<Desc/Clms Page number 1>
Mécanisme de commande synchronisé;
La présente invention consiste en un mécanisme de commande synchronisé pour deux machines qui doivent fonction- ner conjointement l'une avec l'autre telles que la machinerie de fours à coke et des mécanismes analogues.
Dans une batterie moderne de fours à coke desservie par des machines actionnées électriquement) il est de la plus grande importance que la machine d'expulsion du coke (appelée bouclier) agissant du côté appelé le côté du bouclier de la batterie, commence à pousser ou à évacuer le coke du même four que celui que l'opérateur du guide de coke (machine pri- maire) a choisi et préparé en face de ce qu'on appelle le côté du coke de la batterie.
Par suite de la structure fondamentale de la batterie de fours à coke, il n'est pas possible pour l'opérateur de gui- de du coke ou du bouclier de voir les mouvements de l'autre ma- chine et comme les méthodes présentes pour choisir le fouren
<Desc/Clms Page number 2>
vue de l'opération de chargement du côté du bouclier sont basées sur l'élément humain il arrive fréquemment que l'opéra- tion d'expulsion commence dans un four autre que celui que l'o- pérateur du guide de coke a choisi et à partir duquel il à pré- paré sa machine pour recevoir le coke du côté du coke. Une semblable éventualité a invariablement pour résultats de graves dommages pour les parois du four, la construction et les acces- soires, avec une perte de rendement. Il y a également de graves risques pour la vie humaine du côté du coke de la batterie.
Un des buts de la présente invention est de fournir des moyens de faire en sorte que les machines qui doivent coo- pérer puissent être mises en fonctionnement seulement.lorsqu' elles sont dans les positions individuelles correctes pour cette coopération, par exemple dans le cas de machines pour le dé- chargement d'une batterie de fours à coke, lorsque le guide du coke et le bouclier sont tous deux en position directement en face du four correct avant que l'opération de déchargement puisse commencer.
Suivant la présente invention on fournit des moyens grâce auxquels chaque machine envoie des impulsions électri- ques pour commander un organe mobile correspondant de telle ma- nière que les positions de cet organe mobile correspondent ef- f ectivement aux positions des machines, la coopération désirée entre les machines est commandée par un circuit électrique qui renferme des contacts de commutateur destinés à être fermés seulement lorsque les positions des organes mobiles correspon- dent aux positions relatives appropriées des machines.
Les organes mobiles peuvent comprendre deux disques qui sont destinés à être mis en rotation par fraction dans l'Un ou l'autre sens par les impulsions électriques et qui actionnent des mécanismes d'échappement électriques à double effet dont chacun est destiné à venir en prise successivement avec une saillie d'une série de saillies disposées près de la périphérie d'un disque, la direction de mouvement du mécanisme d'échappe;(?
<Desc/Clms Page number 3>
ment dépendant de la diréction de circulation de Sa. machine respective, tandis que sur ces disques il y a des organes de contact coopérant l'un avec l'autre qui sont destinés à fermer le circuit de commande uniquement lorsque les machines sont dans les positions relatives appropriées.
Les moyens de production des impulsions peuvent com- prendre sur chaque machine un commutateur à deux directions qui est destiné à être actionné par des saillies disposées le long du trajet parcouru par la machine) ces saillies correspondant à des positions définies le long de ce trajet;- par exemple dans le cas d'une batterie de fours à coke, il peut y avoir une saillie pour chaque four à coke, ces saillies étant destinées à déplacer le commutateur dans l'une ou l'autre de ses deux directions suivant le sens de circulation de la machine.
L'invention va maintenant être décrite à titre d'exem- ple avec référence aux dessins annexés qui montrent son applica- tion à une batterie de fours à coke.
Dans ces dessins :
La figure 1 est un schéma montrant les connexions électriques du système.
La figure 2 est une vue en élévation da coté d'une disposition des organes mobiles.
La figure 3 est une coupe par la ligne 111-111 de la figure 2.
Si on se reporte en particulier à la figure 1, on voit en 1 une batterie de fours à coke à chaque extrémité de chacun desquels il y a une tige saillante, les tiges du côté du bouclier étant indiquées par les lettres a, a1 ..... et celles du côté du guide de coke par les lettres b, b1 ..... 2 désigne le bouclier du coke et 3 désigne le guide de coke. 3,4 sont les lignes positive et négative pour les trolleys alimentant le bouclier 2, et 5,6 les lignes alimentant le guide de coke 3 tandis que 7,8 sont des lignes de trolleys auxiliaires pour faire passer les impulsions du guide de coke 3 Vers le boucliers .
<Desc/Clms Page number 4>
2 sur lequel un commutateur en disque rotatif est avantageuse- ment situé, ces lignes étant surmontées d'un pont forme par un conducteur 9.
Le commutateur en disque comprend deux organes rota- tifs actionnés par intermittences par des moteurs séparés indi- qués en 10 et 11. Les autres organes du commutateur rotatif ne sont pas représentés à la figure 1 mais un exemple de ce commu- tateur sera décrit ci-après avec référence aux figures 2 et 3.
Le moteur IO est actionné à partir du bouclier et le moteur 11 à. partir du guide de coke par l'intermédiaire du trolley de guide 12 et du trolley de bouclier 13 et des lignes 7,9,8. L'é- nergie est prise par le bouclier de coke 2 au moyen des trol- leys normaux 14,15 qui communiquent avec un commutateur 16 bi- polaire pour commander le mécanisme d'actionnement, etc.) du véhicule. Des connexions vont du commutateur 16 à un second commutateur bipolaire 17 qui commande un commutateur à pendule I8 à deux directions dont le contact commun est relié à l' arma- ture du moteur 10 du bouclier du commutateur rotatif et ses deux contacts sont reliés aux deux côtés d'alimentation en for- ce motrice. L'autre borne du moteur 10 est reliée au point neu- tre d'une résistance d'équilibrage 19.
Le pendule 18a du commutateur 18 s'avance dans le trajet de la série de tiges a,al.... de sorte que lorsque le bouclier est déplacé le long des fours à coke, le commutateur est fermé une fois lorsqu'il passe devant chaque four et que suivant la direction de circulation du bouclier du coke, une impulsion de courant positive ou négative est produite. Dans la disposition représentée, si le bouclier du coke est déplacé la tige vers la droite/a9 ferme le commutateur 18 de sorte que son con- tact positif est mis en fonctionnement tandis que si le bouclier est déplacé vers la gauche, la tige a8 ferme le commutateur et son, contact négatifest mis en fonctionnement'.
Le guide de coke 3 prend sa force motrice da la ligne de trolley 4,5 au moyen des trolleys 20,21 et des commutateur
<Desc/Clms Page number 5>
bipolaires 22,23 semblables à ceux prévus sur le bouclier 2, ce dernier commutateur commandant un commutateur à pendule 24 semblable à celui prévu sur le bouclier. Le contact commun du commutateur 24 est en communication avec le trolley I2 dé telle manière que les impulsions sont conduites par la ligne - 7,9,8 et le trolley de bouclier 13 au moteur 11 du Côté du gui- de du commutateur rotatif. L' autre borne du moteur 11 est reliée au point neutre de la résistance 19.
Les enroulements de champ des deux moteurs sont continuellement excités séparément et leurs champs sont par conséquent constants: On voit que comme dans le cas du bouclier de coke, lorsque le guide de coke se meut le long des fours à coke, le commutateur à pendule 24 est fermé successivement par les tiges b, b1 ... et lance des impul- sions positives ou négatives vers le moteur 11 suivant la direc'- tion de circulation; si par exemple à partir de la position re- présentée, le guide se meut vers la droite, la tige b6 ferme le commutateur 24 et une impulsion négative est produite, tandis que si le mouvement a lieu vers la gauche, la tige b5 ferme le commutateur et une impulsion positive est produite.
L'emploi d'une seule ligne pour transmettre les im- pulsions est rendu possible par l'intercalation de la résistance d'équilibrage 19. La résistance 19 est montée en travers de la source d'alimentation et est divisée en deux sections de la même valeur séparée par un point neutre auquel on a relié une borne de chacun des moteurs 10 et 11. On supposera que le guide 3 se meut vers la droite.; le commutateur 24 est fermé par la tige b6 avec ce résultat qu'une impulsion négative est produite. Cet- te impulsion est transmise par la ligne I2, 7, 9, 8 et 13 au moteur 11, de là au point neutre de la résistance 19, suivant le côté positif de ,cette résistance vers la borne positive du commu- tateur 17.
En réalité le courant passe de la ligne 3 d'énergie du bouclier, son trolley 14, les côtés positifs des commuta- teurs 16 et 17, ensuite par le côté positif de la, résistance I9,
<Desc/Clms Page number 6>
par le point neutre vers le moteur 11, de là par le trolley I3, les lignes auxiliaires 8,9,7,le trolley de ligne 12, le con- tact négatif du commutateur 24, ensuite par les bornes négati- ves des commutateurs 23 et 22, le trolley 21 vers la ligne né- gative d'énergie du guide.
On voit qu'avec cette disposition des impulsions sont ajoutées aux deux parties du commutateur rotatif ou en sont soustraites suivant les directions du mouvement des deux véhicules. Par conséquent, en réglant les organes de commuta- teur rotatifs pour qu'ils soient en synchronisme lorsque le guide et le bouclier sont en face du même four, il en résulte que chaque fois que les deux véhicules sont en face d'un four en même temps, les organes des commutateurs seront toujours en synchronisme et les organes de commutateur seront par conséquent en action, tandis que lorsque les véhicules sont en face de fours différents, ils seront hors de synchronisme et le commu- tateur sera par conséquent hors d'action. Il est donc impossible de faire fonctionner les différents appareils de déchargement à moins que les deux véhicules soient en face du même four.
Les figures 2 et 3 montrent une forme de commutateur rotatif. Celui-ci comprend deux parties analogues A et B action- nées respectivement par les moteurs 10 et 11. La seule diffé- rence entre les deux parties réside dans les disques de mise en position de machine 2526 -décrits ci-après -, le disque 25 de bouclier portant le commutateur 27 dont les contacts sont re- liés à des bagues de glissement 28e29 en contact avec des bornes 30,31 qui sont elles-mêmes reliées au circuit de commande du mécanisme de poussée du bouclier, tandis que le disque du guide 26 porte en saillie une tige rigide 32 qui est destinée à fer- mer le commutateur 27 lorsqu'il vient en face de cette dernière, cet état se produisant seulement lorsque les deux véhicules sont en face du même four.
La rotation en fractions des disques 25 et 26 sera
<Desc/Clms Page number 7>
décrite avec référence au disque de bouclier 25 seulement) Vu que les deux mouvements sont identiques. La commende du moteur 10 est transmise par l'intermédiaire d'un embrayage centrifuge 33 qui est pourvu d'un contrepoids pour retourner à la posi- tion de zéro ou à la position initiale lorsque la commande dù moteur a cessé. L'organe mené de l'embrayage 33 est relie par des fils 34 à une barre de mouvement horizontale 35, à deux directions, pouvant coulisser sur le châssis du com- mutateur entre deux ressorts de tension 36 qui sont réglables pour maintenir la barre dé mouvement dans une position médiane'.
Sur la barre 35 sont montés rigidement à égale distance de sa ligne médiane deux cliquets 37 et 38 qui sont destinés à venir en prise avec des chevilles 25 a en saillie latéralement sur le disque 25, de manière que suivant le sens de rotation du mo- teur, l'un ou l'autre de ces cliquets rencontre une cheville 25a et entraîne le disque 25 dans le sens des aiguilles d'une ou montre/en sens inverse.
En vue d'empêcher une course excessive du disque 25, un bras à quadrant 39 oscillant est monté à pivot au milieu de la barre 35, l'extrémité inférieure de ce bras étant fendue pour venir en prise avec une broche stationnaire tandis que son extrémité supérieure présente un quadrant 39a. Lorsque le cli- quet 37 est par exemple actionné par suite du mouvement vers la droite de la barré 35, la barre 39 bascule vers la droite et pendant ce mouvement du disque 25 sous l'action dé ce cliquet, elle passe entre deux chevilles adjacentes 25a et empêche ainsi la continuation du mouvement du disque.
Lorsque l'appareil est mis en service initialement) la tige 32 doit fermer le commutateur 27 lorsque les deux ma- chines sont dans les positions respectives) c'est-à-dire lorsqu' elles sont toutes deux en face du même four.
Revendications.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.