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" Brûleur à combustible liquide avec ajutage de pulvérisation".
La présente invention se rapporte à un brûleur pour combustible liquide dans lequel le combustible provenant d'un réservoir, mis sous pression par un ajutage disposé dans une de chambre du brûleur, pulvérisé par cet ajutage et mélangé à/l'air lorsqu'il est sous forme d'un jet conique, est envoyé dans une chambre de combustion, et caractérisé en ce que des organes sont prévus pour récupérer le combustible lorsqu'il est encore sous forme de gouttelettes et pour le renvoyer dans le conduit menant au brûleur.
Le présent brûleur présente par rapport aux brû- leurs à huile connus jusqu'ici cet avantage que, grâce à sa réa- lisation simple mais judicieusement étudiée, la quantité d'huile dirigée dans la zône de combustion peut être réglée pour une combustion ininterrompue et sous une pression d'huile constante
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de façon à être très élevée ou plus faible que 0,5 Kg d'huile par heure. Grâce à cE dispositif, il est ainsi possible d'assurer le fonctionnement de chaque chaudière avec des surfaces de chauf- .Ce importantes ou faibles, de façon continue et sans pertes nui- sibles des gaz de combustion.
Dans les dessins annexée, est représentée une réalisation de l'objet de l'invention;
La figure 1 est une vue en coupe verticale faite à travers le brûleur selon l'invention, avec les conduits d'ame- née et d'évacuation desservant l'appareil de chauffage et associés à ce brûleur.
La figure 2 montre une variante de la soupape de réglage de l'écoulement d'huile, équipée d'un flotteur,
1 désigne une enveloppe de brûleur en forme de tube, qui peut être Fixés au moyen d'une bride externe 2¯ dans une entaille convenable de l'appareil de chauffage (non représenté) par exemple d'une chaudière, d'un fourneau, etc..l'organe de pulvérisation 3 est disposé à l'intérieur de l'enveloppe 1 du brûleur.
Ce pulvérisateur se termine, sur le côté opposé à la chambre du brûleur par un élément de guidage 4 qui est monté de façon coulissante, mais non pivotante, sur un tube de guidage 6 rendu solidaire de l'enveloppe 1 du brûleurs et entourant le conduit 2. aboutissant à l'ajutage,
Une goulotte de récupération 8 est fixée sur l'envE -loppe du pulvérisateur; cette goulotte est coaxiale à la paroi conique de ce pulvérisateur.
La partie antérieure de la goulotte conique de récupération.!2., disposée au voisinage immédiat de la chambre de combustion, présenta une bague 9 dirigée radialement vers l'intérieur, qui constitue le dispositif de récupération proprement ditde l'huile, et qui comporteun orifice 10. La quantité d'huile qui est dirigée vers la chaudière par l'ajutage 11, sous la forme d'un jet conique, dépend du rapport entre le calibre de l'orifice 10 de passage et la section droite totale de l'orifice du jet d'huile, toujours invariable au droit de l'orifice 10.
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On peut donc régler la quantité d'huile dirigée dans l'appareil de chauffage en réglant l'écartement entre l'ori- fice 10 et l'ajutage 11.Lorsque l'organe de pulvérisation 3 est rapproché, avec la goulotte de récupération 8, de l'ajutage 11, de aorte que la totalité du jet d'huile projeté par l'ajutage tra- verse l'alésage 10 pour pénétrer dans la chambre de combustion, on obtient alors l'angle maximum de dispersion. On peut au con- traire réduire cet angle de dispersion à sa valeur la plus faible par un coulissement en sens contraire de la goulotte de récupé- ration 8.
Les particules d'huile qui retombent dans ce cas sur les parois internes et externes de la goulotte de récupération 8 ruissellent sur la paroi interne de l'enveloppe du pulvérisateur 3 et sont dirigées par un conduit d'écoulement 12 vers un réser- voir d'huile 13.
Les quantités d'huile s'écoulant ainsi dans le
13 réservoir d'huile/et dépendant de l'angle de dispersion font mon- ter plus,ou moins un flotteur 14, Ce dernier actionne une soupape
15 qui libère de façon correspondante, lors de la montée du flot- teur 14, l'orifice de passage de ladite soupape. L'huile s'écoule ainsi à travers un réservoir d'huile 16 formant sas dans un con- duit 17, qui débouche dans la conduite d'alimentation 20 en tout point désiré entre la pompe 18 et le réservoir d'huile principal
19.
Une soupape 21 combinée et reliée à la soupape 15 empêche un écoulement trop rapide de la quantité d'huile dans le réservoir 13 en cas de soulèvement trop prononcé du flotteur 14. Le sommet du réservoir d'huile 16 formant sas sert de guide à la soupape 21,
Un a représenté sur la figure 2 une seconde réali- sation du réservoir d'huile 13. Un flotteur 24 et une soupape 25 sont fixés ici sur un bras de levier 23 monté de son sôté sur un pivot 22. Lors d'un faible soulèvement du flotteur 24, la soupape 25 réagit très rapidement par l'intermédiaire du dispositif de levier, et permet un écoulement satisfaisant de la quentité d'huile. Dans ce cas, des organes sont également prévus pour ré.-- gler la soupape afin d'éviter un écoulement trop important.
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Au lieu d'actionner ces dispositifs par un flotteur, on peut enco- utiliser des soupapes à électroaimant qui commandent de façon con- venable la position de la goulotte de récupération 8 par l'inter- médiaire d'un thermostat ou de contacts convenables.
Des anneau:. 30 sont disposés de manière à pouvoir être fixés sur le pulvérisateur 3 et sont placés en avant de lui, l'alésage de plus petit diamètre étant dirigé vers celui du pul- vérisateur 3. Ces anneaux 10 sont destinés à commander l'admission d'air comprimé par une soufflerie et conduit à travers le brûleur 1 et autour du pulvérisateur 3. En créant un vide convenable en avant de l'anneau 31, on peut obliger les flambes à demeurer au voisinage de celui-ci et à ne salir par suite que cet anneau dans toute l'installation du brûleur. La disposition des anneaux 30 peut être choisie il volonté, en tenant compte naturellement du fait qu'il soit possible d'obtenir un certain vide et au'au moins une partie de cet air soit amenée à former un mélange intime avec une partie du jet d'huile.
-La quantité d'air arrivant à travers le brûleur 1 peut être réglée par un registre 34 disposé entre le brûleur et la soufflerie. Une timonerie 35 relie le registre 34 au pulvérisa- tour 3, d'une façon t,elle que, lorsqu'on dispose ce registre 34 dans la position permettant le passage maximum d'air, la bague de récupération 9 ne soitpas placée sur le trajet du jet d'huile, et par suite que toute la quantité d'huile du jet puisse être brû- lée. Si, au contraire, le passage de l'air est très réduit, ce qui est le cas lorsque le registre ô4 se rapproche de sa position de fermeture, l'installation coulissante complète du brûleur est éga- lement déplacée vers la chambre de combustion.
La bague de récu- pération 9 est donc introduite dans le jet conique d'huile et réduit par nuite de Façon importante l'angle de dispersion. Ce dis- positif de régulation de l'air et de l'huile peut être actLonné au moyen d'un volant ou d'un régulateur sensible aux différences de températures le dispositif d'allumage 33 est monté sur le
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pulvérisateur et provoque l'allumage, de façon en soi connue, du mélange d'air et d'huile entre les anneaux internes 30 et le pulvérisateur 3.
Au lieu du brûleur entièrement coulissant, on peut utiliser également un diaphragme réglable fixe, qui soit autorégla- ble ou qui puisse être réglé à la main d'une façon d'ailleurs con- nue en soi.
Dans certains cas, il s'est révélé convenable de disposer une seconde bague derrière la bague 9, la paroi du pulvé- risateur étant alors munie de perforations ou fentes aussi bien entre les bagues qu'en arrière de la bague postérieure, à travers lesquelle 1'huile récupérée peut passer dans la goulotte de ré- cupération 8. L'écoulement de l'huile est ainsi facilité et se tra- duit en conséquence par une combustion calme dans le brûleur.
Il est important que, dans toutes les 'réalisations, la goulotte 8, à part l'ouverture antérieure à travers laquelle sort le combustible, soit fermée de toutes parts et empêche toute introduction d'air, par exemple de l'arrière.