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"Dispositii de commande,, par càDle circulant dans âne gaine souple, applicable à la commande d'un irain de cycle ou de Roàoeyelo "
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La présente invention a pour objet un dîspositii de oom-
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mande, par câble circulant dans une 5a1n,su.ple, netamment appli= cable z, la commande d'un train de cela ou de motocycle,, Des poignées de ootmnande connues 'd'un rein de cycle
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ou de mooc3cle se composent de aeoex parties : une pièce fixe ren-
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due solidaire du guidon par un moyen approprié, sur laquelle prend
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appai, par l'intermédiaire d'âne uat'e, la gaine dans laquelle circule le câble, et un levier moaiie, sur lequel est iixée Ilex- <ròeiK6 au o&olo Pur suite de la dimension de la main humaine, le levier ne peut avoir qu'une course odsrains.
Lorsque le cycliste ou le
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motocycliste appuie sur ce levier, une partie de la course de
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ce dernier est utilisée pour amener les orlaues de iriction du irein, patina ou segments, au contact de l'orgaùe à ireiner, jante ou tamuour. il sxa.. rsalls gus la course ulle pour occasionner le irenag-e proprement ait est réduite d'autanl et qu'il iaut, pour obtenir un ireinage satisiaisant, iixer à une certaine longueur la dimension du bras de levier à l'extrémité auquel est Iixé le cule.
Plus la longueur de ce bras est diminuée, moins il saut dteilort
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pour rainer; mais, en contrepartie, la course nécessaire pour
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amener les organes de irict.on du ±rein au contact de l'organe à ireiner augmente. Une dimension limite est donc vite atteinte, au delà ae laquelle -la longueur de câble tirée hors de la 5a1ne n'esi plus smiisame et cette dimension limite est 'belle qu'elle noces- site encore une lorte pression de la Nain pour Qoteúir au ireinage énergique. De tonte manière, en iizartt la aimeasioa au. bras de levier à nne laide longus,r, les patins ou les segments du relu se trouvent, au. repos, trop pres de â.oras , freiner, jante ou
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tambour.
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Le rendement ales poignées en question n'est aonc pas sMislalsant.
Le dîsposiiii Iaisall , oo3s ae l'invention remédia aux inconvénients des poignées connues qui vienneub o6rs signa- 1618. il est caractérise par le lait n'.1 permet au moins une variation dans la longueur de oàule tirée normalement hors orne gaine par le seul. tait an pivotement dtun levier sur lequel un
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câule est fixé, deux moyens permettant d'obtenir ce résultat et donnant par suite naissance à deux larmes principales d'exécution de l'invention a) un déplacement de la gaine du câble, pendant l'ac- tionnement du levier, dans un sens opposé à celui du mouvement du câble ou dans le même sens, combine ou non avec l'immobilisation de la gaine pendant une partie de la course du levier;
b) un mouvement de translation d'un corps de levier, pendant 1'actionnèrent au levier proprement, ait, dans an sens opposé à celui du mouvement du câble ou dans le même sens, combi- né ou non avec la cessation du mouvement de translation pendant une partie de la course du levier, , Suivant la première Terme d'exécution de l'invention, le dispositif est caractérisé par un support destiné à être main- tenu fixe et aans lequel est monté pivotant un levier auquel est fixé le câble, par,un bras mobile dont l'extrémité livre sert de ,butée à la gaine du câble et dont le déplacement est provoqué, lors de l'actionnement du levier, par une rampe que présente ledi levier,
sur laquelle prend appui et que suit pendant le pivotement du levier un galet porté par le bras mobile,' la courbure se cette rampe étant elle qu'elle assure, pour au moins une partie de la course du levier, le déplacement de la gaine par la outée dans au moins un sens approprié à au moins une variation désirée dans la longueur de câble tirée hors de la gaine par leseul fail du pivotement du levier.
Une poignée de commande d'un train de cycle ou de moto- cycle constituant un mode d'exécution préféré de cette première forme du dispositif faisant l'objet de l'invention présente de notables améliorations au point de vue du rendement sur tes poi- gnées de commande connues aont les inconvénients ont été signalés.
Dans ce mode d'exécution, la partie de la course du levier utili- , sée pour amener les patins du frein au contact de la jante ou les
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segmeuts au contact du tatuoour est très laioie, car ie oras mobile présentant ïa butée de la gaine se déplace pendant cette course -dans un sens opposé à celui au mouvement du câble, ce qui provoque La sortie hors de la gaine d'une longueur relativement 5ranQe as acaule. Par contre, la partie ne ia course du levier ut es exclu- sivement pour le freinage proprement dit est Lràs grande et, le aras mobile et par conséquent .La gaine restant iixes penaant cette course, le dispositif agit par exemple comme une po16née de frein ae ojole urûinaire.
En lixant la dimension du bras ae levier à l'extrémité duquel est attacha le câijie a une taxais longueur,le dispositif permet un Ireinage puissant avec une légère pression ae la main sur le levier une variante, le aispositlI ne s'aciionne pas , la main, mais s'intercale en an enaroii queloon- que d'un système galne-oSuie vraln8re et ionctiuaiie concurremment avec une poignée ae rein .s ype connu.
Saivani la seconde orme alexécutioj2 du disposihii Íaisant l'objet de l'invention, le bras mobile dont l'extrémité libre sert de cuts la gaine du câole dans la première orme a'exécutlon au aispositif; est supprime et La onction iecvnique du.dit bras est remplie par un corps de levier destinée être commandé à la ma.1.1J., sur lequel est lixé lie câ.bJ.eet placé à liin- t erreur d'un support destiné a être maintenu, iixe, leait corps ne levier pouvant exécuter sur un axe ixxé au support, par l'.1.il- terLùéa..i.81re d'uue coulisse de orm.e appropriée clont il est muni, un mouvement de translation par rapport a une butée îixe de la
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gaine du câble que présente le support, ledit mouvement,
dont le
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sens est déteriuind par la fortüe de ladite coulisse et qui influence la longueur été càole tirée nors de la 6a1ne par le seul iait du pivotement au levier sur ledit axe, étant provoqué par 1'eiiei cllune rampe que présente un prolongeaient du levier en Íorme de sabot, ladite rampe, prenant appui sur un gaet axe dans le s-Àppor4
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et étant telle qu'elle provoque, pour au moins une partie de la course du levier, le mouvement de translation du corps de levier dans au moins un sens approprie à au moins une variation désirée dans la longueur de câble tirée hors de la gaine par le seul - fait du. pivotement du levier,
une outée solidaire du support empêchant le corps delevier eu position de repos d'être entraîne par l'effet du câole.
Ce dispositif présente l'avantage d'être d'une construc- tion plus simple et d'être moins fragile que le dispositif dans lequel un levier est destiné à être manoeuvré à la main et où la gaine est rendue' mobile à l'aide d'un bras mobile, qui constitue la première forme d'exécution de l'invention, tout en permettant d'obteuir les mêmes variations dans le tarage du câble hors de la gaine.
Dahs un mode d'exécution préféré de cette seconde forme du dispositif appliqué iL la commande d'un frein de cycle ou de mo- tocycle, une très faible partie de la course du levier provoque la totalité du mouvement de translation du corps de levier dans le même sens que celui de la traction du câble, ce qui amène, par sortie d'une longueur relativement grande de câble hors de la gaine, les patins ou les segments du frein au contact de l'organe à freiner, jante bu tambour. La très grande course restant au le- vier peut donc Atre employée au ireinage proprement dit et, la dimension du bras de levier sur lequel est attaché le câble étant fixécà une très iaible longueur, le dispositif permet un freinage puissant avec,un faible effort de la main.
Les dessins ci-annexés representent, à titre d'exemples, les deux formes d'exécution du dispositif faisant l'objet de l'in- vent ion appliquées à la commande d'un irein de cycle ou de moto- cycle.
La ligure 1 représente une vue en plan d'une poignée dé frein suivant la première forme d'exécution, certaines parties étant arrachées.
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La figure 2, en est une vue en élévation latérale.
La ligure 3 représente une vue en plan, suivant la
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première terme d'exdoutîoja, d'un appareil destiné à xonationner concurremment avec une poignée de irein ordinaire*
La figure 4 en est une vue en élévation Latérale.
La ligure 5 est une vue en plan d'une poignée de
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irein suivant la seconde ior.e d'éxecution, l'une ue deux ailes que comporte un support ou aispositii étaut arrachée en partie, afin de mieux distinguer des moyens mécaniques intérieurs.
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La ligure 6 est une vue en plan à plus granae-ëcnelle desdits moyens ëca.iqacs, le dessin en trains pleins d'un evrps de levier le représentant après la première partie de la course d'un levier partiellement ii5urd ayant eu pour eilet a'amener les organes ae friction du irein au, contact de l'organe à zreinr,l dessin en pointillé indiquant la position du. corps de levier à la fin de la course au-levier.
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'Le dispositii représenté en ligures 1 et 3 comprend un support 1 fixé sur le guidon 2 d'un cycle ou. d'un motocycle par un collier par exemple;
, Dans ce support peut pivoter, autour
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d'un exe 3, un bras 4 dunt l'extrémité libre sert ne outée 5 à la gaine z Dans le même support 1 peut pivoter, autour d'un axe 7, un levier 8 sur lequel est iixë le câule 9, par une euape 10 pi- votant autour d"un axe 11.
Le levier 8 se'prolonge par un sauoi 18 iaisant corps avec lui, dont le pourtour comporte une encocne 13 faisant partie d'une rampe 14.
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Quana le aispositii n'est pas actionne, le bras 4 sa-1p 0 t. appuie sur le M= 12 par Iliuterm6a4aire d'un galet 15 dont la rotation dans le oras 4 est assurée par un axe 16, ce galet et aut introduit dans ltencoche 13 de la rampe 14.
" .f )/"' Lu moindre déplacement ' du ' levier 8 de la position à de repos à la position B en pointillé, le galet 15 sort de l'encoche
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@ 13 de la rampe 14, ce qui éloigné le bras 4 de la position A' à la position en pointillé B'; ,la gaine 6 se déplace ainsi en sens in- verse du câble 9 et la grande longueur de câble tirée de cette manière hors de ,la gatne 6 a alors amené les patins ou les seg- ments au contact de la jante ou du tambour. La plus grande partie de la course du levier 8, soit de la position B à la position C, peut donc être utilisée pour le freinage, le galet 15 suivant la rampe 14.
Si cette dernière est centrée sur l'axe 7, le bras 4 reste immobile pendant l'actionnement du levier de B en 0 et une Bible longueur donnée au bras de 'levier limité par les axes 7 et 11 permet d'obtenir un treinage puissant avec une légère pression de la main sur le levier 8; mais, par une courbure appropriée de ladite rampe 14, il est possible également, pendant l'actionnement du levier de nB en 0, de taire pivoter le bras 4, soit en direction du levier, soit dans le sens opposé, ce gui permet de diminuer ou d'augmenter la longueur de cale tirée hors de la gaine 6 par le seul t'ait du pivotement du levier.
Lorsque la pression de la main sur le levier 8 cesse, ce dernier regagne la posit ion. de repos A, qui correspond à la posi- tion A'du bras 4 et le galet 15 regagne l'encoche 13.
D'après cette forme de réalisation de l'invention, il peut se présenter que, pendant une partie de la course du levier, le bras mobile se déplace, d'où variation dans le tirage du câble, et que, pendant une autre partie de la course du levier, ledit bras mobile s'immobilise, d'où non-influenoement du tirage du câble hors de la gaine, le dispositif agissant alors, durant cette autre partie de la course du levier, par exemple'comme une poignée de frein de bicyclette ordinaires
Le dispositif représenté en figures 3 et 4 fonctionne suivant le même principe; il s'intercale en un endroit quelconque du système gaine-câble et fonctionne concurremment avec une poignée de frein de type connu.
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Les organes de ce dispositif, affectés des mêmes onit-
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ires, mais suivis d'un accent, que ceux du aispositii représenté eu ligures 1 et 2, jouent exactement le même rôle.
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La gaine 17, reliant le disposiTj.1 à une poignée de frein, vient s'appuyer sur une butée 18, solidaire d'un support 1' fixé au cycle ou au motocycle; sur ce support pivote, sur un
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axe 71 un levier 12'. Le câùie 9 qui traverse tout le dispOSlti1 peut entraîner le levier 12 t, sa lixation sur ce dernier étant assurée par un ooulon-rotule 10t; il pénètre ensuite dans la gaine 61, relise le dispositii à un irein, ladite gaine appu>aùK sur une uutée 51 constituée par l*extrémité libre deiin oras 4e pivoté dans le support 1'.
Lorsque la poignée de frein est actionnée sur une très faible course, les pièces 12' et 4' passent respectivement des positions de repos - et a' aux positions indiquées en pointillé b et b',les patins ou segments viennent alors au contact de
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I?organe à ireiner, le levier 121 poursuit ensuite, pendant tout le restant de la course cu levier de la poignée de train, le trajet de b à c pendant lequel, grâce à une courbure appropriée d'une rampe dont est muni le¯levier 12', rampe sur laquelle cir- cule un galet 15', le bras 4' revient dans le sens de la flèche F,
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mouvement aent pour eiiet de diminuer la longueur de câule tirde hors de la gaine 6',
ce qui donne une grande puissance à la com- mande du caple avec un appui peu important de la main sur la poignée..
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D'après la seconde lorcao d'exécution du aispositil faisant iloôjet de l'invention suivant ligures 5 et 6, le dispo- sitil comprend un support 1" fixé sur le gaiâon 2" d'un cycle ou (l'un aaooyole par un soyea approprié . Ce support '111 sert dans une partie 4" de outée 5" à la gaine 6",'vaKée qui reste toujours fixe.
A l'intérieur de deux ailes dont'est formé le support 1", se trouve placé un galet 15". dont'la rotation est assurée par un aie
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16" fixé sur les ailes du SUppôr6, A Intérieur du support
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peut pivoter sur un axe 7" fixé sur les deux ailes, un levier 8". sur lequel est fixé le câblé 9" par une chape 10" pivotant autour d'un axe 11". le levier 8" se prolonge par un sabot 12" faisant corps avec lui, dont le pourtour comporte une encoche13" faisant partie d'une rampe 14"; l'ensemble du corps de levier formé des parties 8" et 12" pouvant, par l'intermédiaire d'une perforation
19 en forme de coulisse, exécuter,un mouvement 'de translation sur l'axe '111 et aussi pivoter sur cet axe.
Quand l'ensemble du corps de levier est au repos, posi- tion indiquée par la ligure 5 en traits pleins, l'encoche 13" ap= puie sur le galet 15", une batée 20 solidaire du support 1" em- pêche le sabot 12" de sortir du support 1" par l'effet du câble 9" . et la course 19 prend appui par l'une de ses extrémités sur l'axe
7". "
Lorsque le levier 811 pivote de la position A de repos à la position B en pointillé, l'encoche 13" quitte le galet 15" qui repousse tout le corps de levier iormé des parties 8" et 12" dans le même sens que celui de -la traction du câble;
ledit corps de levier se déplace donc par l'intermédiaire de sa coulisse 19 sur l'axe 7"et vient occuper la position indiquée en traits .pleins à la ligure 6, ayant accompli ainsi la totalité de son mouvement de translation. Pendant ce faible pivotement du levier 8" de la position A à là position B, l'axe 11" passe d'un point situé sur la demi-droite OA' en un point sur la demi-droite OB'; le mouve= ment du corps de levier formé des parties 8" et 12" est identique à celui qui aurait été obtenu si ledit corps de levier avait pivoté sur l'axe virtuel 0 à l'aide d'un bras de levier réel de grande dimension limitée par l'axe 0 et le centre de l'axe 11".
Untirage d'une longueur de câble relativement grande hors de la gaine 6" es ainsi obtenu, ayant pour effet d'amener les patins du frein au contact de la jante 'Ou les segments au contact du tambour.
Lorsque le levier 8" est actionné de la position B à la
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position C, le corps de levier iormô des parties g" et 12" pivote sur l'axe 7" par Ilextrêmité fie sa coulisse 19, comse l'indique la îigure 6, grâce à. l'appui et au. mou-vement de la rampe 1411 sur le galet 15". L'axe 11" passe dune d'un point situé sur la demi-droite Bi issue du centre ne l'axe 7", eh un point Situé sur La cieini- droite 01 partait égalel.l1ent àe l'axe z le corps de levier occu- pant alors la position indiquée en pointillé à la ngure 6.
Le oras de levier limitd, ligure 6, par i'axe " et l'axe 11" étant Brés court, une grande puissance use rainage est obtenue de ce lait, grâce à la grande course du levier 8" de B à 0, avec un -iule effert de la main sur le levier.
Lorsque l'appui de la main sur le levier 8" cesse, ce
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aamier revient, par exiet du câule 9", de la position J à la position B, puis tunt le corps ae levier iormé aes parties z et 12" revient en direction de la butée de gaine 5", à la position par déplacement de la coulisse 19 sur l'axe 7".
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Dans cette seconde terme "d'éxecution de 1"nventiôn,la coulisse 19 du corps de levier pourrait être pratiquée dans les deux ailes du support 1", le corps de levier formé des parties 8"
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et 13" étant als lors soujolaole à celui décrit en iîgares 1 et 2.
D'autre part, des variations dans le tarage au càule 9"
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hors de la gaine 6" dinérentes ae celles qui viennent n'être ans'*' lJsées pourraient être outeuues par moailication de la courbure de la rampe lé', avec suppression possible de l'encoche lu" et égale- ment par modification de la forme de ia coulisse 19, forme qui détermine le sens du mouvement ae Translation du corps de levier.
0'est ainsi que, suivant cette seconde tortue d'exécution de l'in-
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?en ion, la longueur de càble tirée normaléfùeut hors d'une gaine par pivotement d'un levier sur lequel un oba.e est ii>ié peut être soit augmentée, si le mouvement de translation du corps ae levier
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que comporte le dispositii a lieu dans le même sens que celui de déplacement du câble, soit diminue, si ledit mouvement de trans:.
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lation a lieu dans un sens opposé à celui du déplacement du câble.
Dans certaines formes d'exécution, il peut y'a voir mouvez ment de translation du corps de 'levier pendant une partie de la course du levier, donc variation dans le,tirage du câble hors de la gaine et cessation du mouvement de translation du corps de levier, donc non-influencement du tirage du câole hors de la gaine pendant une autre partie de la course du levier, le dis- pesitil agissant, alors, durant cette autre partie de la course du levier par exemple comme une poignée de frein de oicyclette ordinaire:
R E S U M M E - :-:-:-
Dispositïl de commande, par câble circulant dans une gaine souple, notamment applicable à la commande d'un irein de cycle ou de motocycle, caractérisé par le tait qu'il permet au moins une variation dans la longueur de oàble tirée normalement hors d'une gaine par le seul tait du pivotement d'un levier sur lequel.un câble est fixé, ce résultat étant obtenu :
1 - Par un déplacement de la gaine du câble, réalisé dans un dispositif caractérisé par un support destiné à être maintenu fixe et dans lequel est monte pivotant un levier auquel est fixé le câble, par un bras mobile dont l'extrémité libre . sert de butée à la gaine du câble et dont le déplacement est pro- vogué, lors de l'actionnement du levier, par une rampe que présente ledit levier, sur laquelle prend appui et que suit pendant le pi- , votement du levier un galet porté par le bras mobile, la courbure de cette rampe étant tele qu'elle assure,' pour au moins une par- tie de la course du levier,
ledit déplacement de la gaine par la butée dans au moins un sens approprié à au moins une variation désirée dans la longueur de câble tirée hors de la gaine par le seul iait du pivotement du levier, le dit dispositif conduisant
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plus partiaulièrement aux lormes d'exécution suivantes :
a) dispositil destine à la commande dun irein ue cycle ou de motocycle, caractérisé par le lait que ladite rampe est prévue sur un prolongement en forme de sapot du levier, ce dernier étant destiné à être actionné à la main, ladite rampe concertant une encoche où le galet axé dans le oras mobile se place lorsque le levier se trouve en position de, reposa la sortie du galet hors de 1'encoche à, la suite d'une très faible course du levier ayant-pour ettet de raire pivoter le bras moelle dans un sens opposé à celui au mouvement au câble et par là d'augmen- ter la longueur de câble tirée hors de la gaine,
le bras mobile restant ensuite rixe pendant tout le restant de la course du levier, grâce à, la courbure de la rampe sur laquelle prend appui le galet.
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o) dispositif destiné à la commande d'un rein de cycle ou Qe motocycle, caractérisé par le iaii que laaLte rampe usi, pré vue sur un prolongement en orme de sabot du levier, ce dernier étant destiné a être actionne à la main, ladite rampe comportant une encoche où le galet axé dans le pras mooile se place lorsque 'le levier se trouve en position de repos,
la sortie au galet hors
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de l'enéocne à la suite d'une très laiule course Qu levier ayant pour eriet de falre pivoter le oras mobile dans un sens opposé à celui du mouvement au câble et par là d'augmenter la longueur au càole tirée uors de la gaine, l'extrémité libre du bras mouile
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se.aép18ytiùt ensuite, peudaub tout le restant ae la course au levier, grâce à la couroure de ia rampe sur laquelle prend appui le galet, dans au moins un sens approprié à au moins une variation
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(Ibsiree du. tirage du cèo!e hors de la gaine. c) dispositil intercalé en un point queLconque du câble de comaBnde, entre une poignée de commande et au irein, caracté ri- sé par le iait que le support est mlllll b. l'une de ses e:
Ktréilltés, du côte de la poignée, d'une outée de gaine, l'autre extrémité
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supportant le bras mobile dont l'extrémité libre sert de butée à la gatne, le câble, actionne par la poignée, entraînant entre ces deux butées ledit levier pivoté dans le suppbrt, ce levier déplaçant, lors du serrage du frein, le bras mobile dans une di- rectiou opposée à celle de la traction du câble, puis laissant ce bras reveuir dans la même direction que le câble, grâce à une encoche et à la courbure de la rampe, dudit levier.
2 - Par un mouvement de translation d'un corps de levier, destiné à être commandé à la main, réalisé,dans un dispositil caractérisé par ledit corps de levier sur,lequel est fixé le câble et placé à l'intérieur d'un support destiné à être maintenu fixe, ledit mouvement de translation du corps de levie r par rapport à une butée fixe de la gane du câble que présente le support s'effectuant sur un axe fixé au support et par l'inter mé'diaire d'une coulisse de forme appropriée dont est muni le corps de levier, le sens du mouvement de translation étant déter- miné par la torme de ladite coulisse, ledit mouvement de transla- tion du corps de levier qui influence la longueur de câble tirée hors ,
de la gaine par le seul iait du pivotement du levier sur ledit axe, étant provoqué par l'effet d'une rampe que présente un prolongement du levier en forme de sabot, ,ladite rampe prenant appui sur un galet axé dans le support et étant telle qu'elle provoque, pour au moins une partie de la course du levier, le mouvement de translation du corps de levier dans au moins un sens approprié à au moins une variation désiréé dans la longueur de câble tirée hors de la gaine par le seul fait du pivotement du levier, une butée solidaire'du support empêchant le corps de levier en position de repos d'être entraîné par l'effet du câble, ledit disposait conduisant plus particulièrement aux termes d'exécution suivantes :
a) dispositil caractérisé par le fait que le prolonge'-
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ment en forme de sabot du levier présente, laisant partie ae la rampe, une encoche s'appuyant sur le galet quand le corps de levier se trouve en position de repos, une très laule partie de la course du levier provoquant, par l'effet de l'encoche qui quitte le galet, la totalité du mouvement de translation du corps ae levier dans le même sens que celui de la traction du oàgle, le dit mouvement ayant pour conséquence d'aimanter la longueur du cable tirée hors de la gaine par le seul fait du pivotement du levier, la courbure de la rampe prenantensuite appui sur le galet étant telle que, pendant tout le restant de la course du levier, le corps de levier reste fixe.
b) dispositif caractérisé par le fait que la coulisse par l'intermédiaire de laquelle s'effectue le mouvement de translation du corps de levier, au lieu d'être pratiquée dans le corps de levier lui-même. est pratiquée dans les deux ailes du support, l'axe de pivotement du levier étant alors solidaire de ce dernière