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" Attelage pour véhicules "
Cette invention concerne les attelages pour véhicu- les et, plus particulièrement, le mécanisme de commande du verrou de ces attelages.
Les attelages des véhicules destinés à certains usa- ges, par exemple à la manutention des matériaux dans les installations industrielles, sont fréquemment traités bruta. lement et employés d'une manière imprévue, de sorte que les mécanismes de commande du verrou de ces attelages sont détériorés et rendus inutilisables. Cet inconvénient s'est présenté dans les mécanismes de verrouillage prévus aussi bien dans le haut que dans le bas. En conséquence, ,,un but de l'invention est de créer un mécanisme de comman- de du verrou pour attelagesqui soit protégé contre la
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détérioration et comportant un nouvel agencement des organes à l'intérieur de l'attelage .
Un but Plus parti- culier est de créer un mécanisme de commande du verrou nouveau et perfectionné logé dans la partie supérieure de l'attelage et actionné d'un côté par un mouvement de rotation . Un autre but est de créer un mécanisme de commande à rotation du verrou d'attelage placé entre le dessus et le dessous de l'attelage et empêchant efficace- ment le verrou de "grimper" ou de rebondir accidentelle- ment . D'autres buts et avantages de l'invention res- sortiront de la description ci-après en regard du dessin annexé à titre d'exemple, sur lequel :
La fig. 1 est une vue en coupe verticale d'un attelage suivant l'invention et montrant les éléments en position de verrouillage.
La fig. est une vue similaire à celle de la figu- re 1, mais montrant l'attelage en position de crochet ouvert.
La fig. 3 est une vue en coupe horizontale à la plus grande échelle suivant la ligne 3-3 de la fig. 1.
La fig. 4 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 4-4 de la fig. 1.
La fig. 5 est une vue partielle en coupe suivant la ligne 5-5 de la fig' 4.
La fig. 6 est une vue partielle en coupe suivant la ligne 6-6 de la fig. 4.
Les figs. 7 à 10 sont des vues montrant le méca- nisme de commande du verrou dans des positions diffé- rentes au cours du déverrouillage de l'attelage.
La fig. 11 est une vue montrant le dispositif anti- échappement dans la position de travail.
La fig. 12 montre un dispositif auxiliaire en posi- tion de travail pour empêcher le verrou de "grimper".
Le dessin montre un attelage 10 comportant une
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tête 11 et un crochet 12. La came de verrouillage 13 est serrée sur la queue 14 du crochet dans la position de verrouillage et présente une broche descendante 15 qui sert à ouvrir le crochet pendant l'opération de dételage.
Dans la position de verrouillage la broche 15 s'engage dans une ouverture 16 pratiquée dans le fond de la tête d'attelage.
Le mécanisme de commande du verrou est logé dans une cavité de la partie supérieure de la tête d'attelage et comporte un arbre horizontal rotatif 17, un levier rotatif 18 qui en est solidaire et une biellette 19 re- liant cinématiquement le levier au verrou 13. Le dessus du verrou est encoché en 20 et est surmonté d'un oeil 21 à l'aide duquel le verrou est soulevé . La biellette 19 présente un crochet 22 qui vient en prise avec l'enco- che 20 de façon à s'engager sous l'oeil 21. La biellette présente également une coulisse 23 Engagée entre les branches espacées 24 du levier 18 et reliée cinématique- ment à ce levier par)une broche ou un rivet 25 qui tra- verse l'ouverture allongée 26. Les branches 24 partent du moyeu 27 du levier qui est traversé par l'arbre 17.
Le levier est claveté sur l'arbre par)l'intermédiaire d'un bossage 28 faisant corps avec l'arbre , ce bossage étant engagé dans une rainure 29 du moyeu 27. Il y a lieu d'ob- server que le moyeu 27 s'ajuste dans une échancrure 30 dont les bords 31 maintiennent le levier dans une posi- tion latérale déterminée par rapport à l'attelage. Pour permettre la mise en place de l'arbre 17 à l'intérieur de l'attelage, on prévoit une rainure verticale 32 pour le bossage 28 formant un prolongement de l'ouverture 33 pratiquée dans la tête pour recevoir l'arbre.
Bien entendu, l'arbre doit être inséré avec le bossage 28 orienté dans une direction verticale, mais lorsque tous
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les éléments sont assemblés et que l'attelage est ver- rouillé, le bossage occupe une position dans laquelle il est tourné par rapport à la rainure 32 et se trouve en regard de la paroi voisine 31, empêchant ainsi le re- trait de l'arbre . D'autre part, pendant toute l'opéra- tion de déverrouillage de l'attelage, le bossage 28 se trouve toujours en face de la paroi 31 et n'occupe ja- mais une position en alignement avec la rainure 32, de sor- te que l'arbre est toujours retenu à l'intérieur de l'atte- lage.
Il y qlieu d'observer que des paliers de dimensions appropriées 35 et 36 sont prévus pour l'arbre en vue de son maintien au cours du dételage .A une extrémité de l'ar- bre est prévu un oeil 37 dans lequel peut être accrochée une barre de dételage 38 destinée à produire un mouvement de rotation de l'arbre . Pour protéger l'oeil 37 contre la chute de pièces lorsque l'attelage est en service, l'attelage présente une bride en surplomb 39. Dans la partie inférieure de l'attelage est prévue une nervure longitudinale 40 destinée à protéger la broche 15 contre les détériorations par des objets venant buter contre la face inférieure de l'attelage.
On décrira ci-après le mode de coopération des élé- ments du mécanisme du cours du dételage . Les positions relatives des éléments au début de cette opération sont indiquées par les figs. 1, 3, 4 et 7. Lorsque l'arbre 17 est animé d'un mouvement de rotation en vue du dételage, le premier effet consiste à rattraper le jeu entre les éléments de la manière indiquée sur la fig. 8, la broche 25 étant en contact avec l'extrémité supérieure de la cou- lisse 26 de la biellette 19, tandis que le crochet 22 se trouve en contact avec la face inférmeure de la partie 21 du verrou . L'arbre continuant son mouvement de rota- tion, la biellette et le verrou sont élevés.
Si ce mou-
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vement est prolongé, les éléments viennent occuper les positions relatives que montre la fig. 9, d'après laquelle une face latérale de la biellette coopère aec la butée 41 qui s'étend entre les branches 24 du levier- Ensuite, la biellette et le levier fonctionnent en bloc au fur et à mesure que le verrou s'élève davantage. D'après la fig. 9 on voit que le point de coopération entre le cro- chet 22 de la biellette et l'oeil 21 du verrou se trouve légèrement au-dessous du centre de l'arbre 17, de sorte que une poussée verticale de bas en haut est exercée sur le verrou :Ces positions relatives se maintiennent jus- qu'à ce que le bec 42 de la biellette vienne en prise avec la butée 43 de la tête d'attelage (fig' 10).
En ce point de l'opération de dételage, le bec 42 occupe une position de fonctionnement correcte par rapport à la bu- tée 43. Au fur et à mesure que la rotation du levier progresse, la poussée exercée par la broche sur la biel- lette fait que la rampe incurvée 44 du bec 42 roule partiellement et glisse partiellement sur la face 45 de la butée 43. Il en résulte que la pointe du crochet 22 de la biellette pivote de bas en haut.
La biellette doit donc pivoter autour de la broche 25 et se dégage de la butée 41. Le crochet 22 continue son mouvement d'éléva- tion jusqu'à ce que les éléments atteignent la position que montre la fige 2, d'après laquelle le verrou est complète- ment élevé, tandis que le crochet d'attelage est ouvert par la broche 15. Lorsque ce crochet est fermé, la queue 14 pousse la broche 15 au delà de la tablette 46 et dans l'ouverture 16, de sorte que le verrou tombe dans la posi- tion de verrouillage, tandis que les autres éléments se placent dans la position de repos comme au début de l'o- pération de dételage.
Le fonctionnement en sens opposé du mécanisme est empêché par le fait que le crochet 22 de la biellette coo- père avec le verrou en combinaison avec le bec 42 engagé
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sur la butée 41 du levier, ce qui se produit lorsqu.'on tente de faire tourner l'arbre 17 dans le mauvais sens.
La fig. 11 montre le dispositif s'opposant au dégage- ment progressif ou au rebondissement accidentel du verrou.
Ce dispositif comporte des cames 50 prévues sur les bran- ches 24 du levier et présentant des rampes 51 destinées à coopérer avec des butées 52 prévues de part et d'autre de l'oeil 21 du verrou . Cette coopération n'a lieu que lorsque le verrou a tendance à "grimper" ou à rebon- dir . Les rampes 51 sont placées au-dessous de l'axe de pivotement 17 du levier de façon que le verrou soit coincé entre les rampes et la paroi 53, son élévation étant ainsi efficacement empêchée. Les rampes 51 sont profilées de façon à présenter une surface de contact appréciable avec les butées 52. La biellette 19 ne fait pas partie du dispositif anti-échappement et ne contrarie en aucune manière son fonctionnement .
Mais, par précaution supplé- mentaire, pour le cas où le levier oscille accidentellement de bas en haut de façon que les rampes ne soient plus en position de coopération avec les butées 52 pour empêcher le mouvement de dégagement du verrou, la biellette pré- sente sur chaque côté des talons 55 avec des rampes 56 destinées à coopérer avec les rampes 51 pour empêcher tout mouvement de rotation de la biellette par rapport au levier, ainsi que le montre la fig. 12. Dans ce cas,la biellette et le levier interviennent comme de simples éléments pivotant autour de l'arbre 17. Lorsque la pointe du crochet 22 vient en contact avec la paroi,53, de la manière indiquée en 57, tout mouvement de dégagement du verrou est empêche.
A ce moment, le verrou ne s'est éle- vé que d'une très faible quantité au-dessus de sa posi- tion de verrouillage normale, de sorte que le crochet d'attelage ne peut s'ouvrir. Mais il est bien entendu que le dispositif empêchant le mouvement de dégagement du ver-, rou, de la manière indiquée sur la fig. 1, ne constitue ' -6-
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qu'une partie auxiliaire du dispositif anti-échappement que montre la fig. 11, et qui empêche normalement l'élévation du verrou .
Les talons 55 n'interviennent pas seulement de la manière précitée, mais empêchent également le décrochage de la biellette du verrou lorsque les éléments occupent la position de verrouillage de l'attelage . D'après la fig.
7 on voit que, lorsque la bièllette est déplacée vers la droite, pour essayer de dégager le crochet 22, les rampes
56 des talons 55 coopèrent avec les faces 58 des branches du levier après un faible mouvement, et empêchant ainsi le décrochage de la biellette..
Le mécanisme est assemblé,avec le crochet d'attelage retiré de la tête d'attelage . La biellette et le levier sont tout d'abord reliés par la broche 25 et insérés dans la tête d'attelage par l'ouverture antérieure 60. Ensuite l'arbre est inséré dans la tête et à travers le moyeu 27 du levier . Le verrou est ensuite placé dans la tête et la biellette est accrochée sur l'oeil 21, après quoi on peut faire tourner l'arbre pour élever le verrou suffisamment ' afin que le crochet d'attelage puisse être mis en place.
Après insertion de la broche 61 de l'articulation, celle-ci peut être amenée dans la position de fermeture et le verrou retombe ensuite dans sa position normale de verrouil- lage.
L'invention permet d'obtenir un attelage dans le- quel le dispositif de commande du verrou est très efficace- ment protégé contre les détériorations qui peuvent résul- ter des manipulations auxquelles est soumis l'attelage.
L'invention permet également de créer un mécanisme de commande du verrou compact et simple, facile à assembler et à faire fonctionner .
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Les termes de la description qui précède ne sont employés que pour l'explication et ne sont pas destinés à limiter l'invention. Sans s'écarter du principe, on pourra appliquer des caractéristiques équivalentes de celles précédemment indiquées, et imaginer des variantes et des modifications de détail.
REVENDICATIONS.
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1. Attelage pour véhicules comportant un verrou et un mécanisme de commande de ce verrou , comportant un crochet d'attelage pivotant, un verrou pour ce crochet d'attelage, un levier pivotant, une biellette reliant cinématiquement le levier au verrou et destinés à élever le verrou et à le dégager par un mouvement de pivotement dudit levier, des moyens de butée sur ce levier destinés à coopérer avec la biellette après un mouvement de pivo- tement prédéterminé du levier pour élever le verrou vers la position de déverrouillage par un mouvement de pivo- tement prolongé du levier.
2. Attelage pour véhicules comportant un verrou 'et un mécanisme de commande de ce verrou , comportant un crochet pivotant, un.verrou destiné à bloquer ce crochet en position fermée, un levier monté à pivotement dans le dit attelage, une biellette reliant cinématiquement le verrou au levier et destinée à transmettre un mouve- ment de soulèvement dudit levier audit verrou, après un certain degré de pivotement dudit levier , de façon à obliger ladite biellette à pivoter comme si elle faisait partie dudit luvier, lors de la continuation du mouvement dudit levier.
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