<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
1"iàcuiir ROTATIVE A PAiixrji1gào
L'invention se rapporte à une machine rotative à palettes comportant un rotor disposé excentriquement et relativement dans un stator cylindrique et muni de palet- tes à mouvement pratiquement radial, palettes qui,pour équi- librer la force centrifuge,s'appuient au moyen de saillies faisant corps avec les palettes et situées du côté de l'ar- bre contre des bagues retentrices disposées rotativement dans les parois terminales du stator..
Ce système de guidage des palettes a cependant le désavantage que la trajectoire des bords extérieurs des palettes ne constitue pas un plan dont la coupe perpendicu- laire par rapport à l'axe de rotation est de forme circu-
<Desc/Clms Page number 3>
laire, ce qui fait qu'avec un stator dont la coupe perpendi- culaire par rapport à l'axe est circulaire, les plettes ne peuvent être en contact étanche avec la paroi du stator.
Afin. d'obtenir Gans une machire dont la coupe trans- versale est circulaire que la trajectoire des bords extérieurs des palettes s'adapte tout de même aussi exactement que pos- sible à la forme de la paroi du stator, le baguesretentri- ces, suivant l'invention, sont disposées excentriquement par rapport au stator, de 'uelle sorte que la trajectoire des bords extérieurs des palettes correspond autant que possible à. la forme (Le la paroi du stator.
Afin d'éliminer les petites différences entre la paroi du stator et la trajectoire des bords extérieurs des palettes et d'obtenir une etanchéité complète dans ces en- droits, l'on peut prévoir des nervures d'étanchéité dans des rainures pratiquées dans les bords extérieurs des palet- te s.
A cause des distances extrêmement petites entre ces nervures et la paroi du stator, les dimensions de ces nervu- res d'étanchéité en direction radiale peuvent être très pe- tites, ce qui réduit au minimum le poids et par conséquent la force centrifuge et donc l'usure.
Le dessin ci-annexé représente un compresseur, comme exemple d'un mode de réalisation de la présente invention.
La fig.l représente une coupe longitudinale et,
La fig.2 représente moitié une vue en élévation de face sans couvercle et moitié une vue en élévation de face avec le couvercle.
Les fig,3 et 4 représentent deux vues d'une nervure de joint binaire et,
La fig.5 est un diagramme expliquant la position despalettes.
<Desc/Clms Page number 4>
Le stator consiste en une pièce centrale 1, munie d'une tubulure d'entrée 2 et d'une tubulure de décharge 3
EMI4.1
[ rlG et d'une base 4 au moyen/laqu.e].e l'ensemble peut être fixé sur la fondation. La pièce centrale 1 est fermée à ses ex- trêmités au moyen des couvercles 5 et 6 qui, comme la pièce centrale, sont munies d'une chemise d'eau de refroidisse- ment, Un arbre 9 est supporté dans ces couvercles, ce qui se fait au moyen d'un roulement à aiguilles 7 dans le couver- cle 5 et au moyen d'un roulement à billes dans le couvercle
6. Sur cet arbre 9 il est attaché un tambour 10' muni de fen- tes 11 faisant un angle obtus, avec la circonférence.
Dans ces fentes il a été prévu des palettes 12 qui, quand l'ar- bre 9 est misen mouvement, subiront par la force centrifuge une force radiale dirigée vers l'extérieur.
Les palettes sont guidées de telle sorte que leurs bords extérieurs ne sont pas en contact frottant avec la paroi du stator, mais que sur la circonférence entière elles sont aussi proches que possible de la dite circonférence.
Dans ce but, les palettes sont munies de saillies 13 à leurs extrémités situées.; près des couvercles et du côté de l'arbre, tandis qu'il a été disposé dans des cavités mé- nagées dans les couvercles des bagues rotatives 14 contre le côté intérieur desquellesles saillies 13 sont presséespar la force centrifuge, ce qui détermine la position des palet- tes dans le sens radial.
Entre les saillies 13. et les bagues il a été prévu de petits blocs 15, qui d'un côté sont conti- gus aux bagues et de l'autre côté sont munis d'une rainure, rainures dans lesquelles reposent les saillies, La force centrifuge des palettes est donc transmise aux bagues 14. au moyen des dits bloes. ce qui est important à cause du fait que lorsque la machine est en action il y a toujours un peu , de mouvement de la part de saillies par rapport aux bagues..
<Desc/Clms Page number 5>
Les bagues 14, servent en même temps de garniture entre les couvercleset le tambour 10, Dans ce but, il a été prévu desressorts le legesdans descavitew menacées dans lesbagues14 et quitiennent lesbaguespressées contre les surfaces terminales du tambour, Dasn les couvercles il a été prévu des bagues de support additionnelles 17 pour les ressorts 16, bagues qui tournent avec les bagues 14.
Afin d'empêcher un déplacement versl'arbre de palettes supérieures, quand la machine s'arrête, des bagues 18 sont attachées aux couvercles au moyen de vis19.
Les bagues 14 sont disposées plus ou moins excentri- quement par rapport au stator, afin de permettre aux bords extérieurs des palettes de parcourir une trajectoire qui correspond autant que possible à la forme de la paroi cylin- drique du, stater,
Celai est élucide dans le diagramme selon la fig,5.
Si l'on suppose que les bagues 14 contre lesquelles s'appuient les blocs 15 pour les saillies 13 des palettes 12 prévues dans les rainures 11 du tambour 10 sont disposées concentriquement dans le stator et que dans la fig,5 la coupe de la surface intérieure de la bague 14 est indiquée par I, il sera clair que la coupe de la trajectoire des bords extérieurs des palettes sera représentée par une cour- be indiquée par II dans la fig.5, courbe qui a la forme d'= une cardiolde.
Si l'on désire que les bords extérieurs parcourent une trajectoire dont la section soit de forme circulaire III, forme qui coïncide avec la paroi cylindrique de 1'- enveloppe, il sera évident que la coupe de la surface in- térieure des bagues 14 ne saurait être un cercle, mais qu' elle sera une cardioïde indiquée par IV dans la fig.5
<Desc/Clms Page number 6>
Afin que les bords extérieurs des palettes puissent parcourir une trajectoire qui corresponde autant que possi- ble à la forme circulaire de la paroi du stator, la bague suivant l'invention est déplacée un tout petit peu dans la direction indiquée par une flèche dans la fig.5.
De cette manière la fente entre les bords extérieurs des palettes et la paroi intérieure du stator peut être ren- due aussi petite que possible sur la circonférence entière.
Afin de rendre même les toutes petttes fentes com- plètement étanches, lespalettes sont muniesà leurs bords extérieurs et latéraux de rainures dans lesquelles sont dis- posées des nervuresd'étanchéité déplaçables.
Les nervures d'étanchéité, dont un mode de réalisa- tion est représenté dans les fig.3 et 4, consistent en deux parties 20 et 21, chaque partie étant formée par deux parties formant un angle droit, dont l'une remplit la rainure dans le bord terminal et l'autre la rainure dans le tord extérieur de la palette,Dans la partie centrale de la rainure du bord extérieur de la palette, les extrémités des parties 20 et 21 de la nervure sont munies chacune d'une partie plus mince, au moyen desquelles les parties les parties de la nervure se recouvrent.
Le bout de chaque partie de la nervure est biseauté, tandis que le bord opposé formé par la partie plus grosse de la nervure est biseauté aussi, de telle sorte qu'on ob- tient un espace trapézoïdal. Dans ces espaces trapézoïdaux il a été prévu de petits blocs trapézoïdaux conformes 22 et 23' qui, pendant le fonctionnement de la machine, sont poussés vers le dehors par la force centrifuge et qui pénè- trent alors entre les parties 20 et 21 de la nervure, ce qui fait que la partie des nervures parallèle aux surfaces ter-
<Desc/Clms Page number 7>
minales du stator est pressée contre ces parties terminales du stator, garantissant aind un.e étanchéité parfaite.