BE476430A - - Google Patents

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BE476430A
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00Axle suspensions
    • B62K25/02Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif pour la fixation des moyeux de roues aux fourches de bicyclettes, motocyclettes et analogues 
L'invention concerne un dispositif pour la fixation des moyeux de roues aux fourches de bicyclettes, motocyclettes et analogues, dispositif constitué par un organe en forme de coquille semi-circulaire, soudé aux   ubes   de cadre de la bicyclette ou de la motocyclette, à la place normalement réservée à la petite four- che destinée à recevoir le moyeu, la coquille semi-circulaire étant articulée à une seconde coquille de forme semi-circulaire correspondante et deux moyens étant prévus pour serrer l'une sur l'autre les deux demi-coquilles, de manière à envelopper les organes de support du moyeu de la roue. 



   D'autres détails et caractéristiques de l'invention res- sortiront des dessins annexés dans lesquels : 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
Fig. 1 est une vue de côté partielle de la fourche arrière d'une bicyclette munie du dispositif suivant l'invention,   Fig.   2 une vue analogue à la Fig. 1, dans laquelle le dispositif est en position fermée, 
Fig. 3 une coupe axiale du dispositif illustré par les   Figs.   1 et 2. 



   Fig. 4 une coupe axiale d'un dispositif suivant l'in- vention, convenant pour' la fixation d'un moyeu normal, et Fig. 5 une coupe verticale suivant la ligne V-V de la Fig. 4. 



   Sur les Figs. 1 et   3,   deux tubes Tl, T2 représentent la fourche arrière de la bicyclette. Les deux tubes sont, à leur extrémité, soudés à un élément 1 en forme de coquille semi- circulaire. 



   L'élément 1 est muni d'une oreille la, sur laquelle est articulée autour d'un pivot 2, l'oreille 3a d'un élément 3, également en forme de coquille semi-circulaire. L'élément 3 est muni, du côté opposé, d'une oreille 3b sur laquelle est articulé autour d'un pivot 4, un levier courbe tubulaire 5 dans le creux intérieur duquel est monté librement un petit piston 18 muni d'une queue filetée 19 sur laquelle est vissé un capu- chon 20. 



   Un ressort à boudin 6, enfermé dans le tube 5, prend appui à une extrémité sur le piston 18 et, à l'autre extrémité, sur une saillie annulaire ménagée dans le creux du levier 5. 



  Le piston 18 est pourvu d'une ouverture transversale dans laquelle passe un élément 7 en fil métallique, replié de manière à former une boucle rectangulaire. 



   La boucle 7 passe à travers deux fentes opposées 8, pratiquées aux flancs du levier 5. ' 
L'élément 1 est muni d'un crochet 9 dans lequel, quand les deux demi-coquilles soht en position fermée,   s'accroche   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 l'extrémité de la boucle   7.   Dans cette position, le pivot 4 , est déporté en dehors de la ligne d'action du dispositif de fer- meture, ce qui assure le   blocage.   En 'position fermée, le ressort 
6 est comprimé et neutralise l'action des vibrations susceptibles de provoquer le détachement d'une pièce quelconque. En outre, en-vissant le capuchon   20,   on exerce une traction sur la tige du piston et, par conséquent, sur la boucle 7, de manière à aug- menter la sécurité. 



   Le moyeu de roue indiqué en 10 est muni d'une bride 11 à laquelle'sont fixées les extrémités des rayons; sur l'extrémité du moyeu est emmanchée la bague interne 12 d'un roulement à billes 13 dont la bague externe 14 est serrée entre les deux demi-coquilles 1 et 3. Grâce à cette construction, le moyeu de la roue apparaît beaucoup plus simple et économique que ceux ac- tuellement en'usage et peut être rapidement monté sur ou démonté de la fourche par simple-manoeuvre du levier   5,   dont un est prévu de chaque côté de la fourche de support de la roue. 



   Dans le cas où l'on voudrait utiliser des moyeux-de type courant, il conviendra d'adopter un dispositif du type re- présenté sur les Figs. 4 et 5 dans lequel les deux demi-coquilles fixe et mobile, indiquées respectivement par l'et 3' et articu- lées entre elles en 2' sont munies d'une gorge de forme conique 15 dans laquelle, en position fermée., s'engage la partie périphé- rique 16a, de conicité correspondante, d'un disque 16 pourvu d'une ouverture 17 pour le passage de l'extrémité du moyeu de la roue. 



  Il convient que cette ouverture soit excentrique en vue de per- mettre de varier la tension de la chaîne en déplaçant le disque angulairement.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour la fixation des moyeux de roues aux fourches de bicyclettes, motocyclettes et analogues, carac- térisé en ce qu'il comprend un organe en forme de coquille semi-cbrculaire soudé aux tubes du cadre de la bicyclette ou de la motocyclette à la place de la petite fourche destinée à re- cevoir le moyeu, une seconde demi-coquille de forme semi-circu- laire correspondante étant articulée audit organe et deux moyens étant prévus pour serrer les deux demi-coquilles l'une sur l'autre, de manière à envelopper les organes de support du moyeu de roue.
    2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour bloquer les deux demi-coquilLes en position fermée sont constitués par un levier à genouillère, articulé à la demi-coquille mobile et auquel est, à son tour, ar- ticulée une boucle qui s'attache à un crochet porté par la demi- coquille fixe, et y est bloquée par le mouvement de rotation du levier.
    3.- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le levier est creux et que s'y trouve logé un ressort dont la tension maintient 'la boucle fixée à la co- quille.
    4.- Dispositif suivant les revendications 1 et 3, carac- térisé en ce que le moyeu de la roue est muni, à chaque extrémité, d'un roulement à billes ou à rouleaux dont la bague interne est solidaire du moyeu et dont la bague externe est serrée entre les deux demi-coquilles en position fermée.
    5.- Dispositif suivant les revendications 1 et 4, carac- térisé en ce que les deux-demi-coquilles sont munies Intérieure- ment d'une gorge de forme conique qui enserre un bord conique cor- 7 respondant de la périphérie d'un disque pourvu d'une ouverture <Desc/Clms Page number 5> centrale pour.le passage de l'extrémité de l'axe d'un moyeu normal pour roue de bicyclette ou de motocyclette.
    6. - Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en @ ce que l'ouverture centrale du disque est excentrique, de façon que l'on puisse régler la tension de la chaine en variant la posi- tion angulaire du disque, 7. - Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, en substance comme décrit ci-dessus avec référence aux dessins annexés.
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