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"MECANISME DE PROPULSION AUXILIAIRE PAR CHOCS DE SELLE,POUR
BICYCLETTES."
La présente invention concerne un mécanisme de propulsic auxiliaire par chocs de la selle de bicyclettes,par lequel les chocs subis- par la selle lors du roulage sont transmis sous forme d'une impulsion angulaire à l'axe du pédalier.
Les mécanismes connus del'espèce sont généralement disp( extérieurement au cadre de la bicyclette et comportent une selle montée sur une tige spéciale susceptible soit d'un mouvement angulaire, soit d'un mouvement rectiligne, qui est transmis par un engrenage à mouvement purement angulaire, ou un engrenage avec crémaillère, à l'axe du pédalier.
Oontrairement à ces mécanismes connus, celui faisant ob, de la présente invention est logé entièrement à l'intérieur cadre de la bicyclette, notamment dans le tube renfermant le pied de la selle et dans le braquet de support de l'axe du p lier,le pied de selle, au lieu d'être serré, dans son tube support. étant disposé dans ce dernier de manière à pouvoir
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exécuter, sous l'influence des chocs subis par la selle des déplacements longitudinaux limités, en comprimant un ressort antagoniste qui la ramène en position de départ. Ces mouvements de la selle dans l'un ou lautre, sens, ou dans les deux, sont transmis, au moyen d'un mécanisme à cliquets, à une roue à rochet fixée sur l'axe du pédalier à l'intérieur du braquet de support de ce dernier.
Les cliquets de forme appropriée sont attachés soit à un élément participant directement au mouvement rectiligne alternatif du pied de la selle, soit à un #u des éléments rotatifs disposés à coté de et/ou entourant la roue à rochet et attaqués soit par des biellettes de forme- appropriée, soit par des chainettes ou câbles raccordés d'autre part au dit élément ou directement au pied de selle. Dans le dernier cas, c'est le mouvement de rappel du ressort antagoniste, qui est transmis à l'axe du pédalier, le ou les éléments rotatifs entourant la roue à rochet étant alors..- ramenés en position de départ par un ou des ressorts auxiliaires.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple non limitatif plusieurs mode d'exécution de¯l'objet de la présente in- vention.
La figure 1 représente une coupe verticale dans un premier mode d'exécution, dans lequel la roue à rochet de l'axe du pédalier est attaquée par une paire de cliquets à action dite double, attachée directement à un élément participant au mouvement rectiligne du pied de selle.
La figure 2 représente schématiquement, partiellement en coupe à plus grande échelle, un second mode d'exécution, avec cliquets montés sur deux éléments rotatifs montés sur l'axe du pédalier à côté de la roue à rochet et attaqués par des biellettes.
La figure 3 représente à plus grande échelle une coupe transversale suivant III-III figure 2.
Les figures 4,5,6 et 7 représentent des détails de cons-
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Les figures 8,9 et 10 représentent respectivement une vue du côté gauche, une vue du côté droit et une coupe sché matique transversale d'un troisième mode d'exécution, dans quel l'élément rotatif portant les cliquets et entourant la roue à rochet est attaqué par une chainette ou câble.
La figure 1 représente en 1 le braquet de support de l'axe du pédalier 2, en 3,4, 5 lestubulures de raccordement des tubes du cadre de la bicyclette, en 6 le tube support d selle, en 7 la tige tubulaire de la selle . Cette tige tubu 7 est susceptible d'exécuter dans le tube 6 un glissement 1 tudinal limité par un ou des tourillons d'arrêt 8 pénétrant dans une ou des fentes 9 prévues dans la tige tubulaire 7. C tourillons 8 empêchent en même temps,,tout déplacement rotati' de la tige 7 dans le tube 6. L'extrémité inférieure de la t 7 est garnie d'un bouchon fileté 10 contre lequel s'appuie ressort antagoniste Il,s'appuyant par son autre extrémité sur une bague 12 fixée convenablement et éventuellement de manière réglable dans le tube 6.
Dans l'extrémité inférieur tube 6 coulisse une buselure 13 à bouchon fileté 14. Les bouchons 10 et 14 sont reliés entre eux au moyen d'une tige ou d'un tube 15, de rigidité convenable, munie à ses deux extrémités de filets de sens inverse et vissée dans les dit! bouchons de manière à permettre de régler la distance entre bouchons et du fait entre les éléments 7 et 14 dont ils son- solidaires. La distance voulue entre 7,10 et 13,14 est fixé@ au moyende contre-écrous 16 et 17. A l'extrémité inférieur, de la buselure 13 sont pivotés en 18 deux cliquets, 19 et 2( attaquant une roue à rochet 21 fixée rigidement sur l'axe 2 pédalier.
Le cliquet 19 attaque la dite roue à rochet par poussée, - lors de la descente du système 7,10,15,14,13,18 s@ l'effet des chocs de la selle, - et le cliquet 20 par tractic lors du rebondissement du dit système sous l'effet du @essol antagoniste 11. La forme des cliquets 19 et 20 est convenab; ment choisie de manière à ne pas se coincer contre les borde 22 et 23 du braquet et à ne toucher la roue à rochet aue par
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leurs griffes, pendant toute la longueur choisie de la course du système 7,10,15,14,13,18. A cet effet les cliquets peuvent être éventuellement légèrement évidés et élargis en 24 respec- tivement 25.
Un ressort 26 relie les deux cliquets entre eux de manière à assurer leur engagement continuel avec la roua à ro- chet. La buselure 13 peut être assurée contre tout déplacement ro- tatif accidentel par une vis 27, vissée au travers de 4 et 6, ou de 6 uniquement, et s'engageant dans une rainure 28 prévue sur la buselure 13.
Conformément à la figure 2 les cliquets 19' et 20', au lieu d'être attachés à la buselure 13, sont attachés respective- ment aux éléments 29 et 30 (voir figure 3), disposés de manière rotative par rapport à la roue à rochet 21, sur l'axe 2 du pédalier, et attaqués latéralement par des biellettes .SI..33 raccordées d'au- tre part au moyeu de l'axe 18 à la buselure 13. Les éléments 29 et 30 sont'représentés séparément et respectivement dans les fi- gures 4,5 et 6,7. Ils sont constitués d'un épaulement a respective- men:b b solidaire d'une bague a' respectivement b' . La bague b' s'emboîte à frottement doux dans la bague a' et les deux sont emboitées à frottement doux dans un évidement 21' de la roue à rochet 21.
En outre la bague a' est munie d'une découpure a" laissant le jeu nécessaire à l'épaulement b de la bague b'. Une buselure 33, s'engageant à frottement doux sur l'axe 2, est inter- posée entre a',b' d'une part et la flasque porte-palier correspon- dante du braquet.1, de manière à empêcher les dites bagues de sortir de leur position représentée à la figure 3.
Les épaulements a et b éventuellement fourchus (.voir figures 3,5 et 7) sont munis des tourillons respectifs 19" et 20" ,attaqués d'une part par les biellettes 3I,32 et portant d'autre port les cliquets I9',20' collaborant avec la roue à rochet 21.Le fonctionnement de cette variante d'exécution est essentiellement le même que celui décrit par rapport à la figure l.La différence entre ces deux systèmes consiste en ce que avec celui des figures 2 à 7 la roue à rochet 21 peut avoir un diamètre plus grand et que la position des cliquets 19' et 20' par rapport à la roue à rochet,
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est indépendante de celle des biellet@es 31,32,
ce qui permi de transmettre les mouvements de la- selle à l'axe du pédal: sur une plus grande longueur de course. D'ailleurs l'engagen des cliquets 19',20' avec la roue à rochet est assuré par de ressorts nonreprésentés de n'importe quelle manière appropri usuelle.
Dans les modes de réalisation suivant les figures 1 à 7 les bords intérieurs 1', et 1" du braquet 1 (voir figure 2@) peuvent être légèrement échancrés sur une largeur légèrementsupérieure à celle des cliquets ou des biellettes, afin de laisser à ces'éléments la liberté dejeu voulue.
Suivant le mode d'exécution représenté aux figures 8,9 ei une paire de cliquets 19",19" ,agissant dans le même sens sur la roue à rochet 21, est attachée à et dans un tambour en deu pièces 34,35 entourant la roue à rochet et disposé de manière rotative sur l'axe 2 du pédalier.
Ce tambour est attaqué à sa périphérie par une chainette 36 qui passe sur un galet de dir tion 37 et est attachée par son autre extrémité, par exemple 18 (voir figure 1) à la buselure 13, ou directement à la tige (les éléments 13,14,18 pouvant être supprimés dans ce cas), o@ enfin directement au bouchan 10 (fig.I), en supprimant alors également la tige 15, qui peut être remplacée par un câble ou un fil d'acier. Le galet de direction 37 peut être monté sur bus'elure 38 fixée dans le tube 6 au moyen d'une vis 39.
Le tam bour 34,35 est attaqué d'autre part par un ressort 'en spirale 40,ou autre approprié, dont une extrémité est fixée en 41 au braquet 1 et l'autre en 42 au dit tambour . Lorsque le ressort 11 (fig.l) est comprimé sous les chocs de la selle, le ressort fait tourner le tambour 34,35 avec les cliquets 19" dans le set de la flèche x (fig. 8) les cliquets glissent alors sur la roue à robhet. Lors du mouvement de rappel du ressort 11 (fig.I), la chainette 36 subi, sous l'effet de la pression du ressort une traction et fait tourner le tambour 34,35 dans le sens de 1 flèche y, ce mouvement du tambour étant transmis par les clique
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19" à la roue à rochet 21 et à l'axe 2 du pédalier, en facilitant ainsi le pédalage.
Il est à remarquer que les mouvements de descente et de
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rebondis s estant de la selle songénérale11lent courts et de faible ampleur mais de puissance suffisante pour pouvoir être utilement transmis à l'axe du pédalier. Par conséquent il n'est pas néces- saire, voir même inutile, de prévoir une grande longueur de course pour les cliquets, d'où la disposition du mécanisme de transmis- sion à l'intérieur du cadre de la bicyclette est facilitée.
Il est évident que l'invention se prête à un grand nombre de variantes d'exécution autres que celles venant d'être décrites sans que l'on sorte du cadre de la présente invention proprement dite.
Ainsi par exemple il est évident, que dans les modes d'exé- cutions suivant les figures 2 à 10 la roue . rochet et les cliquets peuvent être remplacés par un ou des systèmes à billes ou à rouleaux ou à galets de coïncement, de l'espèce usuelle comme dans les moyeux libres et dispositifs . similaires.
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