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BREVET D'INVENTION " APPAREIL POUR LE TRANSPORT DE MATIERES EN VRAC "
La présente invention est relative à un appareil pour le transport de matière en' vrac, comprenant un support station- naire et des organes ransporteurs que l'on déplace en avant et en arrière par dessus le support pour faire avancer la matière sur celui-oi. L'appareil transporteur peut être utilisé pour le transport de matières pour des usages variés; par exemple il peut servir à l'extraction de matière d'un silo et à l'alimen- tation de matière à une machine de fabrication ou à un transpor- teur subséquent, De plus, il peut servir au transport de matière qui, simultanément avec le transport, est soumise à un traite- ment physique ou chimique, par exemple au moyen de gaz.
A titre d'exemple de ces traitements on peut citer le refroidissement de olinkers de ciment, le préchauffage de matières premières à ciment, la cuisson de matières premières à ciment avec ou sans addition de combustible et le vieillissement artificiel du ci-. ment.. En outre, on peut utiliser la matière transportée pour
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le dépoussiérage de gaz par filtration, en faisant passer les gaz à travers la matière.
Il est connu de transporter des matières par des appareils comprenant un support stationnaire incliné, au dessus duquel on fait mouvoir an avant et en arrière des organes transpor' teurs La position inclinée du support est telle que la matière glisse sur le support du fait que la friction entre la matera et le support est supprimée par Inaction qu'exercent les organes transporteurs sur la matière pendant leur mouvement en avant.
Ainsi, il se produit facilement des éboulements incontrôlables, notamment si l'on.fait passer simultanément des gaz à travers la matière qui pourra accuser un état de fluidité partielle.Les conséquences de tels éboulements sont, par exemple, un traite- ment peu uniforme de la matière, une consommation élevée de gaz et des difficultés provenant d'une surcharge du transporteur sub- séquent. De plus, dans ces appareils connus, 'la matière peut être coincée entre les organes et le support, ce qui constitue un grand inconvénient, car il en résulte une forte usure des organes transporteurs ainsi que du support.
En outre, la matière qui pe- nètre- entre les organes transporteurs et le support peut forcer les dits organes de s'écarter du support, ce qui peut provoquer des efforts indésirables agissant sur les organes portant les organes transporteurs et, en outre, occasionner un transport ir- régulier au dessus du support.
Les inconvénients susmentionnés sont éliminés par la présente invention suivant laquelle tant les organes transpor- teurs que le support sont pourvus de surfaces de glissement, de sorte'que les surfaces de glissement des organes transporteurs pendant le mouvement de ceux-ci sont pressées contre les surfaces de glissement du support, et, en outre, ona donné aux organes transp6rteurs une tonne telle qu(ils entraînent la matière par leur mouvement en avant, tandis qu'ils glissent par rapport à la matière pendant leur mouvement en arrière.
Par cette disposition, on évite'que la matière ne soit coincée entre les organes transporteurs et le support, car
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les surfaces de glissement se joignent si bien et la pression entre elles est si grande que la matière est empêchée de péné- trer entre les surfaces de glissement. De plus, on aura la pos- sibilité de pouvoir transporter la matière également dans le sens horizontal, et de cette façon on évite des éboulements accidentels de la ratière transportée.
Suivant la présente invention, les organes trans- porteurs peuvent diminuer graduellement de hauteur ou de lar- geur, ou tant de hauteur que delargeur, depuis la partie anté- rieure dans les sens de mouvement de la matière jusqu'à la pat- tie postérieure dans le même sens. Ainsi, les organes transpor- teurs rencontrent moins de résistance pendant leur mouvement en arrière, de façon à forcer la matière vers le haut ou vers le coté, sans qu'elle soit ramenée en arrière et sans provoquer sensiblement de mouvement relatif de la matière, tandis que les organes transporteurs entraînent la matière par leur mouvement en avant.
'Conformément à l'invention, la surface des organes transporteurs qui est antérieure dans le sens du mouvement de la matière peut former un tel angle avec le plan du support que la pression de cette surface contre la matière provoque une com- posante de réaction exercée verticalement par la matière sur la surface. Il en résulte que la pression de la matière contribue d'une manière efficace à ce que les organes transporteurs soient maintenus pressés contre le support.
Suivant l'invention, lès organes transporteurs peuvent prendre la forme de barreaux, de plaques ou de lames disposés transversalement au gens de mouvement de la matière et raccordés par des trous dans le support à un mécanisme de commande prévu au-dessous de celui-ci pour les organes trans- porteurs* Pour des raisons diverses cette disposition du méca- nisme de'commande au-dessous du support est avantageuse. Notam- ment on obtient ainsi des joints simples,étanches aux gaz,
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lorsqu'il s'agit de traiter la matière avec des gaz pendant le transport.
En plus de la pression exercée par la matière, l'in- vention prévoit que les organes transporteurs sont maintenus pressés contre les surfaces de glissement du support par une pression de ressorts. Ceci permet de varier la pression entre les surfaces de glissement, ce qui est important pour le trans- port de diverses matières, de même qu'in assure ainsi que les surfaces de glissement se joignent bien les unes aux autres*
Suivant l'invention, les organes transporteurs peu- vent être creux et peuvent avoir un côté entièrement ou partiel- lement ouvert servant de surface de glissements Cette disposi- tion permet de réduire la surface de glissement des organes
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1 p/,Ciu4 transporteurs,
de façon à assurer/une plus grande mesure que les ek surfaces de glissement des organes transporteurs se joignent à la surface de glissement du support en tous points. ,
Si l'appareil est destiné au transport de matière qui, simultanément avec le transport, est soumise à un traite- ment par des gaz, il convient suivant l'invention de munir le support ou les organes transporteurs, ou tant le support que les
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fi *l organes transporteurs,perforations ou d'orifices analogues permettant le passage des gaz à travers la matière, le support et éventuellement les organes transporteurs, mais ne permettant pas à la matière de tomber par lesdits orifices.
Suivant l'invention, les surfaces de glissement du support peuvent être pourvues d'orifices assez grands par les- quels l'intérieur des organes transporteurs creux communique avecl'espace audessous du support.
C'est ainsi qu'on assure d'une manière simple le passage des gaz à l'intérieur des organes transporteurs d'où ils peuvent continuer leur passage dans la matière par les per- forations des organes transporteurs
Pour mieux faire comprendre l'invention et sa mise en pratique, on se, rapportera aux dessins dans lesquels @
La figure 1 est une coupe verticale du support et
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des organes transporteurs'de l'appareil suivant l'invention.
La figure 2 est une coupe verticale d'un appareil transporteur suivant l'invention dans lequel la matière est sou- mise à un traitement par des gaz et la moitié de gauche de.la figure 3 représente une coups selon III-III de la figure 2, tandis que la moitié de droite de la même figure représente une coupe selon III-III' également de la figure 2.
Sur les figures, on a représenté un support station naire 1 à surfaces de glissement 2 pour les organes transporteurs Ceux-ci se composent d'une paroi 3, de nervures 4 et 6 et d'une partie centrale 5 ainsi que d'une paroi terminale 7. Les faces inférieures des parois 3 et 7 sont usinées de façon à se joindre correctement à la face supérieure .également usinée de la surface de glissement 2. Aux extrémités l'organe transporteur se termine par des parois*
La surface de glissement 2 est pourvue d'uue ouverture 8, et, en outre, la surface de glissement 2 est munie d'ailes 9 par lesquelles elle est fixée au support 1, La partie centrale 5 et l'ouverture 8 sont traverséespar un boulon 10 servant à serrer l'organe transporteur à une poutre 15 au-dessous du sup- port.
Chaque boulon 10 passe à travers un guide 11 fixé à une pièce transversale 12 supportée par la poutre 15 (figure 3.). A la face inférieure de la poutre 15 est fixée une autre pièce transversale 13 munie d'un trou à travers lequel passe le boulon 10. Entre la pièce transversale 13 et les écrous 17 du boulon 10 sont disposés un ressort 14 et une rondelle 160 C'est ainsi que chaque organe transporteur est maintenu élâstiquement pressé contre la surface de glissement 2 au moyen des boulons 10.
Sur les figures 2 et3, on voit que les poutres 15 sont fixées à'des poutres transversales 18. Chaque extrémité de ces poutres 18 est fixée à des poutres logitùdinales 190 Sur la face inférieure de ces poutres 19 sont fixées des rails 33 sup-
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portées par des roues 20 pivotant sur des pivots attachés à la pareil renfermant l'espace au-dessous du support* '
De plus sur la face inférieure des poutres 19 sont fixés deux guides verticaux 23 (figures 2 et 3), et immédiate- ment au-dessous de ceux-ci est logé dans la paroi 21 un arbre horizontal 27 solidaire d'un bras prenant la forme d'une four- che 24. Chacune des branches de ce bras est munie d'un pivot 25 sur lequel pivote un rouleau 26 qui s'adapte entre les deux guides verticaux 23.
L'une des extrémités de l'arbre 27 passe à travers un palier 28 de façon à faire légèrement saillie de la paroi 21, et ce bout d'arbre est solidaire d'un bras 29. Ce bras peut recevoir un mouvement de va-et-vient par des moyens connus en soi (non représentés)
Le mouvement de va-et-vient des organes transpor-
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/-/ce teurs s'eflfectae donc defn1anière suivante 't
Par le mouvement de va-et-vient du bras 29, il se produit également un mouvement de va-et-vient du bras 24 soli- da ire de l'arbre 27. Ainsi, le rouleau 26 qui s'Engage dans les guides 23 provoque un mouvement de va-et-vient des poutres lon- gitudinales 19 sur les roues 20.
Simultanément avec le mouve- ment des poutres 19; un mouvement de va-et-vient est communiqué aux poutres transversales 18 fixées à celles-ci aussi bien que aux poutres 15 fixées aux poutres 18. Par ces mouvements, les organes transporteurs qui, par les boulons 10 sont raccordés aux poutres 15 recoivent également un mouvement de va-et-viente, Ce mouvement est si limité que les organes transporteurs se trouvent toujours sur les surfaces de glissement 2.
La figure 3 montrecomment on a dividé les organes transporteurs en plusieurs sections 30, chacune fixée et mùe de la manière décrite ci-dessus.
Pendant le mouvement, en avant des organes transpor- teurs dans le sens indiqué par la flèche sur la figue 1, la paroi 3 pousse la matière en avant et par cette action de l'en- semble des organes transporteurs toute la couche de matière
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sur le support 1 sera un peu avancée dans le sens de la flèche.
Ladite paroi 3 n'est pas perpendiculaire au support. mais s'inéline un peu vers l'arrière, de sorte que par le mouvement en avant la matière superposée contribue à presser l'organe transporteur con- tre la surface de glissement 2. Pendant le mouvement en arrière de l'organe transporteur, la paroi postérieure 7, étant donné la hauteur de l'organe transporteur diminue vers l'arrière, sera poussée au-dessous de la matière, de telle façon qu'elle ne soit pas ramenée en arrière mais qu'elle soit seulement forcée un peu vers le haut.- Le support peut être disposé dans des positions tel- les qu'il s'incline dans le sens du mouvement de la matière ou dans le sens opposé,
mais en général la position horizontale du support est préféréeo
La figure 2 représente l'appareil transporteur appliqué au refroidissement de clinkers de ciment. Au-dessus du support se trouve une enveloppe 41 munie d'une cloison séparatrice 36, de tuyaux d'échappement 33 et 34, un puits d'amenée 32 et une oloi- son séparatrice 31. L'enveloppe 41 est pourvue d'une sortie 35.
Au-dessous du support se trouve l'enveloppe 21 mentionnée ci-dessus et les gaz arrivent à l'intérieur de celle-ci par l'entrée 37. De- vant le support 1, se trouve un support perforé 39 au-dessous du-* quel est situé un espace 40 avec tubulure d'amenée 38.
Le mode opératoire de l'appareil représenté sur la fi- gure 2 est le suivant @
Les clinkers chauds sont amenés par le puits 3 et sont répartis sur le support 39, pour être transportés par les organes transporteurs au-dessus du support 1 d'où ils sont évacués par la sortie 35. En même temps, l'air de refroidissement est admis par les ouvertures d'amenée 37 et 38 à l'espace au-dessous du support
1 et à l'espace 40 au-dessous du support 39. L'air de refroidis- sement passe ensuite à travers les supports'38 et 1, en montant par la couche de clinkers qui est ainsi refroidie.
La cloison sé- paratrice 36 permet de faire passer par le puits 33 la partie de
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l'air de refroidissement qui a été le plus chauffé par les clinkers chauds et qu'on pourra utiliser pour le chauffage du four rotatif où s'effectue la cuisson des clinkers, tandis que la partie plus froide de l'air de refroidissement s'échappe par la.sortie 14,Sur la figure 1, on voit comment l'air de refroi- dissement passe par les perforations du support 1 proprement dit et par les ouvertures 8 des surfaces de glissement 2 à l'inté- rieur des organes transporteurs d'où il entre dans la matière ambiante par les espaces entre les nervures 4 et 6.
L'amenée séparée d'air venant de l'espace 40 à travers le support 39 est destinée à provoquer un refroidissement subit des clinkers chauds sortant du four. La répartition des clinkers sur le sup- port s'effectue par la disposition d'organes distributeurs dans le puits 32, de façon que le courant de clinkers atteigne d'a- bord un organe distributeur qui divise ce courant en deux cou- rants;chacun d'eux atteint un autre organe distributeur disposé plus bas dans le puits, de façon à être divisé à son tour en deux courants et ainsi de suite.
De cette façon les clinkers peuvent être amenés au support selon le nombre voulu de courants uniformément répartis sur la largeur du support, et sans que le puits 32 soit rempli de clinkers* Lesdits organes distributeurs peuvent être refroidis, par exemple à l'aide d'air qui sert aussi au refroidissement des clinkers.