BE476701A - - Google Patents

Description

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  .Perfectionnement aux dispositifs, de freinage   9oewvéloB   et autres véhicules analogues. 



   Un grand inconvénient des dispositifs de freinage généralement utilisas pour les vélos et véhicules analogues réside dans la difficulté de régler simultanément les deux patins de frein en agissant sur le cable unique de commande, En effet, un réglage convenant à l'un des patins provoque souvent le déréglage du second patin. 



   L'invention tend à supprimer cet inconvénient en commandant chaque patin de frein par un câble indépendant; chaque dispositif de freinage comprendra donc deux câbles aboutissant à une même manette de commande. 



   En outre de l'avantage de permettre un réglage in- dépendant pour chaque patin, le dispositif   conforme   à 1'- invention présente encore l'avantage d'une plus grande soli- dité de construction, d'un freinage plus efficace, les patins 

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 pouvant avoir une portée double de celle des patins ordi- naires, et enfin il supprime tout danger de torsion des portions de cable formant' le câble de commande unique. 
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 Ce nouveau uispositif peut s'appliquer d'une maniè- re générale à tous les  types  de frein connus, mais  trouve   une   application particulièrement   dans le type de frein   représente    titre   d'exemple dans le   dessin     annexé.   



    Dans   ce dessin,   Piqûre 1   est vue en   élévation     (le     la   
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 fourche avant d'un vélo, laquelle est appliqué un ô S. 5 p c   sitif   de   frein     conforme   à   l'invention;   
Figure 2 est une vue   latérale,   et 
Figure 3 est une vue en   élévation   d'une   manette de     confonde   de frein à double câble. 



   Sur   chaque   fourreau 1 de la   fourche  2 est brasse 
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 1, i?à <# ri. o u #- <; ;.i r iit une douille 3 traversée par un axe 4, aux ex- trêmités   duquel     peuvent     pivoter,     de     part   et   d'autre   de cha- 
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 que fourreau, des disques q de fore triangulaire ou z< ra; l ci ue ( 1 1 j; , l. ) . 



  Ces s < i i ;.; #p.; e sont pourvus chacun d'une patto pliée <1.t éqaei"=re ±t sur Inouel1e 5e fixe par une vis 7 le, sup- port ". du patin < 1 frein i J " 1 , lequel ontretoise e a 1. n ; ; ces disques entre les fourreaux 1. 



  E xii é ri, <: <a i=<: t: # e nt chaque fourreau .l , les disques sont entretoisés s ii leurpartie inférieure par une douille qui i s t 8>. accroche de e:   i:, n 1 é: =v. <a é: P i o xJ-1. ;.> l par dHS erqots pivotants 10. La douille commune j est fendue, centj'alernent et vertica- 1 e Ia c nt e i 11 pour laisser j.>  < ; i= r: r 1 ' <: >: .t J"Êl 1,;1 t E d u câble de corri- r.'.ande 12, serré par une bague vis 1.3.

   Le câble ;ga;i iié 12 traverse un   tube   14   compris     entre   la   douille   9   et un   guide 15 brasé   extérieurement   à   chaque     fourreau   9,   puis après   avoir 

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 traversé ce   f;uide   il est dirige directement versla manette de commande 16, comme le montre la figure 3, de-telle sorte que les deux cables 12 d'un   mène   dispositif de frein s'y trouvent accolés et sont mis en action par une même pression sur le levier 17 de cette manette. 



   Dans ces conditions, si l'un des patins de frein 8 ne donne pas le freinage désiré, il sera possible de régler son cable   12,   sans modifier pour cela l'action de la comman- de sur l'autre patin de frein 8'. Le réglage des câbles   12   s'effectuera d'ailleurs de manière connue, 
L'invention n'est   évidemment   pas limitée à son ap-   plication   à une fourche avant, mais peut aussi bien être utilisée pour la fourche arrière,   REVENDICATIONS...   



   1. Perfectionnement aux dispositifs de freinage de: vélos et autres véhicules analogues, consistant à commander chaque patin de frein par un cable indépendant du cable com- mandant le second patin de frein, les deux cables étant mis en action simultanément tout en étant réglables séparément.

Claims (1)

1. 2, Dispositif de freinage de vélos et autres véhi- cules analogues, suivant revendication 1, caractérisé en ce que chaque patin de frein - de frein avant comme de frein arrière - est supporté par une paire de disques pivotants, cesdisques étant montésà pivot de part et d'autre de cha- que fourreau de la fourche et réunis extérieurement à la dite fourche par une traverse à laquelle est fixé centralement le cable de commande distinct.