BE476818A - - Google Patents

Description

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  Mécanisme de cisaillement du verre fluide, et procédé de réduc- tion de l'usure et de suppression du rebondissement de ce méca- nisme. 



   La présente invention est relative d'une manière   géné   rale à des perfectionnements aux moyens et procédés de   commande   des mécanismes de sectionnement en usage en combinaison avec les dispositifs de délivrance du verre du type utilisé pour former des charges suspendues de verre fondu destinées à être   moulées.   



  Dans les dispositifs fournissant des charges suspendues, des quantités de verre fondu sont périodiquement délivrées à un ré- gime réglé et,¯ dans une forme préférée de ces dispositifs, elles sont délivrées à partir de la partie inférieure d'une section d'écoulement d'un avant-creuset associé à un four de fusion du 

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 verre .   A   des instants déterminés de 1'écoulement du verre fondu sortant de l'orifice de délivrance, on actionne un mécanisme de   sectionnement   en dessous de cet orifice, afin de séparer des charges ou paraisons individuelles d'avec le courant de verre qui pend et qui est en cours d'écoulement.

   Ces paraisons   Deu-   vent être dirigées ensuite vers des coules appropriés dans les- quels elles peuvent être transformées en des objets par n'im- porte lequel des divers procédés connus. 



   Dans un type connu de mécanisme de sectionnement qui a été utilisé sur une grande échelle, une paire de bras mobiles et pivotants sont entraînés dans des mouvements de pivotement synchronisés et contraires s'accomplissant dans un plan horizon- tal en dessous de l'orifice d'écoulement du dispositif de dé- livrance du verre ménagé dans un avant-creuset. Les bras por- tent des lames de cisaillement qui viennent au contact l'une de l'autre immédiatement en dessous de l'orifice d'écoulement et qui coopèrent de manière à séparer des charges de verre fondu d'avec le verre qui sort de l'orifice.

   Ainsi que cela a été décrit antérieurement, une paire de ressorts à boudin travail- lant à la tension fournissent les forces qui actionnent les bras de cisaillement au cours de la course de cisaillement, les mouvements des bras de cisaillement étant commandés par un sys- tème à cames et bielles. La présente invention consiste en des perfectionnements aux moyens et procédés de commande des bras, portant les lames, d'un mécanisme de cisaillement, présentant ces caractéristiques générales. 



   En conséquence, la présente invention consiste en un mécanisme de sectionnement du courant de verre, qui comprend une paire de lames mobiles l'une par rapport à l'autre, pouvant être ouvertes et fermées, ainsi que des moyens à commande par cames reliés dans leur fonctionnement à ces lames de manière à lour faire exécuter un mouvement au cours de leur course, et 

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 des moyens pneumatiques reliés pour leur fonctionnement à ces moyens précités en vue de les mouvoir au cours de leur course de retour. 



   La présente invention-consiste d'autre part en un procédé permettant de réduire l'usure et évitant   l'indésirable   mouvement de rebondissement dtun mécanisme de sectionnement du courant de verre et qui 'comprend l'application à ce mécanisme de forces de commande et de retenue pneumatiques et déterminées à des instants déterminés, et la réduction de ces forces à un minimum ou à une valeur nulle périodiquement à d'autres instants déterminés au cours des mouvements effectués par le système pré- cité de bielles. 



   La description qui va suivre en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif va bien faire ressortir comment l'invention peut être mise en pratique. 



   La fig. 1 est une vue en plan d'un   mécanisme   de cisail- lement du courant de verre, équipé de moyens de commande selon la présente invention, certains organes ayant été écartés par rota- tion de leur position véritable, de manière à mieux faire ressor- tir la manière dont ils coopèrent, d'autres organes étant repré-   sentés   en coupe. 



   La fig. 2 représente à une échelle plus grande une coupe longitudinale d'un dispositif pneumatique faisant partie. des organes perfectionnés de commande. 



   Ainsi qu'on le voit dans là fig. 1, des bras de ci- saillement   gauche-,   et droit 1. et 2 pivotent respectivement autour d'axes verticaux de pivotement désignés respectivement par 3 et 4, Aux bras de cisaillement 1 et 2 sont fixés respectivement et de manière réglable, des secteurs dentés 5   et 6,   Ces secteurs dentés engrènent l'un avec l'autre et obligent les bras de ci- saillement à esciller suivant des mouvements contraires synchroni-   sés   sous l'effet des forges de commande qui vont être décrites 

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 ci-après. Au bras 1 est fixée de façon amovible une lame de cisaillement 7.

   La lame de cisaillement 8 est fixée de manière réglable au bras 2, Les lames de cisaillement 7 et 8 coopèrent pendant la course de fermeture ou de cisaillement des bras de manière à séparer un courant de verre sortant du dispositif de délivrance du verre à la sortie d'un avant-creuset, lequel n'est pas représenté sur le dessin. 



   La commande des mouvements des bras de cisaillement dérive du mouvement de rotation continu de l'arbre à cames 9. 



  L'arbre tourne à. une vitesse convenable par rapport aux autres organes du mécanisme faisant arriver le verre. Contre un pla- teau porté par l'arbre 9 est boulonnée une cane de cisaillement 10 en forme de disque. Un galet de came 11 s'applique, de ma- nière à être guidé par elle, contre la tranche de la came 10 et est fixé, de manière à pouvoir pivoter, sur un levier os- cillant 12. Le levier 12 peut osciller dans un plan vertical autour d'un axe de pivotement 13 monté de façon fixe. Une biel- le 14 de liaison, qui est réglable, est fixée à l'une des ex-   trémités   à. la partie inférieure du levier 12. Un tendeur 15 est disposé dans une partie intermédiaire de la bielle 14 et permet un réglage facile de la longueur de cette bielle.

   L'ex- trémité opposée de la bielle 14 est reliée au bras de cisaille- ment 2 par une articulation constituée par exemple par un joint universel 16. 



   Tout spécialiste reconnaîtra qu'il faut appliquer des forces additionnelles au mécanisme ci-dessus décrit, pour obte- nir un contact continu du galet 11 sur le contour   de.a   came   10.   



  Dans le mécanisme de cisaillement antérieurement décrit, ces forces ont été fournies par une paire de ressorts à boudin tra- vaillant à la tension. Selon la présente invention, des forces d'une valeur déterminée peuvent être appliquées périodiquement au mécanisme de cisaillement par un dispositif fonctionnant au 

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 moyen d'un fluide sous pression. Dans la présente forme de réalisation selon l'invention, ce dispositif est   représenté-   sous la forme d'un mécanisme à cylindre et'piston.'Un cylindre désigné dans son ensemble par 17 comporte une' tige de piston 18 qui sort du cylindre et qui est reliée au bras de cisaille- ment 1 au moyen d'un joint universel 19. Le joint universel est attaché à une oreille 20 faisant saillie vers l'extérieur sur l'extrémité pivotante du bras de cisaillement 1.

   L'une des ex- trémités du cylindre est attachée à un   élément   21 d'un bâti fi- xe d'un dispositif d'alimentation en verre, au moyen d'un joint 22 du type universel. On peut prévoir une cuvette à huile 22a pour assurer le graissage du joint universel 22. 



   Dans la figure 2, on a représenté en coupe longitu- dinale des détails du dispositif de commande à fluide sous pres- sion. Le cylindre 17 contient dans son alésage un piston 23 qui peut y exécuter des mouvements de va-et-vient. Le piston 23 di- vise le cylindre 17 en une partie 17a de gauche et une partie 17b de droite. Le piston 23 porte des segments 24 d'un type normalisé. Un conduit 25 fait communiquer le raccord 26   d'une'   tuyauterie avec la chambre 17b du cylindre. Un autre conduit 27 fait communiquer le raccord de tuyauterie 28 avec la chambre 17a du cylindre 17. Le raccord 28 est relié à une soupape 29 à aiguille ou à   étr anglement.   Une soupape de retenue,désignée dans son ensemble par 30, permet au fluide de   s'échapper   de la cham- bre 17a du cylindre.

   Cette soupape 30 consiste en un disque 32 d'une dimension suffisante pour couvrir l'orifice 31 qui com- munique avec la chambre 17a du cylindre. Un ressort à boudin 33 exerce une pression sur ce disque 32. Le ressort à boudin 33 est maintenu en position par une plaque perforée de support 34 maintenue en position par un goujon fixe 35 introduit dans une partie de la paroi du cylindre. Lorsqu'une pression d'une valeur suffisante règne dans la partie 17à du cylindre 17, le ressort 

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 33 est comprimé par la pression du fluide agissant sur la face du disque 32, la compression de ce ressort permettant au disque 32 d'exécuter un mouvement et au fluide sous pression de s'é-   chapper   en conséquence de la chambre 17a du cylindre à l'atmos- phère. 



   Le courant de fluide comprimé qui s'écoule vers le cylindre etle mécanisme à piston   ui-dessus   décrit est réglé par une soupape d'arrêt désignée dans son ensemble par 36 (fi- gare   1).   La soupape 36 se compose d'un boîtier 37 portant un élément 38 de guidage de la soupape.A l'intérieur de l'organe de guidage 38, un organe de soupape à plateau 39 est disposé de manière à coulisser axialement, L'organe 39 est exécuté de ma- nière à donner naissance à une paire de rainures longitudinales 40 qui communiquent avec   un   dégagement 40a dans la partie supé- rieure de cet organe. L'organe 39 est exécuté d'autre part de manière à comporter une surface cylindrique 41 dans sa partie inférieure. A l'extrémité inférieure de cet organe se trouve une extrémité 42 en forme de bouton.

   Une surface conique 43 est prévue à l'extrémité supérieure de l'organe de soupape. La sur- face conique 43 de la soupape coopère avec la surface conique 44 de l'organe de guidage de la soupape, de manière à constituer d'une manière qui est bien connue une soupape du type à plateau pouvant être ouverte et fermée. Un ressort de soupape 45 appuie sur l'ex- trémité supérieure de l'organe 39 de soupape et tend à maintenir la surface conique 43 contre la surface conique de l'organe de guidage avec laquelle elle coopère. 



     On   peut utiliser une conduite d'entrée 46 dans laquelle est disposée une soupape ajustable de réglage 47, pour introduire le fluide comprimé,   domme   de l'air comprimé, dans une chambre 36a ménagée à l'intérieur de cette soupape, au-dessus de l'organe 39. 



  Le débit de fluide comprimé pénétrant dans le   mécanisme   à cylindre 

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 et piston ci-dessus décrit est réglé par les mouvements de l'or- gane de soupape 39, ainsi que cela va être décrit ci-après. 



  Une oreille 48 fait saillie à partir d'une partie inférieure du carter de soupape. A cette oreille est attaché par une arti- culation permettant des mouvements 7.imités d'oscillation un levier de soupape 49. Ce levier 49 coopère avec la came 50 qui est fixée de façon réglable sur une portion de la périphérie d'un disque cylindrique 50a fixé sur l'arbre 9, de manière à communiquer des mouvements réglés à l'organe 39. Lorsque la came 50 est entraînée dans un mouvement de rotation par la rotation du disque 50a sous l'action de   l'arbre' à   cames 9, la came 50      vient se placer par rapport à la saillie 49a du levier 49 de fa- çon à soutenir ce dernier. Le levier 49 est   -d'une   longueur suf- fisante pour s'appliquer contre l'extrémité 42 en forme de bouton de l'organe de valve 39.

   Lorsque le levier 49 monte en pivotant il vient s'appliquer contre l'extrémité en forme de bouton de l'organe de soupape etsoulève ensuite ce dernier, ce qui a pour effet de séparer la surface conique 43 par un mouvement   ascen-   dant de la surface conique 44 de l'organe de guidage de la sou- pape. Lorsque les organes sont dans cette position, le fluide sous pression peut passer de la chambre 36a, le long de la sur- face conique de l'organe de soupape, puis dans la chambre de dégagement 40a, et ensuite dans une conduite de transfert 51. 



  Un organe flexible de liaison 52 est prévu en vue de conduire le fluide comprimé de la conduite 51 au raccord 26 qui est fixé sur le corps du cylindre. La souplesse du raccordement 52 permet les mouvements nécessaires du mécanisme à cylindre et piston sans qu'il se produise des fuites de fluide. 



   Pour bien saisir la nature du fonctionnement et les avantages du mécanisme ci-dessus décrit, il y a lieu de se ren- dre compte très exactement du rapport qu'il y a entre la came de cisaillement 10 et la came 50. Il y a lieu de faire remarquer 

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 que la came 10 comporte une partie d'un rayon relativement constant dans un angle d'une étendue considérable dépassant lé- gèrement 180 . Cette partie de la came a été désignée par 10a. 



  Cette partie de la came qui fournit une élévation constante est raccordée par une courbe continue au point lob où se trouve le minimum. Il faut également faire remarquer que la came 50   corapor-   te un rayon relativement constant ou une levée relativement cons- tante sur la presque totalité de son étendue angulaire, et que les extrémités de cette came sont inclinées comme cela est re- présenté en 50b, de manière à communiquer graduellement des mou- vements de levage et d'abaissement au levier de soupape 49.

   En se rappelant que l'arbre à cames 9 représenté dans la figure 1 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, on voit que la soupape d'arrêt 36 est obligée de s'ouvrir pour admettre le ,courant de fluide sous pression dans le cylindre 17 à l'instant où le galet 11 se trouve à peu près au point milieu de la sec- tion 10a d'élévation relativement constante de la came 10.   A   cet instant, les bras de cisaillement 1 et 2 sont complètement retirés et dans la position qu'ils doivent occuper pour   commen-   cer une course de cisaillement. Lorsque l'arbre à cames 9 con- tinue de tourner, la soupape d'arrêt 36 se maintient ouverte par l'action de la came 50, et le galet 11 pesse graduellement au point minimum 10b de la came 10.

   Le fluide sous pression qui a passé à travers la soupape d'arrêt 36 et qui a été introduit dans la partie 17b du cylindre 17 à travers le conduit  25   donne naissance à une force de tension ou de traction sur la tige de piston 18, cette force tendant à fermer les bras de cisaillement et obligeant le galet 11 à suivre le contour de la came 10 jus- qu'au point 10b du minimum. Ainsi, c'est le fluide sous pres- sion qui se trouve dans la partie 17b du cylindre qui accomplit effectivement le travail de fermeture des lames de cisaillement 

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 pour séparer lescharges de verre, et qui fournit également les forces nécessaires pour obliger le galet de came à suivre le contour de la came 10.

   Au cours du mouvement du piston 23 vers la gauche de la fig. 2, le fluide s'échappe de la partie 17a du cylindre vers l'atmosphère, à travers la soupape de retenue 30. 



   Immédiatement après que le galet 11 a quitté le point 10b du minimum de la came 10, le levier 49 de soupape quitte l'extrémité de la came 50-en permettant par ce moyen l'abaisse- ment de l'organe de soupape 39 sous l'action du ressort 45. 



  L'abaissement de l'organe de soupape provoque une fermeture ou application l'une contre l'autre des surfaces coniques 43 et .44 et la coupure, par ce moyen, du courant de fluide comprimé qui se dirigeait vers le cylindre. Dans sa position inférieure d'ap- plication, l'organe de soupape 39 met en communication les rainu- res 40 et l'atmosphère. Le fluide comprimé dans la partie 17b du cylindre peut ainsi   .s'écouler   à travers les conduites 26 et 51 vers les rainures 40, et par conséquent vers l'atmosphère, c'est- à-dire qu'en fait la partie 17b du cylindre est mise à l'échappe- ment et ramenée à la pression atmosphérique.

   On évite cet effet d'échappement pendant la mise sous pression du cylindre par la surface cylindrique 41 qui est déplacée de manière à   pénétrer   dans l'organe de guidage 38 par l'élévation de l'organe de sou- pape 39 qui forme ainsi un organe de fermeture   empêchant     l'échap-   pement de fluide à l'atmosphère à travers les rainures 40. 



   Lorsque l'arbre à came 9 continue de tourner, le ga- let 11 se déplace en direction de l'extérieur et de la partie 10a d'élévation constante de la came 10. L'accélération du galet 11 et de ses organes associés est contrecarrée par une force augmentant graduellement ou un effet de dash-pot provoqué par l'évacuation graduelle de la partie 17a du cylindre 17 lorsque le piston 23 se déplace vers la droite dans la partie 17a, Cette évacuation augmente graduellement d'importance à un régime non 

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 linéaire en fonction du mouvement du piston et elle est d'une importance suffisante pour empêcher le galet de rebondir ou d'être rejeté par le contour de la came 10 par les forces d'iner- tie des organes résultant de la vitesse qui leur est communiquée par la came 10.

   Un tel rebondissement du galet provoque des secousses indésirables dans le système des bielles. La valeur du vide peut être réglée par la dimension qu'une soupape à aiguille ou à étranglement 29 donne au conduit de passage. On peut régler cette soupape à volonté, de façon à l'adapter aux conditions de fonctionnement du mécanisme de cisaillement. Après que le galet 11 a atteint la partie d'élévation constante de la came 10, l'air pénètre graduellement dans la partie 17a du cylindre à travers la soupape à aiguille 29 en réduisant par ce moyen le vide   gra-     duellement   à zéro   (c'est-à-dire   en relevant la pression dans la partie 17a jusqu'à   la/valeur   de la pression atmosphérique) . 



   La came 50 peut être fixée au disque 50a au moyen de boulons 50c. Des fentes en   boutonnière'   peuvent être prévues dans la came pour le passage des boulons 50c et pour permettre les réglages de la position angulaire de la came   50.   Ces réglages angulaires facilitent le réglage précis de l'emplacement du point de coupure de la pression du fluide par rapport à la position de la came de cisaillement. 



   En résumé, tous les mouvements des bras de cisaille- ment sont réglés par le contour de la came 10.L'énergie effecti- ve qu'il faut pour cisailler le verre à l'aide du mécanisme et l'énergie effective qu'il faut pour faire osciller les   bras' 1   et 2 simultanément sont fournies   pneumatiquement   par les fluides sous pression agissant dans la partie 17b du cylindre.   Dès   que cette force pneumatique relativement grande existant dans le cy- lindre 17 n'est plus nécessaire, on peut la retirer du système en laissant le fluide sous pression s'échapper à l'atmosphère à travers les rainures 40 de l'organe de soupape 39.

   Pendant la 

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 course de retour des bras de cisaillement, une force de retenue graduellement croissante est appliquée aux bras de cisaillement au moyen du vide qui augmente graduellement et qui prend nais- sance dans la partie 17a du cylindre 17 du fait de la course de retour du piston 23. La valeur du vide ou des différences de pression de part et d'autre du piston 23 produites par le vide est suffisante pour empêcher'les secousses dans le système des bielles ou le rebondissement du galet sur la came 10 du fait des forces d'inertie qui s'y produisent. 



   Un avantage particulier de la présente invention con- siste dans le fait qu'il n'existe pas de forces de retenue d'une importance relativement grande dans le système au cours de l'ac- célération du mécanisme par suite de la levée croissante de la du came 10 entre le   pointminimum   10b et la partie 10a d'élévation constante. La suppression de ces forces réduit naturelle-ment . l'usure des organes mobiles du système et conduit aussi à un couple plus régulier dans l'arbre 9. Il est avantageux, dans le fonctionnement du dispositif d'alimentation dont   l-'arbre   9 est un élément, que le couple de cet arbre 9 soit relativement régu- lier. 



   Par un réglage convenable de la soupape de réglage 47, on peut régler à volonté la valeur des forces, produites par le fluide sous pression, qui agissent dans la partie 17b du cylin- dre   17.   



   De nombreuses modifications peuvent être apportées par les spécialistes au dispositif qui fait l'objet de la présente invention et qui vient   d'être   décrit. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. - REVENDICATIONS - 1.- Mécanisme de cisaillement du verre s'écoulant d'un dispositif d'alimentation, caractérisé par le fait qu'il comprend une paire de lames mobiles l'une par rapport à l'autre, pouvant s'ouvrir et se fermer, ainsi que des moyens actionnés par <Desc/Clms Page number 12> cames et reliés pour leur fonctionnement auxdites lames en vue de les actionner dans l'une de leurs coursent des moyens pneu- matiques reliés pour leur fonctionnement à ces mêmes lames pour les actionner au cours de leur course de retour.

   2.- Mécanisme selon la revendication 1,caractérisé par le fait que les moyens pneumatiques sont agencés de façon à fermer leslames, et que les moyens actionnés par cames sont agencés de manière à ouvrir lesdites lames.

   3.- Mécanisme selon la revendication 1 ou 2, caracté- risé par le fait que les moyens pneumatiques sont construits et agencés de manière à servir de dash-pot agissant en sens con- traire des moyens actionnés par cames pendant l'ouverture des lames par ces moyens.

   4.- Mécanisme selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les moyens pneumatiques comprennent un cylindre dans lequel peut être introduit un fluide sous pres- sion, un piston pouvant effectuer un mouvement de va-et-vient dans ce cylindre, des moyens qui sont sous l'influence des mou- vements de ce piston en vue de produire à des instants détermi- nés des différences de pression de part et d'autre de ce piston, et des moyens reliant ledit piston dans son fonctionnement au mécanisme de cisaillement.

   5.- Mécanisme selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les moyens qui sont sous l'influence des mouve- ments du piston comprennent des organes réglant le courant de circulation du fluide sous pression en direction desdits moyens et en sens contraire à des instants déterminés, et des moyens permettant la création d'un vide partiel à l'intérieur de l'une des parties du cylindre au cours du mouvement effectué par le piston dans un sens qui l'écarte de cette partie du cylindre.

   6.- Mécanisme selon la revendication 4 ou 5, caracté- <Desc/Clms Page number 13> risé par le fait qu'il comprend des moyens d'alimentation en fluide sous pression à des instants déterminés de la partie du cylindre située de l'un des cotés du piston, et laissant s'échapper à d'autres instants déterminés le fluide qui se trou- ve dans cette partie du cylindre, ainsi que des moyens réglables permettant l'admission graduelle du fluide/de l'autre côté du mê- me piston, et des moyens permettant l'échappement du fluide qui se trouve de ce dernier côté dudit piston.

   7. - Mécanisme selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les.moyens permettant l'échappement du fluide comprennent une soupape actionnée par un ressort.

   8.- Mécanisme selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens permettant l'admission graduelle du fluide dans le cylindre comprennent une soupape à aiguille ac- tionnée à la main, 9. - Mécanisme selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une soupape de réglage elle- même réglable, associée aux moyens d'alimentation du cylindre en fluide comprimé, cette soupape de réglage maintenant une pression déterminée du fluide dans les moyens précités d'alimentation du cylindre en ce fluide, 10.

   - Mécanisme selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comprend une paire de bras de cisaillement mobiles par pivotement, qui coopèrent l'un avec l'autre et sur lesquels sont fixées des lames de cisaille- ment, un système de liaison par bielles actionné par came et com- biné dans son fonctionnement aux bras précités de cisaillement, et des moyens reliant par une articulation le piston à l'un des bras précités de cisaillement, à l'aide desquels une force est appliquée à ce bras pour faire pivoter les deux bras dans l'un des sens tandis qu'une force de retenue est appliquée au même bras <Desc/Clms Page number 14> de cisaille:;

   sont pour réduire au minimum les rebondissements ou secousses dans le système précité de liaison tandis que les bras de cisaillement sont entraînés dans un mouvement de pivotement en sens contraire par ce système de liaison, 11.- Mécanisme selon la revendication 10, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens reliant les laines de ci- saillement l'une à l'autre de façon que ces dernières se dépla- cent simultanément dans des sens contraires quand un mouvement est communiqué à l'une d'elles, le système de liaison comprenant un levier pivotant et une bielle rigide reliant pour son fonc- tionnement cette bielle à l'une des lames de cisaillement, ainsi qu'un organe suiveur de came porté par ledit levier, qu'une came tournante ouverte qui est au contact,

   au cours de son fonction- nement, avec ledit organe suiveur et dont la forme ast telle qu'el- le déplace ce dernier ainsi que le levier et le système de liai- son qui y est relié de façon à ouvrir les lames de cisaillement quand ladite came tourne, et des moyens pour faire tourner ladite came.

   12.- Mécanisme selon la revendication 10 ou 11, carac- térisé par le fait que la came tourne d'une manière continue et fait osciller par ce moyen d'une façon périodique le levier pi- votant.

   13.- Mécanisme selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé par le fait qu'il comprend une liaison réglable reliant d'une manière articulée le levier au second des bras de cisaillement, 14.- Mécanisme selon l'une quelconque des revendica- tions 10 à 13, caractérisé par le fait que les moyens qui ser- vent à introduire le fluide sous pression dans le cylindre et à laisser ce fluide s'échapper de ce cylindre comprennent une sou- pape à plateau, actionnée par un ressort et commandée par une <Desc/Clms Page number 15> came.

   15.- Procédé de réduction de l'usure et de suppres- sion des rebondissements d'un mécanisme de cisaillement d'un courant de verre, caractérisé par le fait qu'il consiste dans l'application, à ce mécanisme, de forces déterminées et pneuma- tiques de manoeuvre et de retenue, et dans la réduction de ces forces à un minimum ou à une valeur nulle, d'une manière pério- dique et à d'antres instants déterminés au cours des mouvements du système de liaison.

   16.- Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait que les mouvements de fermeture sontcommuniqués au mécanisme de cisaillement par l'application d'une force pneu- matique relativement constante qu'on réduit à zéro après l'exécu- tion complète des mouvements de fermeture de ce mécanisme.

   17.- Procédé selon la revendication 15 ou 16, carac- térisé par le fait que des mouvements d'ouverture sont communi- qués au mécanisme de cisaillement et qu'on applique graduellement une force de retenue à ce mécanisme au cours de ses mouvements .d'ouverture au moyen d'un vide qui augmente graduellement.

   18. - Procédé selon la revendication 17, caractérisé par le fait qu'on réduit la force de retenue graduellement jus- qu'à zéro, après accomplissement des mouvements d'ouverture.