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" Roue comportant une jante à rebord amovible
L'invention se rapporte aux roues comportant des jantes à rebord amovible. Ces jantes comportent une gorge latérale dans laquelle se loge un rebord amovible. Ce rebord, dénotnmé souvent "side ring", peut être en une pièce avec une partie qui s'engage dans la gorge latérale ou, au contraire, être maintenu par une seconde pièce dénommée "locking ring" qui s'engage dans la gorge et sur laquelle le rebord prend appui.
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L'invention a pour objet une roue comportant une jante destinée à recevoir un rebord amovible, ladite jante comprenant, d'une part, une partie principale approxima tivement cylindrique, terminée d'un côté par un rebord fixe de plus grand diamètre que la partie principale et de l'autre par un bord de plus faible diamètre que la partie principale, et, d'autre part, un cercle fixé en saillie sur ledit bord, l'ensemble dudit bord de plus faible diamètre et de la saillie constituant la gorge pour le rebord amovible.
Les dessins annexés représentent en coupe, schéma- - tiquement et à titre d'exemples, le principe des réalisations connues et les perfectionnements qu'y apporte l'invention.
La figure 1 montre une jante connue sans voile de fixation au moyeu de la roue.
La figure 2 est une Vue analogue d'une jante comportant un voile.
La figure 8 montre une jante suivant l'invention ne comportant aucun voile.
La figure 4 représente une jante en une seule pièce avec un voile.
Les figures 5, 6 et 7, sont trois variantes de jante fixée à un voile, le bord du voile constituant l'appui du rebord amovible.
Dans les réalisations actuelles, la jante est généralement constituée par une pièce laminée danslaquelle est formée la gorge.
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Ces réalisations sont représentées sur.les figures 1 et 2. On voit en 1 le fond de jante, comportant un re- bord fixe 2 et une gorge 3 dans laquelle se loge le rebord amovible 13 (représenté en pointillé figure 1).
Dans la figure 1, cet ensemble est maintenu par un moyen quelconque sur un rebord convenable solidaire du moyeu de la roue.
Dans la réalisation de la figure 2, le fond de jante est fixé de façon rigide à un disque 6 monté lui- même sur une bride de moyen, par exemple par des boulons appropriés. La réunion des deux pièces 1 et 6 peut avoir lieu par soudure, comme en 7.
Çette construction exige un outillage coûteux pour le laminage et la conformation du fond de jante avec sa gorge 3.
Suivant l'invention, la gorge 3 et le fond de jante ne sont plus obtenus par des procédés de laminage, d'étirage, etc..., la gorge faisant partie du fond, mais la gorge est formée par l'assemblage d'au moins deux pièces: un rebord circulaire est fixé par exemple par soudure sur un fond de jante présentant simplement une partie de diamètre inférieur au corps 1 du fond de jante.
Le fond de jante est obtenu par exemple par de simples opérations d'emboutissage à partir d'une tôle de dimensions convenables. La fabrication est simplifiée et s'effectue à l'aide d'un outillage peu coûteux.
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En outre, il est possible, par emboutissage, d'obtenir facilement, économiquement et avec une précision telle qu'aucune opération de calibrage n'est nécessaire, toutes les largeurs et les formes appropriées pour le fond de jante, eu. égard aux nécessités d'une utilisation correcte des pneumatiques, ce qui est avantageux lorsqu'on veut appliquer ce type de jante à des roues pour 'poids lourds .
Le rebord précité est en géâéral constitué par un simple cercle formé, par exemple, de plusieurs arcs succes- sifs d'un même cercle; dansle cas où il existe un voile 6, le rebord est formé par le bord de ce voile.
On va maintenant décrire plus'en 'détail l'invention en se référant aux figures 3 à 7.
Dans la figure 3, la jante est formée avec un rebord fixe 2 et une partie 4 cylindrique de diamètre légè- rainent inférieur à celui du fond 1. Sur cette partie 4 est fixé, par soudure, un cercle 5 qui constitue un appui pour la rebord amovible 13 représenté en pointillé.
Sur la figure 4, la jante comporte une partie 8, en une seule pièce avec elle, faisant suite à la partie 4, et servant de voile de roue fixé au moyeu par exemple par boulons. Sur cette figure, le cercle 5 est rapporté sur la partie 4 exactement comme dans la figure 3.
Maisil est, dans certainscas, avantageux de proportionner l'épaisseur dès-diverses parties de la jante aux efforts qu'elles ont à supporter. Le voile 8, le fond
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de jante 1 et le rebord fixe 2 seront donc, si on le désire, d'épaisseurs différentes.
Sur la figure 5, la jante est conformée comme sur la figure 3 et ne comporte pas de prolongement 8. Le voile 6 porte un rebord 9 qui s'applique sur la partie 4 / et lui est fixé par soudure. L'extrémité 5 du voile 6 forme le cercle d'appui pour le rebord amovible 13.
Sur la figure 6, le fond de jante 1 comporte, au lieu d'une partie cylindrique 4 de plus faible diamètre, une partie 10 de forme appropriée constituant l'amorce de la gorge. D'autre part, le voile 6 comporte une partie 11 de forme appropriée, avec un bord sensiblement vertical 5.
En soudant l'extrémité de la partie 10 du fond le long du cercle de même diamètre de la partie correspondante du voile 11, on obtient l'assemblage représenté figure 6.
L'extrémité 5 du voile 6 termine la gorge et forme l'appui du rebord amovible 13, non représenté sur la figure 6.
La figure 7 s'applique plus particulièrement au cas d'une roue jumelable. Sur cette figure, les parties 1,
2 et 10 de la jante sont sensiblement les mêmes que sur la figure 6, mais ici la partie Il du voile a une forme appropriée, de façon que la partie 6 sensiblement verticale et par laquelle la roue est fixée sur le moyeu se trouve hors de l'ensemble constitué par le fond 1 et par la partie 10. L'extrémité de la partie 10 du fond est, comme dans la figure 6, soudée le long du cercle de même diamètre de la partie correspondante du voile.
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Il doit être entendu que 1'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et représentés, et que l'on pourra imaginer d'au- tres dispositions sans s'écarter de l'esprit de l'invention l'essentiel étant que la jante ne comporte pas de gorge mais se terrine sur un de ses côtés par une partie de forme appropriée constituant l'amorce de la gorge, de façon que l'on puisse y adapter, par exemple par soudure, un bord tel que 5 qui termine la gorge.
R É S U M É
L'invention a pour objet :
1 -Une roue comportant une jante destinée à / recevoir un rebord amovible, ladite jante comprenant, d'une part, une partie principale appoximativement cylindrique, terminée d'un côté par un rebord ou accrochage fixe de plus grand diantre que la partie principale et de l'autre par un bord de plus faible diamètre que la partie principale, et, d'autre part, un cercle continu ou discontinu fixé en saillie sur ledit bord, l'ensemble dudit bord de plus faiblediamètre et de la saillie constituant la gorge pour le rebord amovible.
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