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Minière des Affaires Economiques
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et des Classes Moyennes ROY f\U ME DE B E LG I Q U E
Direction Générale del'IndustrieetduCommerce -ansLt
Administration du Commerce
Servicedela Propriété Industrielle et Commerciale
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A.D. N- .,.Q...Qk...........
LE MINISTRE DES AFFAIRES ECONOMIQUES ET DES CLASSES MOYENNES,
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention;
Vu la le! du 31 décembre 1047, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation -la-
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restauration-dés droits de propriété industrielle atteinte par la deuxième guerre mondiale, signe à Neufchâtel, le 8 février 1947.
Vu la loi du 30 mars 1948,portant modification à l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention.
Revu l'arrêté ministériel du 16/2/48, délivrant sous le N 480.034 , àMr. M. L. , Kronenburg Jr., un brevet d'invention pour : Voiture pour l'enlèvement des ordures, comportant un dispositif de vidange des poubelles.
ARRETE :
ARTICLE PREMIER. - Les considérants suivants sont insérés dans l'arrêté ministériel N 480.034 du 16 /2 /48 , après le considérant " Vu la loi du 24 mai 1854 sur les brevets d'invention" :
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention, modifié par la loi du 30 mars 1948;
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Vu la loi du 31 déccmbro 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou la MstaHtaiion des-droits-de-pfopfiëté industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, sign fi N0U le-84éVrkf-K47i j Vu la Convention d'Union pour la Protection de la Propriété Industrielle; ART. 2. - Le présent arrêté sera annexé à l'arrêté ministériel visé à l'article premier.
Bruxelles, le 26 janvier 1949.
AU NOM DU MINISTRE : ,/ Le Fonctionnaire délégué,
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"Voiture pour l'enlèvement des ordures, comportant un dispositif de'vidange des poubelles ".
Afin de permettre le chargement complet de la caisse de' voitures collectrices d'ordures où les poubelles sont vidées à l'arrière, il a déjà été proposé de disposer sur le plancher de la caisse sur presque toute sa largeur, un transporteur longi- tudinal pouvant être déplacé sur le plancher, vers l'avant de la voiture. Ce transporteur se compose 'de bandes transversales métalliques formant une chaîne articulée.
L'invention vise à éviter le glissement du transporteur sous les matières qui y sont déversées.
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'Conformément à l'invertion, le transporteur se compose d'une pluralité de bandes longitudinales en fils métalliques tresses. Cette disposition fort simple permet de réparer aisément les éléments juxtaposes du transporteur. Lorsque les ordures se sont entassées à l'arrière de la caisse de la voiture, la bande est entraînée vers l'avant en sorte de dégager le plancher à l'arrière. Lorsqu'un nouveau tas s'est formé, on opère une nouvelle manoeuvre du transporteur pour libérer à nouveau le plancher au lieu du déversement, et ainsi de suite. Le tas d'or- 'dures sur la bande transporteuse croit donc constamment jusqu'au moment où il atteint la paroi antérieure de la caisse indiquant que cette dernière est remplie complètement.
Il est nécessaire, pour pouvoir emplir la caisse de la voiture à la hauteur maximum, que l'ouverture de déversement se trouve placée le plus haut possible, par exemple à la paroi postérieure de la caisse et cette façon de faire empêche le déversement habituel à la main,.
Conformément à l'invention, la face postérieure de la caisse est pourvue d'une chaise adaptée pour pouvoir recevoir les seaux ou poubelle s à. vider et cette. chaise peut être relevée à l'aide d'un mécanisme approprié, renversée ensuite et, finalement, ramenée en position initiale, la paroi supérieure/le la caisse comportant un tiroir fermant normalement l'ouverture de déverseront;
ce tiroir est pourvu d'au moins un leviec accouplé, ou pouvait être accouplé à la cheise en sorte que le mouvement de déversement des ordures entraîne l'ouverture dudit tiroir.Dans le but d'ouvrir complètement le couvercle de la poubelle de façon à ce que celui-ci ne vienne pas s'interposer dans l'ouverture de déversement,le tiroir comporte encore un levier capable de coopérer ovce une butée du couvercle d'une manière telle que ce couvercle s'ouvre relativement au sesu lors du retournement de celu'-ci.
A simple titre d'exemple, et sans aucun caractère limi-
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tatif, un mode d'exécution du dispositif conforme à l'invention est décrit ci-après et représenté aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une coupe verticale de la partie arrière inférieure de la voiture montrant le mécanisme élévateur de profil.
La figure la est une coupe par la partie arrière supérieure de la voiture, avec une poubelle en position élevée.
La figure 2 est une vue en plan partiel montrant la disposition de 1\ bande transporteuse-.
La figure 3 est une vue en plan du mécanisme élévateur.
La figure 4 représente la partie du mécanisme élévateur représentée à la figure l,vue par l'arrière, la chaise élévatrice n'étant pas représentée.
Comme lemntre la figure 1, une bande transporteuse 1 court sur le fond de la caisse de la voiture et se déroule depuis une bobine 2 à l'intervention d'un rouleau de guidage 3.
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A l'avant de la caisse 'xxKppEXEKx:k(xi:xfa:N(xfiExxscxB:scx3:s:a:- se trouve un rouleau correspondant assurant l'enroulement. la partie arrière ; du plancher du véhicule peut être rabattue pour la vidange des ordures contenues dans la caisse. La bande 1 du transporteur comprend une pluralité de bandes la en fils métalliques tressés, disposées dans le sens longitudinal, comme le montre la figure 2. La paroi arrière 1 de la caisse porte, par l'intermédiaire de supports 7-8, deux guides 6-6a à section en U entre lesquels est disposée une tige filetée 2 pouvant être entraînée en rotation par un moteur électrique 10. Cette tige 9. ou vis, porte un écrou 11 muni de deux flasques latéraux 12-12a ¯
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et de deux paires de galets de roulement 1-14 et 13a et 14a, chaque paire étant guidée dans l'un des rails 6 et 6a.
L'écrou 11 et ses flasques 12-12a forment donc ensemble en quelque sorte un chariot. Une chaise 15 est montée de façon à pouvoir pivoter
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sur les tourillons des galets supérieurs 14-14a du chariot) ladite chaise reposantpar une butée 16 contre la face antérieure
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de l'écrou 11. Les bras rlirigês vers 1¯'avant l1.-11i de la chaise 15 présentent deux découpures 18-18' pouvant coopérer aveé des ergots .l2.-12..:.. solidaires des supports supérieurs des rails 6-6a.
La figure la montre, on traits ponctués, la position élevée de le chaise et de la poubelle. Lorsque la poubelle 20 est placée sur la chaise 15 la commande de l'interrupteur 21 démarre le moteur 10 en sorte que la vis 9 entraînée en mouvement, propulse vers le haut l'écrou 11 du système. Un manchon semi-cylindrique 22 (figure 3) est monté dans la chaise 15 et présente, à l'une de ses extrémités, une paire de butées 23, Le placement d'une poubelle sur la chaise détermine l'engagement d'une tige horizontale fixée au récipient (non représentée) dans le manchon semi-cylindrique 22.
Par la montée de la chaise 15, la butte .si entre en contact avec une pièce correspondante 24 fixée au rail 6,ce qui fait tourner d'un demi tour le manchon 22 assurant de cette façon la fixation du seau à la chaise par
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l'intermédiaire de la tige précitée. IIr.11l0cÜaCement après cela, une 1:-.u t:Sc de la chaise entre en contact avec une pièce corresfondante 26 au .rail oa, ce qui commande l'abaissement d'un levier 27 normalement engagé par l'intermédiaire d'un avec l'anse 28 du seau, en sorte de maintenir fermement cet anse.
Le mouvement d'élévation de chaise 15 continuant,
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une rampe ,0 profilée sur le chariot 11-12-12 a agit sur un icvier 2c de l'interrupteur capable d'interrompre l'alimentation du moteur électrique.Entrecb;mps ,la course de la chaise 12 a été suivie d'un mouvement de basculement de cette chaise et du récipient par la coopération de 2a découpure 18 Et de l' ergot fixe ¯±,puis par la coopération de la découpure l8' et ; 1' era @.Avant que ne cormencc lfnouvement de basculaient deJa poubelle,&3 leviers ,3,g;artici-
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paht du tiroir, ou glissière, 31 sont engagés par des roulettes 33-33a de la chaise 15 en sorte que le mouvement de renversement s'accompagne de l'ouverture de cette glissière.
De plus, une tige 34, également accouplée à la glissière 31, a saisi par son chapeau terminal 35 l'oreille 36 du couvercle de .la pouel le, en sorte que, lors du renversement de cette dernière,l'articulation à genouillère représentée par la tige 34 et par le couvercle soit fléchie, les pièces formant cette articulation venant se placer dans la position représentée en traits ponctués à la figure la, où le couvercle est complètement ouvert. Le levier
34 comporte un crochet avenant s'insérer à la face interne du couvercle. Simultanément, la rampe 30 du chariot est entrée en contact avec un balancier 38 capable d'agir sur un frdn à bande 39, assurant l'immobilisation de la vis et de la chaise
15 qu'ele entraîne.
La tension du frein 39 est normalement contre- carrée-par un ressort 40 @ Le dispositif d'enclenchement agit avec un effet retardé variable, en sorte que, le moteur reste déconnecté pendant un certain temps, durant lequella poubelle reste immobilisée en position renversée. Ensuite, le moteur repart en sens inverse, revissant en quelque sorte l'écrou 11 du chariot sur la vis 9, grâce à quoi la chaise 15 et la poubelle sont tout d'abord redressées, et, finalement, ramenées en position initiale basse.
Simultanément, la glissière 31 est refermée. Aux environs de sa fin de course inférieure, le chariot agit par sa rampe 30 sur le bras 21 de l'interrupteur, en sorte d'ouvrir le circuit ali- mentant le moteur 10. La rampe 30 agit encore sur le balancier 41, lequel actionne le frein à bande 39 pour immobiliser la vis .et donc la chaise 15. Pendant ce temps, la coopération des butées 23 et 24 a assuré la rotation du manchon 22 semi-cylindrique déverrouillant ainsi le seau de sa chaise. Le même processus s'applique à l'anse 28, lequel est libéré par le retour en posi-
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tion initiale du bras 27 par suite de la coopération des butées @et 26. La poubelle vidée peut donc être enlevée de son support
REVENDICATIONS.
1.- Voiture pour 1'enlevèrent des ordures, comportant un dispositif de vidange des poubelles, ce dispositif étant disposé près de, ou à l'extrémité arrière de le clisse collectri- ce, celle-ci comportant une bende transporteuse s'étendant sur la presque totalité de la largeur du plancher de ladite caisse et pouvant être mue en direction longitudinale, caractérisée en ce que la bande transporteuse proprement dite comprend une pluralité de bandes élémentaires longitudinales juxtaposées faites de fils métalliques tressés.