<Desc/Clms Page number 1>
BREVET D'I N V E N T I O N Pompe'rotative',, notamment pour l'alimentation en combustible de brûleurs à huile.
La. présente invention se rapporte aux pompes pour-brûleurs à huile et aux dispositifs de commander et en particuiier à un ensemble comportant un filtre.,' une pompe à huile et un clapet de commande de la, pression.
L'un des buts de l'invention est de' réaliser un ensemble d'une grande simplicité de forme et de construction dans lequel les différentes parties du carter principal sont venues de fonde- rie,, et les autres organes peuvent être assemblés. aisément dans ce carter pour permettre un accès facile en vue de l'examen ou du remplacement de ces organes.
Un autre but de l'invention, est de réaliser une pompe rota- tive démontable comportant un arbre de commande,: un'rotor et un carter muni'd'orifices d'entrée et de sortie qui constitue une
<Desc/Clms Page number 2>
pompe indépendante complète pouvant être soumise aux essais dé- terminant la pression de débit dans un dispositif de jaugeage convenable, indépendamment de l'ensemble de la. pornpe.
Un autre but de l'invention est de réaliser une pompe élé- mentaire monté dans un ensemble de construction perfectionnée sur une plaque de support qui peut être réglée par inversion par rapport au carter principal de l'ensemble de sorte que, lors- qu'on inverse le sens de rotation de l'arbre de la. pompe, on peut également inverser les raccordements avec les orifices de passage du fluide du carter principal, de manière à maintenir l'écoulement dans la même direction à travers ce carter principal.
D'autres buts de l'invention sont en outre la réalisation. d'une forme et d'une disposition perfectionnées de joint d'étan- chéité entre le carter principal et le support amovible de la pompe, ce joint servant également de cloison flexible pour une ou plusieurs chambres de régularisation de l'écoulement, et aussi la réalisation, dune forme et d'une disposition perfectionnées de clapet de commande de la pression pouvant être inversé dans son sens longitudinal afin de placer le conduit d'alimentation du brûleur d'un côté ou de l'autre du carter.
La description qui va suivre, en regard des dessins annexés donnés à titred'exemple non limitatif,, permettra de mieux com- prendre l'invention.
La fig. 1 est une vue de profil d'une pompe suivant l'inven- tion.
La fig.2 est une vue en coupe longitudinale de la pompe représentée en fig. 1.
La fig.3 est une vue de dessous du carter de la pompe
<Desc/Clms Page number 3>
".formant une partie de l'ensemble montré en fig. 1,, avec un arra- chement partiel permettant de voir certains des canaux dans le fond de ce carter'
La fig. 4 est une vue en coupe. par la ligne 4-4 de la fig. 1.
La fig. 5 est une vue prise de l'arrière du carter prin- cipal de 1 1-ensemble,.dont on a démonte le couvercle, le . filtre, et la, plaque'extrême postérieure.
La fig. 6 est une vue en coupe de détail par la ligne 6-6 de la fig. 5.
La fig. 7 est une vue en coupe de détail par la ligne 7-7, de la fig. 5. indiquant les organes amovibles du clapet de com- mande de la pression.
La fig. 8 est une vue en coupe de détail partielle par la ligne 8-8 de la fig.5, la plaque -terminale étant fixée sur le carter principale cette figure montrant une disposition per- mettant d'évacuer l'huile dérivée du clapet de commande de :la pression.
La fig. 9 est une vue analogue à la fig. 8.,:mais montrant une variante permettant de décharger l'huile dérivée du clapet de commande de la pression.
La fig. 10 est une vue de face de la plaque extrême pos- ,térieure portant,la pompe élémentaire,. dont certaines parties sont arrachées pour montrer les détails du. mécanisme de la pompe,
La fig, 11 est une vue partielle de détail à plus grande échelle montrant l'une, des dents du rotor de là pompe.
La fig. 12 est une vue partielle de détail à plus grande échelle montrant l'une des dents du pignon monté fou de la pompe.
La fige 13 est une vue en coupe partielle de détail par la ligne 13-13 dé la fig. 10.
<Desc/Clms Page number 4>
La fig. 14 est une vue de détail du joint d'étanchéité fle- xible utilisé entre le carter principal et la plaque extrême.
La fig. 15 est une vue de profil d'une variante de la pompe analogue à celle des figures précédentes, mais comportant en outre un organe d'interception ou d'arrêt à commande par solénoïde in- troduit et supporté entre le carter principal et la plaque extrême.
La fig. 16 est une vue en coupe verticale transversale de l'organe d'arrêt à commande par solénoïde,
Si l'on se reporte maintenant aux détails de la réalisation. de l'invention représentée sur les dessins, le carter principal 10 comporte une chambre centrale 11 intérieure à ce carter et munie de deux orifices principaux-12 et 13 placés respectivement à son sommet et sur sa partie arrière. L'orifice supérieur 12 comprend un filtre désigné d'une façon générale par la référence 14 et se prolongeant vers l'intérieur, et il est fermé par un couvercle amovible 15 fixé par des vis 16 16.
L'orifice postérieur 13 du carter principal 10 est étudié pour être fermé par une plaque extrême ou flasque de support dé- signée d'une façon générale par la référence 17 et fixée sur la face postérieure de ce carter par un certain nombre de vis 18, 18 vissées dans des taraudages 19, 19. Comme on le remarquera, sur la fig. 2, la plaque extrême 17 porte une pompe élémentaire, dé- signée d'une façon générale par la référence 20, montée de façon amovible sur la face interne, et étudiée pour faire saillie dans l'orifice 13 lorsque la plaque extrême est montée sur le carter 10.
Comme on le comprendra mieux d'après l'explication donnée plus loin, la pompe élémentaire 20 forme une pompe complète qui peut fonctionner indépendamment des autres organes de l'ensemble.
<Desc/Clms Page number 5>
Si l'on se reporte maintenant aux détails de construction de l'ensemble et à l'écoulement de l'huile à travers cette pompe,. un conduit d'adduction 9,est relié au fond du carter principal
10 et communique avec 'la chambre'principale 11 par le canal d'ad- mission 21, Le filtre 14 comporte une plaque de support 22 fixée par ses bords- entre le couvercle 15 et le ,bord supérieur de 1'0- rifice du sommet 12.. pes joints de 'bordure 23 et 23a sont intro- duits au-dessus -et en dessous de cette plaque de support 22. Une paire de filtres cylindriques 25; 25 sont prévus et comportent chacun une matière de filtration convenable,entourant un noyau creux en fil métallique 26.
Les extrémités supérieures de ces filtres viennent en prise avec la face inférieure de la plaque de support 22,'les extrémités supérieures de leurs noyaux en fil métallique 26 coïncidant avec des orifices à brides 28 de cette plaque de,support, Les extrémités inférieures des filtres sont fermées par une plaque inférieure 29 munie de bossages 30 écar- tés'les uns'des autres,, qui font saillie dans les extrémités in- férieures des noyaux 26 de menière à former un siégé pour ces filtr-es pour les fermer de façon étanche par leurs extrémités inférieures.
Les filtres' sont maintenus en position par ra.pport à la plaque de support 22 par un organe de maintien en fil mé- tallique 31 étudié pour venir en prise avec la face supérieure de la plaque de support,. et comportant une partie centrale ho- rizontale 32 et'deux parties.extrêmes 33,33 repliées chacune vers le bas et traversant l'un des orifices 28 de .cette plaque de 'support,. un noyau central 26 d'un filtre et le bossage 30 correspondant de la plaque inférieure. Cette plaque inférieure est fixée de façon amovible sur- les parties extrêmes 33 par des chapeaux convenables 34.
Dans la réalisation représentée ici
<Desc/Clms Page number 6>
les chapeaux 34 sont formés par des rondelles qui sont appliquées sur les extrémités en saillie des parties extrêmes 33 de l'orga- ne de maintien 31, et qui y sont maintenues de toute manière con- venable, par exemple par friction.
La disposition du Filtredécrit ci-dessus est telle que l'huile non filtrée provenant de la chambre principale 11 tra- verse latéralement les filtres 25 pour parvenir dans les noyaux centraux 26 et se diriger de là, vers le haut, et à travers les orifices 28,dans une chambre 35 prévue au-dessus de la plaque de support 22 du filtre.
De cette chambre, 11 huile passe en se diri- geant vers le bas à travers un orifice 36 prévu à l'arrière de la plaque de support du filtre, cet orifice coïncidant avec un canal 37 du carter 10, lequel débouche dans une chambre 33 dis- posée vers l'extrémité supérieure arrière du carter 10, cette chambre s'ouvrant vers l'arrière de ce carter et étant séparée de l'orifice 13 par une cloison 39 disposée d'une façon générale horizontalement (Figs.2 et 5). La. chambre 38 comporteégalement un canal horizontal central 40 de diamètre relativement réduit limité par la paroi en forme de voûte 41 solidaire du carter principal.
]La plaque terminale 17 comporte dans sa face antérieure un canal horizontal 45 qui coïncide avec le canal en forme de voûte 40 provenant de la chambre 38 du carter principal lorsque les organes sont assemblés comme montré en fig 10,, Le canal horizontal 45 communique a.vec un canal vertical 46 formé dans la bride supérieure 17a de la pla.que extrême, et communique par suite a.vec un cana.l horizontal 47 venant coïncider vers l'avant à une position avec l'orifice d'admission 48 de la poulpe élémen- taire20.
<Desc/Clms Page number 7>
la bride inférieure 17b de la plaque extrême 17 comporte également des canaux 45a, 46a et 47a reliés entre eux et sensi- blement analogues aux canaux 45,46 et 47 de la bride supérieure
17a de cette plaque extrême',! mais dans@ une position, inverse par rapport à ceux-ci.
Un joint d'étanchéité 50 en une matière convenablement sou- ple (par exemple en caoutchouc synthétique ou en matière analogue) est interposé entre les faces de contact dirigées vers le haut du carter 10 et de la plaque extrême 17. Ce joint d'étanchéité pré- sente des orifices convenables coïncidant avec les canaux horizon- taux indiqués précédemment de la plaque.terminale et avec les 'canaux du carter principal 10 et de la pompe 20 qui leur sont respectivement reliés (Fig. 14).
La disposition est telle que,'. lorsque les différents organes sont assemblés de la manière re- présentée en fig. 2 et que l'arbre de commande-21 est entraîné en rotation dans un certain sens,: les canaux 45a 46a et 47a de la bride inférieure 17b assurent la communication entre l'orifice de sortie 55 de la pompe élémentaire 20 .et un canal horizontal 55 de la partie inférieure du carter principal 10. Le joint d'étan- chéité 50 comporte également des orifices 51a et 52a qui coïncident avec les canaux 459. et 46a.
On comprendra que,. lorsque l'arbre de commande 21 de la pompe est entraîné dans le sens opposé,. l'écoulement à travers la pompe 20 va être inversé,, de sorte que l'orifice 48 va devenir par suite l'orifice de sortie,, et que l'orifice 55 va devenir l'o- rifice d'entrée ou d'admission de la pompe. La disposition est toutefois telle que les brides opposées 17a et 17b de la plaque extrême postérieure soient sensiblement identiques,:leurs canaux
<Desc/Clms Page number 8>
de liaison étant disposés symétriquement au-dessus et en dessous de l'axe horizontal coïncidant avec l'axe de l'arbre de commande 21. Le joint d'étanchéité 50 est de même sensiblement symétrique, les orifices 51a et 52a correspondant aux orifices 51 et 52 in- diqués plus haut.
Ainsi, la plaque extrême postérieure 17 peut être réglée à. nouveau dans son ensemble pour êtreamenée dans une position inversée en enlevant les vis de fixation 18, 18 et en fixant à nouveau cette plaque dans une position inversée de 180 par rapport à la position montrée en fig. 2, On comprendra. que, dans cette position inversée, l'orifice 40 pa.rtant de la chambre 37 du carter 10 va ensuite coïncider avec le canal hori- zontal 45a. de la bride 17b de la plaque extrême, et que le canal horizontal 56 du carter principal va coïncider avec le canal 45 de la bride 17a de cette plaque terminale.
De cette façon, l'é- coulement de l'huile, bien qu'inversé à travers la pompe élémen- taire 20 et les canaux de la plaque extrême 17, va demeurer dans la même direction à travers tous les canaux et toutes les chambres en coïncidence du carter 10.
Si l'on se reporte maintenant aux détails de construction de la, pompe élémentaire rotative 20, l'arbre de commande 21 de cette pompe est tourillonné dans un palier cylindrique 60 soli- daire de la plaque postérieure 61 de la pompe, à travers laquelle se prolongent les orifices d'admission et de sortie 48 et 55 indiqués précédemment. Le palier 60 de cet arbre vient s'ajuster dans un prolongement annulaire alésé 59 de la plaque extrême 17.
L'arbre 21 porte un rotor 62 en forme de pignon calé sur lui et engrenant avec l'intérieur d'une couronne 63 montée folle, avec interposition d'un organe en forme de croissant 64 (Fig 10). La
<Desc/Clms Page number 9>
couronne tournant folle 63 est montée de , façon pivotante dans une plaque 65 du carter, qui est maintenue par son extrémité an- térieure par une plaque de fermeture 66. Le carter et le couver- cle sont fixés sur .la plaque terminale 61 par un certain nombre
EMI9.1
de vis 67,,
67 Les orifices 48 et 55 compor.tentl-chacun des canaux radiaux de liaison 48a et 55a respectivement formés dans la face interne de la plaque 61 et communiquant avec les extré- mités postérieures des dents du rotor et de la couronne de part et d'autre du croissant 64,,de manière à former des canaux d'en- trée et de sortie pour la. pompe suivant la, direction dans la- quelle tournent les pignons. Dans la forme préférentielle d'en- grenages représentée sur les figs. 10, .Il et 12,'! le rotor 62 comporte 7 dents et la couronne folle en comporte, 10, c'est-à- dire que la couronne à denture interne comporte trois dents de plus que le pignon à denture externe,.
Les dents ont un profil incurvé,, avec un angle de pression de 28 , mais les deux jeux de dents présentent une même saillie au delà de la ligne d'engrène- ment, qui est suffisamment réduite par rapport à celle prévue généralement'dans la, pratique des pignons pour éviter un embrève- ment à la base des dents du rotor. Par exemple,; les données tech- niques des dents du rotor sont les suivantes :-
EMI9.2
<tb> Forme <SEP> des <SEP> dents <SEP> incurvée
<tb>
<tb> Nombre <SEP> de <SEP> dents <SEP> 7
<tb>
<tb> Diamètre <SEP> du <SEP> pas <SEP> 12,91996 <SEP> mm.
<tb>
<tb> Diamètre <SEP> de <SEP> la <SEP> base <SEP> 10,60856 <SEP> mm.
<tb>
<tb>
Angle <SEP> de <SEP> pression <SEP> 28
<tb>
<tb> Profondeur <SEP> des <SEP> dents <SEP> 2,2352 <SEP> mm.
<tb>
<tb>
Epaisseur <SEP> des <SEP> dents <SEP> 2,8219 <SEP> mm.
<tb>
<Desc/Clms Page number 10>
EMI10.1
<tb>
Saillie <SEP> au <SEP> delà <SEP> de <SEP> la <SEP> ligne <SEP> d'engrènement <SEP> 1,0795 <SEP> mm
<tb>
<tb> Pas <SEP> circulaire <SEP> 5,79854 <SEP> mm.
<tb>
Les données de la couronne montée folle vont par suite être les suivantes
EMI10.2
<tb> Forme <SEP> des <SEP> dents <SEP> incurvée
<tb>
<tb>
<tb>
<tb> Nombre <SEP> de <SEP> dents <SEP> 10
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb> Diamètre <SEP> du <SEP> pas <SEP> 18,45716 <SEP> mm.
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
Diamètre <SEP> de <SEP> base <SEP> 20,76856 <SEP> mm
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb> Angle <SEP> de <SEP> pression. <SEP> 28
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb> Profondeur <SEP> des <SEP> dents <SEP> 2,2352 <SEP> mm.
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
Epaisseur <SEP> des <SEP> dents <SEP> 2,8981 <SEP> mm.
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
Saillie <SEP> au <SEP> delà <SEP> de <SEP> la <SEP> ligne <SEP> d'engrènement <SEP> 1,0795 <SEP> mm.
<tb>
<tb>
<tb>
<tb>
<tb> Pas <SEP> circulaire <SEP> 5,79854 <SEP> mm.
<tb>
Les dents de la. couronne montée folle sont .dépouillées sur les extrémités opposées de leurs faces sur un rayon de 0,5342 mm, et les dents du rotor sont munies de façon correspondante d'un bour- relet vers leur base, comme montré sur les figs 11 et 12.
On remarquera d'après les données ci-dessus que la saillie au delà de la ligne d'engrènement est la même pour les deux pignons, ce qui indique que, lors du fonctionnement, les dents des pignons vont avoir un développement sensiblement continu, de même qu'un contact sensiblement continu par les surfa.ces des dents en prise, de manière à éviter entre ces dents l'entraînement l'huile et à produire un écoulement maximum avec une consommation de puissance réduite au. minimum pour les pompes de ce type.
On remarquera en outre que la pompe élémentaire 20, compor- tant la plaque postérieure 61,' le carter 65 et la, plaque formant couvercle 66, forme en elle-même une pompe complète. Un certain
<Desc/Clms Page number 11>
nombre de vis 70, 70 alternent avec les vis 67, 67 (qui ne se prolongent que -jusqu'à, la plaque postérieure 61) et traversent cette pompe élémentaire pour fixer de façon amovible cette pompe sur la face antérieure de la plaque extrême 17. Grâce à cette disposition, on peut actionner la pompe élémentaire tout entière indépendamment,
du carter principal 10 et aussi de la plaque pos- térieure 17 si désirée comme par..exemple lorsque la. pompe est montée temporairement pour des essais 'préliminaires dans une jauge convenable a.vant qu'elle ne soit introduite dans l'ensemble devant constituer la pompe terminée,, ou lorsqu'on doit séparer cette pompe élémentaire du carter après son utilisation.,, pour son'essai ou son remplacement si cela est nécessaire.
Le prolongement annulaire 59 de la, plaque extrême 17 pré- sente vers son extrémité postérieure une cavité 75 dans laquelle est vissé un écrou creux 76 formant une chambre pour un joint pour liquide 77. Ce joint d'étanchéité peut être de toute cons- truction convenable,, comportant une butée 78 montée de façon étanche aux liquides sur l'arbre 21 et appliquée avec une certaine souplesse,, par exemple par un ressort 79,. sur une plaque de portée
80. prenant appui sur un épaulement annulaire 81 à l'intérieur du prolongement annulaire 59.
Une garniture d'étanchéité annulaire 82 est introduite entre la plaque de portée 80 et 'l'épaulement 81,' de manière à former une chambre interne 84 dans 11-embrèvement 75 de la,plaque extrême,! entre cette plaque et l'extrémité voisine du palier 60 de l'arbre.
Une communication est prévue entre la chambre principale 11 .du carter 10 et la chambre interne 84 formée entre la plaque de portée 80 et l'extrémité postérieure du palier 60 de l'arbre,, de manière à supprimer les pressions excessives qui pourraient être engendrées dans cette dernière chambre lors du fonctionnement de la pompe. Dans la réalisation représentée aux dessins,. cette commu-
<Desc/Clms Page number 12>
nication est assurée par un alésage 85 a,llantde la face anté- rieure de la plaque formant couvercle 66 de la pompe, à travers le carter 65 du rotor, la plaque extrême 61. la garniture d'é- ta,nchéité 50, jusqu'à la plaque extrême 17.
Ce ca.nal permet également l'admission d'huile dans la chambre 84 pour assurer , la, lubrification de l'extrémité postérieure du plier 60 de l'arbre.
Une gorge annulaire allongée 90 est également prévue entre les extrémités du palier 60 de l'arbre, ainsi du'une fente lon- gitudinale 91 formant un canal de section réduite partant de la face postérieure du rotor 62 de la pompe, en vue d'assurer l'é- coulement d'une quantité relativement réduite d'huile le long de la surface de support de l'arbre pour assurer le graissage de ce dernier.
Si l'on se reporte maintenant aux connexions du carter principal 10 partant du canal horizontal 56 et communiquant a,vec la face à haute pression de la pompe comme indiqué précé- demment, on remarquera sur la fig. 7 que ce canal communique avec un canal 95 formé par un alésage transversal et disposé sur toute la largeur du carter principal et normalement fermé aux extrémités opposées par des broches taraudées 96, 96.
On peut enlever l'une quelconque de ces broches pour l'application d'une jauge de pression (non représentée) ou si désiré pour l'adaptation d'un organe accessoire à commande par solénoïde, comme il apparaîtra plus en détail ci-après.
Il est prévu en avant du canal transversal 95 un alésage transversal plus grand 98 pour la réception d'un clapet de com- mande de la pression, désigné d'une façon générale par la réfé-
<Desc/Clms Page number 13>
rence 99. Dans la réa.lisation du dispositif de commande de la pression représentée sur les dessins,, une douille tubulaire 100 est fixée dans l'alésage et est étudiée de manière telle que le mécanisme' du clapet puisse être inversé de bout en bout dans ' cette 'douille pour permettre à volonté la connexion des conduits d'alimentation du brûleur à huile à partir de l'un ou l'autre des côtés du carter principal 10.
Lorsque le clapet de commande de la pression est agencé comme représenté en fig. 4, un orifice d'admission, de la pression 101 débouche dans une chambre 102 vers une extrémité de cette douille qui est fermée, par son extrémité la plus voisine par une broche filetée 103 comportant un orifice de sortie 104 agencé pour être fermé par un clapet à bille 105. La broche'103 est taraudée vers son extrémité interne pour être reliée à un conduit 106 aboutissant à l'ajutage d'un brûleur à huile (non représenté).
Le clapet à bille 105 est supporté dans une chambre 107 portée par l'extrémité d'un piston 108 qui est monté pour coulisser en un mouvement alternatif dons une partie centrale plus réduite 109 de la douille 100. Ce piston est soumis à l'action d'un ressort 110 qui tend' à fermer l'orifice de-sortie'104,.ce ressort 110 prenant appui par son extrémité externe sur un disque 111 qui est réglable ,longitudinalement au moyen d'une vis de réglage 112 vissée dans une broche 113' elle-même vissée dans l'extrémité de la douille 100 opposée au conduit 106 aboutissant à l'ajutage du brûleur.
Un chapeau fileté 114 peut être vissé dans l'extrémité externe de,la broche 113, ce chapeau étant enlevé lorsqu'on désire accéder à la vis de réglage 112 en vue de régler la, ten- sion du ressort 110.
On remarquera sur les figs. 4 et 7 que les deux extré- mités de la douille 100 sont identiques,' de sorte que la, broche
<Desc/Clms Page number 14>
103 du conduit aboutissant à l'ajutage du brûleur est inter- changeable avec la broche extrême 113 et que tous les organes montés dans cette douille peuvent être mutuellement inversés longitudinalement dans cette dernière. Ainsi, la douille 100 comporte également un orifice 115 correspondant à l'orifice d'admission 101 voisin de son extrémité opposée, et qui est utilisé comme orifice d'admission lorsque les organes du cla.- pet sont dans la position inverse.
Des organes sont prévus également pour faire communiquer sélectivement l'alésage transversal 95 du côté à haute pression de la pompe avec l'un ou l'autre des orifices d'admission 101 ou Il,5 de la douille 100 suivant la position des orifices du cla.pet.
Comme on le remarquera. sur la fig 7, une paire de canaux latéraux horizontaux 116 et 117 sont prévus et partent de la face postérieure du carter principal 10, en croisant le canal transversal 95 au voisinage de ses extrémités opposées. Les extrémités antérieures des canaux latéraux 116 ou 117 communi- quent respectivement a.vec les orifices d'entrée 101 et 115 près des extrémités opposées de la douille 100 du clapet assurant l'alimentation du brûleur en veilleuse.
Chacun des canaux laté- raux horizontaux 116 et 117 a un diamètre plus grand au voisina.- ge de son extrémité postérieure, et présente une partie filetée 118 entre le canal transversal 95 et le clapet de pression, de sorte qu'une broche 119 peut être vissée dans ces canaux à partir de leurs extrémités postérieures pour obturer l'un de ces cana.ux latéraux.
Ainsi, lorsque la broche 103 est disposée à droite du carter principal 10 comme montré en fig. 4, le canal latéral.
<Desc/Clms Page number 15>
horizontal 116 disposé à droite de ce carter demeure ouvert,; tandis que la broche 119 est introduite dans le canal latéral
117 placé à gauche du. carter, comme montré en fig.7. en em- pêchant par suite toute communication par l'orifice de sortie
115 de l'extrémité gauche de' la douille 100' du. clapet depuis le côté à haute pression de la pompe.
Lorsque la position rela,tive des organes du. clapet est inversée longitudinalement, la broche 119 va toutefois être retirée du canal'latéral hori- zontal gauche 117, et va être vissée dans le taràudage 118 du. canal -latéral 116 placé à droite,,
La douille 100 comporte une gorge annula,ire 120 rela- tivement large autour de sa partie centrale de dia,mètre rédui't, et il est'prévu au voisinage des extrémités opposées de ces parties.centrales de diamètre réduit deux paires espacées lon- gitudinalement l'une de l'autre d'.orifices de dérivation 121 et 122, pour permettre de dériver l'huile par cette gorge annu- la,ire 120 lorsque le piston 108 est dépla,
cé en antagonisme avec son ressort d'.une distance- suffisante pour découvrir la paire'voisine d'orifices de dérivation,.
Les orifices de dérivation 121 sont utilisés lorsque le piston est dirigé dans une direction, et les orifices de dérivation. 122 sont utilisés lorsque ce piston est dirigé dans la direction opposée,
La gorge 120 coïncide avec un canal d'évacuation ho- rizontal dirigé vers l'arrière 123 et prévu dans le carter principal,: et qui débouche dans une chambre latérale 124 qui est entièrement ouverte à l'extrémité postérieure du carter en dessous de l'orifice central 13 lorsque la, plaque extrême 17 est démontée de ce carter.
<Desc/Clms Page number 16>
L'huile dérivée du clapet de commande de pression et envoyée dans la chambre élargie 124 dans le fond du carter 10 traverse un alésage horizontal 125 et passe dans un alésage vertical 129 représenté en détail en fig. 8. Cet alésage vertical comporte un orifice taraudé relativement grand 126 en dessous du canal hori- zontal 129 débouchant dans le fond du carter 10 et en outre un orifice taraudé plus réduit 127 au-dessus de ce canal horizontal et débouchant directement dans la chambre principale 11 de ce carter.
Ces deux taraudages sont prévus pour des agencements , différents, dont l'un est représenté en fig. 8, où l'orifice fileté inférieur 126 est fermé par une broche filetée 128, tan- dis que l'orifice plus réduit 127 est ouvert de façon à per- mettre à l'huile dérivée provenant du clapet de commande de la pression d'être renvoyée directement dans la cha.mbre 11 en des- sous du filtre 13. Ainsi, l'huile dérivée peut être renvoyée à travers la pompe sans qu'il soit nécessaire de la diriger vers un réservoir extérieur,
Dans la variante d'agencement représentée en fig. 9,. un conduit de renvoi 129a remplace la. broche 128 dans l'orifice fileté 126 pour diriger l'huile dérivée vers un réservoir exté- rieur.
Dans ce cas, l'orifice plus réduit 127 est fermé par une broche filetée 130. de sorte que l'huile dérivée provenant du clapet de commande de la pression va être renvoyée au réservoir d'alimenté tien en combustible.
Si l'on se reporte maintenant à la disposition dans la- quelle le joint d'étanchéité 50 introduit entre le carter prin- cipal 10 et la plaque extrême 17 sert également d'organe amortis- seur pour réduire les pulsations indésirables de l'huile dans les
<Desc/Clms Page number 17>
différentes chambres de l'ensemble...on remarquera d'après les figs.10 et 13 que la face interne de la plaque extrême 17 est munie d'une cavitéirrégulière 135 transversale à la bride supérieure 17a, et d',une cavité de forme analogue 136 dans la bride inférieure 17b, Il 'est prévu également d'une façon géné- rale'des cavités en forme de C 137, 137 dans la face interne de la plaque extrême 17,
sur ses côtés opposés,.
Lorsque les organes sont assemblés comme montré en fig.
2, ces' différentes cavités 135, 136 et 137 vont être'complète- ment fermées par le joint d'étanchéité 150, de manière à cons- tituer des poches d'air vers lesquelles la garniture peut être infléchie,, ou desquelles elle peut s'écarter sous l'effet des différents degrés'de pression ou de vide agissant'dans les chambres respectives du carter principal 10 qui coïncident avec ces poches d'air de la plaque extrême 17. Ainsi,, dans la disposi- tion des organes représentée en fig. 13,.la poche d'air supé- rieure coïncide sensiblement par toute sa surface avec la cham- bre d'admission 37 de la partie'supérieure du carter principal,. de façon à réduire au minimum les pulsations excessives engen- drées dans cette chambre d'admission 37.
De même,; la poche d'air 136 de la bride inférieure 17b coïncide avec la chambre d'évacuation en dérivation 124 de la partie inférieure du carter 10.comme montré sur les figs, 8 et 9-,de sorte que le joint interposé 50 peut s'infléchir pour dé- terminer un effet d'amortissement sur l'huile déchargée sous pression par le clapet de dérivation.
On comprendra' en outre que,.lorsque la plaque extrême
17 est inversée de manière à interchanger la position des brides
<Desc/Clms Page number 18>
17a et 17b, les poches d'air 135 et 136 sont sensiblement de même forme et de même disposition, de façon à produire la. même action d'amortissement dans l'une ou l'autre position de régla- ge de cette plaque extrême.
Les poches d'a.ir 137 coïncident avec la chambre -princi- pale 11 sur les côtés opposés de la pompe élémentaire 20 et agissent de même dans l'une ou l'autre position de réglage de la. plaque extrême 17.
Le chapeau 15 comporte un orifice fileté 140 de petit diamètresurplombant la cha.mbre 37, et qui est fermé normale- ment par une broche 141 pouvant êtreenlevée pour l'application d'un indicateur de vide lorsqu'on désire déterminer l'aspira- tion de la pompe lors de son fonctionnement.
Si 1' on. se reporte maintenant à la variante de construc- tion représentée sur les figs 1,5 et 16, on remarquera, qu'il est prévu une construction nouvelle de clapet d'interception à commande électrique utilisé avec les organes de l'ensemble re- présentés et décrits en regard des figures précédentes.
Ce dispositif annexe comporte une plaque de support 145 sur laquelle est monté un clapet d'interception ou d'arrêt.
Cette plaque de support a sensiblement le même contour externe que l'extrémité du carter principal 10, et est munie d'un certain nombre d'orifices 146, 147 et 148., qui coïncident respectivement a,vec les orifices correspondants 37, 13 'et 124 de la face postérieure de ce carter principal
Le clapet d'interception comporte une enveloppe 150 dans laquelle est monté un clapet à pointeau 151 solidaire d'une ar- mature 152 et monté de fagon coulissante dans un tube 153 en-
<Desc/Clms Page number 19>
touré par un solénoïde 154. Lorsque le solénoïde 154 est excité,. le clapet à pointeau 151 est disposé de' nanière telle qu'il ferme un, orifice 155 en antagonisme a.vec un ressort 156 tra,-. vaillant à la compression.
L'orifice 155 communique avec un conduit 157 pouvant être.connecté de façon amovible à l'une ou l'autre des extrémités de l'alésage transversal 95 du carter principal 10 en'enlevant.l'une des broches extrêmes 96 de cet alésage transversale et en lui substituant un raccord fileté 158 comme montré en fig, 15, L'armature 152 présente des par- ties cannelées 160,. 160 en prise avec les parois du tube 153 dans lequel elle est montée,. de façon à permettre l'établisse- ment d'une communicatïon entre le clapet à pointeau et un canal 161 prévu sur la face opposée de l'enveloppe 150 et aboutissant à l'orifice supérieur 146 de la plaque de support 145.
Le dispositif à commande par solénoïde décrit ci-dessus fonctionne de manière à interrompre instantanément l'alimenta- tion en huile d'après le même principe que celui appliqué jus- qu'ici pour les brûleurs à combustibles, c'est-à-dire que le solénoïde 154 est monté comme d'habitude dans le circuit du moteur (non représenté) qui assure l'entraînement de l'arbre 21, de manière à maintenir le clapet à pointeau 151 fermé lors du fonctionnement du moteur.
Toutefois,, au moment où le circuit du moteur est ouvert,' le clapet à pointeau va, être relâché, de manière à ouvrir l'orifice 155 et à établir une communication directe entre l'alésage transversal 95 du côté à haute pression de la pompe et la chambre d'admission du côté d'aspiration de cette pompe; en supprimant ainsi toute pression dans le conduit d'alimentation 106 de l'ajutage du brûleur.
<Desc/Clms Page number 20>
La caractéristique principale de ce dispositif à commande par solénoïde décrit ci-dessus est la disposition suivant la- quelle la plaque de support 145 qui porte ce dispositif à commande par solénoîde, peut être introduite complètement entre le joint 50 et la face postérieure du carter principal, comme montré en fig. 15. Un second joint d'étanchéité 15C muni d'ori- fices correspondant aux orifices 146, 147 et 148 est interposé entre la plaoue de support 145 et ce carter,de sorte que cette plaque de support constitue en fait un prolongement vers l'ar- rière du carter principal avec ses chambres' 11, 37 et 124 fer- mées comme auparavant vers leurs extrémités postérieures par le joint d'amortissement 50.
On remarquera également que, lorsque la plaque de support 145 est introduite dans l'ensemble, la relation entre la pompe élémentaire 20 et la plaque extrême 17 ne va pas être modifiée, cet élément de pompe étant simplement décalé dans son ensemble avec cette plaque extrême d'une distance qui correspond à l'é- paisseur de la plaque de support 145. En outre, la pompe élé- mentaire et la plaque extrême peuvent être inversée; dans leur ensemble par rapport au ca.rter principal età la plaque de sup- port lorsqu'on désire modifier l'écoulement de l'huile par les canaux de cette plaque pour l'adapter à une modification du sens de rotation de l'arbre 21 du rotor.
Il va de soi que, sans sortir du cadre de l'invention, on peut apporter des modifications aux réalisations qui viennent d'être décrites.