<Desc/Clms Page number 1>
" Garnitures de filet pour tirefonds de chemins de fer Il
La présente invention est relative à des perfectionne- ments aux garnitures de;, filet intérieur destines à recevoir les tirefonds pour les traverses de chemin de fer en bois, et s'occupe en particulier des procédés et de la et méthode pour mettre en place des garnitures de filet intérieur. L'un des objets de l'invention est de fournir des moyens de préfabrication de ces garnitures de filet intérieur, en sorte qu'elles puissent être produites en masse en fabrique et un autre objet de l'invention est de faciliter et de simplifier l'application de ces garnitures dans les trous taraudés d'une traverse de chemin de fer.
Suivant la présente invention , dans le butde former et de mettre en place une garniture de filet intérieur pour
<Desc/Clms Page number 2>
en bois une traverse de chemin de fer/, on emploie un mandrin portant un filet extérieur tel que celui d'un tirefond de chemin de fer, mais ce filet se terminant à l'extrémité inférieure en une butée ou nez se trouvant sensiblement axe dans un plan qui contient l' du mandrin , et une bande de métal portant à son extrémité inférieure un trou qui peut s'accrocher à cette butée ou nez.
La présente invention comprend une méthode de forma- tion de garnitures préfabriquées 'de filet intérieur pour traverse de chemin de fer en bois, consistant à employer un mandrin comme décrit ci-dessus, à poinçonner un trou près d'une extrémité de la bande métallique, à enrouler la bande sur le mandrin au moyen d'une cage de filière taraudée , ou de roues dentées hélicoïdales, ou de moyens équivalents, et à dévisser le mandrin de la garniture formée sur lui, opération dans laquelle le nez étant lui- même de même section transversale que le filet de la garni- ture, il glisse facilement hors du trou pratiqué dans la bande.
La présente invention comprend en outre une méthode d'application au filet intérieur du trou pour tirefond dans une traverse de chemin de fer en bois, d'une garniture de filet intérieur comme décrite, laquelle méthode con- siste à visser le mandrin dans la garniture formée jusqu'à ce que le nez pénètre dans le trou du fond, ensuite à visser l'ensemble dans le trou taraudé dans la traverse en bois,puis à dévisser le mandrin , opération dans laquelle le nez étant lui-même de même section transversale que le filet de la garniture, il glisse facilement hors du trou pratiqué dans la bande .
En cas d'application au filet intérieur du trou pour tire.--Pond, d'une garniture de filet intérieur corme décrite, il n'est pas nécessaire que le mandrin qui s'y introduit ait un filet extérieur de même longueur (ou
<Desc/Clms Page number 3>
du même nombre de tours) que la garniture . En fait, pourvu que le filet extérieur du mandrin qui s'introduit dans la garniture se termine à la butée ou nez décrit, le nombre de filets du mandrin qui s'introduit dans la garniture est sans importance.
La nature de la présente invention et de ses particu- larités subsidiaires et la manière dont l'invention est réalisée ressortira de la description subséquente d'un exem- ple, en se référant aux dessins accompagnant le présent mémoire, dessins dans lesquels :
La Fig. 1 est une vue en élévation d'un mandrin;
La Fig. 2 est une vue en perspective du haut du man- drin à une échelle agrandie;
La Fig.3 est une vue en perspective de l'extrémité de la bande dont est faite la garniture;
La Fig. 4 est une vue en perspective de la garniture ayant pris forme, et
La Fig. 5 est une vue en perspective à échelle agran- die du haut du mandrin lorsqu'il est en prise avec la garniture formée.
Le mandrin, quelque peu semblable en apparence à un tirefond, a une tête carrée 12 (ou tête de boulon de toute forme demandée), une partie cylindrique 13 et, lorsque cela est spécifié, une marquevisible telle que par exemple un collier annulaire 14 . Sous le collier est la partie filetée extérieurement 15 et on verra aux figures 1 et 2 que le filet se termine à l'extrémité inférieure en un nez ou butée 16 qui se trouve dans un plan contenant l'axe du mandrin. La bande 17 a près de son extrémité un trou 18 qui, comme montré à la figure 3, se trouve dans la ligne médiane- de la bande.
Pour préfabriquer la garniture formée illustrée à la figure 4, le trou 18 émit de la bande 17 est accroché sur le nez 16 du mandrin, puis la bande est enrou- @
<Desc/Clms Page number 4>
lée sur le mandrin par une cage de filière rotative ou dispositif équivalent (non montré) pour produire la garniture formée 19 de la figure 4.
Le mandrin peut être aisément dévissé de la garniture formée parce que, comme cela est montré à la figure 5, le nez 16 étant de même section transversale que le filet,peut êtreretire du filet qui vient d'être forme dans la garni- ture 19. Les garnitures préfabriquées 19 peuvent être fournies en grandes quantités, en fait, un ouvrier de la voie peut en porter sans peine plusieurs centaines.
Pour appliquer la garniture 19 au trou taraudé dans une @ traverse de chemin de fer en bois, le mandrin est vissé dans les garniture 19 jusqu'à ce que le nez
16 pénètre dans le trou 18 ainsi qu'il est montré à la figure 5. Alors l'ensemble est vissé dans le trou taraudé de la traverse et on trouve que le mandrin peut être dévis- sé très facilement, abandonnant la garniture solidement retenue .
Le collier comme montré en 14 peut indiquer, lorsqu'il arrive au niveau du haut de la ferrure d'assiette du rail, la position correcte de la garniture à l'intérieur d'une traverse pourvue de l'assiette ordinaire obtenue par sabota- ge.
Une marque visible sur le corps du mandrin indique à quelle profondeur l'ensemble doit être vissé dans la traver- se en bois ; exemple, des marques annulaires (ne fai- sant pas saillie sur la tige 13) peuvent être employées, ou un anneau métallique de couleur faisant contraste peut être fraisé dans le corps du mandrin, ou un anneau mobile ou manchon peut embrasser la tige.
La position correcte de la garniture dans la traverse est déterminée par la distance entre la tête du mandrin ou la dite marque et le nez à l'extrémité du mandrin, suivant le cas. Cette position peut changer à la demande,
<Desc/Clms Page number 5>
le haut de la garniture étant en général un peu en dessous du niveau supérieur de la traverse.
Il est évident que la longueur du mandrin aussi bien que le type et la position de la marque , s'il/en faut une, sont déterminés par le montage de la voie colsidérée.
Il est possible d'employer le même mandrin pour l'introduc- tion exacte de la garniture dans une position toujours la même à l'intérieur de n'importe quelle traverse pour des voies où l'on emploie des tire-fonds de différentes lon- gueurs.
La bande 17 employée pour la garniture peut être en acier inoxydable ou en n'importe quel autre métal ou alliage ferreux ou non-ferreux.
REVENDICATIONS --------------
1. Pour l'emploi dans la formation et la mise en pla- ce d'une garniture de filet intérieur pour une traverse de chemin de fer en bois, un mandrin portant un filet exté- rieur tel que celui d'un tire--fond de chemin de fer, mais ce filet se terminant à l'extrémité inférieure en une butée ou nez se trouvant sensiblement dans un plan qui contient l'axe du mandrin, et une bande de métal portant à son ex- trémité inférieure un trou qui peut s'accrocher cette bu- tée ou nez.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.