<Desc/Clms Page number 1>
Système de brûleur
La présente invention est relative à un brûleur destiné à être utilisé avec du combustible pulvérisé qui est livré, à l'état mélangé avec de 1'air, à la chambre dans laquelle a lieu la combustion. Dans les brûleurs de ce genre, il convient que le combustible soit livré à la chambre de combustion sous la forme d'un mélange uniforme et que les particules de combustible soient maintenues en suspension pendant une période de temps suffisante pour leur permettre de se consumer complètement avant de se déposer sur la sole du foyer.
Le brûleur selon la présente invention est établi de manière à permettre d'obtenir un mélange complet et uniforme de combustible et d'air et comporte un dispositif qui empêche le combustible contenu dans le mélange de tomber en vertu de la
<Desc/Clms Page number 2>
pesanteur avant d'avoir été introduit dans le four sur une distance suffisante, en lui offrant ainsi l'occasion d'être complètement consumé avant d'atteindre la cendre déposée sur la sole du four ou foyer.
Le nouveau brûleur est du type connu qui comporta une pièce tubulaire plus ou moins horizontale d'une tuyère disposée sensiblement dans le même axe et destinée à être reliée à un tuyau d'arrivée d'air comprimé,d'une tuyère qui se raccorde à un tuyau d'arrivée de combustible pulvérisé, et d'une chicane,ou déflecteur, plus ou moins horizontale, disposée à l'intérieur de la dite pièce tubulaire et u-dessous de la dite tuyère mention- née en dernier lieu , de manière à permettre à l'air comprimé entrant de passer aussi bien au-dessus.qu'au dessous du déflecteur.
Or, conformément à l'invention, le déflecteur en question forme, concuremment avec la paroi du tuyau d'arrivée d'air comprimé et celle de l'orifice d'admission, plus ou moins tangentiel, du tuy2u d'arrivée de combustible, un éjecteur appelé à introduire le mélange d'air et de combustible, suivant une direction sensi- blement axiale, dans la pièce tubulaire, sous la forme d'un courant dont le côté inférieur est limité par le déflecteur .
Dans un brûleur, tel qu'il est défini ci-dessus, le combustible destiné à être livré à la chambre de combustion ne se dépose pas sur le fond de la pièce tubulaire et n'est pas entraîné à travers celle-ci par le courant d'air qui se décharge au-dessous du bord antérieur du déflecteur, mais est maintenu en suspension dans le courant d'air supérieur et est ainsi empêché de se déposer par le courent inférieur. Dans ces conditions, le courant inférieur joue le rôle d'un véhicule qui, tout en empêchant le combustible de tomber sous l'effet de la pesanteur sur la sole du foyer , immédiatement en c.vant de l'orifice du brûleur , sert à maintenir les particules de combustible livrées par le brûleur, en suspension pendant un temps relativement long qui leur permet de se consumer complètement.
@
<Desc/Clms Page number 3>
Le déflecteur pourrait s'étendre en avant, jusqu'à l'orifice ou embouchure du brûleur, étant donné que les courants d'air inférieur et supérieur fonctionnent indépendamment l'un de l'autre, mais cela n'est pas nécessaire.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple seulement, un brûleur établi conformémpnt à l'invention, la fig. 1 étant une vue en plan de ce brûleur; la fig. 2, une élévation en coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1 et la fig. 3, une vue en élévation postérieure.
4 désigne la pièce tubulaire plus ou moins horizontale;
5 la tuyère débouchent dans la paroi supérieure de la dite pièce et destinée a être reliée au tuyau d'arrivée de combustible pulvérisé, qui n'a pas été représentée et 6, la tuyère débouchant axialement ' dans le cite pièce,.destinée à être raccordée au tuyau d'arrivée d'air comprime. A l'intérieur de la pièce tubulaire , à un niveau situé à peu près à mi-chemin entre le sommet et la base de celle-ci est disposée la cloison ou plaque formant déflecteur 7 qui est plus ou moins horizontale.
Comme on le voit à la fig. 2, la tuyère 5 est recourbée de manière à déboucher à peu près tangentiellement dans le pièce tubulaire 4. Immédiatement en arrière de la dite ouverture, se trouve la gorge 8 du cône d'accélération de l'éjecteur, lequel cône est limité par la partie postérieure du déflecteur 7 et la paroi supé- rieure de la tuyère 6, alors que le cône de pression de l'éjecteur est limité par la paroi qui entoure l'embouchure de la tuyère 5 et par celle de la partie du déflecteur qui est située au-dessous de la dite embouchure.
Selon le dessin, le déflecteur 7 avance jusqu'à un point situé à peu près verticalement au-dessous du bord antérieur de l'embouchure de la tuyère 5. Toutefois , il pourrait, comme cela a déja été dit, s'étendre jusqu'à l'embouchure de la pièce tubulaire 4.
<Desc/Clms Page number 4>
L'attention est attirée sur ce fait que, d'après le dessin, le passage situé au-dessous du déflecteur 7 est également établi sous la forme d'un cône d'accélération, dont la gorge 9 a sensiblement la même largeur que la gorge 8 et est située près du bord antérieur du déflecteur. C'est grâce à cela que la vitesse du courant d'air inférieur ou courant-véhicule, dépassera celle du courant supérieur (qui, comme on le comprendra, est retardé par le combustible pulvérisé en suspension dans celui-ci), ce qui augmente encore davantage le pouvoir portant du courant inférieur.
Entretemps. on constatera que le courant d'air inférieur agira également comme véhicule dans le cas où le déflecteur 7 serait placé à un niveau plus bas qu'à mi-chemin entre le haut et le bas de la pièce tubu- laire, c'est-à-dire si la puissance du courant d'air supérieur dépassait celle du courant inférieur .
Bien que la description mentionne ici un "brûleur", il est évident que le dispositif en question pourrait également être utilisé pour d'autres applications, comme, par exemple, pour transporter ou véhiculer des matières pulvérisées ou granulaires ou des poussières qui ne sont pas destinées à être introduites dans un foyer, sans sortir pour cela du cadre de l'invention .