BE486463A - - Google Patents

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BE486463A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17DPIPE-LINE SYSTEMS; PIPE-LINES
    • F17D5/00Protection or supervision of installations
    • F17D5/02Preventing, monitoring, or locating loss
    • F17D5/06Preventing, monitoring, or locating loss using electric or acoustic means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Combustion (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    ' René STEEMAN   
DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE PERTES DE GAZ 
OU LIQUIDES COMBUSTIBLES 
L'invention est relative à un dispositif automatique signalant le pas- sage d'un gaz ou liquide, ainsi qu'à un indicateur de danger en cas d'un gaz ou liquide combustible lorsque celui-ci n'est pas allumé. 



   L'invention a pour but de signaler la perte d'un gaz ou liquide com- bustible dans un réseau de distribution, par intermédiaire de 2 dispositifs de commande centrale qui dominent tout le réseau et 3 dispositifs individuels dont le fonctionnement dépend de la situation des lieux de consommation aux- quels il sont destinés. 



   L'invention consiste principalement : 
1 ) d'un clapet magnétisé ou portant un aimant monté dans une canalisation fonctionnant lors d'une variation de pression devant ou après ce clapet et d'une pièce en métal magnétique, principalement sous forme d'un ou plusieurs contacts électriques à ouverture ou à fermeture, situés extérieurement de la canalisation et actionnés par le clapet ci-dessussans aucune connexion régide entre les deux parties. 



   Ce dispositif ne sert pas uniquement comme dispositif de signalisation mais aussi comme commande d'un autre dispositif principalement d'un contacteur mettant une vanne automatique, à commande électromagnétique ou à commande par moteur, en marche . 



   2 ) De la combination d'un contact électrique fixe et mobile avec un robinet ou vanne, principalement un robinet à gaz ou autre combustible. 



   3 ) De lacombination directe d'un contact électrique fixe et mobile avec un élément thermique chauffé par le courant électrique. 

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  4 ) De la combination d'un ou plusieurs clapets comme sous I avec un ou plu- sieurs robinets avec contacts électriques comme sous 2, un élément thermique avec contacts électriques comme sous 3 et un ou plusieurs éléments thermiques doubles chauffés par le gaz ou liquide combustible. La combination des appa- reils ci-dessus peut être partielle ou complète, comme expliqué dans la des- cription ci-dessous. 



   L'invention vise plus particulièrement certaines modes d'application du clapet magnétisé ou portant un aimant commandant un ou plusieurs contacts élec   triques ; situés   extérieurement à la canalisation dans laquelle se trouve le susdit clapet,comme indicateur ou commande électrique ou mécanique d'un autre dispositif. L'invention du susdit clapet avec un ou plusieurs contacts vise aussi plus particulièrement la réalisation de la susdite disposition, et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux,les vannes, robinets ou autres régulateurs de débit munis de ce dis- positif. 



   L'invention vise aussi la combination d'un contact fixe et mobile avec un robinet à gaz ou autre combustible. Elle vise également l'application et le réglage de 2 bimétaux dans un boîtier commun chauffé extérieurement, et servant en même temps comme contacts électriques. 



   Elle vise en plus l'application d'un contact électrique fixe et mobile à un relais thermique, le contact mobile étant lié directement au bimétal à 1' aide d'un isolant. 



   L'invention vise plus particulièrement et ce à titre de produits indus- triels nouveaux, tout appareil muni d'un de ces dispositifs ci-dessus. 



   L'invention vise finalement la combination d'un ou plusieurs de ces cla- pets et leurs contacts, avec un ou plusieurs robinets et leurs contacts et un élément, thermique chauffé par le courant électrique et actionnant un contact électrique, ainsi que d'un ou plusieurs éléments thermiques chauffés par le gaz ou liquide combustible même. Cette combination peut également comporter certains appareils seulement comme expliqué dans la description ci-après. 



  Et l'invention pourra de toute façon être bien comprise à l'aide de la des- cription qui suit ainsi que les dessins figures 1 à 6, ci-annexés, lesquels description et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication 

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Selon l'invention, et plus spécialement selon celui des modes de réali- sation de ces diverses parties auxquelles il semble qu'il y aurait lieu d'ac- corder la préférence, à supposer qu'on veuille établir par exemple on s'y prend comme suit ou de façon analogue: Fig. 1 - représente le clapet avec contact dont question ci-dessus. Ce dispo- sitif (A) se compose principalement d'un clapet I pivotant sur un axe 2 mon- té perpendiculairement dans une canalisation 3 en matière non magnétique tell que le cuivre par exemple.

   Ce clapet pouvant être confectionné d'une tôle métallique légère porte à la partie inférieure un aimant permanent 4. 



  L'Axe est monté de façon que le clapet se met automatiquement dans sa posi - tion verticale par son propre poids lorsque la pression est égale des deux côtés du clapet. Le clapet peut être équilibré par un contre-poids 5 qui per- met l'équilibrage voulu. 



   Extérieurement à la canalisation 3 est vissé le boîtier 6 en matière iso- lante. Ce boîtier est muni de 2 bornes 7 servant en même temps   cornue   contacts fixes. Le contact mobile 8 en métal magnétique est attiré par l'aimant 4 lors- que le clapet se trouve dans sa position verticale. Dans cette position du clapet, le contact électrique est ouvert. Lorsque la pression varie de l'on ou l'autre côté du clapet, celui-ci quitte sa position verticale et le contact mobile 8 n'étant plus attiré par l'aimant permanent tombe au moment que ce contact n'est plus sous l'influence du champ magnétique. Ainsi le contact électrique est établi.

   Le système mobile doit être dimensionné et équilibré de telle façon qu'une légère mofification de pression du gaz ou liquide cou- lant dans la canalisation donne une inclinaison suffisante permettant que le contact mobile tombe vite et que le clapet se   mettdans   la position horizontale 
La figure 4 représente le dispositif B comme celui décrit ci-dessus, à l'exception des contacts électriques. 



   La partie mobile 8 en matière magnétique, porte en dessous une pièce iso- lante 9 à laquelle est attaché le contact mobile proprement dit 10. Le contact est fermé lorsque le clapet se trouve dans sa position verticale, ouvert lorsqu'il a quitté cette position. 



   La figure 2 présente l'élément thermique double C chauffé par le liquide ou gaz combustible. Il se compose d'un boîtier métallique I fermé par le 

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 couvercle en matière isolante et réfractaire 2,portant les 2 bornes 3.   Ghac"---   de ces bornes est pourvue d'un bimétal 4 et 5 travaillant en opposition sous l'influence de la chaleur. Une vis réglable 6 vissée dans le bimétal 5 sert comme le premier, le bimétal 4 comme deuxième contact. La vis est réglable à l'aide d'un tournevis par une ouverture dans le bottier. L'appareil décrit ci-dessus est monté dans l'approximité de la flamme. 



  La figure 3 présente le robinet D avec contacts électriques. Il se compose du robinet proprement dit dont la manette de commande I porte le contact mo- bile 2. La plaque isolante 3 laissant passage à l'axe du robinet porte le contact fixe 4 en forme d'un segment conducteur. Le ressort 5, tenu dans son logement par la vis de réglage de pression   6,   presse le contact mobile 2 contre le contact fixe 4. Dans la position fermée du robinet, le contact électrique est interrompu; dans toutes les autres positions, il est établi. 



  La figure 5 présente le relais thermique E chauffé par le courant électrique. 



  11 se compose . du; bimétal I autour duquel est bobinée la résistance 2 sépa- rée du bimétal par un isolant 3 résistant à la chaleur. La tête du bimétal porte la pièce métallique filetée 4 isolée du bimétal par l'isolant 5. La pièce métallique est pourvue de la vis de réglage 6 se trouvant face au con- tact fixe 7 servant en même temps comme borne. La pièce métallique 4 est rac- cordée à la borne 8 par un conducteur flexible. Les bornes 7 et 8 font partie du circuit de signalisation dont question ci-après. 



   La partie inférieure de la résistance 2 est raccordée à une des bornes   9,   la partie   supérieure,au   bimétal. Un des composants du bimétal est raccordé à l'autre borne 9. Les 2 bornes 9 servent en même temps comme fixation de la partie principale du relais sur le socle 10. 



   Ces 2 dernières bornes avec les parties du relais y connecté font par- tie du circuit d'échauffement électrique dont question ci-dessous. 



   La présentation schématique de chaque appareil du système de protec- tion est donnée à droite de la figure. Les parties électriques essentielles portent les mêmes numéros que ceux des figures. 



   Ces présentations sont reprises dans le schéma électrique général, figure 6,et portent les mêmes lettres que les appareils mêmes. 



   Le fonctionnement du système peut être aisément suivi à l'aide de ce schéma: 

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Tournant un des robinets D, le clapet de l'appareil A ferme son con- tact sous l'influence de la pression du liquide ou gaz combustible. Le con- tact électrique du robinet est établi, le contact de l'appareil B par contre a ouvert son circuit électrique sous influence de la susdite pression. Le contact de l'élément thermique C est également établi puisqu'on n'a pas encon allumé le carburant. Le circuit d'échauffement dont question ci-dessus est donc fermé,les bornes étant raccordées par un conducteur électrique. Le cou- rant suit le circuit suivant : pôle positif de la batterie - clapet général A - élément thermique individuel C - robinet individuel D - circuit d'échauf- fement du relais thermique général E - p8le négatif de la.batterie. 



   Par conséquent la résistance du relais thermique chauffe. 



   Le circuit de signalisation qui part du pale positif de la batterie G passe par l'interrupteur H, la sonnerie F, le contact du relais thermique E, et arrive au pôle négatif de la batterie, reste provisoirement coupé par le contact du relais. Le circuit se ferme automatiquement après un temps réglé d'avance par la vis de contact du relais, et le signal d'alarme se met en marche. 



   Lorsque,par contre, on allume le carburant après l'ouverture du robi- net D, 1:' élément thermique C, étant monté dans l'approximité de la flamme, chauffe et coupe son contact après un temps réglé par la vis de contact. Les, contacts du relais thermique E n'ont pas encore eu l'occasion de se fermer parce que le temps d'échauffement de la résistance est trop court. Le signal ne marche pas. Le décalage entre l'ouverture du contact de l'élément thermi- que C et la fermeture du contact du relais E dépend uniquement du réglage des vis de contact. 



   Dans le cas d'une fuite dans les canalisations sans consommation du carburant, le clapet de l'appareil A ferme son contact. Les clapets des appa- reils B dont il existe un par four, réchaud ou autre ensemble, restent fer- més. Les contacts des appareils B court-circuitent les contacts des robinets D qui sont ouverts. Le circuit d'échauffement est donc de nouveau fermé. 



  Après le temps dépendant du réglage de la vis de contact du relais E, le con- tact du circuit de signalisation se ferme et le signal d'alarme se met en marche. 

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   Le signal peut être arrêté par l'interrupteur H. 



   Le système décrit ci-dessus marche également lorsque la fuite se pro- duit pendant la consommation, puisque dans ce cas, la pression du carburant est insuffisante pour entretenir la flamme. 



   Le systèmenarche aussi lorsque la pression du carburant disparaît tout à fait,et reparaît de nouveau sans utilisation du carburant dans un des appareils de consommation. 



   Lorsqu'on n'exige pas la signalisation d'une fuite dans les canalisa- tions, le système se compose seulement de la batterie G, les bimétaux C, les robinets avec contacts D, le relais thermique E, le signal d'alarme F et l'interrupteur H. 



   Le dispositif de protection décrit ci-dessus ne se limite pas à signa- ler uniquement le défaut. Le signal d'alarme peut être remplacé par un ou plu- sieurs appareils qui coupent le carburant comme, par exemple, une vanne élec- tromagnétique. L'interrupteur   Hdans   ce cas,peut être remplacé par un interrup teur de fin de course actionné par la vanne même. La batterie G peut évidem- ment être remplacée par n'importe quelle source de courant électrique. 



   Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui pré- cède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes de réalisation, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant été plus spécialement indiqués, elle embarasse au contraire toutes les variantes, telles que des dispositifs A munis de contacts retournant à leur position ini- tiale à l'aide d'un ressort, par exemple, au lieu de par leur propre poids. 



  Résumé : 
Le dispositif de protection faisant l'objet de l'invention et se com- posant de différentes parties, raccordées électriquement ensemble, et pouvant être combinées suivant les nécessités, sert, 1 ) à signaler tout défaut d'un système de distribution d'un gaz ou liquide combustible. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2 ) à couper le carburant lorsque le dispositif de protection est développé comme décrit ci-dessus. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE486463D BE486463A (fr)

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