BE486504A - - Google Patents

Description

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  Roue mobile de ventilateur et fermeture combinées 
La présente invention a trait à des roues mobiles de ven- tilateur et particulièrement aux roues mobiles de ventilateur destinées a refouler un fluide à travers une ouverture et ser- vant, lorsqu'elles sont au repos, à obturer automatiquement ces ouvertures. 



   Un objet de l'invention est de présenter une roue rotati- ve de ventilateur munie d'ailettes, dont les ailettes sont sollicitées élastiquement vers une position formant fermeture, atteinte lorsque la roue est au repos, et d'agencer les ailet- tes pour que chacune d'entre elles bascule autour de deux axes différents pour atteindre de manière centrifuge une position de refoulement lorsque la roue est actionnée. 



   Un autre objet de l'invention est de présenter une roue rotative de ventilateur, comprenant des ailettes élastiquement sollicitées vers une position formant fermeture lorsque la roue est au repos et de monter les ailettes pour qu'elles puissent basculer vers des positions de refoulement sur des supports de pivotement placés radialement par rapport à l'axe de la roue et monter les dits supports de manière qu'ils 

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 puissent basculer autour de leurs extrémités intérieures en cédant à la force centrifuge naissant lorsque la roue est ac- tionnée, le basculage des ailettes avec les dits supports étant utilisé pour les faire pivoter sur les supports. 



   Un autre objet de l'invention est de présenter une roue mobile de ventilateur ayant des ailettes pouvant pivoter indi- viduellement sur des supports convergeant coniquement vers l'axe de la roue lorsque celle-ci est au repos, les dites ai- lettes formant conjointement une fermeture, les ailettes et les supports étant agencés pour basculer de manière centrifu- ge, sensiblement dans le plan de rotation de la roue lorsque celui-ci est actionné, et ce basculage étant utilisé pour faire pivoter les ailettes sur les supports afin de leur donner le pouvoir de refouler 
D'autres objets de l'invention sont de disposer les dits supports de façon qu'ils occupent sensiblement la place de la bissectrice par rapport aux ailettes et de pourvoir les ailet- tes d'un dispositif assurant le joint à leurs extrémités inté- rieures. 



   Ces objets et divers autres sont réalisés par la construc- tion décrite ci-dessous et illustrés par les dessins ci-joints où : 
La fig. 1 est une vue de côté de la roue d'où le fluide doit être aspiré, les ailettes étant montrées dans leur posi- tion de fermeture, 
La fig. 2 est une section diamétrale de la roue, suivant la ligne 2-2 de la fig. 1 
La fig. 3 est une vue de la. roue du côté opposé à celui de la fig. 1, et 
La fig. 4 est une section diamétrale similaire de celle de la fig. 2, mais montrant la position de refoulement des ai- lettes. 



   Dans ces vues, 1 désigne un arbre rotatif mené par un moteur électrique ou autre (non représenté). Fixé sur cet 

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 arbre par une vis de pression 2 ou similaire, se trouve le man- chon 3 fermé à une extrémité qui porte à demeure le moyeu 4 de la roue, en forme de disque. Une plaque à charnières 5, soudée ou autrement fixée centralement à ce moyeu, porte, de manière   quelles   puissent pivoter, un certain nombre de tiges faisant entre elles des angles égaux, radiant à partir du moyeu et agencées pour basculer dans un plan normal par rapport au plan de rotation de la roue.

   Dans le montage illustré des dites tiges, leurs extrémités intérieures sont insérées à de- meure dans des douilles 7 fixées sur les branches de charniè- re 8 dont les canons 9 sont embrochés de la manière usuelle avec les canons 10 que comportent les bords de la dite plaque à charnières. Les tiges 6 portent, de manière qu'elles puis- sent pivoter, les ailettes 11 de roue de ventilateur, en for- me de segments et occupent la place de la bissectrice de ces ailettes. De préférence, chaque aillette porte des coussinets 
12 et 13, respectivement à son extrémité extérieure et inté- rieure, afin de recevoir la tige correspondante 6, et ces der- nières ont des écrous 14 vissés à leurs extrémités extérieu- res afin de retenir les ailettes sur les tiges. 



   Le manchon 3 a un prolongement de diamètre réduit 15 à partir de son extrémité fermée, servant au montage d'une arma- ture 16 espacée et coaxiale par rapport au moyeu 4. Des res- sorts en boudin 17 relient cette armature aux douilles 7 et sollicitent les tiges 6 et les ailettes vers la dite armature, le mouvement par lequel les dites tiges et ailettes cèdent à la sollicitation des dits ressorts est arrêté par les arrêts 18 portés par les bords de 1$armature et saillant approxima- tivement parallèlement à l'axe de la roue. Les extrémités libres des dits arrêts sont entaillées comme il est montré en 19 de façon à entrer en contact avec les coussinets 12 en les chevauchant, lorsque les dits arrêts établissent la position limite des ailettes.

   Cela assure un équilibre stable aux 

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 ailettes par rapport à leurs axes de pivotement déterminés par les tiges 6. L'armature et le moyeu sont distants l'un de l'autre de façon convenable pour loger les ressorts 17 et il est préférable de faire converger les ressorts vers l'axe de la roue, puisque cela réduit l'espacement nécessaire entre le moyeu et l'armature. Les ailettes ont une telle forme et sont prpportionnées de façon que, lorsqu'elles occupent la dite position limite, leurs bords radiaux se recouvrent légèrement et que leur ensemble prenne la forme d'un tronc de cône. 



  Dans cette position, leur inclinaison sur le plan de rotation de la roue est approximativement égale à vingt degrés. 



   La position limite des ailettes dont il est question est atteinte lorsque la roue est au repos et lorsqu'elle est ac- tionnée, la force centrifuge vainc les ressorts 17, entraînant les tiges 6 à basculer autour de leurs extrémités intérieures montées sur charnières pour atteindre la position normale par rapport à l'axe de la roue, comme le montre la fig. 4. 



  Lorsque cette position normale est atteinte, les branches des charnières 8 s'appliquent à plat sur le moyeu 4, limitant à cette position le mouvement des tiges et s'opposant à toute tendance des ailettes et des tiges à vibrer transversalement par rapport au plan de rotation de la roue lorsque celle-ci est actionnée. La force centrifuge tend encore à amener les ailettes, autant que le permet leur courbure, dans le plan de rotation des tiges, mais des arrêts 20 sont montés sur le moyeu pour entrer en contact avec les ailettes en des en- droits situés du côté correspondant de leurs tiges et pour communiquer ainsi aux ailettes un pas prédéterminé par rapport au plan de rotation. Ces arrêts sont formés, ainsi que le montrent les dessins, par les extrémités, pliées à angle droit de barres 21 fixées radialement au moyeu par des boulons et écrous 22.

   En insérant une ou plusieurs cales ou pièces d'espacement 23 entre chaque barre 21 et le moyeu, un réglage 

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 peut être effectué sur la saillie des arrêts 20 et, de cette   fagon,   le pas de refoulement des ailettes peut être réglé. 



   De préférence, les arrêts 20 sont situés légèrement au dehors du moyeu, étant de cette façon agencés pour entrer en contact avec les parties intérieures des ailettes, et il est, en outre, préférable de biseauter les extrémités des dits arrêts entrant en contact avec les ailettes conformément au pas désiré des ailettes en rotation. 



   La fonction de la roue mobile de ventilateur est, ainsi qu'il est illustré, d'induire un courant d'air ou d'un autre fluide à travers une ouverture, lorsque la roue est actionnée et   d'ooturer   cette ouverture lorsque la roue est au repos. 



   Dans la construction illustrée, l'ouverture susmentionnée est formée par une couronne de tôle 24 coaxiale à la roue, la dite couronne étant logée rigidement dans une plaque de tôle
25 montée de toute manière désirable. La couronne est incur- vée transversalement par rapport à sa circonférence, de façon qu'il y ait sensiblement le même jeu étroit entre la couronne et les bords extérieurs des ailettes, tout le long des dits bords, lorsque les ailettes sont dans leur position de refou- lement. Lorsque les ailettes sont dans leur position formant fermeture leurs bords extérieurs forment sensiblement un cer- cle parallèle au plan médian de la couronne 24, la largeur de celle-ci étant de préférence telle que la couronne entoure complètement les ailettes dans leur position de refoulement. 



   Afin d'empêcher une fuite substantielle d'air ou d'un autre fluide entre le moyeu et les ailettes lorsque ces   aer-   nières sont au repos, il est préférable de munir les bords in- térieurs des ailettes de rebords d'étanchéité 26 saillant sur les faces convexes des ailettes et proportionnés de façon à approcher étroitement la périphérie du moyeu lorsque la roue est au repos. Puisque la moitié de chaque rebord 26 doit quitter le moyeu lorsque les ailettes pivotent sur les tiges 

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6, le rayon des dits rebords dépasse légèrement celui du moyeu. 



   On notera que les arrêts 18, en limitant le déplacement des ailettes et de leurs tiges-pivots en réponse à la solli- citation des ressorts 17, prédéterminent l'inclinaison conique des ailettes et assurent le fait que cette inclinaison sera pareille pour toutes les ailettes, les rendant ainsi propres à former conjointement une fermeture effective.

   La pression avec laquelle les ailettes sont maintenues contre les dits arrêts est propre à prévenir tout ballottement des ailettes lorsqu'elles sont au repos, ballottements pouvant être dûs à toute cause ordinaire, telle que les courants d'air atmos- phériques ou les vibrations produites par   dès-machines,   
La. direction générale du courant du fluide induit lorsque le ventilateui- est actionné est indiquée par les flèches, fig. 4, et on notera que les faces concaves des ailettes ap- pliquent la pression qui induit ce courant, ce qui est évidem- ment désirable. 



   En agençant les ailettes de façon à ce qu'elles forment conjointement une fermeture lorsque la roue est au repos, on supprime la nécessité d'employer des abat-vent pivotants réa- gissant à la pression, qui sont maintenant communément utili- sés pour fermer ou ouvrir des passages d'air selon que le ven- tilateur refoulant l'air dans ces passages est au repos ou se trouve actionné. 



   Lorsque la construction décrite est installée dans un mur extérieur, dans un but de ventilation, l'étanchéité éta- blie est particulièrement indispensable pour empêcher la pluie, la neige, la poussière et l'air extérieur de pénétrer dans un bâtiments Dans une telle construction, le recouvrement des ailettes entre elles est aussi particulièrement indispensable pour les mêmes raisons. 



   Tandis que la construction a été décrite dans une applica- tion où il s'agissait de refouler de l'air et de fermer une 

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 ouverture à travers laquelle l'air est refoulé, il est évident que les mêmes fonctions peuvent être exercées à l'égard de divers autres fluides. Il faut encore noter que la construc- tion peut être installée en tout lieu désirable à l'intérieur d'une conduite aussi bien qu'à l'intérieur ou sur un mur. 



   L'expression "le plan de rotation de la roue" employée dans les revendications suivantes signifie tout plan normal à l'axe de la roue, et l'expression "radialement par rapport au moyeu" employée dans les dites revendications l'est dans un sens sensiblement plus large que "normalement par rapport a l'axe de la roue". 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Une roue mobile de ventilateur caractérisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un certain nombre d'ailettes, des supports pour les dites ailettes, s'étendant vers l'extérieur à partir du dit moyeu, un dispositif pour monter les dits supports sur le dit moyeu de façon qu'ils puissent basculer vers le plan de rotation de la roue et loin de celui-ci, un dispositif pour monter respectivement les ailettes sur les supports respectifs de façon qu'elles puissent pivoter sur leurs supports respectifs entre une position où elles ont un pas de refoulement effectif et une position de repos où leur pas est sensiblement nul, un dispositif sollicitant élastique- ment les dits supports loin du plan de rotation de la roue,

   un dispositif limitant le déplacement des supports fait en réponse à la dite sollicitation et faisant prendre aux ailet- tes la dite position de pas sensiblement nul, les supports et les ailettes pouvant se déplacer, lors de l'actionnement de la roue, vers le plan de rotation de la roue sous l'action de la force centrifuge, et un dispositif pour faire pivoter les ailettes sur les supports en conséquence du mouvement vers le dit plan, afin d'établir un pas effectif des ailettes. <Desc/Clms Page number 8>

   2. Une roue mobile de ventilateur suivant 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un certain nombre d'ailettes s'étendant sensiblement vers l'extérieur a partir du moyeu, et un arrangement pour monter les ailettes sur le dit moyeu, comprenant un dispositif sollicitant élastiquement les ailettes vers une position de divergence prédéterminée par rapport au plan de rotation de la roue, les ailettes s'écartant du moyeu dans une direction sensiblement normale au plan de rotation de la roue par suite de la dite sollicitation, un arrangement pour obturer sensiblement cet écartement afin de fournir un joint contre les fuites de fluide lorsque la roue est au repos, un dispositif permettant aux ailettes de pivoter vers le dit plan et loin de celui-ci, autour d'axes sensiblement normaux à l'axe du moyeu,

   et un dispositif permettant aux ailettes de pivoter autour d'axes sensiblement normaux aux premiers axes susmentionnés, la roue comprenant encore un dispositif pour communiquer et limiter le dernier mouvement de pivotement susmentionné dû au premier mouvement de pivotement susmention- né, le pas des ailettes étant sensiblement nul lorsque la roue est au repos, et la force centrifuge étant utilisée pour faire pivoter les ailettes vers le plan de rotation de la roue lorsque la roue est actionnée.

   3. Une roue mobile de ventilateur suivant 1 et 2, carac- térisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un certain nombre d'ailettes s'étendant sensiblement vers l'extérieur a partir du moyeu, et un arrangement pour monter les ailettes sur le moyeu, comprenant un dispositif sollicitant .élastiquement les ailettes vers une position de divergence prédéterminée par rapport au plan de rotation de la roue, les ailettes s'écar- tant du moyeu dans une direction sensiblement normale au plan de la rotation de la roue par suite de la dite sollicitation, un arrangement porté par les ailettes pour obturer sensible- ment le dit écartement afin de fournir un joint contre les <Desc/Clms Page number 9> fuites de fluide lorsque la roue est au repos,

   un dispositif permettant aux ailettes de pivoter vers le dit plan et loin de celui-ci autour d'axes sensiblement normaux à l'axe du dit moyeu, et un dispositif permettant aux ailettes de pivoter au- tour d'axes sensiblement normaux aux premiers axes susmention- nés, la roue comprenant encore un dispositif pour communiquer et limiter le dernier mouvement de pivotement susmentionné dû au premier mouvement de pivotement susmentionné, le pas des ailettes étant sensiblement nul lorsque le ventilateur est au repos, et la force centrifuge étant employée pour faire pivoter les ailettes vers le plan de rotation de la roue lorsque la roue est actionnée.

   4. Une roue mobile de ventilateur suivant 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un certain nombre d'ailettes, des supports pour les dites ailettes, s'étendant vers l'exté- rieur a partir du dit moyeu, un dispositif pour monter les dits supports sur le moyeu de façon qu'ils puissent basculer vers le plan de rotation de la roue et loin de lui, un dispo- sitif pour monter respectivement les ailettes sur les supports respectifs de façon qu'elles puissent basculer entre une posi- tion où elles ont un pas de refoulement effectif et une posi- tion de repos où leur pas est nul, un dispositif sollicitant élastiquement les dits supports loin du plan de rotation de la roue, le dit dispositif sollicitant comprenant des ressorts en boudin et un élément d'ancrage pour les dits ressorts, écarté du moyeu,

   la roue comprenant encore des arrêts portés par le dit élément d'ancrage et limitant le déplacement des dits supports dû au dispositif sollicitant et établissant la dite position des ailettes où leur pas est sensiblement nul, les supports et les ailettes pouvant être déplacés, lorsque la roue est actionnée, vers le plan de rotation de la roue sous l'action de la force centrifuge, et un dispositif pour faire pivoter les ailettes sur les supports par suite du <Desc/Clms Page number 10> mouvement vers le dit plan, afin d'établir un pas effectif des aile.ttes.

   5. Une roue mobile de ventilateur, suivant 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un.certain nombre d'ailettes, des supports pour les ailettes s'étendant vers l'extérieur à partir du moyeu, un dispositif pour monter les dits supports de façon qu'ils puissent basculer vers l'axe du moyeu et loin de celui-ci autour d'axes sensiblement normaux à l'axe du moyeu, un dispositif pour monter respectivement les ailettes sur les supports respectifs de façon qu'elles puissent pivoter entre une position où.

   elles ont un pas de refoulement effec- tif et une position où elles ont un pas sensiblement nul, un dispositif d'arrêt agissant effectivement sur les supports pour limiter leur rapprochement angulaire vers l'axe du moyeu, des ressorts agissant respectivement sur les supports respec- tifs pour les solliciter angulairement vers le dit dispositif d'arrêt, un élément d'ancrage auquel tous les ressorts sont reliés, les ressorts cédant à la force centrifuge agissant sur les ailettes et les supports lorsque la roue est effecti- vement actionnée, et un dispositif pour faire pivoter les ailettes sur les supports et pour établir ainsi un pas effec- tif des ailettes, par suite du déplacement prédéterminé cen- trifuge des ailettes.

   6. Une roue mobile de ventilateur selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément d'ancrage est espacé par rapport au moyeu le long du prolongement de l'axe du moyeu.

   7. Une roue mobile de ventilateur suivant 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un certain nombre d'ailettes, des supports pour les ailettes s'étendant vers l'extérieur à partir du moyeu, un dispositif pour monter les dits supports de façon qu'ils puissent basculer vers l'axe du moyeu et loin de celui-ci autour d'axes sensiblement normaux à l'axe du moyeu, un dispositif pour monter respectivement les ailet- <Desc/Clms Page number 11> tes sur les supports respectifs de façon qu'elles puissent basculer entre une position où elles ont un pas de refoule- ment effectif et une position où leur pas est sensiblement nul, un dispositif d'arrêt agissant sur les supports pour li- miter effectivement leur mouvement d'approche angulaire vers l'axe du moyeu,

   un dispositif sollicitant élastiquement les supports pour les faire basculer autour du dispositif servant à les monter de façon qu'ils puissent basculer vers le dispo- sitif d'arrêt, ce dispositif sollicitant cédant à la force centrifuge agissant sur les ailettes et les supports lorsque la roue est effectivement actionnée, et un dispositif faisant basculer les ailettes sur les supports et établissant ainsi un pas effectif des ailettes dû a un déplacement prédéterminé centrifuge des ailettes, le moyeu ayant au moins un prolonge- ment dirigé vers l'extérieur, au-delà des axes de pivotement des supports, limitant le basculage des supports vers l'exté- rieur autour de ces axes de pivotement.

   8. Une roue mobile de ventilateur suivant 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyeu, un certain nombre d'ailettes, des supports pour les ailettes s'étendant vers l'extérieur à partir du moyeu, un dispositif pour monter les dits supports de façon qu'ils puissent basculer vers l'axe du moyeu ou loin de celui-ci autour d'axes sensiblement normaux a l'axe du moyeu, un dispositif pour monter respectivement les ailettes sur les supports respectifs de façon qu'elles puissent bascu- ler entre une position où elles ont un pas de refoulement ef- fectif et une position où leur pas est sensiblement nul, un dispositif d'arrêt agissant sur les supports pour limiter leur mouvement d'approche angulaire vers l'axe du moyeu, un dispo- sitif sollicitant élastiquement les supports à basculer autour du dispositif servant à les monter de façon qu'ils puissent basculer,

   vers le dit dispositif d'arrêt, ce dispositif sol- licitant cédant à la force centrifuge agissant sur les ailet- <Desc/Clms Page number 12> tes et les supports lorsque la roue est effectivement action- née, et un dispositif pour faire effectivement pivoter les ailettes sur les supports et pour établir ainsi un pas effec- tif des ailettes, dû à un déplacement prédéterminé centrifuge des ailettes, et une couronne dans laquelle la roue est ins- tallée, recourbée transversalement pour maintenir sensiblement un jeu minimum avec les ailettes dans leur trajectoire due à la force centrifuge.

   9. Une roue mobile de ventilateur suivant 1 et 8, carac- térisée en ce qu'elle comporte un certain nombre d'ailettes, un moyeu, un certain nombre de tiges disposées radialement par rapport au moyeu et occupant sensiblement respectivement la bissectrice des ailettes respectives, un dispositif pour monter les ailettes sur les tiges de façon qu'elles puissent pivoter, un dispositif pour monter les tiges sur le moyeu de façon qu'elles puissent pivoter autour d'axes sensiblement normaux à l'axe du moyeu, un dispositif à ressorts sollici- tant les tiges à effectuer un mouvement de rotation autour des derniers axes susmentionnés, un élément d'arrêt entrant en contact avec les ailettes et chevauchant les tiges pour limi- ter ce mouvement de rotation, le dit élément d'arrêt établis- sant une inclinaison conique prédéterminée des tiges sur l'axe du moyeu,

   les ailettes et les tiges étant forcées par la force centrifuge, lors de la rotation de la roue, à effectuer .leur basculage vers l'extérieur contre l'action du dit dispositif à ressorts, et des arrêts portés par le moyeu, rencontrés par les ailettes dans leur déplacement centrifuge et servant à faire pivoter les ailettes sur les tiges et à établir le pas de refoulement désiré des ailettes