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Caisse pour transport.
'invention concerne une caisse de transport pliante à couvercle s'emboîtant par-dessus, dont les côtés peuvent être rabattus vers l'intérieur autour de charnières prévues au fond de la caisse, afin de réduire l'encombrement lors du retour de la caisse vide.
On connaît déjà différentes caisses de ce type. Dans certaines de ces caisses connues, le couvercle forme un élément indépendant. On a cependant déjà proposé diverses solutions pour la fixation du couvercle à un côté de la caisse afin de l'empêcher de se perdre. Ces solutions ne sont toutefois pas satisfaisantes, vu que le couvercle qui vient se placer sur les côtés rabattus augmente encore le nombre @
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des éléments mobiles, ainsi que celui des arêtes, le plus souvent vies, des côtés. Ceci risque d'occasionner des blessures au personnel occupé au chargement.
L'invention vise à pallier ces inconvénients et à éta- blir une caisse de transport du type indiqué, qui se caracté- rise notamment par un aspect fermé, tant dans la. position d'emploi qu'à l'état plié. Ceci est réalisé selon l'invention essentiellement grâce au fait que la caisse est munie d'un couvercle articulé à coulissement et à bords tournés vers le bas qui recouvrent les éléments de la caisse rabattus les uns sur les autres. Grâce à cet expédient on obtient que, dans la position d'emploi, le couvercle forme un appui extérieur pour les côtés de la caisse et assure la fermeture parfaite de cette dernière, de sorte que la caisse se prête très avan- tageusement à un cerclage au moyen de feuillards ou de fil de fer.
Dans la position pliée de la caisse, le couvercle creux entoure les élémentsmobiles et à arêtes vives de la caisse, évitant ainsi des blessures au personnel chargé de la manipulation. Ici également, on peut appliquer avantageuse- ment des feuillards ou du fil de fer ; outre, plusieurs caisses pliées peuvent être ainsi aisément assemblées pour former un seul colis.
Le couvercle peut être rendu inamovible en pratiquant simplement des fentes de guidage dans deux bords opposés du couvercle, dans chacune desquelles s'engagent un des deux pivots prévus chacun sur la face en bout d'un côté de la caisse. Il est recommandable de prévoir les fentes dans les
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petits côtés du couvercle, et les pivots sur les faces en bout d'un grand côté, en veillant que la distance entre les pivots et l'axe de charnière correspondant soit égale ou inférieure à la longueur des fentes du couvercle. Ceci per- met de plier la caisse complètement à plat, d'autant plus que celle-ci est établie en tôle mince.
Les charnières sont utilement constituées par des bandes à petites divisions dites charnières de piano. Ces bandes qui s'étendent sur toute la longueur du joint offrent une sécurité et une étanchéité élevées. Elles peuvent être fixées sur les côtés et le fond de la caisse d'une manière simple, rapide et propre.
Le dessin annexé représente un exemple d'exécution de l'objet de l'invention, à savoir :
La figure 1 représente un petit côté d'une caisse de transport.
La figure 2 est une coupe verticale de la caisse.
La figure 3 est une vue d'élévation de la caisse à l'état plié.
La figure 4 est une coupe: verticale de la caisse pliée
La figure 5 estune vue en plan de la caisbe, le cou- vercle étant ouvert.
Les figures 6 et 7 montrent des détails à. plus grande échelle, en coupe selon les lignes VI-VI (fig.2) et VII-VII (fig.6), respectivement.
La caisse représentée est constituée par un.¯fond 10, deux petits côtés 11,12, deux grands côtés 13, 14 et un couvercle 15,tous ces éléments étant constitués par des @
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plaques de tôle. Les côtés 11-14 son;, articulés au fond 10 à l'aide de charnières 16. Ces dernières sont constituées simplement par des bandes continues, dites charnières de piano, fixées au fond 10 et aux côtés 11-14 par soudage, brasage, rivetage, ou moyen analogue. Les charnières des petits côtés 11, 12 sont situées plus bas que celles des grands côtés 13, 14, de sorte que, lors du pliage de la caisse par pivotement des côtés vers l'intérieur contre le fond 10, on peut rabattre d'abord les petits côtés 11,12 et ensuite les grands côtés 13, 14.
De cette façon, la caisse peut être pliée complètement à plat. Les bords des tôles qui constituent les grands côtés 13, 14 présentent des re- bords 17 qui s'engagent sur les petits côtés., Ceci assure l'étanchéité des coins.
Les côtés de la caisse sont maintenus dans la posi- tion d'emploi à l'aide de simples verrous (figs.6 et 7).
Ceux-ci sont constitués chacun par un crochet 13 en forme de Z fixé rigidement à un petit côté 11 et derrière lequel peut s'engager une cornière 19 articulée au côté long cor- respondant 13..Le couvercle de la caisse, une fois eà place, empêche l'ouverture accidentelle du verrou. Dans certains cas il suffit que la cornière 19 soit engagée sous tension. derrière le crochet 18 de sorte que les organes sont main- tenus par friction dans la position de verrouillage.
Les rebords 20 orientés vers le bas, prévus sur tout le pourtour du couvercle 15 s'emboîtent par-dessus des côtés 11-14. La hauteur de ces rebords est calculée de telle façon que, dans la position pliée de la caisse, le couvercle re-
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couvre les côtés de celle-ci rabattus vers l'intérieur, et au besoin aussi le fond 10 (voir fig.3). De cet-ce façon, la caisse, une fois pliée, forme un colis plat, fermé de toute part qui peut être retourné sous faible encombrement.
La forme parfaitement fermée du couvercle évite des blessures au personnel de manipulation ou des chemins de fer.
Le couvercle 15,20 est fixé aux côtés de la caisse d'une manière inamovible. A cet effet, les rebords 17 d'un grand côté 13 présentent chacun à proximité de son bord su- périeur, de chaque côté de la caisse, un pivot 21 qui s'enga- ge dans une fente longitudinale 22 du bord 20 du couvercle 15 et est guidé dans celle-ci. Dans la position d'emploi de la caisse, le couvercle peut être relevé le long d'une arête longitudinale et être ensuite repoussé vers l'arrière et vers le bas, de manière à laisser l'ouverture de la caisse parfai- tement accessible (fig.5) Lors du pliage de la caisse, les deux pivots 21 coulissent dans les fentes 22 et viennent se placer, une fois la caisse complètement pliée à l'extrémité opposée des fentes.
Pour assurer une fermeture convenable, il est recommandé que la distance entre les pivots 21 et l'axe de pivotement de la charnière 16 du côté correspondant 13 ne soit pas supérieure à la longueur de la fente 22.
REVENDICATIONS.
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Box for transport.
The invention relates to a collapsible transport box with a cover that fits over the top, the sides of which can be folded inwards around hinges provided at the bottom of the box, in order to reduce space when returning the empty box .
We already know various cases of this type. In some of these known boxes, the cover forms an independent element. However, various solutions have already been proposed for fixing the cover to one side of the body in order to prevent it from getting lost. However, these solutions are not satisfactory, since the cover which is placed on the folded sides further increases the number @
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movable elements, as well as that of the edges, most often lives, sides. This may cause injury to personnel engaged in loading.
The invention aims to overcome these drawbacks and to establish a transport box of the type indicated, which is characterized in particular by a closed appearance, both in the. working position only when folded. This is achieved according to the invention essentially thanks to the fact that the body is provided with a sliding hinged cover with downwardly turned edges which cover the elements of the body folded over one another. Thanks to this expedient we obtain that, in the position of use, the cover forms an external support for the sides of the box and ensures the perfect closing of the latter, so that the box lends itself very advantageously to strapping. by means of strips or wire.
In the folded position of the crate, the hollow cover surrounds the moving and sharp-edged parts of the crate, thus preventing injury to handling personnel. Here too, it is advantageously possible to apply strips or wire; In addition, several folded boxes can thus be easily assembled to form a single package.
The cover can be made immovable by simply making guide slots in two opposite edges of the cover, in each of which engages one of the two pivots each provided on the end face of one side of the body. It is advisable to provide the slots in the
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short sides of the cover, and the pivots on the end faces of a long side, ensuring that the distance between the pivots and the corresponding hinge pin is equal to or less than the length of the slots in the cover. This allows the box to be folded completely flat, especially since it is made of thin sheet metal.
The hinges are usefully formed by bands with small divisions called piano hinges. These bands that run the entire length of the joint provide high security and tightness. They can be attached to the sides and the bottom of the box in a simple, quick and clean way.
The appended drawing represents an exemplary embodiment of the object of the invention, namely:
Figure 1 shows a small side of a transport crate.
Figure 2 is a vertical section of the body.
Figure 3 is an elevation view of the crate in the folded state.
Figure 4 is a vertical section of the folded box
Figure 5 is a plan view of the caisbe with the lid open.
Figures 6 and 7 show details to. larger scale, in section along lines VI-VI (fig. 2) and VII-VII (fig. 6), respectively.
The box shown is constituted by un.¯fond 10, two small sides 11, 12, two large sides 13, 14 and a cover 15, all these elements being constituted by @
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sheet metal plates. The sides 11-14 are articulated to the bottom 10 by means of hinges 16. The latter are formed simply by continuous bands, called piano hinges, fixed to the bottom 10 and to the sides 11-14 by welding, brazing, riveting, or the like. The hinges of the short sides 11, 12 are located lower than those of the long sides 13, 14, so that, when folding the box by pivoting the sides inwards against the bottom 10, it is possible to fold down first the short sides 11,12 and then the long sides 13, 14.
This way the crate can be folded completely flat. The edges of the sheets which constitute the long sides 13, 14 have flanges 17 which engage with the short sides., This ensures the sealing of the corners.
The sides of the box are held in the position of use using simple bolts (figs. 6 and 7).
These each consist of a hook 13 in the form of a Z fixed rigidly to a short side 11 and behind which can engage an angle piece 19 articulated to the corresponding long side 13. The cover of the body, once eà place, prevents accidental opening of the lock. In some cases, it suffices for the angle iron 19 to be engaged under tension. behind the hook 18 so that the members are held by friction in the locking position.
The downwardly directed flanges 20, provided all around the perimeter of the cover 15, interlock over the sides 11-14. The height of these edges is calculated in such a way that, in the folded position of the box, the lid re-
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covers the sides of this folded inwards, and if necessary also the bottom 10 (see fig. 3). In this way, the box, once folded, forms a flat package, closed on all sides which can be returned in a small space-saving manner.
The perfectly closed shape of the cover prevents injury to handling and railway personnel.
The cover 15.20 is fixed to the sides of the body in an irremovable manner. To this end, the flanges 17 of one large side 13 each have, near its upper edge, on each side of the body, a pivot 21 which engages in a longitudinal slot 22 of the edge 20 of the cover. 15 and is guided in it. In the position of use of the box, the cover can be raised along a longitudinal edge and then be pushed back and down, so as to leave the opening of the box fully accessible ( fig.5) When the body is folded, the two pivots 21 slide in the slots 22 and come into place, once the body is completely folded at the opposite end of the slots.
To ensure proper closure, it is recommended that the distance between the pivots 21 and the pivot axis of the hinge 16 on the corresponding side 13 is not greater than the length of the slot 22.
CLAIMS.
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