BE486609A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

DE RETOURNEMENT* .

  
Le présent brevet a pour objet une charrue portée par ses roues et conditionnées pour être adaptés à un tracteur dont on utilise les déplacements de la barre de relevage, mue hydrauliquement ou éventuellement à la main en vue de mettre en action

  
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roues du commerce en leur faisant subir certaines appropriations mécaniques en vue de l'obtention des bute spécifiée oi-dessous,

  
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schématiques annexée,

  
A cet effet, les dessine schématiques envisagés représentent

  
 <EMI ID=4.1> 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
La fig.I représente une vue schématique en élévation de la charrue portée par ses roues supposée être en position de travail.

  
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La fig.3 représente une vue analogue à la fig.I, la charrue étant en position de relevage à fin de course d'une ligne de travail.

  
La fig.4 représente une vue analogue aux fig.I et 3, la charrue étant en fin de position de descente pour être apte reprendre la ligne suivante,le retournement de la charrue ayant été effectué.

  
La fig.5 représente &#65533; plus grande échelle une vue du mécanisme au verrouillage de l'oreille du corps de charrue.

  
La fig.6 représente ia vue &#65533; plus grande échelle de l'extrémité antérieure du levier de tension du ressort opérant le retournement de la charrue.

  
La fig.7 représente la vue &#65533; plus grande échelle de l'extrémité postérieure du levier commandant la deuxième phase de tension du ressort opérant le retournement de la oharrue.

  
La fig.8 représente une vue en élévation de labarre de liaison de la charrue ou tracteur.

  
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des rouleaux.

  
En sereportant aux fig, ci-dessus, I représente schématiquement le carter de la oharrue portée par ses roues 3 dont 3 représente le corps de charrue se terminant &#65533; l'avant par une partie cylindrique susceptible de tourner dans le carter I.

  
Sur le corps 3 sont fixés à la manière habituelle les socs de la charrue.

  
4 représente le bloc moteur du tracteur sur lequel est articulée dans la partie Inférieure l'extrémité 5 d'une patte 6 portant &#65533; l'arrière l'articulation 7 d'une barre de liaison 8 latéralement à. laquelle sont disposés les rouleaux 9 montes sur des pivots engagés sur les extrémités 10 antérieure et postérieure II

  
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permettant cette disposition. 

  
A l'arrière cette patte 8 se termine par une pièce en forme de fourche la entre les branche* de laquelle est articulée en 13 une plaque d'articulation 14 sur les extrémités de laquelle se

  
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sont rapportée vers l'avant des bras 17 réunis par une traverse
18 percée de trous dans l'un quelconque desquels peut s'accrocher le crochet 65 de la traction mécanique par le tracteur, ou par animaux de trait, et vers l'arrière par les bras 19 réunis par une entretoise 30 sur laquelle est articulée un arceau 31 sur-

  
 <EMI ID=10.1> 

  
cordant au carter de charrue I.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
&#65533; l'arrière par la barre de relavage ou traverse 29 et articulés en 66 au bloc moteur 4. Ces leviers 38 sont artioulés en 30 aux bras de manivelle 67 fixée à, l'axe de déplacement en sens rotatif
31 du dispositif hydraulique solidaire du bloc moteur 4.

  
Sur la partie postérieure supérieure du bloc moteur 4 est

  
 <EMI ID=12.1> 

  
articulee à son autre extrémité en 34 &#65533; une patte 35 de la superstructure du carter I de la charrue, constituée par deux montants 3b et 37. Le premier 36 étant raccordé &#65533; l'entretoise 37 et le fécond 37 formant le prolongement de la partie centrale du carter de -charrue Ir ces deux montants 36 et 37 étant entretoisés latéralement par des tôles 38 réunies par une entretoise 39 formant le pivot fixe d'un levier 41 dont il sera question ci-dessous.

  
Sur la face supérieure de la barre de liaison 8 est articulée en 43 l'extrémité inférieure d'un levier 43 pourvu alun

  
de

  
ressort 44'poussée vers l'avant, et dont l'extrémité supérieure se termine par une fourche 45 dont les branches sont réunies par une entretoise 46 susceptible de s'accrocher dans l'encoche 47 formant l'extrémité antérieure du levier 41.

  
L'entrée de l'encoche 47 est favorisée par un nez 48 formant guide de même que l'accrochage de 46 par une rampe 49 rapportée sur l'extrémité inférieure antérieure du levier 41.

  
Sur l'extrémité postérieure du levier 41 est accrochée en 50

  
 <EMI ID=13.1> 

  
d'une des faoes du corps de charrue 3. Sur la face opposée est aménagé un verrou 53 dont 1'extrémité antérieure est destinée &#65533; s'engager dans l'une des encoches 54 de l'oreille 55 solidaire

  
du corps de charrue 3.

  
Ce verrou 53 est sollicité à. rester engagé par son extrémité
56 dans l'une des encoches 54 par un ressort 57 et est guidé en sens longitudinal dans deux pattes ou ailes 58 solidaires du corps de charrue 3.

  
L'extrémité 59 du verrou 53 est articulée en 60 aux branches
61 d'un levier articulé en 63 eux une patte 63 solidaire du corps

  
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 <EMI ID=15.1> 

  
Sur la tringle 33 est fixé en 68 un bras b9 dont l'extrémité
70 recourbée à angle droit est susceptible d'agir sur la face supérieure 71 du levier 41 pour tendre le ressort 51, cornue il sera expliqué dans oe qui suit.

  
En se reportant &#65533; l'exposé ci-dessus, le fonctionnement du relèvement et du retournement de la charrue s'explique comme suit.

  
En se reportant &#65533; la fig.I, la charrue I est supposée en tra&#65533; vail, on remarquera que le bras 69 appuie par son extrémité 70 sur le bord supérieur 71 du levier 41 maintenant sous tension le

  
 <EMI ID=16.1>   <EMI ID=17.1> 

  
néanmoins accrochée par son encoche 47 sur la traverse 4b de l'extrémité du levier 43 constituant ainsi un dispositif de sécurité comportant l'accrochage du levier 41.

  
Ceci exposé, lorsque la charrue arrive au bout de la ligne le conducteur du tracteur doit relever la charrue I et pour ce

  
 <EMI ID=18.1> 

  
De oe fait, la barre de relevage 29 se lève, la partie de parall

  
 <EMI ID=19.1> 

  
haut exeroée par la barre de relevage 14 sur les rouleaux 9 de

  
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 <EMI ID=21.1> 

  
oe mouvement de relève, le ressort 51 préalablement déjà tendu une première fois, comme il sera expliqué dans oe qui suit, subi une nouvelle tension résultant de l'accrochage de 4b dans l'encoche 47 du levier 69 dont à oe moment son extrémité 70 perd contact avec le dit levier 41.

  
A oe moment, si la charrue I est suffisamment sortie de tar pour que le retournement des socs puisse s'effectuer, le préposé

  
 <EMI ID=22.1> 

  
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retire le verrou 53 de l'encoche 54 de l'oreille 55 du corps de oharrue 3. Aussitôt l'extrémité 5b du verrou 53 sortie de l'en-

  
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l'effort de traction exercée par la tension du ressort 51 et on obtient la position du corps de oharrue représentée &#65533; la fig.3,

  
 <EMI ID=25.1> 

  
ressort 51 est complètement détendu tandis que l'oreille 55 du corps de oharrue 3 se verrouille &#65533; nouveau automatiquement par

  
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 <EMI ID=27.1>  

  
pression de son ressort 57 devenue libre d'exercer son action sur le verrou 53.

  
Le tracteur portant la oharrue I ayant terminé sa manoeuvre pour reprendre la ligne suivante, le préposé laisse redescendre la charrue en abaissant la barre de relevage 29. De ce fait,

  
le bras b9 exerce par ses extrémités 70 une pression sur la faoe supérieure 71 du levier 41 et ce dernier pivotant en 39 tend dans une première phase, le ressort 51 en vue d'un prochain retournement.

  
Au court de l'exécution de cette manoeuvre, l'entretoise 46

  
 <EMI ID=28.1> 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
laquelle elle a éventuellement été guidée par 48. Ainsi, le levier 41 reste accroché maintenant la tension primitive donnée par l'extrémité 70 de levier 69, voir fig.4.

  
L'opérateur pourra ainsi continuer la deuxième ligne &#65533; la fin de laquelle, les manoeuvres exposées reprendront, replaçant la charrue dans la position de travail de la fig.I.

  
Il y a lieu de remarquer que la partie 5 de l'attache b au bloc moteur 4 oomporte un trou ovale,que les rouleaux 9 destinés &#65533; se déplacer sur la barre de relevage 29 seront de préférence munis de roulements à billes,

  
 <EMI ID=30.1> 

  
lesquelles pourront s'introduire des broches limitant le déplacement angulaire en sens horizontal de la barre de liaison 8.

  
Les bras 17, pour traction chevaline ou par le tracteur oomporteront aussi dans leur traverse de liaison des perforations 73

  
 <EMI ID=31.1> 

  
gement du crochet de traction dans la perforation se prêtant le mieux à ce but.

  
En résumé, il faut considérer comme rentrant dans le cadre du domaine du présent brevet.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS

   Charrue portée par ses roues et dispositifs de relèvement et de retournement .caractérisé par les pointe suivants considérés ensemble ou séparément.

   a) Le relèvement comme la descente de la charrue est réalisa <EMI ID=32.1>

   constitué par le bloc moteur, le second par une tringle, réglable <EMI ID=33.1>

   supérieure du bloc moteur, à l'autre au sommet d'un montant rapporté sur le carter de la charrue, le troisième par le montant envisagé rapporté sur une traverse réunissant les bras du carter

   <EMI ID=34.1>

   d'une pièce aux pivots d'une plaque d'articulation elle-même pivotable dans la fourche de l'extrémité arrière de la barre de liaison formant le quatrième oôté du parallélogramme epvisagé dont l'extrémité avant est articulée à une pièce d'attache fixée

   <EMI ID=35.1>

   b) La barre de liaison est pourvue latéralement de rouleaux <EMI ID=36.1>

   de relevage.

   c) Le dispositif de retournement comprend un bras transversal solidaire du corps de charrue, &#65533; l'extrémité duquel est fixé <EMI ID=37.1>

   mité postérieure d'un levier articulé en un endroit fixe de la superstructure du carter de la charrue, tandis que son autre extrémité est pourvue d'une encoche permettant son accrochage à l'extrémité supérieure, façonnée à cet effet, d'un autre levier muni d'un ressort de rappel vers l'avant et dont l'extrémité inférieure est articulée sur la barre de liaison, le dispositif de retournement étant complété par le concours d'un verrou engagé dans une des encoches de l'oreille du corps de charrue, sollicité par un ressort maintenant cet engagement et déplacé par l'action d'un levier en forme de fourche embrassant le corps de charrue auquel il est articulé, tandis que son extrémité libre peut recevoir la poussée d'une des branches d'un arceau oscillant sur un axe transversal fixe disposé \ l'extrémité arrière de deux bras

   <EMI ID=38.1>

   articulation, le dit aroeau étant pourvu d'une tige de oonunande à l'extrémité de laquelle est articulée une tringle garnie &#65533; son extrémité antérieure d'une poignée de manoeuvre,

   d) La tension du ressort opérant le retournement du corps de oharrue est obtenue en deux phases, la première phase, lors de la descente de la oharrue par la poussée sur le bord supérieur du levier articulé sur la superstructure du carter de la charrue, de l'extrémité façonnée à cet effet d'un bras solidaire de la tringle réglable en longueur articulée d'une part au bloc moteur d'autre part &#65533;

   un des montants de la superstructure du carter de la charrue, la seconde phase, lors du relevage de la charrue, par la traction opérée par l'extrémité du levier articulé sur la barre de liaison, sur l'encoche formant l'extrémité avant du levier articulé sur la superstructure du carter de charme, e) Le retournement du corps de oharrue est opéré automatique ment par la traotion opérée par le ressort de tension tendu préalablement lors des opérations de descente et de relevage de la oharrue, après dégagement d'une des encoches de l'oreille de la charrue, de l'extrémité du verrou lorsqu'il est déplacé vers l'arrière lors d'une traction de la tringle de manoeuvre.

   3) Une forme de réalisation de la revendication I, cornue substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant

   <EMI ID=39.1>

   dessus.