BE486727A - - Google Patents

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BE486727A
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brakes
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B62L1/06Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged
    • B62L1/10Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis
    • B62L1/14Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes
    • B62L1/16Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes the axes being located intermediate the ends of the levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Pontelet formant .point fixe   indépendant   et   rapporte     pour   freins de bicyclettes, tandems   ou.   similaires. 



   A ce jour, la plupart. des freins comportent un point fixe sous forme de collier servant d'apui à   la   cheminée réglable ou à la geine du   (Bowden )   où est logé le câble de frein; il s'en-   cuit en   particulier dans les cadres existants qu'il est difficile de régler   judicieusement   le frein ou il est alors nécessaire de souder une entretoise, ce qui   n'est     pas   facile.

   four obvier à ces inconvénients, il est   donc     apparu     néces-   saire de concevoir un   pontelet     tonnant     point   fixe indépendant des cadres et   s'appliquant   aux freins les plus   courants.   four 'bien fixer l'objet de l'invention,   sans   toutefois le limiter   'Le   dessin   annexe:   
La figure   I montre   une vue de face et extérieure du   pontelet   mis on   place   sur les points d'appuis et   d'articulation   du frein. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La figure 2 montre une vue en plan et extérieure du ponte- let (avant sa   mise   en   place) .   



   La figure 3 montre une vue de profil et   extérieure   corres- pondante à   la}   figure 2. 



   La figure 4 montre une vue de face d'un   pontelet   en deux parties* 
La figure 5 montre une vue en   plan   correspondante de la fi- gure 4. 



   Ce   pontelet   est   essentiellement     constitue     par .:   
 EMI2.1 
 un fil (l':\oie1' !2:. de section ronde qui en a¯ 1 et a 2 forme deux portées de centrage et de fixation sur les pivots ]3 et br du frein; ces derniers seront soudés à iiigie au cadre ou par col- lier rapportée ensuite lç pontelet fanas des branches ou mon- tante rejcliè ensuite pour constituer une surface du appui sous forme d'une   boucle   axiale a- dont le vide rond sert au pas- sage et à   l'appui   de la cheminée de gaine c. 
 EMI2.2 
 



  C'est donc avec un seul fil que lIon obtient un potelet, toutefois en variante, il est prévu d'établir ce .:,.'OiJ1telet en deux parties ¯d et aj. (selon figures 4 5, sa superposant :'1JLle'T!e.n. 



  'Dans les deux réalisations, il est aisé dadaettre toute 1 simplicité- dtapplication et par suite de montage, tout en donnant une très grande   facilité   pour le réglage du frein. 



     Cornue   il va de soi et comme il ressort   déjà.     de   ce qui pré- cède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes   d'application,   non plus qu'à ceux des modes de   réalisation   de ses diverses parties ayant plus   spécialement   été   indiqués;   elle en   ombrasse   au contraire toutes les variantes. 
 EMI2.3 
 



  R = L 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. La présente invention vise un : Pontelet formant point fixe indépendant et rapporté pour freine de bicyclettes tandems ou similaires, qui est essentiellement <Desc/Clms Page number 3> caractérisé par : 1 ) un pontelet en fil d'acier prenant appui sur ses points d'appui du frein, sa partie centrale formant un oeil ou portée servant de point d'appui à la cheminée de la gaine ou à la gaîne elle-même* 2 ) le pontelet en una ou deux pièces se superposant.
    3 ) A titre de produits industriels nouveaux, les pontelets pour freina de bicyclettes comportant les caractéristiques ci-dessus? prises ensuit le ou séparément
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