BE464371A - - Google Patents

Description

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  "Nouveau cadre pour   bicycles.   et bicyclettes, tandems et   au-   -tres engins similaires construits à l'aide de ce cadre." 
L'invention se rapporte à l'industrie du cycle et de tous engins similaires. Elle a pour objet principal une conception toute nouvelle permettant de remplacer les cadres usuels en éléments tubulairas par un support général de tous les organes, lequel. support offre l'avantage de pouvoir être fabriqué plus rapidement et plus économiquement par des moyens industriels ressortissant à la technique courante, tels que l'estampage, coulage et autres similaires. 



  Egalement ce support nouveau remplaçant le cadre ordinaire est plus léger et donne à la selle un appui plus souple. 



  D'une manière générale, l'introduction de ce support nouveau 
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 modifie sensiblement la technique de la construction des bicyclettes et autres engins similaires. 



   L'originalité et les perfectionnements complémentaires introduits par la présente invention dans le domaine du cycle apparaîtront davantage par l'exposé plus détaillé ci-après lequel se réfère aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en élévation du support général, objet principal de l'invention; la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1 ; la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 est une coupe de la ligne IV-IV de la figure 1 ; la figure 5 est une coupe de la ligne V-V de la figure 1 ; la figure 6 est une vue en élévation d'une bicyclette appliquant le support nouveau, objet de l'invention ; la figure 7 schématise les éléments essentiels d'un tandem appliquant les éléments de l'invention;

   la figure 8 schématise un détail de construction du tandem, objet de la figure   7.   



   Selon les figures 1 à 5 on réalise, dans une forme préférée d'exécution, un support général remplaçant les cadres tubulaires connus par un longeron coudé l réalisé par coulage, estampage ou bien encore par assemblage de pièces profilées et de tôles pliées. Cet assemblage peut se faire par boulons, rivets ou bien encore par soudure. Préférablement, ce longeron présentera une section en forme de caisson ou bien encore selon un profil de plus grand moment d'inertie. Dans l'exemple choisi on a adopté une section 

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   @   droite en forme de U (figure 3).   Ce   longeron 1 est destiné à supporter directement ou indirectement tous les organes de la bicyclette.

   A cet effet, ce longeron est solidarisé à une extrémité à une buselure 2 qui servira de support et de guide pour l'axe de la fourche antérieure de la bicyclette. 



  La branche supérieure du support porte une chaise sur la- quelle est fixée, à l'intervention d'un   étrier ¯4   et des bou- lons 5, le support élastique de la selle formé par une lame   maîtresse .   et de contre-lames 7-8 solidarisées par ledit é- trier   ,   lesdits boulons 5 et un boulon complémentaire (fi- gure 2). L'extrémité libre de la lame maîtresse 6 est déf or- mée et profilée en sorte de former un collet 10 (figure 5), qui servira de support pour la tige de la selle. Celle-ci se trouvera donc-complètement en porte-à-faux et présentera de ce fait une souplesse maximum cependant qu'elle sera ré- duite à sa forme la plus simple, étant démunie des accessoi- res et notamment des éléments de suspension actuellement en usagg.

   Le longaron 1, au droit du coude arrondi qu'il forme,présente une buselure transversale Il y fixée par sou- dure. Cette buselure servira de support à l'axe du pédalier. 



  Vers son autre extrémité le longeron 1 présente une lumière oblongue 12 qui permettra-la fixation, de, la manière connue, du moyeu de la roue arrière. La branche horizontale du longe- ron l porte encore une traverse 13 dont la fonction sera ex- posée ultérieurement mais n'intervient que dans la réalisa- tion d'un tandem. 



   L'introduction du cadre nouveau ou support géné- ral ainsi réalisé dans la construction d'une bicyclette n'en- traîne aucune technique nouvelle dans le montage mais une ré- elle simplification et un allégement dans la construction gé- nérale. Le montage des roues et du pédalier ainsi que les 

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 organes cinématiques de propulsipn restent conformes à la technique usuelle. 



   Il est possible d'appliquer ce support général à des constructions diverses et il est notamment possible, en partant du nouveau moyen de suspension de la selle, de réaliser une bicyclette quasi instantanément transformable en tandem et ïnversément. Cette caractéristique constitue un autre élément dominant de l'invention. Une telle application est schématisée   sommairement   aux figures 7 et 8. A titre d'exemple, on part d'une bicyclette exécutée conformément à l'invention, telle que schématisée à la figure 6. Une seconde selle 14 est fixée en bout d'une lame   maîLresse   arquée 15 renforcée à son autre extrémité par une contre-lame 16.

   Ce support élastique est instanta-   nément  mis en place à raison du fait que son extrémité libre prend appui sur une traverse 17 et que la lame 15 repose par un point intermédiaire sur le bord supérieur de la traverse 13. Une seconde buselure 18 est fixée au   pied 'de   la dite traverse 13 et sert de support à un second pédalier dont le pignon denté 19 est de même diamètre que le pignon denté 20 de la bicyclette, ces deux pignons étant réunis par une chaîne 21 et disposés en sorte qu'ils soient toujours déplacés en parfait synchronisme. Le deuxième guidon 22 est fixé de la manière connue à la selle de la bicyclette. 



   Comme on la voit, la transformation d'une bicyclette en tandem est extrèmement rapide et l'on peut ainsi, pour la première fois, disposer à volonté soit d'un vélo, soit d'un tandem à partir des mêmes éléments. 



   On pourra évidemment compléter l'engin de tous les accessoires généralement en usage dans l'industrie de la bicyclette. 



   Le cadre nouveau ou support général de l'invention pourra être exécuté en toute matière et par tous les moyens industriels appropriés.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Nouveau cadre ou support général pour cycles, caractérisé en ce qu'il est formé d'un simple longeron coudé, terminé à une extrémité par une buselure et à l'autre extrémité par les orifices nécessaires à la fixation de la roue arrière et présentant vers le coude arrondi qu'il forme une buselure servant de support au pédalier.

   2.- Nouveau cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le longeron coudé est solidaire d'une potence élastique dont l'extrémité libre porte la selle.

   3. - Nouveau cadre selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la potence est formée de lames de ressort prenant appui sur une chaise solidaire de la branche supérieure du longeron, la lame-maîtresse étant, vers son extrémité libre, déformée et profilée en forme de collet formant guide pour la tige de la selle.

   4. - Bicyclette et engins similaires, caractérisés en ce qu'ils comportent le cadre, objet des revendications précédentes.

   5. - La combinaison dans un vélo conforme à la revendication 4 avec un support élastique portant une seconde selle, un deuxième guidon fixé à la selle antérieure et un second péda,lier dont le pignon denté est réuni par une chafne complémentaire au pignon denté de même diamètre du premier pédalier.