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"DISPOSITIF DE SIGNALISATION DU BORD D'UNE ROUTE".
La présente invention est relative à un dispositif de signe lisation du bord d'une route comprenant des moyens réfléchissant Tara un véhicule qui suit la route, des rayons lumineux émis par ce véhicule.
On connaît des dispositifs de ce genre comprenant des mi- roirs cataphotiques à saillie semi-sphérique portés par des po- teaux à une hauteur d'environ quatre-vingt. centimètres par rap- port à la route. Ces dispositifs présentent l'inconvénient de ne pas être très efficaces quand on croise un véhicule à l'en- droit qu'ils doivent signaler parc* qu'à ce moment le conducteur qui ne veut pas être ébloui, est obligé de regarder beauooup trop bas pour apercevoir lesmoyens réfléchissants à une distan. oe convenable.
La même réduction de l'efficacité de ces miroires oataphoti. quepeut être constatée en cas de brouillard intense.
On connaît également des dispositifs de signalisation mon- tés dans d 3 refuges pour piétons au milieu d'une voie carrossa ble et qui sont constituée par une lampe électrique éclairant,
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de l'intérieur du refuge, une fenêtre, généralement sous forme de flèche, ménagée dans la paroi latérale de oelui-oi, perpendi oulairement à l'axe longitudinal de la Toie.
La présente invention a pour objet un dispositif de signa- lisation du bord d'une route qui ne présente pas l'inconvénient des miroirs oataphotiques montés sur poteaux.
A cet effet, dans le dispositif suivant l'invention, les moyens réfléchissants susdits sont portés près du niveau de cet route par une pièce horizontale dirigée parallèlement à l'axe d. la route.
Suivant une caractéristique de l'invention, les moyens ré- fléchissant la lumière sont disposés parallèlement à une surfac verticale et, de préférence, dans un plan sensiblement perpendi culaire à l'axe de la route.
Suivant une autre particularité avantageuse, les moyens ré. fléohissants susdits sont logés dans au moins une cavité de la pièce horizontale, présentant une paroi horizontale supérieure et conformée de façon que les moyens réfléchissants puissent re 08 voir des rayons lumineux émis par un véhicule sur la route et les renvoyer vers celui-ci.
Grace à cette forme d'exécution, l'efficacité du dispositi
Plus est sensiblement accrue. Ceci peut s'expliquer par le/grand contraste qui existe entre les rayons réfléchis par les moyens réfléchissants susdits et ceux réfléchis par les autres parois de la cavité.
En particulier, la cavité susdite est ménagée dans la face latérale de la pièce horizontale qui est située en regard de 1'axe de la route.
D'autres particularités et détails de l'invention apparaî- tront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement @uelques formes d'exécution du dispositif de signal! sation suivant l'invention.
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La figure 1 est une vue en plan d'une partie d'une route équipée du dispositif de signalisation suivant l'invention.
La figure 2 est, à plus grande échelle, une vue en pers- peotive du dispositif représenté à la figure 1.
Les figures 3 et 4 sont des vues en plan de deux variante de oe dispositif.
Les figures 5 et 6 sont, à plus grande échelle, descoupe: verticales respectivement suivant les lignes V-V et VI-VI de la figure 4.
La figure 7 est une coupe verticale semblable à celles de: figures 5 et 6.
La figure 8 est une vue en plan de la bordure d'une route équipée du dispositif suivant l'invention.
Les figures 9, 10 et 11 sont des coupes horizontales dans trois autres variantes de ce dispositif.
Les figures 12 et 13 sont des coupes semblables à celles des figures 5 à 7 dans deux autrer variantes.
Dans ces différentes figures, les mêmes notations de réfé- renoe désignent des éléments identiques.
A la figure 1, on a représenté les deux bords d'une route
2, équipés chacun du dispositif de signalisation suivant l'in- vention. Ce dispositif fait partie de la bordure de cette rout
Les éléments qui constituent cette bordure comprennent, comme d'habitude, une pièce horizontale 3 dirigée parallèlement à l'a de la route. Chacune de ces pièces porte, près du niveau de oe te route, des moyens réfléchissant, vers un véhicule 4 ou 5 qui suit la route, des rayons émis par oe véhicule.
Un des éléments 3 constituant cette bordure est représenté à plus grande échelle à la figure 2. On voit sur cette figure que cet élément présente deux cavités 6 et 7 dont une des paroi est garnie d'une plaque oataphotique. Ces deux plaques sont dé. signées re activement par 8 et 9. Une plaque de ce genre est, car exemple, constituée comme indiqué dans le brevet belge numé.
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ro 335.953. La plaque suivant oe brevet comprend, en princip une plaque de verre présentant des saillies semi-sphériques chacune de ses faces. Une de celles-ci est miroitée.
Les cavités 6 et 7 sont ménagées dans la face latérale d la pièce horizontale 3 qui est située en regard de l'axe de 1 route 2. Chacune de ces cavités est de profondeur décroissan depuis l'endroit où est située la plaque oataphotique 8 ou 9 respondante vers celui d'où les rayons à réfléchir proviennes Dans la cas représenté, la section horizontale des cavités 6 @
7 a la forme d'un triangle.
Les parois de ces cavités autres que celle portant les pl@ quescataphotiques 8 et 9 sont réalisées de façon à absorber fortement la lumière. A cet effet, ces parois sont, de préféi ce, sombres et mates.
Si le véhicule 2 se déplace dans le sens de la flèche X, long de la bordure de droite de la route qu'il suit, les rayon lumineux de ses phares sont réfléchis par les plaques oataphot quea 8 vers le oonduoteur. Les rayons émis par les phares de même véhicule, vers les plaques oataphotiques 9 de l'autre bor re, sont renvoyés vers le conducteur du véhicule 2. De manier semblable, les rayons émis par les phares du véhicule 5 oirou- lant en sens inverse de la flèche X le long de la dernière bor. dure considérée, sont renvoyés par les plaques cataphotiques 8 de cette bordure et par les plaques oataphotiques 9 de la pre- mière bordure, vers le oonduoteur du véhicule 5.
L'élément de bordure représenté aux figures 1 et 2 consti- tue une forme d'exécution particulièrement avantageuse du dipx sitif de signalisation suivant l'invention. Il en est ainsi p@ ce que les moyens réfléchissant la lumière vers son lieu d'ori- gine sont logés dans des cavités 6 et 7 présentant une paroi ho rizontale au-dessus des plaques 8 et 9. On comprend que le dis positif d signalisation suivant l'invention peut cependant êtr réalisé sous d'autres formes.
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À la figure 3, on a représenté un élément de bordure qui porte les plaques cataphotiques 8 et 9 en saillie par rapport la face latérale en regard de l'axe de la route, au lieu de p .enter son plaques oataphotiques dans des cavités 6 et 7.
La partie de gauche de la figure 4 ainsi que la figure montrent que la plaque oataphotique 8 est située au-dessus de l'élément de bordure 3. La partie de droite de la figure 4 a si que la figure 6 montrent que la plaque oataphotique 9, éga ment située au-dessus de l'élément de bordure 3, est logée da une cavité formée par un rebord 10. Il va de soi qu'en prati les moyens réfléchissants prévus à la partie supérieure de 1' ment de bordure 3 sont, soit tous les deux du type représenté gauche de la figure 4, soit tous les deux du type représenté droite de cette figure.
Si on désire éviter que les éléments réfléchissant la lu mière fassent saillie au-dessus des éléments de bordure, on p tout en les prévoyant vers le haut de ces éléments, les dispo dans des logements semblables aux cavités 6 et 7. C'est ce q est représenté à la figure 7.
Dans toutes les formes d'exécution qui ont été décrites qu'à présent, chaque élément de bordure présente deux moyens fléchissant la lumière. On comprend que l'élément de bordure faisant partie du dispositif de signalisation suivant l'inven. tion pourrait ne présenter qu'un seul moyen réfléchissant la mière. A la figure 8, on a représenté des éléments de bordure de ce genre. Un de ces éléments renvoie, par exemple, la lum re en sens inverse de la flèche X et son voisin dans le sens cette flèohe.
Dans l'élément de bordure suivant la figure 9, les deux vîtes prévues sont analogues à la cavité 6 des figures 1 et 2 Un élément de oe genre pourrait alterner dans une bordure ave. un autre présentant deux cavités 7 dont les plaques oataphoti. que9 : voyent la lumière en sens inverse.
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Parmi les formée d'exécution décrites oi-avant, celles re présentées aux figura 1 à 7 sont pourvues de moyens réfléchis sant la lumière dans les deux sens. Dans ces formes d'exéouti la cavité dans laquelle sont logés les moyens réfléchissants s Tant à la signalisation pour les véhicules qui circulent dans sens, par exemple, dans le sens de la flèche X, est ménagée pl loin de ces véhicules que l'autre cavité (la cavité 7) dans la quelle sont logés les moyens réfléchissants 9 servant à la sig lisation pour les véhicules tels que 5 circulant dans le sens verse de la flèche X.
Cette disposition des cavités 6 et 7 n' pas absolument indispensable, comme le montre la figure 10, où on voit que la cavité 6 contenant les moyens réfléchissants 8 plus proche d'un véhicule se déplaçant dans le sens de la flèc X que la cavité 7 contenant les moyens réfléchissants 9.
Les deux cavités 6 et 7, au lieu d'être éloignées l'une d l'autre, comme dans toutes les formes d'exécution décrites oi- avant présentant deux cavités par élément de bordure, peuvent aussi être jointives, comme représenté à la figure 11.
Dans toutes les formes d'exécution envisagées jusqu'à pré sent, les moyens réfléchissant la lumière, à savoir les plaque cataphotiques 6 et 9, sont disposés parallèlement à une surfac verticale, en particulier, dans un plan sensiblement perpendic laire à l'axe de la route. Cette disposition, bien qu'avantag se, n'est pas cependant indispensable pour réaliser l'inventic
Les figures 12 et 13 montrent que les plaques cataphotiqu désignées, par exemple, par 8, peuvent être disposées parallè] ment à l'axe de la route. A la figure 12, la plaque 6 est hoi zontale, tandis qu'à la figure 13, elle est verticale.
Bien que les plaques cataphotiques du genre de celles du brevet belge susdit soient d'une application particulièrement avantageuse dans l'exécution du dispositif de signalisation an vant 1' intion, on peut imaginer que d'autres moyens réfléc@
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jum la Lumière soient employé* por réaliser oe dispositif.
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peut notamment employer de nombreuses petites perles noyées pa tiellement dans un agglomérant ou une matière réfléchissante particulière.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif de signalisation du bord d'une route compre nant des moyens réfléchissant vers un véhicule qui suit la rou te, des rayons lumineux émis par ce véhicule, c a r a c t é r 3 é en ce que les moyens réfléchissants susdits sont portés près du niveau de cette route par une pièce horizontale dirigé parallèlement à l'axe de la route.