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" Perfectionnements aux brûleurs à combustible liquide pour installations de chauffage et similaires." Demande de brevet déposée en Norvège le 28 février 1948.
La présente invention se rapporte aux brûleurs à com- bustible liquide pour installations de chauffage et similaires et a pour objet la fabrication d'un brûleur qui,par des moyens simples et sûrs, provoque un mélange intime du combustible li- quide gazéifié et d'air, assurant ainsi la combustion totale du combustible. Un autre objet de l'invention concerne un dis- positif de gazéification du combustible liquide.
L'invention comprend un brûleur à combustible liquide pour installations de chauffage et similaires, dans lequel le combustible liquide gazéifié est mélangé à l'air dans une cham- bre de mélange dans laquelle l'air est admis par un déflecteur lui imprimant un mouvement rotatif rapide. L'admission du com- bustible gazéifié est dirigéeen contre-courant de l'air et le
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mélange du combustible gazéifié et de l'air traverse un dis- positif de déflection à sa sortie de la chambre de mélange; l'admission du combustible gazéifié dans la dite chambre s'effectue près du dit dispositif de déflection.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée au dessin ci-annexé, dams lequel :
La fig.l est une coupe longitudinale à travers le brû- leur.
La fig.2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.l.
Par un tube 2, muni d'une soupape d'arrêt 1 , normale- ment ouverte, le combustible liquide est admis dans un réser- voir 3 dans lequel se trouve un flotteur 4. Par un système de raccord,ce flotteur est relié à une soupape de contrôle 5 de telle façon que cette dernière se ferme plus ou moins et par- fois même entièrement, suivant le niveau du combustible liquide contenu dans le réservoir 3. Comme sécurité additionelle, le réservoir 3 est muni d'une tuyauterie de trop-plein 6 condui- sant à une cuve 7 servant de contre-poids, reliée à la soupape 1 de façon telle que celle-ci se ferme lorsqu'un certain poids de combustible se déverse dans la cuve 7. Le contenu de com- bustible liquide maximum du réservoir 3est donc déterminé par la tuyauterie de trop-plein 6.
Par une cloison 8, le réservoir est divisé en deux cham- bres ; la cloison porte une ou plusieurs ouvertures 9 contenant des filtres. De la chambre opposée au flotteur 4, s'étend un tuyau de combustible liquide 10 muni d'une soupape 11 qui est contrôlée par un thermostat au moyen d'un assemblage 12 appro- prié.
Le tuyau de combustible 10 se dirige, sur une certaine distance, vers le bas et puis en avant, passe par la paroi fron- tale 14 de la chaudière ; dans la chambre de combustion 15 et dans le gazéificateur 16 situé dans la dite chambre de com- bustion.
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Ce gazéificateur consiste en une boite étroite et fer- mée, placée longitudinalement dans la chambre de combustion, comme montré en fig.2. Dans le ga?éificateur le combustible est gazéifié et le gaz s'échappe vers le haut par un tube 17, dans une coude U, 18 renversé qui se trouve à un niveau légère- ment supérieur à celui de la tuyauterie de trop-plein 6, de façon que, si par suite d'une défaillance le combustible li- quide devait s'épancher à travers ce dispositif, il ne pourrait pas dépasser le niveau du tube 17, qui correspond à celui de la tuyauterie de trop-plein 6.
Du coude 18, le gaz s'échappe vers le bas et atteint un autre gaéificateur 16' qui se trouve dans la chambre de com- bustion 15, à coté du gazéificateur 16 et de construction simi- laire à ce dernier. Un surchauffage ou un préchauffage du gaz est ainsi atteint. Du gazéificateur 16' le gaz passe par le tube 19, à travers la chambre de combustion 15, dans une cham- bre de mélange 20 dans laquelle le gaz est mélangé avec l'air, aspiré par le tuyau d'admission 13, suite au tirage naturel du brûleur. Le tube 13 est muni d'un déflecteur 21 consistant avan- tageusement en des aubes, similaires à des aubes de turbines.
Par ce dispositif l'air entre dans la chambre de mélange 20 en tourbillonant rapidement et se mélange intimement au gaz. Ce mélange combustible est aspiré vers la chambre de combustion 15 et passe par un dispositif de déflection 22, constitué également par des aubes similaires à celles du déflecteur 21 ; cette façon le mélange se fait encore plus intimement et le mélange de gaz et d'air entre dans la chambre de combustion en un tour- billon rapide. Le tube 19 s'étend avantageusement eu centre du dispositif de déflection 22 et se termine à environ 1 cm. derrière ce dernier, dans la chambre de mélange 20. Des essais ont prouvés- qu'une combustion parfaite et sûre est atteinte par cette dis- position.
On peut ajouter sur et devant le tuyau d'admission d'air 13 un écran protecteur 23. Pour actionner le brûleur, une petite coupe 24, placée en-dessous de la chambre de combustion, est
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remplie d'une petite quantité de combustible liquide par une ouverture obturable 25 se trouvant dans la paroi frontale de la chaudière. Ce combustible liquide est allumé et après avoir brûlé pendant une demi minute environ, le brûleur se met auto- matiquement en fonctionnement.
Revendications .
1.- Un brûleur à combustible liquide pour installations de chauffage ou similaires, caractérisé en ce que le combustible liquide gazéifié est mélangé avec l'air dans une chambre de mé- lange dans laquelle l'air est admis par un déflecteur imprimant un mouvement tourbillonant à l'air, l'admission de gaz est di- rigée en contre-courant de l'air et le mélange de gaz et d'air est conduit à sa sortie de la chambre de mélange à travers un dispositif de déflection; l'extrémité de 3 'admission de gaz débouchant dans la chambre de mélange près du dit dispositif de déflection.
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