BE487850A - - Google Patents

Description

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  Dispositifde support pour roue de rechange de camions ou d'autres véhicules. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif de support pour roue de rechange de camions ou d'autres vé- hicules et a pour but de faciliter dans une mesure   apprécia-   ble l'opération de remplacement d'une roue par une autre et de diminuer considérablement l'effort demandé à l'ouvrier pour la mise en place de la roue. 



   En vue de la réalisation de ce but, ce dispositif est caractérisé essentiellement en ce que la roue est portée par un bras comportant une branche verticale pouvant tourner dans un support agissant comme palier et rendu   'solidaire   d'un longeron du véhicule et une branche horizontale se terminant par une pièce sur laquelle s'articule, de manière à former une genouillère, une seconde pièce qui peut agir sur la roue 

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 à la façon d'un excentrique lorsque, après avoir été amenée tout d'abord en dehors du châssis par rotation du bras dans le support fixe du longeron, elle est amenée en contact avec le sol par pivotement autour de la première pièce de la genouillète. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après, à titre purement exemplatif et non limitatif, un dispositif conçusuivant   .'invention.   



   Sur ce dessin, 1 désigne un longeron du châssis d'un véhicule à l'extrémité arrière duquel est fixé, par exemple par des boulons 2, un support 3 pour une tige la qui peut être par exemple un fer rond ou un tube et qui s'étend tout d'abord-vers le bas en direction verticale pour se re- plier ensuite à 90  en direction horizontale pour former une branche 5 parallèle à une traverse 6 du châssis. Cette branche horizontale se trouve à quelques centimètres en- dessous de l'axe A-A des roues du camion. 



   Une bague d'arrêt 7 avec vis de pression 8 permet de fixer la pièce   4-5   à la hauteur voulue. 



     A   l'extrémité de la branche 5 est fixée, par exemple au moyen de vis de pression, une pièce 9 sur laquelle peut pivoter en 10, par une oreille 11, un plateau 12, de telle sorte que l'ensemble 9-12 constitue une genouillère. 



   Sur le plateau 12 est fixé, en une position excen- trique, un pivot 13 traversant un plateau 14 de forme carrée ou ronde qui comprend une partie tournée au diamètre du moyeu de la roue 15, ce diamètre pouvant varier suivant la marque du véhicule . En dehors de cette partie tournée, ce plateau 14 porte deux ou plusieurs boulons 16 de fixation de la roue 15. 



   Au centre du plateau 14 est fixée une tige   17   formée par exemple par un fer rond ou par un tube et se ter- minant par un anneau 18. La longueur de cette tige est un peu supérieure à l'épaisseur de la roue et dépend du type de roue. 

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   Sur la traverse 6 est fixée en son milieu une pla- que 19 munie d'un pivot 20 passant dans le trou 21 de l'an- neau 18 et dans lequel se trouve une mortaise où peut être chassée une clavette 22 maintenant tout l'appareil en place. 



   Dans cette clavette peut être foré un trou servant à recevoir un cadenas. 



   Dans ces conditions, lorsque la clavette 22 a été enlevée, il est facile de faire pivoter tout l'ensemble grâce à la rotation de la branche 4 de la pièce 4-5 dans le support 3 lequel intervient done à la façon d'un palier. 



  Cet ensemble est ainsi amené dans une position où il se trouve en dehors du châssis; la roue 15 est alors en 151. 



  A ce moment, en faisant tourner le plateau 12 autour de l'axe 10, la roue 15 peut être amenée dans la position 152 où elle est en contact avec le sol. 



   Du fait de la présence de l'excentrique constitué par le plateau 12 et le pivot 13 , la roue 15 se met d'elle- même en la position verticale 152 et l'on a toute certitude qu'elle prendra contact avec le sol même si le pneu est dégonflé ou s'il y a une dénivellation de terrain. 



   On peut alors enlever la roue facilement et sans fatigue. 



   Ceci constitue un avantage très important vis à vis des dispositifs actuellement en usage lesquels demandent un effort considérable de   a   part de l'ouvrier qui souvent est mal placé et doit utiliser un cric pour pouvoir mettre la roue derechange en place du fait que cette dernière est habituellement fixée au moyen d'étriers maintenus par des boulons souvent rouilles et difficiles à desserrer.

Claims (1)

1. REVENDICATION . EMI4.1 ------------------------- Dispositif de support pour roue de rechange de camion, ou d'un autre véhicule, caractérisé en ce que la roue (15) est portée par un bras comportant une branche verticale (4) pouvant tourner dans un support (3) agissant comme palier et rendu solidaire d'un longeron (1) du véhi- cule et une branche horizontale (5) se terminant par une pièce (9) sur laquelle s'articule, de manière à former une genouillère, une seconde pièce (12) qui peut agir sur la roue à la façon d'un excentrique lorsque, après avoir été amenée tout d'abord en dehors du châssis par rotation du bras (4-5) dans le support fixe (3) du longeron, elle est amenée en contact avec le sol par pivotement autour de la première pièce (9) de la genouillère.