BE489410A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 



  .a1ea, 41roétion et '88JI"18 pour .fb10aJa. amiron et autres 'pJ1,108t1ou. 
 EMI1.2 
 



  La W6 àt4 ta...t1fD a pour objet on essieu 44 ooaatrueti siapla, robuste et pou eo8tenae, parti eull arasant approprié ados .fb10al8. acralraa. 



  Oo8t..fn..t , l'inventiez, 1'...1.. est ooaatitu6 par me -ne , pftil norml à "0'" des Iz'fta1 M. as laquelle est pre- tiqué on alleap aaae lequel esaap an tourilloai atr bloo porte- 'tua68 'PlI..' 6tabli à partir 4 'D Vola.. de barra à profil eonr L'invtntien sitsna '-18.at à an dispositif do ttnot1o. aaaa lequl la tite de toarillen falaast aaillis de Illessi4a da o6t4 oppent au bloo porte-,.... reçoit sa bras te airsstisa rallé par <NM bielle à 1attsLp. 



  8I1...t au autre partioularlté,, 1lasatiso rialias était aent on dispositif de anaptaaiao de 1an! dom viaioula But dleva 

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 essieu, tel qu'indiqué ci-dessus, dans lequel cet   essieu   porta une pièce supportant un   axe   horizontal sur lequel est monté un berceau recevant l'avant de la caisse,des organes élastiques étant interpo ses entre le dessous de chaque coté du berceau et l'essieu. 



   L'invention   s'étend   d'ailleurs à diverses autres caracté-   ristiques   qui ressortent de la description détaillée qui suit. 



   La fig 1 est une vue en perspective partielle d'un   easie   conforme à l'invention. 



   La fig 2 est une élévation latérale partielle montrant une modification. 



   La fig. 3 est une vue analogue à la fig. 2 montrent une variante. 



   La fig 4 est une élévation de face d'une variante du dis positif de suspension de la fig 1. 



   L'essieu est essentiellement constitué par une barre 1 présentant, sur la fig 1, une section carrée. A chaque extrémité, cet essieu comporte un alésage vertical 2, dans lequel est engagé un tourillon 3 solidaire d'un   bloc 4   présentant un alésage hori contai 5, dans lequel est engagée l'extrémité 6 de la fusée 7 portant la roue. Un braa 8 engagé transversalement dans le touri lon 3, est relié par un axe   d'articul ation   9 à une chape 10, placée à l'extrémité d'une bielle 11, dont le pied 12 est   articu   lé à une barre 13 de l'attelage. 



   Cet attelage est constitué par les deux barres 13,   14,   entre lesquelles est placé le timon 15, articulé audit bras à l'ai d'un axe 16. Les deux barres 13, 14 sont disposées entre deux plaques 17, 18, placées l'une au-dessous et l'autre au-dessus de   l'ossieu   1, sur lequel elles sont fermement assujetties à l'aide d brides, non représentées. Un axe 19 reliant les deux plaques ser à la fixation des barres 13, 14. 



   Suivant la fig 1, l'invention prévoit également un mode de suspension de l'avant du véhicule qui comporte un bloc de renfor 20 assujetti à la plaque supérieure 18 à l'aide de brides 21, 22 puis un berceau oscillant comportant deux   flasques   23, 24 et un 

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   dessus   25 les deux flasques sont montés sur un axe 26 supporté dans le bloc de renfort 20 le berceau peut   ainai   osciller autour de cet axe 26 et il   cet   *apporté   élaatiquement   à ses deux   extrême   tés par des   ressorts   27 prenant appui sur   l'essieu   1. 



   Cette construction   d'easieu   est particulièrement simple, car l'essieu   proprement   dit 1 est constitué par une barre de sec- tion courante, dans laquelle il suffit de pratiquer les deux alésa-   Son   2 D'autre part, les blooa 4 sont également des   tronçons   de barre. courantes, sur lesquels il suffit de décolleter le tourilloi 3 et de percer l'alésage 5. 



   La fig 2 montre une variante dans laquelle un certain carrossage cet donné à la   fusée   ?a. A cet effet, l'alésage 5a, pratiqué dans le bloc 4, est oblique. 



   La   fig.   3 montre une réalisation de l'essieu pour surbain aer l'avant du véhicule. Dans ce ces, l'essieu la, est   suspendu   ae blooa 4a dont les tourillons 5b reçoivent au-dessous de l'essi la, un organe de retenue 29 Dans oe cas, des roulements à bille 30, 31 peuvent être disposée, si on le désire, entre l'organe 29 et   l'essieu   la,,   puia   entre cet essieu et le bloc 4a. 



   La   fig. 4   montre une variante du dispositif de supensio de la fig. 1, dans lequel l'essieu, muni des bloca 4, 4' supporta le*   fusée@   7, 7', porte une simple console 29 supportant un axe 30 autour duquel oscille un berceau 31 portant l'avant 32 de 1 caisse du véhicule. On obtient ainsi un train avant extrêmement simple et robuste. 



   L'essieu et la suspension de l'invention peuvent être construite   noue   une forme robuste et simple avec le minimum de ma: d'oeuvre, puis   ils   n'exigent également que le minimum d'entretien ce qui lerendit approuriés aumatériel agraire . 



   Diverses modifications peuvent d'ailleurs être apportée à l'exemple de réalisation   repréaenté   et décrit   sans   sortir du ca de l'invention. Notamment, l'essieu et les blocs porte-fusée pou raient être construite à partir de barres présentant une autre se tion que la section carrée représentée, par exemple de barre  pol 

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   gonales.   Divers or ganta   décrit@   peuvent également être   remplacée   par des   équivalent*;

     par exemple, les ressorts de suspension du be   cota   pourraient être remplacés par   dea   amortisseure d'un autre type 
REVENDICATIONS 
1 - Un essieu pour véhicules, notamment pour véhicules   agraire a,     caractériel   en ce   qu' il   cet   constitué   par une barre à pr fil normal, à chacune des extrémités de laquelle   eat   pratiqué un s saga, dans lequel s'engage un tourillon d'un bloc porte -fusée égal ment établi à partir d'un tronçon de barre de profil courant.

Claims (1)

1. 2 - Un essieu suivant la revendication 1, caractérisé et oe que lea blocs porte -fusée sont constituée chacun par un tronqoi de barre à section carrée présentant une partie décolletée formai le tourillon engagé dans l'essieu et un alésage perpendiculaire à oe tourillon dans le bloc placé à l'extérieur de l'essieu pour re voir l'extrémité de la fusée.

   3 - Un essieu suivent les revendications 1 et 2, oaract sé en oe que l'alésage pratiqué dans le bloc est incliné pour con rer un certain carrossage à la fusée recevant la roue.

   4 - Un essieu suivant les revendications 1 et 2, oaract sé en oe que lea blocs porte-fanée sont disposé@ au-dessous de 1 sieu 5 - Un essieu suivant la revendication 1, caractérisé ce que lea blocs porte-fusée sont disposée au-dessus de l'essieu 6 Un dispositif de direction, combiné à l'eaaieu dea revendications précédentes, est caractérisé en oe que la tête du tourillon faisant saillie de l'essieu du côté opposé au bloc por fusée reçoit un bras de direction reilé par une bielle à l'attel 7 - Un dispositif de suspension de l'avant d'un véhiou muni d'un essieu, suivant les revendications précédentes,

   dana 1 quel cet essieu porte une pièce *apportant un axe horizontal sur quel est monté un berceau recelant l'avant de la caisse, des or@ élastiquesétant Interposée entre le dessous de chaque coté du t ceau et l'essieu. <Desc/Clms Page number 5> EMI5.1

   8 - Qtaft forât de réallestieu de l'essieu et de la emepet tien suivant les l'IYI841..,1ou p 064eD"., dam 1"¯118 de pl quaa ooovemblemat bridé<< l'un* à l'autre sont plaoiea l'usa au- d aaua et l'autre au-dessous as l'l.a1Iu, les oraanta d'attola6a EMI5.2 sont assujettis entre et@ plaques, un bloo de renfort est monté au EMI5.3 la plaque supérieurs et J'l401' l'axa horizontal autour duquel oeoi le ber eu aaorti à a deux extriait6e.

   9 - Una variante de la euspension, ouinmt les rsvendioa tient pr6o6denteo9 dans le que 111 l'...1Iu porte en son milieu une ainpl4 oonsola supportant l'axa horizontal sur lequel pivote le be oew auapandu 61&etiquemnt eur un deux o8t6o et portant l'arant la 0'1....