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Horloge secondaire à lecture directe
La présente invention se rapporte à un appareil de mesure du temps connu dans la pratique sous le nom d'horloge à lecture directe, c'est-à-dire dans lequel on utilise des accumulateurs indicateurs du temps com- prenant des tambours disposés côte à côte en rapport réciproque le long d'un axe commun, au lieu d'employer
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les aiguilles ordinaires pour les heures, les minutes et les secondes, montées sur un axe commun concentrique à un cadran d'horloge circulaire. Ces éléments indicateurs du temps comprennent ordinairement un tambour pour les heures portant les nombres 1 à 12 et indiquant les heu- res de minuit à midi ou de midi à minuit selon le cas, un tambour pour les dizaines des minutes portant les nom- bres 0 à 5 et un tambour pour les unités des minutes por- tant les nombres 0 à 9.
Ces deux derniers tambours don- nent les soixante minutes de chaque heure, exprimées nu- mériquement depuis la fin d'une heure au début de la pro- chaine heure qui suit. Il peut être prévu aussi un tam- bour pour les secondes, gradué de cinq en cinq secondes de 00 à 55.
On connaît déjà ( demande de brevet américain de Clinton Larrabee, No. 5.447, déposée le 30 janvier 1948) une horloge secondaire synchrone commandée par moteur ; c'est une horloge secondaire à cadran entraînée par un dispositif moteur sous forme d'un moteur synchrone à courant alternatif qui reçoit ses impulsions d'un ré- seau à 60 périodes.
Dans cette horloge, il est prévu aussi des moyens par lesquels un signal électrique est transmis à l'horloge secondaire sur le réseau à un ins- tant qui commence légèrement avant la cinquante-neuviè- me minute de chaque heure de l'horloge standard et qui se termine exactement à la cinquante-neuvième minute de l'heure, cette impulsion servant à déclencher un cycle de correction par lequel, si l'horloge secondaire retar- de par rapport à l'horloge standard à la cinquante-neu- vième minute de l'heure, elle soit mise à l'heure exacte pendant la minute comprise entre la cinquante-neuvième minute et le début de la première minute de l'heure suivante,
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l'horloge secondaire étant synchronisée avec l'horloge standard.
Le signal spécial ou correcteur envoyé à l'hor- loge secondaire sur le réseau est de préférence un signal à haute-fréquence définie prédéterminée et il est utilisé pour exciter un électro-aimant qui, en libérant un verrou, déclenche le cycle de correction.
Dans cette disposition connue, il est prévu en outre des moyens par lesquels des fréquences de disper- sion ou fréquences transitoires peuvent venir doubler le signal à haute-fréquence prédéterminée, ces fréquences ayant une durée momentanée et n'ayant aucun effet sur le cycle de correction.
Dans cette horloge connue, il est prévu une paire de disques ou d'éléments de correction. Un de ces éléments engrène avec l'aiguille des minutes de l'horloge de façon à occuper en tous temps une position correspondant à la position chronologique de cette aiguille. L'autre élé- ment de correction est maintenu normalement stationnaire, mais peu après le début du cycle de correction il est li- béré et entraîné rotativement à une vitesse relativement grande ou, pour être exact, à la vitesse de l'aiguille des secondes.
Un dispositif d'embrayage est prévu entre les deux éléments de correction et fonctionne de telle manière que le dernier élément de correction atteint le premier en un point du cycle de correction qui correspond à l'intervalle de temps dont l'horloge retarde et, quand le second élément atteint ainsi le premier, il l'entraî- ne à la vitesse de l'aiguille des secondes pour déplacer par conséquent l'aiguille des minutes à la même vitesse et l'amener à correspondre au temps correct ou standard exactement à la fin du cycle de correction à l'heure juste.
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Sur les cadrans de cette horloge, l'aiguille des minutes occupe, si l'horloge est à-l'heure au commencement du cycle de correction, une position indiquant pratiquement cinquante-neuf minutes après l'heure. Pendant le cycle de correction qui demande une minute, l'aiguille des mi- nutes continue à avancer à sa vitesse relativement lente et arrive sur l'heure juste exactement quand le second élé- ment correcteur atteint le premier élément. Ainsi, bien que les organes de correction fonctionnent comme pour réa- liser un cycle de correction effectif, il ne se produit pas de correction réelle et les aiguilles des minutes et des secondes occupent toutes deux leur position zéro au commencement de chaque heure.
Dans les horloges à lecture directe du type envi- sagé ici, il est nécessaire de maintenir le tambour indi- quant les unités des minutes sur l'indication 9, le grou- pe des minutes indiquant 59, jusqu'à ce que le cycle de correction soit achevé. Par conséquent, s'il arrive que l'horloge est pratiquement à l'heure quand le cycle de correction commence, l'embrayage entre les éléments de correction doit être effectif et avancer les tambours in- dicateurs du groupe des minutes sur l'heure pleine. Ceci reste vrai quand l'horloge retarde jusqu'à 59 secondes y compris quand le cycle de correction commence. Dans ce cas, l'embrayage doit être effectif immédiatement et avancer les tambours du groupe des minutes sur l'heure pleine, au delà de ce qui est nécessaire pour effectuer la vraie cor- rection.
La présente invention a pour but d'éviter la limitation indiquée ci-dessus, qui se rencontre dans les horloges à auto-correction du type à lecture directe.
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Un autre but de l'invention est de prévoir une horloge à lecture directe pouvant être corrigée automati- quement à des intervalles prédéterminés de la manière connue indiquée plus haut, des moyens étant prévus pour éviter la rotation du tambour indicateur des secondes sous l'effet des mouvements rotatifs normaux du tambour indicateur des unités des minutes pendant le cycle de correction.
L'horloge secondaire à lecture directe selon l'invention est du type comprenant une pièce rotative indiquant les secondes, une pièce rotative indiquant les unités des minutes, des moyens pour faire tourner la di- te pièce des secondes continuellement et uniformément à sa vitesse normale d'un tour par minute, et un mécanisme d'entraînement pas à pas tel qu'une croix de Malte, relié opérativement aux dites pièces par lequel la rotation continue de la pièce des secondes produit une rotation intermittente de la pièce des unités des minutes ;
est caractérisée en ce qu'elle comprend une pièce rotati- ve d'avance de l'horloge, un embrayage reliant normale- ment la dite pièce d'avance de l'horloge et la dite pièce des secondes pour entraîner cette dernière à la vitesse de la première, un verrou rendant normalement le dit em- brayage inopérant, des moyens pour déclencher le dit ver- rou pour permettre au dit embrayage de devenir actif, les dits moyens comprenant un électro-aimant répondant à la réception d'un signal à un instant chronologiquement pré- déterminé, et des moyens d'accouplement entre la dite pièce d'avance de l'horloge et la dite pièce des unités des minutes pouvant être actionnés quand cette dernière est chronologiquement en retard sur l'heure standard et
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quand le dit embrayage est actif,
pour entraîner la di- te pièce des unités des minutes continuellement et uni- formément à la vitesse de la dite pièce d'avance de l'hor- loge d'une distance angulaire suffisante pour avancer la pièce des unités des minutes dans une position chronolo- gique coïncidant avec l'heure standard.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'horloge secondaire objet de l'invention.
La fig. 1 en est une élévation frontale.
La fig. 2 est une vue latérale selon 2-2 de fig. 1.
La fig. 3 est une vue partielle d'un mécanisme de correction représenté sur la fig. 2, les différentes parties étant représentées dans les positions qu'elles occupent au commencement d'un cycle de correction et au début de l'opération de déverrouillage.
La fig. 4 est une vue similaire à la fig. 3, les parties étant représentées dans les positions qu'elles occupent à la fin de l'opération de déverrouillage.
La fig. 5 est une coupe par la ligne 5-5 de la fig. 2, à une plus grande échelle.
La fig. 6 est une vue en perspective schématique montrant la position de certains des organes de correc- tion à divers instants.
La fig. 6a est une vue partielle montrant une autre position des organes de correction.
Dans toutes les figures, les parties semblables portent les mêmes numéros de référence.
Il est évident que le dessin ne représente que le mouvement ou le châssis de l'horloge secondaire. La plaque de base et l'enveloppe extérieure ne sont pas re- présentées en détail et peuvent avoir toute forme appro- priée aux différents types d'horloge complète, comme par exemple horloge de table, horloge murale, enregistreur
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du temps de travail, etc.
Le mouvement d'horlogerle comprend (fig.1 et 2) un plateau de support principal 10 ayant en section trans- versale en forme d'U renversé et dont les côtés 12 diri- gés vers le bas sont prévus pour être fixés d'une maniè- re appropriée à une base, une console murale, ou tout autre pièce (non représentée). Le plateau de support 10 est le seul support pour tous les mouvements comprenant un moteur d'entraînement M, un ensemble 14 de tambours individuels, un ensemble 16 d'entraînement et de correc- tion de l'horloge, et un ensemble de déclenchement 18 à électro-aimant.
Les ensembles 14,16 et 18 sont supportés par le plateau 10 par une connexion flottante comprenant des assemblages 20 de fixation et d'espacement associés à une console 22 en forme d'U comprenant des pièces la- térales verticales 24 et 26 sur lesquelles sont fixés de toute manière appropriée, par exemple par des vis 25, des montants de support 27 et 29 respectivement.
Un goujon 28 (fig. 1) passe dans la pièce latéra- le 24, et une de ses extrémités est vissée dans la bride latérale 30 d'une console 32 en forme d'U. Un goujon si- milaire 34 passe dans la pièce latérale 26, et une de ses extrémités est vissée dans la bride latérale 36 de la con- sole 32. Un goujon 38 s'étend entre les extrémités de la console 32. Le goujon 28 sert de support pour un tambour, un compteur ou un accumulateur 40 relativement grand, in- diquant les heures. Le goujon 34 sert de support pour un tambour ou un compteur 42 un peu plus petit indiquant les unités des minutes, tandis que le goujon 38 sert de sup- port à un tambour 44 relativement petit indiquant les di- zaines des minutes.
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Le tambour 45 indiquant les secondes (voir aussi fig. 5) est plus petit et il est vissé sur l'extrémité réduite 46 d'un arbre rotatif 48 monté dans une douille 50 portée par la pièce 26 et le montant 29. Sur l'arbre 48 est montée librement une roue dentée d'entraînement 52.
Un ressort de friction 54 est fixé à l'extrémité de l'ar- bre 48 et comporte une série de doigts de friction recour- bés 56 qui s'appuient par leurs extrémités contre une fa- ce de la roue dentée 52, obligeant ainsi le tambour des secondes 45 à suivre les mouvements rotatifs de la roue dentée 52, mais permettant de maintenir le tambour immo- bile quand cela est nécessaire, dans le but et de la ma- nière indiqués ci-après.
Les tambours indicateurs 40, 42, 44 et 45 sont, dans l'ensemble, du type habituel et comprennent chacun une surface polygonale 51, une nervure 53 et un moyeu 55 qui porte d'un côté la roue dentée d'entraînement du type dit "croix de Malte" 57 ordinaire et de l'autre côté la dent d'entraînement 59 ordinaire. Le nombre particulier des dents des diverses roues dentées 57 est déterminé selon les nécessités techniques de telle manière que, le tambour des secondes 45 tournant à raison d'un tour par minute, le tambour 42 des unités des minutes fasse un tour complet toutes les dix minutes, le tambour 44 des dizaines des minutes un tour complet par heure, et le tambour des heures 40 un tour complet toutes les douze heures.
Des dispositifs de détente à ressort appropriés 61 servent à déterminer les différents points morts des divers tambours et à maintenir ceux-ci dans des positions telles que les index qu'ils portent soient alignés exacte- ment en regard de la fenêtre prévue dans le coffret (non représenté) du mouvement. La ligne de vision des différents
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index est indiquée par la flèche V de la fig. 1.
Le moteur électrique M est fixé de toute manière appropriée, par exemple au moyen des vis 60 (fig. 1), sur le montant 27, et son arbre moteur 62 passe dans le mon- tant 27 et la pièce latérale 24 et porte une roue dentée 66 qui engrène avec une roue dentée 68 similaire montée sur un arbre 70 (voir aussi fig. 5) se prolongeant entre les montants 27 et 29 et monté dans ces derniers. L'ar- bre 70 se prolonge à travers le montant 29 et porte une roue dentée 72 qui engrène avec une roue dentée folle 74 montée sur un goujon 76 porté par le montant 29. La roue dentée 74 engrène avec une roue dentée 78 fixée sur un contre-arbre 80 qui, en vertu de sa fonction décrite plus loin, est l'arbre de correction. (voir aussi fig. 3 et 4).
La roue dentée 78 engrène avec la roue dentée d'entraîne- ment 52 précédemment mentionnée qui sert à entraîner le tambour des secondes 45 par l'intermédiaire de l'assembla- ge à friction 48,54 et 56.
L'arbre de correction 80 est monté à rotation en 82 à une de ses extrémités dans le montant 29 et à l'au- tre extrémité en 84 dans un plateau 86 monté sur le mon- tant 29 à une certaine distance de celui-ci au moyen des manchons d'espacement 88 et des boulons de serrage 90.
On voit d'après la description précédente que l'arbre 70 qui est entraîné par le moteur M produit le mouvement continu du train d'engrenages comprenant les roues dentées 72,74, 78 et 52, de même que celui de l'ar- bre 80. La roue dentée 52 produit normalement la rotation du tambour des secondes 45, sauf quand ce dernier est vo- lontairement maintenu au repos pendant tout le cycle de correction ou pendant une partie seulement de ce cycle, pour les raisons qui vont être données.
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Une roue dentée de correction 92 relativement grande (fig. 1, 5 et 6) est montée librement à rotation sur l'arbre de correction 80 et engrène avec une roue dentée 94 relativement petite montée à une extrémité d'un arbre court 96 monté à rotation dans le montant 29.
A l'autre extrémité de l'arbre 96 une roue dentée 98 en- grène avec la croix de Malte 57 du moyeu 55 du tambour 42 des unités des minutes. La position angulaire de la roue dentée 92 qui, en réalité, peut être considérée comme une paire de disques de correction associés au mécanisme de correction, dépend ainsi à tout instant de la position angulaire ou chronologique du tambour 42 des unités des minutes. En d'autres mots, la roue dentée de correction 92 et le tambour 42 des unités des minutes se déplacent à tout instant à l'unisson ou restent stationnaires quand cela est nécessaire. Un manchon d'espacement 93 entoure l'arbre 96 pour maintenir les roues dentées 94 et 98 en correspondance périphérique avec les roues dentées 92 et 57 respectivement.
La roue dentée de correction 92 coopère avec une seconde pièce de correction sous forme d'un disque 100 monté également librement sur l'arbre de -correction 80.
Le disque 100 est maintenu normalement au repos au moyen d'un mécanisme de verrouillage qui sera décrit plus loin, mais il peut être engagé par l'embrayage pendant le cycle de correction avec l'arbre de correction 80 tournant cons- tamment, de manière à ce que le disque 100 reçoive le mou- vement de cet arbre et le transmette à la roue de correc- tion 92. L'arbre de correction 80 est entraîné continuel- lement, par le moteur M, par l'intermédiaire du train d'en- grenages décrit précédemment, à la vitesse d'un tour par
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minute.
Pendant la rotation de la roue dentée de correc- tion 92, quand cette dernière reçoit son mouvement du disque de correction 100, le train d'engrenages conduisant au tambour 42 des unités des minutes et comprenant les roues dentées 92, 94 et 98 est prévu de manière à donner au tambour 42 un mouvement continu relativement rapide, la vitesse de rotation se montant à un tour toutes les dix secondes afin que le groupe 42,44 des unités et des dizaines de minutes soit amené à sa position zéro à la fin du cycle de correction qui se termine à la fin de la cin- quante-neuvième minute de chaque heure.
Un disque denté 102 relativement grand est fixé sur l'arbre de correction 80 et ses dents 105 sont rela- tivement petites et peu espacées pour assurer un effet de traction en connexion avec le mécanisme de retard qui va être décrit. Il faut se souvenir que les roues dentées 72, 74,78, l'arbre 80 et le disque 102 restent en rotation constante tant que le moteur M fonctionne. Le disque den- té 102 est prévu pour transmettre son mouvement de rota- tion relativement rapide au disque de correction 100 qui est monté librement sur l'arbre 80 en rotation constante.
Ce disque de correction 100 est normalement maintenu en repos dans une position angulaire prédéterminée au moyen d'un doigt de verrouillage 104 (fig. 2, 3 et 4) prévu sur une pièce d'embrayage 106 pivotant en 108 sur une face du disque de correction 100. La pièce d'embrayage 106 est sollicitée par un ressort 110 en sens inverse des aiguil- les d'une montre (fig. 3 et 4). Le doigt de verrouillage 104 s'appuie normalement contre un épaulement 112 prévu sur une pièce de verrouillage 114 qui est sollicitée par un ressort 116 et qui pivote sur un arbre 118 s'étendant
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entre le plateau 86 et le montant 29.
La pièce de verrouil- lage 114 comprend un doigt 120 se prolongeant latéralement, prévu pour s'engager avec une pièce d'arrêt qui, pour des raisons pratiques, peut être l'un des manchons d'espace- ment 88 mentionnés précédemment.
La pièce d'embrayage 106 comprend une dent d'em- brayage 122 tournée latéralement prévue pour s'engager à traction avec la périphérie du disque denté 102 quand la pièce d'embrayage est libérée par la pièce de verrouil- lage 114. Normalement, le doigt de verrouillage 104 por- tant contre l'épaulement 112 de la pièce de verrouillage 114, la pièce d'embrayage 106 est sollicitée dans le sens des aiguilles d'une montre (fig. 3) contre l'action du ressort 116 pour produire le dégagement de la dent d'em- brayage 122 de la périphérie dentée du disque de traction 102 continuellement en rotation, de sorte que le disque de correction 100 est maintenu à forçage ou verrouillé contre la rotation.
Cependant, comme on va le voir main- tenant, quand la pièce de verrouillage 114 est tournée en sens inverse des aiguilles d'une montre (fig. 2, 3 et 4) l'épaulement 112 se retire du doigt de verrouillage 104, permettant au ressort 110 de déplacer la pièce d'embraya- ge 106 en sens inverse des aiguilles d'une montre et d'ef- fectuer l'embrayage par traction entre le disque de cor- rection 100 et le disque de traction 102, de sorte que ces deux disques tournent à l'unisson uniformément d'une révolution complète au cours d'une minute. Une telle ro- tation à l'unisson se produit seulement pendant le cycle de correction qui commence peu avant la cinquante-neuviè- me minute de chaque heure et qui se termine exactement quand la prochaine heure commence.
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Une pièce de levage à ressort 124 d'une forme irrégulière est fixée sur une face du disque de correc- tion 100 en 126 par rivet ou par tout autre moyen. La pièce 124 comporte un bras de levage arqué à ressort 128 s'étendant extérieurement et une partie 130 s'éten- dant intérieurement qui se projette à travers une ou- verture 132 prévue dans le disque et qui comporte de l'autre côté du disque un prolongement latéral qui cons- titue le ressort 110 qui sert à déplacer la pièce d'em- brayage pivotante 106.
La roue dentée de correction 92 comprend une fente 138 s'étendant radialement qui est située vers l'intérieur à une légère distance de la périphérie et qui est prévue pour coopérer avec l'extrémité 140 tour- née à l'extérieur prévue sur le bras 128. La distance entre le plan du disque de correction 100 et de la roue dentée de correction 92 et la saillie du bras à ressort 124 est telle que l'extrémité 140 tournée extérieurement du bras 124 peut s'appuyer à friction contre la surface de la roue dentée de correction 92 à tout instant pen- dant le fonctionnement normal de l'horloge quand cette dernière est à l'heure et pendant une partie variable de chaque cycle de correction quand ce dernier est effec- tif pour assurer la correction.
A d'autres instants pen- dant le cycle de correction, l'extrémité 140 du bras à ressort 128 peut entrer dans la fente 138 de la roue de correction 92 et bute contre le bord de cette fente pour faire tourner le disque en vue de la correction, de,la manière qui va être décrite. Le bras à ressort 128 et la fente 138 constituent les deux parties coactives d''un accouplement à une voie entre les deux éléments correc- teurs 100 et 92. Un plateau 141 est fixé en 143 d'un côté
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de la roue dentée 92 et recouvre partiellement la fente 138, assurant une importante fonction qui sera décrite plus loin.
Il faut se souvenir que la roue dentée de correc- tion 92 est montée librement sur l'arbre de correction 80 et qu'elle est reliée par l'intermédiaire de la roue dentée 94, de l'arbre 96 et des roues dentées 98 et 57 (fig. 6) au tambour 42 indiquant les unités des minutes.
Elle est ainsi contrainte de suivre les mouvements pério- diques du tambour 42, et par conséquent la position angu- laire de la fente 138 est en relation définie avec la po- sition angulaire du tambour 42.
On a vu comment le disque denté 102 est prévu pour être entraîné positivement et continuellement à la vitesse d'un tour par minute tant que le moteur M fonc- tionne. On a vu aussi comment la roue dentée de correc- tion 92 est prévue pour être déplacée périodiquement en synchronisme avec le déplacement du tambour 42 des uni- tés de minutes par l'intermédiaire du mécanisme à croix de Malte aussi longtemps que l'horloge est à l'heure.
Même si l'horloge secondaire retarde par rapport au temps de l'horloge standard, la roue dentée de correction est prévue pour être déplacée périodiquement avec le tambour 42, et ce mouvement régulier de la roue dentée 92 n'est pas perturbé jusqu'au moment où les deux éléments correc- teurs 92 et 100 sont accouplés et où le mouvement du dis- que 100 est communiqué à la roue dentée 92. Pour des rai- sons pratiques et de terminologie, le disque denté 102 peut être considéré comme une pièce des secondes et la roue dentée de correction 92 comme la pièce des unités des minutes à mouvement intermittent du système à lecture
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directe.
Il est prévu d'assurer la transmission du mou- vement de la première pièce à la dernière, quand il est nécessaire d'effectuer (et seulement alors) l'avance des unités des minutes à une vitesse relativement rapide.
Il a été expliqué précédemment qu'à la cinquan- te-neuvième minute après chaque heure entière, la pièce de verrouillage 114 est déplacée pour libérer le doigt de verrouillage 104 de l'élément d'embrayage 106, pour permettre au disque de correction 100 de commencer son cycle de rotation, pendant lequel il tourne d'un tour complet, le disque étant à nouveau arrêté à la fin de la cinquante-neuvième minute de l'heure. Le déplacement de la pièce de verrouillage 114 se fait sous commande d'un électro-aimant 150 qui, lorsqu'il est excité, atti- re son armature 152 (fig. 2) et met en mouvement un mé- canisme de retard désigné d'une manière générale par 174, dont les caractéristiques seront données plus loin.
De- puis l'instant de l'excitation de l'électro-aimant 150 jusqu'à celui du déplacement de la pièce de verrouilla- ge 114, il se passe une période d'environ trois secondes, dont le but est d'empêcher, d'une part, des fréquences de dispersion ou transitoires de venir sur la ligne d'a- limentation, et, d'autre part, des fréquences d'une du- rée inférieure à trois secondes d'affecter la pièce de verrouillage 114. En réalité, le signal d'excitation, qui a une fréquence élevée telle qu'il ne perturbe pas le fonctionnement normal du courant à 60 périodes du réseau, est appliqué à l'électro-aimant environ trois secondes avant le commencement de la cinquante-neuvième minute après chaque heure entière, mais la pièce de ver- rouillage 114 n'est pas déplacée avant le début approxi- matif de la cinquante-neuvième minute.
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L'électro-aimant 150, qui constitue un élément de l'ensemble désigné précédemment par 18, est monté sur une console 162 fixée en 153 sur le plateau 86, et com- prend une armature 152 qui pivote sur deux tourillons 164 qui font saillie latéralement à l'extrémité inférieu- re de la console 162. L'armature 152 comprend un bras d'arrêt 166 s'étendant verticalement, pouvant s'engager avec un arrêt limite 168, prévu sur la console 162, quand l'électro-aimant est désexcité. Un poids 170 fixé à l'ar- mature 152 sert à ramener cette dernière par gravité dans sa position normale après désexcitation de l'électro- aimant.
Un bras 172 est fixé à l'armature 152 et se pro- longe verticalement le long d'un côté de l'électro-aimant 150. Une pièce de déclenchement 174 pivote sur un goujon 176 prévu près de l'extrémité supérieure du bras 172 et comporte une partie dirigée vers le haut 178, une partie dirigée vers le bas 180 et une partie dentée s'étendant latéralement 182, dont le bord avant peut s'engager avec les dents du disque denté 102. Quand l'électro-aimant 150 est excité et que l'armature 152 est attirée de maniè- re à rejeter l'extrémité supérieure du levier 172 vers la gauche (fig. 3 et 4), le bord avant de la partie den- tée 182 s'engage avec la périphérie dentée du disque 102 comme représenté en ligne pleine sur la fig. 3.
Cet effet de traction exercé sur la pièce 174 par la périphérie dentée du disque 102, produit le soulèvement de l'extré- mité avant de la dite pièce, de sorte qu'elle tourne gra- duellement dans le sens des aiguilles d'une montre à un instant qui se situe approximativement trois secondes après l'excitation initiale de l'électro-aimant 150.
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La partie 178 de la pièce 174 s'engage avec la pièce de verrouillage 114 et la déplace en sens inverse des aiguil- les d'une montre, retirant ainsi l'épaulement de verrouil- lage 112 de la trajectoire du doigt de verrouillage 104 et déclenchant le cycle de correction comme précédemment décrit. Quand l'électro-aimant 150 se désexcite, trois secondes après l'excitation initiale, le verrou a été dé- placé. A ce moment, le bras 172, sous l'influence de la gravité, est ramené à sa position initiale et la pièce 174 s'éloigne de la périphérie du disque denté 102 et re- vient à sa position de repos dans laquelle elle s'appuie contre l'extrémité supérieure du bras 172.
En plus des moyens mécaniques de retard décrits ci-dessus pour retarder le déplacement effectif de la pièce de verrouillage 114 jusqu'à trois secondes approxi- mativement après que le signal à haute fréquence initial ait été reçu, il est prévu des moyens électriques de re- tard de l'attraction de l'électro-aimant 150. Ces moyens électriques de retard comprennent un cylindre ou une en- veloppe de cuivre 184 qui entoure le noyau de l'électro- aimant 150 à l'extrémité voisine de l'armature et agit sur cette extrémité comme une spire raccourcie. Le prin- cipe du fonctionnement des électro-aimants avec bague de cuivre de retardement est bien connu dans la pratique et n'a pas besoin d'être décrit ici.
Il suffit de dire que, par la présence de la bague de cuivre 184, les fréquences transitoires qui durent moins de la moitié d'un cycle en- viron, ou 1/120ème de seconde, empêchent l'excitation de l'électro-aimant 150 et par conséquent le déplacement de l'armature 152 et des parties associées.
Sur la fig. 6, la roue dentée de correction 92 est représentée en lignes pleines dans la position qu'elle
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occupe à une heure exacte, par exemple à 8 h.00 après- midi. A cet instant le cycle de correction vient juste de se terminer et l'extrémité 140 du bras à ressort 128 por- té par le disque de correction 100 est en relation avec la fente 138. Une minute plus tard, soit à 8 h.01, la dent d'entraînement 59 du tambour 45 indiquant les secon- des s'engage avec une des dents de la croix de Malte 57 et avance le tambour, et par conséquent la roue dentée 92, de sorte que la fente 138 s'éloigne de l'extrémité du bras 128.
Chaque rotation successive du tambour des secondes 45 avance la roue dentée 92 de trente-six degrés et, exactement à la cinquante-neuvième minute après l'heu- re, c'est-à-dire au début du prochain signal de correc- tion à 8 h.59, le plateau 141 se déplace sous l'extrémi- té du bras 128 et y reste au repos, comme représenté sur la fig. 6a.
Aussit8t que le retard caractéristique du mécanisme de déplacement décrit ci-dessus a fait son effet, peu après 8 h.59. et que le disque de correction 100 commence à tourner à nouveau, l'extrémité du bras 128 chevauche sur le plateau 141 vers la gauche en sens inver- se des aiguilles d'une montre (fig. 3, 4 et 6), et l'ex- trémité du bras 128 décrira un cercle complet sur la sur- face de la roue dentée de correction 92, arrivant à la position représentée en lignes pleines sur la fig. 6 à 9 h.00 approximativement.
On a trouvé qu'il est nécessaire de bloquer le tambour 45 indiquant les secondes quand il arrive à la position indiquant 59 secondes, pendant chaque cycle par- ticulier de correction afin d'empêcher que la dent d'en- traînement 59 qui se déplace relativement lentement s'en- tre-choque avec les dents de la croix de Malte 57, qui
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se déplacent plus rapidement, du tambour des unités des minutes, ce tambour se déplaçant à cet instant continuel- lement sous l'influence du train d'engrenages 92,94, 98 (fig. 6). Dans ce but, le disque de correction 100 com- prend à sa périphérie une encoche 200 prévue pour coo- pérer avec un galet 202 porté par l'extrémité d'un bras courbe 204 monté sur un arbre oscillant 206 monté sur le montant 29 et supporté par ce dernier.
L'arbre oscillant 206 porte un bloc 208 réglable sur l'arbre au moyen d'une vis de serrage 210 (fig. 3,4 et 6), et un bras d'arrêt 212 qui se prolonge vers le bas depuis le bloc 208 et comporte une extrémité 214 tournée latéralement qui peut se déplacer dans la trajectoire et hors de la trajectoi- re de la dent d'entraînement 59 prévue sur le tambour indicateur des secondes.
Quand le disque de correction 100 occupe une po- sition pour laquelle le galet 202 est situé dans l'enco- che 200, l'extrémité 214 du bras 212 se trouve hors de la trajectoire de la dent 59 et l'action d'entraînement normale entre les divers tambours indicateurs peut se faire. Quand cependant le cycle de correction est dé- clenché et que le disque de correction 100 se déplace depuis sa position habituelle, le galet 202 chevauche extérieurement la périphérie du disque 100, faisant ain- si tourner l'arbre 206 et amenant l'extrémité 214 du bras 212 dans la trajectoire de la dent d'entraînement 59.
Comme évidemment la position normale du disque 100 est telle que le galet 202 se trouve dans l'encoche 200, à la fin de chaque cycle de correction l'extrémité 214 du bras 212 n'interfère pas avec la dent d'entraîne- ment 59, et les fonctions des dispositifs à croix de
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Malte entre les différents tambours indicateurs peuvent se faire. De plus, on peut voir que si, au commencement d'un cycle de correction particulier, le tambour 45 des secondes est dans une position indicatrice avancée, par exemple 45 secondes, la dent 59 arrive près de la croix de Malte 57 des unités des minutes approximativement 15 secondes plus tard, et le bras 212 retardera encore la rotation du tambour des secondes jusqu'à la fin du cycle de correction où il libérera le tambour 45 exactement sur l'heure juste.
Bien que les caractéristiques de l'invention aient été décrites et représentées relativement à une forme d'exécution préférée, il est évident que de nom- breux changements, omissions et substitutions dans la forme et les détails du dispositif illustré et dans son fonctionnement peuvent être apportés par les spécialistes sans sortir du cadre de la présente invention.
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