BE490227A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour commander l'orientation des phares simultanément .vec celle des roues   d'un     véhicule automobile.;   
L'exécution d'un virage à court rayon, au cours d'un dé- placement nocturne, impose au conducteur d'un véhicule automobile, de   porteuses   difficultés par suite de l'éclairage insuffisant de la route par les phares, pendant le parcours de la courbe. 



   Le dispositif objet de l'invention a pour but de remédier à cet inconvénient. Il permet en effet d'orienter, en même temps que les roues directrices, les phares qui sont.équipes avec l'ap- pareil. 



   Le dispositif comprend, sur un   support'.se   fixant au chas- sis ou à la carrosserie du véhicule, un pivot sur la tête duquel est fixé le phare, dont l'orientation est   conoandée   par un doigt de   manoeuvre   solidaire du dit pivot et attelé par son   extrémité   li= bre à un câble ou tringlerie actionné par la fusée de la roue ou uen biellette de direction,le retour du pivot et de son phare en position normale étant obtenu au moyen d'un ressort de rappel, dont une extrémité est   solidaire du   pivot et l'autre du  support. Le cen- trage rigoureux et sens   jeu possible du pivot étant     assuré   par deux 

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 roulements a billes montes aux extrémités du. support. 



   Le dessin   annexe   montre   vitre     d'exemple   une réalisation pratique de l'invention. 



   La Fig. 1 est une vue en coupe   longitudinale-   axiale du   dispositif.   



   La Fig. 2 est une vue de détail en   élévation    de l'obtura-   teur de l'orifice du support permettant le   déplacement   di doigt de manoeuvre du pivot. 



   La Fig. 3 est une coupe suivent AA de la Fig.2 de l'obtu-   rateur.   



   Le dispositif comprend un carter cylindrique 1, dans le- quel est emboité un fond intérieur 2, fixé par des vis 3. Au centre du fond 2 est vissée une gige filetée 4, pourvue   d'un     ccrou     5, as-     surent   la fixation de   l'appareil   sur   le     chassie   ou sur la carrosse- rie du véhicule. 



   Sur la face interne du fond 2 est   aménagée   une cuvette 6 servant de   logement   à un roulement à billes 7, dont la   cae   exté-   rieure   sert d'appui à une rondelle de protection 8, retenue par une rondelle sertie 9. 



   Dans le   rouleront.     7   est emmancée la queue 10 d'un pivot 11 fileté en sa   partie     Médiane   et surmonté d'une portée 12 que ter- mine une tête 13, taraudée pour recevoir la- tige filetée de fixa- tion du phare   14,     partiellement   représenté. 



   Un rouirent à billes 15, emboité à   l'extrémité   supréieur- re du carter 1 et   retenu   par une   rondelle   sertie 16, reçoit la por- tée 12 du pivot, qui y est emmehchée. 



   Sous la cage intérieure du roulement 15 sont disposées une rondelle d'épaisseur 17 et,'une rondelle de protection 18, Au-- tour du filetage 11 du pivot et sous la rondelle de protection 18, est serrée une petite spire   19. d'un   ressort   20   concentrique à un écrou 21, qui assure le pincage de la   spire   19 par   l'intermédiaire     d'une   rondelle   élastique     22   et   d'une   rondelle plate 23. 



   L'écrou 21 sert d'entretoise à une rondelle 24 contre   la-   quelle est   pressé, par   une rondelle plate 25, une rondelle élasti- que 26 et un   écrou¯27,   un doigt 2G, dont la prolongèrent,   traver-   

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 ant une ouverture 29 au carter 1, est en saillie externe pour per- mettre en   30   d'y   atteler   une tringlerie ou un câble non représenté. 



   La spire inférieure du ressort 20 prend appui sur la ron- .délie   24   et son extrémité   recourbée-   est rendue solidaire du carter 1 par-un boulon 31. 



   Une flasque 34 à rebord 35, intercalée entre la. tête 13 et le roulement 15, protège également   ce  dernier. En outre, pour é- viter qu'en cas de montage inversé de l'appareil, où   le.     tête   13 du pivot   est-tournée   vers le bas, des infiltrations d'eau projetée par le sol,   puisse.avoir   lieu entre le rebord 35 et le carter 1, une jupe 36, fixée par' des   vis   37, complète la protection. 



   La commande de la rotation du pivot 11   s'obtient   par une tringlerie ou un câble attelé par une   extraite   en 30, sur  ,le   doigt   28,   tandis que l'autre extrémité est attachée à une fuser: de roue ou à une biellette de direction. Le rappel du phare en   direction   normale du véhicule est   .e.ssuré   par le ressort   20, qui   ramène le pi- vot 11 à sa position initiale, lorsque le doigt 28 est libéré de sa commande. 



   L'appareil décrit peut recevoir toutes modifications de détails,   notamment   au ressort à boudin 20 peut être dubstitué un ressort   spiral.   



    CATI   1 - Un dispositif pour   commander     l'orientation   des   phares   simultané rient avec celle des roues   directrices d'un   véhicule automobile, ca- ractérisé en ce qu'il   coapren   un support se fixait au châssis ou à la carrosserie et d'où émerge la tête d'un pivot supportant le phare, dont l'orientation du pivot est' commandée par un doigt de ma noeuvre, solidaire du dit pivot et attelé par ain   extrémité   libre à un cable ou tringlerie actionné par la   fusée   de roue ou une biellet te de direction,   le   retour du pivot et de son phare, en   position     normale   étant obtenu au moyen d'un   ressort.de   rappel,

   dont une ex-   trémité   est solidaire du pivot, l'autre du support. 

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Claims (1)

1. 2 - Dispositif tel que spécifie en 1 dans lequel le pivot est sen- tré d'une façon rigoureuse et sansjeu, au moyen de deux roulements dont les cages extérieures sont solidaires du support, tandis que <Desc/Clms Page number 4> les cages internes portent aux deux extrémités le pivot du phare.

   3 - Des moyens de protection des organes intérieures de l'appa- rail,consistant en'un obturateur circulaire de l'ouverture du sup- port, dans laquelle se déplace le doigt de commande, qui entraîne , avec lui le dit obturateur, dont il est rendu solidaire, par une lu- mière qu'il traverse. Une flasque, pourvue d'un rebord recouvert par une jupe fixée sur le -support, protégeant le roulement de la tête du pivot de phare.