BE418421A - - Google Patents

Description

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    BLECHE   INDICATRICE DE   LA   DIRECTION DE   VEHICULES.   
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De nombreux accidents d'automobiles sont dus à ce que le chauffeur ne se rend pas exactement compte de la direc- tion prise par ses roues   avanto   Le soir, surtout, il arrive qu'en voulant éviter l'accrochage avec un autre, on dévie suffisamment pour se jeter contre un obstacle ( arbre,borne, etc..), sans compter le surcroît de fatigue résultant d'un manque d'indication précise. 



   La présente invention, qui vise d'éliminer cet inconvé- nient, a pour objet un e flèche qui se dresse à l'avant du véhicule, devant le chauffeur ; cette   flèche.,parallèle   aux roues du véhicule, a ses mouvements commandés par une branche qui s'adapte à l'une de ses dernières. Cette flèche qui pour- ra évidemment être illuminée, indiquera toujours, au   chauf-   .Leur le coup de volant à donner pour, éviter une déviation, dangereuse, tout en indiquant aux piètons,etc. la direction 

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 prise par le véhicule. 



   Les dessins ci-annexés, qui matérialisent graphique- ment l'objet de l'invention, en représentent, à titre il-   lustratif,   mais non limitatif, un exemple de réalisation. 



   A ces dessins: 
La fig. 1 représente de face l'avant d'un véhicule équipé de la flèche indicatrice qui est reliée à l'une des roues pour accuser les moindres mouvements de ces dernières à gauche ou à droite ; 
La fige 2 montre en coupe projetée sur un plan verti- cal l'étrier sur lequel repose le système de pivotement; 
La fig. 3 représente séparément ( de profil) la roue à laquelle le nouveau dispositif est adapté, et montre la partie de ce dernier qui maintient la barre reliée à la direction du véhicule; 
La fig. 4 représente le plateau-bouchon avec vise à destination du tube mobile; 
La fig. b montre le ressort de calage que comporte ce   plate au -bouchon;

      
La figo 6 représente le tube auquel on adapte ce pla-   teau-bouchon;   
La   fig. 7   montre   làpièce   mobile à introduire dans la douille de pivotement; 
La fig. 8 et fige 9 donnent des projections de la flè- che signalisatrice; 
La fig. 10 représente la branche rattachée au levier porte-flèche. 



   La flèche, à monter sur l'avant du véhicule, peut être légèrement inclinée vers le conducteur, qui, dans ces condi- tions, ne peut manquer d'en voir les mouvements. Elle est reliée au levier porte-flèche p ( voir figol) lequel se rattache lui-même à une branche   A.   Cette dernière est ter- minée par une tête sphérique c (   fig.10)   à introduire dans une pièce tubulaire mobile m( fig. 7).La partie resserrée 

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 R de celle-ci coulisse dans un sens et dans l'autre, suivant la rainure R' dont le tube m est fendu.

   L'ensemble repose sur un étrier W représenté séparément en fig. 2 avec ressorts pour obvier à l'inconvénient des heurts, cahots et bruits tout en permettant au système de pivotement de jouer en va- et-vient, de gauche à droite, comme c'est nécessaire pour le fonctionnement de la flèche. 



   Dans la douille B( fig. 3) qui est entraînée par les mouvements de la roue en sens latéral, on insère la pièce mobile m dans laquelle on loge le tube t (   fig.6).   



   Il est à remarquer quec'est la roue du véhicule, non pas son volant, qui commande ce dispositif accusant la direction    que prennent les deux roues avant ; que, loin d'être limi-   tée à l'exemple de réalisation ici présente, l'invention est susceptible de toutes variantes, en ce qui concerne l'exécu- tion des organes, sans se départir du domaine revendiqué ci- après,   REVENDICATIONS.  

Claims (1)

1. En résumé, je revendique comme de mon invention: 1) Système avertisseur de la direction prise à chaque instant par les roues avant d'un véhicule; caractérisé par une flèche placée parallèlement aux roue devant le conducteur de ce dernier, de manière à se mouvoir de côté et d'autre à chaque déviation de ces roues, et rattachée à l'une de celles ci par un dispositif de commande; la dite flèche pouvant être lumineuse en vue de mieux donner ces avertissements au conduc teur quand le trajet se fait dans l'obscurité, et pouvant être légèrement incliné vers lui, pour être plus aisément visible ;

   2) Système avertisseur tel que spécifié à la re,vendica- tion 1, caractérisé en ce que la flèche indicatrice est ratta- chée à un porte-flèche auquel fait suite une barre terminée par une partie resserrée,laquelle se termine elle-même par un bout sphérique; 3) Système avertisseur tel que spécifié aux revendication; <Desc/Clms Page number 4> 1 et 2, caractérisé en ce que le bout sphérique de la barre qui fait suite au porte-flèche, est introduit dans une pièce tubulaire mobile, aménagée d'une rainure dans laquelle la barre peut coulisser par sa partie resserrée ;

   4) Système avertisseur tel que spécifié aux revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que l'ensemble des organes précités repose sur un étrier susceptible de le maintenir en le préservant des heurts et cahots, tout en évitant les bruits, ce grâce à l'adjonction d'un ou de plusieurs ressorts; b) Système avertisseur tel que spécifié aux revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce 'titulaire mobile est logée dans une pièce tubulaire fixe, laquelle est logée dans une douille à laquelle fait suite la tringle qui relie les deux roues du véhicule ;

   6) Système avertisseur tèl que spécifié aux revendica- tions 1 à b, caractérisé en ce que le haut du tube mobile peut être recouvert d'un plateau-bouchon aménagé lui-même d'un pas de vis et adjoint d'un ressort, de manière à obvier aux bruits; En substance comme décrit ci-dessus et représenté aux dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif. le¯Il