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" Machine à courant continu avec pôles auxiliaires feuilletés "
Les machines à courant continu qui sont sujettes à des sur- charges de courant importantes, came c'est le cas pour les moteurs de laminoir et d'extraction, ainsi que leur dynamo de commande, sont généralement exécutées avec palea auxiliaires et enroulements compensateurs. Grâce à ces dispositions, on peut atteindre une commutation parfaite jusqu'aux chargea de ser0 vice les plus élevées, à condition que la variation de la charge ne se produise pas trop brusquement. Gomme on le lait, les à-coupa brusque de la charge donnent lieu à un crachement passager aux balais, qui peut être préjudiciable, à la longue, au collecteur et aux balaie.
Ce pbénomène cet dû à l'inertie avec laquelle le flux magnétique apparaît et s'évanouit dans le champ de commutation du fait que son trajet magnétique passe par la calasse du bâti et
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les noyaux des pales auxiliaires et est constitué par du fer massif.
Pour éliminer ces inconvénients, on a déjà proposé de feuille- ter la culasse du bâti et les noyaux des pôles auxiliaires. Tou- tefois, cette solution implique une construction compliquée et très coûteuse, notamment pour la culasse.
L'invention vise à établir une disposition qui ne nécessite pas la construction coûteuse et compliquée de la culasse feuille- tée, tout en étant aussi efficace que l'exécution connue. Selon l'invention, ce but est réalisé par le fait que les pôles auxi- liaires feuilletés sont constitués et disposés de telle manière que leur flux magnétique se ferme par les pales principaux feuille- tés et non par la culasse du bâti.
Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit plus en détail ci-après, en se réferant au dessin annexé, dont la Fig. unique représente une vue en coupe d'une partie d'une machine électrique.
Dans cette Fig.,1 désigne la culasse du bâti, 2- le rotor, et 3 - les pales principaux feuilletés avec les enroulements excitateurs 4. Les enroulements compensateurs 5 sont logés dans les pôles principaux 3. Entre les pôles principaux, dans la zone neutre, on prévoit des pales auxiliaires feuilletés de faible longueur 6 à section en T, dont la colonne est orientée radia- lement par rapport à l'axe du rotor. La culasse transversale des pôles auxiliaires s'étend de part et d'autre jusqu'à proximité des pièces polaires principales, de sorte que le flux magnétique des pales auxiliaires peut traverser aisément l'entrefer entre ces derniers et les pales principaux, également feuilletés, qui leur sont adjacents, pour passer dans ceux-ci.
De ce fait, la majeure partie du flux magnétiquedu champ de commutation suit un trajet complètement feuilleté, de sorte que l'on obtient une variation de champ en phase avec le courant. Les enroulements 7 des pôles au- mliarres sont disposés sur les colonnes de ces pales en forme de T
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Les noyaux des pôles auxiliaires sont fixés dans la culasse 1 du bâti à l'aide de l'élément de liaison 8 en matière non magnétique.
Lois lignes de dispersion qui se dirigent de la culasse trans- versale des pôles auxiliaires vers la culasse massive 1 du bâti sont peu importantes et n'ont aucune influence préjudiciable sur les variations rapides du champ. Du fait que l'enroulement 7 des pôles auxiliaires est situe tout à fait à l'avant sur la colonne de ceux-ci, la dispersion de ces pales est réduite au minimum.
La disposition décrite ci-dessus a pour effet une dispersion légèrement plus importante entre les pales principaux, comparative- ment à la réalisation connue des pales auxiliaires. toutefois, en considérant la grande section des pôles principaux par rapport à celle des pales auxiliaires, cette dispersion légèrement plusim- portante n'exerce aucune influence notable sur la saturation des pales principaux.
Au lieu de fixer les pôles auxiliaires à la culasse du bâti comme représenté dans la Fig., on peut les appuyer sur les pièces polaires des pales principaux3,à savoir, à l'aide de pièces intermédiaires en matière non magnétique que l'on interpose entre les extrémités coupéea en biais de la culasse transversale des pales auxiliaires et ces pièces polaire.. Ainsi, l'espace entre les colonnes des pôles principaux se trouve dégagé et peut servir à loger les enroulements 4 de ces pôles. Cette caractéristique avantageuse permet de raccourcir les colonnes des pôles principaux et de reduire ainsi le diamètre du bâti, d'où écoute correspondante de poids et de prix de revient.
REVENDICATIONS.
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