<Desc/Clms Page number 1>
DISPOSITIF POUR TAILLER LES FILETAGES SUR UN TOUR VIS-MERE.
Le parfait état de la vis-mère constitue, comme on le sait, la condition essentielle qui permet la fabrication de filetages satisfaisants sur un tour. On a déjà proposé, dans ce domaine technique, de protéger la vis-mère en l'utilisant simplement pour la taille des filetages, et en at- tribuant tous les autres travaux de tournage à une seconde broche ou à un arbre de commande. Mais les grandes fatigues auxquelles est soumise la vis- mère lors du dégrossissage d'un filetage provoque l'usure rapide de la vis- mère et de son écrou, de sorte qu'elle ne tarde pas à perdre ses propriétés de taille de précision et devient dès lors inutilisable pour tailler des filets précis.
Afin de remédier'à cet inconvénient et de'conserver à la vis-mère sa précision pendant un temps aussi long que possible, on en est venu, en particulier dans les usines importantes, à n'utiliser un tour à vis-mère que pour la finition des filetages, en effectuant par contre le dégrossissage sur d'autres machines, de préférence sur des fraiseuses à tailler les filets. On devait toutefois accepter alors l'inconvénient ré- sultant d'un changement de machine répété pour les pièces à usiner, asso- cié chaque fois à une perte de temps, et l'acquisition de fraiseuses d'un prix élevé.. Par contre, les usines de moyenne et de faible importance, qui ne disposent pas de machines spéciales, devaient accepter le risque d'une usure rapide de la vis mère et disparaissaient par suite bientôt du marché pour la fabrication de filetages précis.
L'invention envisage pour résoudre ce problème une autre métho- de, permettant de remédier à ces inconvénients et caractérisée en ce que l'on effectue sur le tour à fileter uniquement la finition du filetage par avance du chariot au moyen de la vis-mère, tandis que le dégrossissage est par contre effectué uniquement en assurant la commande de ce chariot au moyen de l'arbre de chariotage, par interposition d'un organe intermé- diaire dans le jeu d'engrenages, avec une même vitesse d'avance.
Par l'interposition d'un organe intermédiaire,* comme il vient d'être dit, et en particulier d'un engrenage intermédiaire, on peut rendre
<Desc/Clms Page number 2>
la vitesse d'avance du chariot des tours à fileter habituels, vitesse résul- tant de la liaison de l'arbre de chariotage avec la crémaillère du banc par un jeu de pignons, et qui pour une même position du levier d'avance ou pour un même train réducteur est notablement (environ 10 fois) plus faible que la vitesse d'avance assurée par la vis-mère, égale à cette vitesse'de la vis- mère.
Suivant l'invention, on utilise à cet effet un engrenage multi- plicateur et notamment un train à baladeur accroissant la vitesse d'avance de l'arbre de chariotage lorsqu'on passe de !!l'avance longitudinale!! au "dé grossissage des filetages", pouvant être embrayé au moyen d'un levier dans le jeu de pignons entre la broche principale du tour et la-crémaillère du banc,et monté par exemple dans le carter d'avance ou dans le-tablier du cha- riot.
La description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre l'in- vention.
La fig. 1 montre de face le tablier prévu sur le chariot ainsi que, d'une façon schématique, le jeu de pignons reliant l'arbre de chario- tage à la crémaillère du banc.
La figure 2 est une vue en coupe verticale à travers ce tablier, par la ligne II-II de la figure 1.'
La figure 3 est une vue en coupe verticale à travers ce tablier, par la ligne III-III de la fig. 1.
L'arbre de chariotage 1 est relié de la manière habituelle à la crémaillère 10 du banc par les pignons coniques 2 la vis sans fin 3, la roue à denture hélicoïdale 4 le pignon baladeur 5 (servant à volonté pour l'en- traînement du chariot transversal), la roue dentée 6 et le pignon associé 7, la roue dentée 8 et la pignon 9 engrenant avec la crémaillère.
Suivant l'invention,la roue dentée 8 forme toutefois avec le pignon 14 un train baladeur, qui peut être déplacé au moyen du levier 15 de manière telle que le pignon 14 vienne en prise avec le pignon 13, le pignon 12 solidaire de ce dernier engrenant également avec le pignon 11 (fig.3) qui est, de son côté, solidaire de la roue à denture hélicoïdale 4
Si l'on sépare alors le train baladeur 8, 14 du pignon 7 au moyen du levier 15 pour l'amener en prise avec le pignon 13, on accroit la vitesse d'avance du chariot longitudinal pour l'amener à une valeur égale à la vites- se d'avance obtenue à partir de la vis-mère.
Il va de soi que l'on peut apporter des modifications au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences mécaniques.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif pour tailler les filetages sur un tour comportant une vis mère et un arbre de chariotage, caractérisé en ce qu'on effectue le dégrossissage des filetages par entrainement du chariot à partir de l'arbre de chariotage avec la même vitesse d'avance qu'à partir de la vis mère, et la finition en assurant l'entraînement à partir de cette vis-mère.