<Desc/Clms Page number 1>
DISPOSITIFS DE COMMUTATION TELS QUE COMMUTATEURS - SELECTEURS.
La présente invention est relative à des dispositifs de commuta- tion tels que les commutateurs-sélecteurs pour bureaux téléphoniques, et elle concerne plus particulièrement des arrangements pour commander certai- nes opérations dans un commutateur-sélecteur.
Un objet de la présente invention est de prévoir un commutateur- sélecteur du type à mouvement de va-et-vient du chariot porte-balais au moyen d'un mécanisme simple et efficace, pour permettre au chariot porte-balais de s'arrêter dans une ou plusieurs positions prédéterminées de repos.
Un autre objet de la présente invention est de prévoir un commu- tateur-sélecteur comportant deux jeux de balais en contact avec deux ran- gées de broches disposées pour former des ensembles, et des moyens automa- tiques pour connecter un circuit de fonctionnement aux balais en contact a- vec un ensemble de broches lorsque le porte-balais se déplace dans une di- rection et avec les balais en contact avec un autre ensemble de broches lorsque le porte-balais se déplace dans la direction opposée.
Un autre objet de l'invention est de prévoir un dispositif de signalisation destiné à être utilisé lorsqu'un commutateur-sélecteur est au repos, pour déterminer la direction dans laquelle le chariot se dépla- çait lorsqu'il s'arrêta, et également des moyens d'indication pour identi- fier les extrémités de broches sur lesquelles le commutateur s'arrêta.
En résumé, l'invention est relative à un commutateur-sélecteur pourvu de deux ensembles de ressorts de contacts fixés à la carcasse du com- mutateur. Un mécanisme, monté sur la carcasse, est prévu de telle façon que lorsqu'il est engagé par une pièce fixée sur le chariot à mouvement de va- et-vient du commutateur, il actionne un des ensembles de ressorts de contacts pour commander le mécanisme d'entraînement du chariot de façon à l'arrêter dans une ou dans plusieurs positions prédéterminées.
Un autre mécanisme peut aussi être monté sur la carcasse de façon à être déplacé par le mouvement du chariot pour commander un autre ensemble de ressorts de contacts afin de
<Desc/Clms Page number 2>
transférer la connexion du circuit de commande d'un jeu de balais à un autre à la fin de chaque mouvement de va-et-vient du chariot.
Les caractéristiques et objets sus-mentionnés de l'invention, ain- si que d'autres, et la manière de les réaliser apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation illustré par les dessins suivants dans lesquels :
La figure 1 est une vue inférieure en plan de l'assemblage com- plet d'un commutateur-sélecteur mettant en oeuvre des caractéristiques de l'invention, les broches étant enlevées ainsi qu'une partie de la pièce courbée pour commander les contacts de repos, de façon à montrer le mécanis- me pour changer la connexion d'un ensemble de balais à un autre;
La figure 2 est une vue en élévation du commutateur montré dans la figure 1;
La figure 3 est une vue en plan en-dessous à une échelle très agrandie d'une partie du commutateur de la figure 1, montrant le mécanisme pour commander les contacts de repos et pour transférer la connexion entre les deux ensembles de balais, le chariot étant montré à l'extrémité gauche de son mouvement;
La figure 4 est une vue en plan en dessous du mécanisme mon- trant le chariot à l'extrémité droite de son mouvement;
Les figures 5 6,7 et 8 sont des vues en coupe du commutateur prises le long des lignes 5-5 6-6, 7-7 et 8-8 dans la figure 1. Les figures 6 et montrent la pièce courbée ayant légèrement tourne.
Lorsqu'une pluralité de commutateurs-sélectrours du type-mis en oeuvre dans la présente invention son connectés dans un circuit télépho- nique et multiples ensemble, tous les commutateurs qui ne sont pas occupés peuvent être amenés à démarrer lorsque l'appel est reçu. Il apparaîtra que lorsque la broche désirée est près de la fin du mouvement du chariot porte- balais, un temps plus grand sera nécessaire pour l'atteindre que-lorsqu'une telle broche est proche du commencene du mouvement.
En prévoyant deux positions-automatiques de repos à chaque extrémité du commutateur,, certains commutateurs seront toujours au repos avec leurs porte-balais à une extré- mité, tandis que d'autres coimmtateurs seront au repos avec leurs chariots porte-balais à l'extrémité opposée. -:En conséquence, lorsque deux commuta- teurs, dont les chariots porte-balais sont au repos à des extrémités oppo- sées, démarrent pour chercher une broche donnée, l'un de ces commutateurs aura son chariot porte-balais plus près de la broche que l'autre et arrivera en conséquence à cette broche avant l'autre, et ainsi un temps considéra- ble est économisé.
Ceci est particulièrement vrai dans le cas de commutateurs dans lesquels un jeu de balais est électriquement connecté à un jeu de bro- ches tandis que les balais se déplacent dans une direction; et un autre jeu de balais est électriquement connecté à -un autre jeu de broches tandis que les balais se déplacent dans la direction opposée, car sans les deux posi- tions de repos un chariot porte-balais pourrait avoir à se déplacer sur le commutateur et à revenir avant que le second ensemble de balais ne trouve u- ne broche sur le second ensemble de broches.
En se reportant maintennt aux dessins, on verra ciue le commu- tateur-sélecteur comprend une carcasse 1, u chariot 2 monté pour se dép;a cer suivant un mouvement de va-et-vient, et un mécanisme 3 pour entraîner le chariot.
La carcasse ou cadre 1 comprend deux supports d'extrémité 4 et 5 espacés au moyen de deux @iges-guides parallèles et 7 et une pièce d'angle 8. Les tiges sont connectées entre des points opposés à mi-ciemin entre les extrémités des supports et peuvent être attachées au support de toute manière convenable. La pièce d'angle 5 est connectée entre deux coins opposés des pièces de supports et peut avoir une arête juste au ni- veau des côtés des pièces de support, le côté adjacent étant parallèle aux extrémités des pièces de support et l'autre côté étant à angle droit avec
<Desc/Clms Page number 3>
les extrémités vers le centre.
La pièce d'angle peut être attachée à des parties des pièces de support par des écrous ou des rivets.
Le chariot 2 peut comprendre une plaque 9 ayant quatre prolon- gements à angle droit 10 placés aux- coins de celle-ci, qui sont fixés à qua- tre paliers cylindriques 11 qui glissent sur les tiges cylindriques 6 et 7 de façon à supporter la plaque du côté opposé aux dites tiges à partir de la dite pièce 'd'angle pour le mouvement de va-et-vient parallèle aux tiges- guides.
Toute arrangement convenable pour la lubrification des tiges- guides lorsque les paliers cylindriques glissent sur ces tiges peut être employé, bien que la disposition représentée comprend des manchons 12 en feutre ou autre substance pouvant retenir de l'huile, montés sur les ti- ges-guides entre les paliers de chaque paire.
La plaque 9 est pourvue de flancs 13 recourbés du côté opposé de la plaque dans la direction opposée à celle des prolongements 10, de maniè- re à fournir des tiges de coins pour l'assemblage des balais, lequel assem- blage comprend deux jeux de balais 14 et 15 montés de façon isolante de toute manière convenable, afin d'être espacés sous forme d'ensembles alignés.
Il y a quatre balais pour chaque ensemble dans le commutateur particulier re- présenté. La manière d'assembler ces balais ne fait pas partie de la présente invention.
La carcasse du commutateur et le mécanisme des balais sont sup- portés par un bâti 16 dont une portion seulement est représentée dans les figures 1 et 5, lequel à son tour supporte deux ensembles de broches 17 et 18 disposées en rangées parallèles de façon que les balais engagent une bro- che dans chaque rangée à un instant donné lorsque le chariot suit son mouve- ment de va-et-vient. Dans l'arrangement représenté ici, il y a quatre ran- gées de broches, une rangée pour chaque balai d'un ensemble.
Le mécanisme d'entraînement 3 du commutateur ne fait pas partie de la présente invention et peut être par exemple de tout type convenable tel que des engrenages alternativement entraînés (non représentés) qui en- grènent avec deux crémaillères 19 attachées à la plaque 9 du chariot 2 en- tre les tiges-guides 3 et 7 et se déplaçant dans un carter convenable com- prenant le dispositif 20. Bien que le mécanisme pour entraîner les crémail- lères ne soit pas représenté en détail, on comprendra qu'il est commandé par un embrayage qui comprend l'engrenage flexible d'entraînement 3a montré dans les figures 1 et 2.
Le mécanisme d'embrayage peut être actionné élec- triquement, et il suffira pour la présente description qu'un circuit conve- nable soit prévu pour commander ce mécanisme, ce circuit comprenant les res- sorts de contact 21 de tout ensemble convenable de ressorts montés sur la pièce d'angle 8 entre celle-ci et les crémaillères.
Ces ressorts de contact sont actionnés lorsque le chariot atteint un point déterminé dans son mouvement après la libération du commutateur, si bien que le chariot s'arrêtera en des points prédéterminés qui peuvent être désignés sous le nom de "positions de repos".
Les ressorts de contact 21 sont actionnés par u dispositif 23 qui se prolonge au voisinage et sensiblement parallèlement à la pièce d'angle 8, tout en étant fixé de façon à pouvoir pivoter sur les flancs 24 qui sont recourbés vers l'extérieur de la plaque 25 de cette pièce d'angle 8. Le dispositif 23 comprend une barre plate possédant des flancs d'extré- mité 26 disposés de façon à être parallèles aux flancs 24 sur lesquels ils sont montés au moyen d'écrous convenables 27 de façon à pouvoir pivoter.
La barre plate du dispositif 23 se trouve normalement parallèle aux flancs 25 de la pièce d'angle -mais peut tourner sur son pivot dans le sens op- posé à celui des aiguilles d'une montre, tel que vu sur la figure 6, pour actionner les ressorts de contact 21. Dans ce but, un bras d'extrémité 28 (voir figure 7) est prévu et se prolonge à partir d'un des flancs d'ex- trémité 26 sur le côté de l'écrou de pivot 27, opposé à la partie plate de la pièce courbée. Ce bras 25 engage un doigt-ressort 29 monté sur l'ensemble
<Desc/Clms Page number 4>
des ressorts de contact 22, et porte une paire de bras 30 qui à leur tour supportent une pièce isolante 31 qui engage les ressorts de contact pour établir et interrompre ces contacts lorsque le doigt-ressort 29 est dépla- cé.
La tension du doigt-ressort 29 maintient normalement la pièce courbée dans cette position comme montré dans la figure 1.
De façon à provoquer la rotation de la pièce courbée 1 on prévoit un bras 32 qui est attaché à une plaque 9 du chariot au voisinage du centre de celui-ci, le bras comportant un flanc 33 servant à attacher le chariot et étant ainsi placé plus près de la tige-guide 6 que de la tige-guide 7 en raison de la disposition du flanc. Ce bras 32 peut constituer le moyen pour attacher la crémaillère 19 au chariot comme indiqué.
Le bras 32 s'étend vers l'extérieur à partir de la'plaque 9 vers un point au-delà de la pièce d'angle 8 et possède, fixés sur lui, des organes 34 qui avoisinnent de chaque côté du bras 32 et sont adaptés pour être mis en place au voisinage de l'arête de la pièce courbée 23.
La pièce courbée 23, dans la plus grande partie de sa longueur, est plus étroite qu'aux flancs d'extrémité 26, cornue 'on le voit clairement dans les figures 1, 3 et 4, et le changement dans la largeur, au voisinage des extrémités, fournir des surfaces de cames 35 sur lesquelles les organes 34, attachés au bras 32 peuvent se déplacer.
Comme montré, lorsqu'un des organes 34 est en contact avec la surface de came 35 à l'extrémité cor- respondante de la pièce courbée, et que le chariot continue à se mouvoir vers l'extrémité de cette pièce courbée, l'organe 34 amènera la pièce cour- bée à tourner pour atteindre la position montrée dans les figures 3, 4,6 et 8 ce qui amènera ainsi le bras 28 à pousser le doigt-ressort 29 contre sa propre tension, de façon à commander les doigts-ressorts 21, ce qui amène le ressort central,dans le commutateur particulier représenté, à rompre son contact avec le ressort inférieur et à fermer son contact avec le ressort supérieur. Au moyen du circuit déjà indiqué, et représenté par les fils 36 qui sont fixés aux ressorts de contact, le mécanisme d'embrayage comman- dant le mouvement du chariot sera actionné pour arrêter le chariot.
Dans l'exemple'de réalisation représenté, on a prévu des sur- faces de cames 35 à chaque extrémité de la pièce courbée et des organes 34 disposés pour être commandés par ces surfaces, comme indiqué dans les figu- res 3 et 4, à chacune des extrémités du mouvement du chariot. En conséquence, le chariot s'arrêtera sous le contrôle de son mécanisme de retour au repos à chaque extrémité de son mouvement. On comprendra cependant que la position du commutateur peut être choisie en tout point convenable, et dans ce cas, une came convenable peut être prévue en ce point sur le bord de la pièce courbée, un organe 34 coopérant pouvant être placé sur le bras de façon à engager cette came au moment convenable et faire tourner la pièce courbée pour commander les ressorts de contacts 21.
Par ce moyen, le commutateur peut être normalement maintenu dans une position de repos non actionnée et être seulement amené à se déplacer à la recherche de la. broche convenable lorsque l'appel est en cours.
L'ensemble de ressorts de contacts 22 est préférablement pré- vu à une extrémité du mécanisme commutateur de façon à laisser de la place à l'autre extrémité pour un second ensemble de ressorts de contacts qui peut être utilisé pour tranférer les connexions de circuit du premier jeu de balais 14 au second jeu de balais 15, et vice versa, lorsque le chariot atteint les extrémités de son déplacement.
Cet ensemble de ressorts de contacts 22 porte des ressorts 38 qui sont connectés au moyen de-fils 39 à un circuit qui comprend soit les balais 14 ou les balais 15 dans le fonctionnement du commutateur.
Les connexions avec les balais sont établies au moyen de bar- res omnibus 40 et 41 qui sont espacées et parallèles aux tiges-guides 6 et 7, et les connexions entre les tiges-guides et les balais se font au moyen de plaques isolantes 42 montées respectivement sur les supports d'extrémités 4 et 5 au moyen de supports convenables 43 et 44. Chacune de ces barres omnibus peut être connectée par un fil, montré en 45, au circuit mentionné
<Desc/Clms Page number 5>
ci-dessus mais non autrement précisé. Les balais 14 et 15 sont chacun pour- vus d'organes de contact 46 et 47 qui engagent les barres omnibus 40 et 41 de façon à connecter les balais à celles-ci.
Comme indiqué sur le dessin, lorsque le ressort central de contact 38 engage le ressort infé- rieur, comme il est représenté dans la figure 3, le circuit est connecté aux balais 14, tandis que si le ressort central de contact 38 engage le ressort supérieur, comme montré dans la figure 4 le circuit sera connecté à l'autre ensemble de balais 15.
Pour déplacer le ressort de contact 38, un doigt 48 est pré- vu, quelque peu semblable au doigt 29 de l'ensemble de contacts 22. Ce doigt 48 est pourvu de bras perpendiculaires 49 lesquels supportent une pièce' isolante 50 servant' à déplacer le ressort central 38.
Pour déplacer le doigt 48, on prévoit une barre plate 51 montée de façon à se mouvoir suivant un mouvement de va-et-vient le long de la surface du flanc 25 de la pièce d'angle 8. Dans ce but, des fentes 52 sont placées dans la barre 51, et on visse la barre 51 au flanc 25 au moyen d'écrous 53 passant à travers les plaques 54 pour maintenir ainsi la barre 51 entre les plaques 54 et le flanc 25, tout en permettant le mouvement de va-et-vient de la barre, qui est limité seulement par la longueur des fen- tes. Le même écrou 53, qui ainsi guide la barre 51 dans son mouvement de va-et-vient, peut être utilisé pour fixer les ensembles de ressorts de con- tacts 22 et 37 à la pièce d'angle 8 respectivement au moyen des pièces de support 55 et 56.
Les extrémités de la barre 51 sont pourvues de flancs 57 et 58 et ces flancs sont adaptés à être engagés par un prolongement du bras 32 fixé au chariot 2. La longueur de la barre 51 est telle que le bras 32, fixé au chariot 2, frappera les flancs 57 et 58 juste avant que le chariot n'atteigne l'extrémité de son déplacement. Ainsi, quand le chariot se déplace vers la droite, comme on le voit sur la figure 4, le bras 32 frappera le flanc 57 et déplacera la barre 51 vers la droite. Lorsque le chariot se déplace vers la gauche, la barre ne se déplace pas jusqu'à ce que le bras 32 frappe le flanc 58, comme montré dans la figure 3, et à ce moment la barre 51 se' déplacera de son ancienne position vers la gauche.
La barre 51 est pourvue d'un prolongement 59 au voisinage de l'extrémité du jeu de ressorts de contacts 37, ét ce prolongement 59 porte une tige 60 qui se trouve à angle droit par rapport à la barre au voisinage du doigt 48. Le doigt 48 est recourbé pour former une surface 61 qui coopère avec la tige 60 de façon à déplacer le doigt 48 malgré sa propre tension lorsque la barre 51 est déplacée vers la droite, comme dans la figure 4 obligeant ainsi le ressort de contact 38 à venir en contact avec le ressort supérieur, tel qu'il apparaît sur cette figure.
Lorsque la barre 51 est déplacée vers la gauche, comme montré dans la figure 3, la tige 60 se déplace sur la surface 61 de fagon à per- mettre au doigt 48 de retourner à la position normale et au ressort de contact 38 d'engager le ressort de contact inférieur.
On verra que lorsque le chariot se déplace vers la droite, les contacts sont dans l'état représenté figure 3, et lorsque le chariot atteint la limite de droite de son mouvement, la barre est déplacée pour mettre les contacts dans l'état représenté figure 4 où ils demeureront jusqu'à ce que le chariot atteigne la limite de gauche de son mouvement.
Ainsi, les balais 14 et 15 sont reliés alternativement au circuit lorsque le chariot se déplace de la gauche à la droite et de la droite à la gauche.
Le commutateur-sélecteur fonctionnera donc pour établir le contact avec le jeu de broches ou terminals 17 lorsque le chariot se déplace dans une direction, et avec l'autre jeu de broches ou terminals 18 lorsque le cha- riot se déplace dans l'autre direction permettant ainsi à un nombre de broches double de pouvoir venir en contact avec les balais dans un dépla- cement du chariot.
<Desc/Clms Page number 6>
Comme il a été indiqué, il y a quatre balais par jeu et quatre rangées de broches coopérantes. Par suite, de façon à établir les connexions convenables, l'invention prévoit quatre jeux de ressorts de contacts 38 qui sont alignés et sont tous commandés par le doigt 48. D'une façon analogue, autant d'ensembles de contacts que nécessaire pour les ressorts de contacts 21 peuvent être prévus pour commander le retour au repos.
Il est désirable que lorsque le chariot est arrêté avec les ba- lais en contact sur un groupe particulier de broches, on puisse identifier les broches avec lesquelles le contact est établi et, en même temps, la di- rection du mouvement du chariot de façon à déterminer avec précision lequel des groupes de balais, et en conséquence quelles sont les broches, qui sont connectées dans le circuit. Pour obtenir ce résultat,une échelle 62 est fi- xée à la pièce d'angle 8 de toute manière convenable, comme par exemple par des écrous 63, le bord de l'échelle venant au voisinage des extrémités du bras 32 qui diminue de dimension de façon à former une pointe indicatrice 64 indiquant sur le bord de l'échelle la position du chariot à tout instant.
L'échelle peut être graduée de toute manière convenable pour indiquer les numéros des broches en cause. De plus, à la pointe 64 un ressort plus grand 65 peut être attaché à l'extrémité du bras 32 pour fournir un signal plus aisément discernable afin de déterminer la position de la pointe indicatrice.
Pour indiquer la direction dans laquelle le chariot se déplaçait avant d'être arrêté dans une position particulière, le flanc 57 de la barre 51 peut avoir son bord ou arête vers l'échelle 62 recourbée de façon à former un signal 66, et la longueur de l'échelle peut être telle qu'elle cache ce signal, comme indiqué dans la figure 3, lorsque la barre 51 est déplacée vers la gauche, mais découvre le signal lorsque la barre est déplacée vers la droi- te,comme indiqué dans la figure 4. Ainsi l'opérateur a seulement à regarder le signal 66 chaque fois que le commutateur est arrêté dans une position particulière pour obtenir l'information désirée.
On verra d'après la description qui précède, que l'invention four- nit un commutateur-sélecteur comportant un mécanisme simple et efficace pour obtenir le retour au repos désiré du chariot lorsque celui-ci n'est pas em- ployé, ainsi qu'un mécanisme simple et efficace pour transférer les conne- xions de balais lorsque le chariot change de direction. De plus, l'invention fournit un dispositif simple pour indiquer l'ensemble exact de broches avec lesquelles les balais viennent en contact pour une position d'arrêt parti- culière du commutateur, et en même temps un mécanisme pour indiquer rapide- ment la direction dans laquelle le chariot se déplaçait avant que l'arrêt ne se produisit.
Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un exemple particulier de réalisation, il doit être.bien compris qu'elle n'y est en rien limitée et qu'elle est au contraire susceptible de variantes et de modifica- tions sans sortir de son domaine.