BE495704A - - Google Patents

Description

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  MOTEUR 4 PISTON A GAZ CHAUD. 



   L'invention concerne un moteur à piston à gaz chaud dont le ré- chauffeur entoure au moins une partie de la chambre chaude.Suivant l'inven- tion, ce moteur à piston à gaz chaud présente la particularité que la paroi ou les parties de la paroi de la chambre chaude exposées à   l'action   directe des   gaz"de   combustion sont refroidies par une certaine quantité de fluide actif circulant de la chambre chaude le long de cette paroi ou de ces par- ties de paroi, vers le récupérateur et inversement, quantité qui est petite par rapport à la quantité de fluide actif circulant entre la chambre chaude et le récupérateur à travers le réchauffeur du moteur. 



   Dans un moteur à gaz chaud,   l'énergie     calorifique     est fournie   au fluide actif du moteur par les gaz de combustion d'un brûleur. Ces gaz de com- bustion traversent certains canaux d'un échangeur de chaleur dont   dautres   sont parcourus par le fluide actif.L'échange de chaleur entre les gaz de combustion et le fluide actif s'effectue donc à travers les parois qui sépa- rent les deux sortes de canaux. Dans les formes de construction connues, les réchauffeurs comportent une paroi ou des parties de paroi formant une   li-   mitation entre la chambre chaude du moteur et l'enceinte réservée aux gaz de combustion; cette paroi ou ces parties de paroi sont léchées par les gaz de combustion, mais non par le fluide actif du moteur.

   En générale un côté de cette paroi ou de ces parties de paroi sera. cependant léché par du-fluide ac- tif,mais la vitesse de circulation de ce dernier en cet endroit étant petite par rapport à la vitesse dont il est animé dans le système de canaux du ré- chauffeur, la quantité de chaleur transmise à travers cette paroi est petite et il y a donc lieu de craindre localement un échauffement excessif. 



   Dans le moteur à gaz chaud à piston conforme à l'invention,une partie du fluide actif ne traverse pas le système de canaux usuels de   léchan-   geur de chaleur,,mais, par un second système de canaux,lèche la paroi ou les parties de paroi qui pourraient être sujettes à surchauffe.   La.   paroi est donc refroidie et de plus, la quantité de fluide actif qui traverse le réchauffeur 

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 proprement dit est plus petite que dans les formes d'exécution où l'on n'u- tilise pas de fluide actif pour refroidir la paroi. Le réchauffeur peut donc être plus petit, ce qui constitue un avantage appréciable.

   Un choix judicieux de la section des canaux que traverse le fluide actif agissant comme   réfrigé-   rant permet de faire en sorte que ce fluide subisse les mêmes variations de température que le fluide actif qui traverse directement le réchauffeur. En général, la quantité de fluide actif servant au refroidissement sera petite par rapport à la quantité totale de fluide en circulation; elle sera, par exemple, de 10 à 20 %. 



   Dans une forme de réalisation très simple, le cylindre dans le- quel se déplace le piston qui influence le volume de la chambre chaude, est séparé de la paroi à refroidir ou des parties de paroi à refroidir par un ou plusieurs canaux pour le fluide actif. 



   Dans le moteur à gaz chaud muni d'un réchauffeur dont les canaux pour le fluide actif sont constitués par des tuyauteries repliées, on peut tirer un parti   avantageux   de   l'invention.   Dans cette forme de réalisation, toute la paroi latérale de la tête du moteur est portée, en   général,à   la tem- pérature des gaz de combustion: il importe donc de la refroidir. Dans une for- me de réalisation particulière de l'invention, on prévoit entre le cylindre et la paroi de la tête de cylindre, un espace annulaire pour le fluide actif, espace qui communique non seulement avec le récupérateur, mais aussi avec la chambre chaude. 



   La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention. 



   La figure représente schématiquement une forme de réalisation d'un moteur à gaz chaud dont le réchauffeur est constitué par des tuyauteries repliées. 



   Dans un cylindre 1, se déplace un piston balayeur 2. L'enceinte située au-dessus de ce balayeur constitue la chambre chaude 3 du moteur. La plus grande partie du fluide actif s'écoule de la. chambre froide 4 (qui est influencée par le piston 5 et le balayeur   2),   à travers le réfrigérant 6, le récupérateur 7 et le réchauffeur 8 vers la chambre chaude 3. Une partie du fluide actif traverse le canal annulaire 9 et se dirige directement du récu- pérateur vers la chambre chaude. La tête du moteur est munie d'un brûleur 10, dont les gaz de combustion traversent les faisceaux de tuyauterie du ré- chauffeur 8. Ce réchauffeur est constitué par deux groupes de tuyaux disposés autour de la chambre de combustion 11. Les gaz de combustion lèchent ces tuy- aux et quittent le réchauffeur en 12.

   Ils lèchent aussi la paroi de sépara- tion 13 entre l'enceinte de combustion et la chambre chaude du moteur, ce qui. pourrait porter cette paroi 13 à une température trop élevée. Ce danger est éliminé par le fait qu'une partie du fluide actif s'écoule à travers le canal annulaire 9 vers la chambre chaude. La quantité de fluide actif utilisé pour le refroidissement dépend en grande partie des limites de variation de la température du fluide.

Claims (1)

1. Il va de soi que l'invention, qui assure un refroidissement de la paroi de la chambre chaude, est utilisable pour diverses formes de construc- tion du réchauffeur RESUME.

   1.- Moteur à piston à gaz chaud, muni d'un réchauffeur entourant au moins partiellement la chambre chaude, caractérisé par le fait que la pa- roi ou des parties de paroi de la chambre chaude du moteur exposées aux gaz de combustion sont refroidies par une certaine quantité de fluide actif circu- lant, du réchauffeur, le long de cette paroi ou de ces parties de paroi, vers le récupérateur et inversement, quantité qui est petite par rapport à la quan- tité de fluide actif circulant à travers le réchauffeur proprement dit entre <Desc/Clms Page number 3> la chambre chaude et le récupérateur.

   2.- Des formes de réalisation du moteur à piston à gaz chaud spé- cifié sous 1, pouvant présenter en outre les particularités suivantes prises séparément ou selon les diverses combinaisons possibles : a) entre le cylindre dans lequel se déplace le piston qui influai - ce le volume de la chambre chaude et la paroi à refroidir ou les parties de paroi à refroidir, se trouvent un ou plusieurs canaux pour le fluide actif; b) les canaux du réchauffeur destinés'au fluide actif sont cons tués par des tuyaux incurvés et la paroi de la tête du moteur est refroidie par le fluide actif;

   c) entre le cylindre dans lequel se déplace le piston et la paroi de la tête du moteur se trouve un espace annulaire pour le fluide actif., es- pace qùi communique tant avec le récupérateur qu'avec la chambre chaude.