<Desc/Clms Page number 1>
GRUE TOURNANTE A FLECHE BASCULANTE.
L'invention concerne une grue tournante à flèche équilibrée par contrepoids et à trajet horizontal de la charge lors du basculements Bien que l'on connaisse plusieurs systèmes à flèche basculante, la forme de tel- les flèches n'a pas varié depuis de longues années. Ces flèches consistent généralement en poutres à treillis assemblées au moyen de cornières, etc.
On utilise également des flèches à parois pleines; finalement, des grues à faible portée présentent des flèches constituées par un tube unique.
L'invention concerne une grue tournante à flèche basculante ca- ractérisée par une flèche à treillis de section triangulaire, laquelle sec- tion augmente depuis la poulie de bec jusqu-'au-pied de la flèche. L'angle au sommet de la section triangulaire est obtus à proximité du pied'de la flèche, maisest aigu à proximité de la poulie de bec.
Cette nouvelle con- struction appliquée à la grûe à flèche basculante convient pour l'absorp- tion, sans déformations, de très diverses contraintes dues à la pression, à la flexion, aux efforts latéraux d'accélération et de ralentissement lors de la giration de la grue, ainsi qu'à la torsion, par exemple lors d'une traction oblique s'exerçant sur le bec de la flèche, tout en présen- tant un poids sensiblement moindre que la flèche à treillis courante for- mée avec des profiléso
Une telle flèche présente en outre dans les grues à flèche bas- culante l'avantage de rencontrer une résistance particulièrement faible de la part de l'air. Alors que, avec les autres flèches,
on risque que la flè- che ne puisse pas quitter sa position extrême de départ lors d'un vent con- traire en raison de la résistance à 1'avancement dans l'air trop élevée, on réalise, avec les flèches construites avec des tubes, une résistance sensi- blement moindre, dont l'avantage.réside en ce qu'elle permet un basculement facile au départ de la position extrême.
La flèche tubulaire à section triangulaire est également plus lé- gère que les flèches connues. La section triangulaire permet non seulement
<Desc/Clms Page number 2>
de supprimer un longeron d'angle, mais surtout les entretoisements ( contre- ventements) grâce à la rigidité en tous sens de la section triangulaire, ce qui à son tour réduit encore la résistance de l'air et le coût.
Il est connu d'établir des mats, et autres supports travaillant à la pression, 'en tubes assembles en triangle. Ces constructions présen- tent une section uniforme qui n'augmente et ne diminue qu'aux extrémités, et n'absorbe que des efforts de pression.
Or, les conditions auxquelles doit répondre la flèche basculan- te d'une grue tournante sont bien plus nombreuses et différentes que dans le cas d'un étai ou analogue travaillant à la pression, étant donné qu'une telle flèche doit absorber des efforts à la flexion s'exerçant dans un pieu horizontal et dus aux forces de ralentissement et d'accélération, aes efforts de flexion dus au poids propre et s'exerçant verticalement, ainsi que des efforts de torsion. On a constaté que, même dans ces conditions compliquées, les flèches à section triangulaire en treillis de tubes of- frent des avantages lorsque leur largeur augmente depuis le bec de la flè- che jusqu'à l'axe de basculement de celle-ci.
Le pied peut être formé de barres tubulaires de façon à pouvoir être basculé à la manière d'un porti- que au-dessus de la cabine du conducteur. De plus, les flèches en treillis de tubes gènent la vue dans une mesure moindre que les flèches usuelles en treillis de profilés.
En plus des exigences auxquelles doivent répondre les flèches de grues pivotantes et qui sont sensiblement plus diverses que dans le cas d'étais de la nouvelle construction selon l'invention et de la section croissante de haut en bas de la flèche en treillis de tubes,il convient encore de considérer des effets incomparablement plus étendus de cette nouvelle construction. Le poids réduit de la flèche permet de réduire à un sous multiple le contrepoids pour la flèche,tandis que la résistance réduite de l'air influence le mécanisme de variation de portée. La somme de ces réductions de poids, et donc les contraintes réduites en consé- quence qui agissent sur le chariot supérieur de la grue, permettant de ré- duire notablement le poids de ce chariot.
Cette réduction influence à son tour l'élément porteur, à savoir, un portique ou un pont transporteur, de sorte que la réduction du poids réalisée dans la flèche procure aisément un allégement global dix ou vingt fois supérieur.
Finalement, on réalise un allégement maximum en utilisant des tubes en métal léger pour former une flèche à treillis de tubes pour grues tournantes et qui présente notamment une section triangulaire.
Le dessin représente deux modes d'exécution de l'invention.
La flèche a est retenue par le câble b de bascule de la flèche; le câble porteur e passe sur la poulie de bec d. Le câble a aboutit au bec de la flèche; il assure simultanément l'équilibrage.
La flèche est constituée par les trois longerons 10, 11 et 12, réunis par les tubes diagonaux 13 et éventuellement par des tubes transver- saux. Il est inutile de prévoir des entretoisements transversaux ou analo- gues, vu que la poutre à section triangulaire possède en elle-même une ri- gidité suffisante contre le gauchissement.
La flèche va s'élargissant en direction de son pied, de sorte qu'elle présente une structure plane au niveau de l'axe de basculement 14 de la flèche. Les longerons supérieurs 10 et 12 sont coudés vers l'ex- térieur en 10a et 10b. L'extrémité inférieure de la flèche forme un por- tique. Partant de l'extrémité inférieure du longeron 11, deux contre-fi- ches 16 et 17 aboutissent aux extrémités des longerons 10 et 12 auxquels sont fixés les paliers 18 et 19 pour la flèche. Dans le plan des longerons 10 et 12 sont en outre situés les tubes 20 et 21 avec les tubes de renfor- cement 22 à 25, qui forment ensemble un portique pouvant être basculé au- dessus de la cabine du conducteur.
On réalise ainsi une construction sim- ple et nette du pied de la flèche, les tubes 23, 20 et 24, 21 pouvant ê- tre constitués d'une seule pièce, ce qui simplifie la construction.
<Desc/Clms Page number 3>
La figure 2 montre une flèche établie comme poutre-caisson Vie- rendeel à section triangulaire à treillis de tubes transversaux 20, la surface effective exposée au vent étant ici réduite davantage.
Dans les deux exemples d'exécution, la flèche peut être réali- sée en tubes de métal léger, ce qui permet d'obtenir une économie de poids encore plus importante.
REVENDICATIONS.
1.- Grue tournante à flèche basculante équilibrée par consé- poids et à trajet horizontal du fardeau lors du basculement de la flèche, caractérisée par une flèche à treillis à section triangulaire croissante depuis la poulie de bec jusqu'au pied de la flèche.