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MECANISME DE-SELECT'ION ET DE COMMANDE DE PIECES MOBILES.
La présente invention concerne un mécanisme de sélection et de com- mande de pièces mobiles pouvante notamment,, être utilisé dans les appareils à commande par barres mobileso
Une des caractéristiques de l'invention réside dans un mécanisme de sélection et de commande de pièces mobiles, chacune des dites pièces mo- biles étant solidaire d'un levier d'embrayage placé sous la dépendance d'une barre de sélection.!) l'actionnement d'une barre de sélection ayant pour effet de provoquer le déplacement du levier d'embrayage qui lui est associé pour mettre le dit levier sous la dépendance d'une barre de commande générale qui., lors de son actionnement, entraîne)) par l'intermédiaire du ou des leviers d'em- brayage,
la ou les pièces mobiles sélectionnées solidaires du ou des dits le- vierso
Une autre caractéristique de 1-'invention réside dans le fait que chaque levier d'embrayage est soumis à l'action d'un. dispositif élastique ayant pour but, d'une part,, de maintenir le dit levier associé à la pièce mo- bile et, d'autre parte d'amener le dit levier dans sa position d'embrayage lors de l'actionnement de la barre de sélection associée au dit levier.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que chaque pièce mobile comporte, d'une part,, un élément d'accrochage par lequel le levier d'embrayage est associé à la dite pièce mobile et, d'autre part,, deux bossages, contre lesquels prend appui le dit levier d'embrayage en posi- tion d'embrayage.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait qu'en position de repos d'une barre de sélection;? le levier d'embrayage prend appuie d'une part., sur la dite barre, et, (1-'autre part, sur l'un des deux bossages de la pièce mobile et, qu'en position d'embrayage, le dit levier prend appui contre les deux bossages de la dite pièce,\) le passage d'une position à 1-'au-
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tre, lors du déplacement de la barre de sélection, provoquant le pivotement du levier d'embrayage.\! sous l'action combinée de son dispositif élastique et de la barre de sélection, autour du bossage de la pièce mobile contre lequel il prend appui en position de repos, jusqu'à ce que le dit levier re- vienne prendre appui soit cbntre la barre de sélection,
soit contre l'autre bossage'de la pièce mobile suivant que la barre de sélection revient en po- sition de repos ou est actionnée.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans un levier d'embrayage comportant une encoche qui guide latéralement la pièce mobile à commander dans ses déplacements et une ouverture par laquelle le dit le- vier est rendu solidaire de la dite pièce mobileo
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que chaque barre de sélection ainsi que l'armature mobile de 1-'électro de sélec- tion à laquelle la dite barre est associée, sont soumises à l'action d'un dispositif élastique commun qui ramène la dite armature et la dite barre à leur position de repos., maintient le levier d'embrayage hors de sa position d'embrayage, par l'intermédiaire de la barre de sélection en position de re- pos, et maintient la dite barre de sélection assemblée avec l'armature mo- bile.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans une barre de commande générale comportant une rainure de forme appropriée par laquelle la dite barre de commande vient en prise avec le ou les leviers d'embryage préa- lablement mis en position d'embrayage et entraîne le ou les éléments à com- mander par l'intermédiaire du ou des dits leviers., la partie du ou des le- viers d'embrayage en prise avec la barre de commande, pouvant présenter un profil semblable à la rainure prévue sur la dite barre.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans un dispositif d'entraînement d'une barre de commande générale,, la dite barre étant fixée à l'extrémité de bras de leviers, les dits leviers étant montés solidairement sur une pièce qui peut tourner autour d'un axe fixe sous l'action d'un dis- positif d'actionnement agissant sur l'un des dits leviers.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que l'un des leviers du dispositif d'entraînement d'une barre de commande est rendu solidaire du déplacement d'une armature mobile d'un électro de comman- de par l'intermédiaire d'une pièce qui prend appui., d'une part,, sur l'arma- ture mobile etd'autre part, sur un élément du dit levier.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans un dispositif de réglage de l'assemblage de la pièce qui transmet le déplacement de l'arma- ture mobile au dispositif d'entraînement de la barre de commande,, constitué par une vis solidaire de l'armature mobile., la dite pièce prenant appui con- tre la dite vis de réglageo
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que l'armature mobile d'un électro de commande et le dispositif d'entraînement d'une barre de commande sont soumis à l'action d'un dispositif élastique com- mun qui ramène et maintient dans leur position de repos la dite armature et la barre de commandée
Une autre caractéristique de l'invention réside dans l'articulation d'une armature mobile d'un électro-aimante la dite armature s'engageante par sa partie inférieure,
dans une ouverture appropriée prévue sur la culasse du dit électro et reposant sur la dite culasse par des épaulements, de forme pro- filée arrondie,prévus sur la dite armature.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans un mécanisme de sélection et de commande de pièces mobiles constitué par un nombre quel- conque de dispositifs de sélection et d'embrayage juxtaposés et d'un dispo-
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sitif de commande, la barre de commande générale actionnée par le dit dispo- sitif de commande pouvant actionner une pièce mobile individuellement ou plusieurs pièces simultanément et dans un ordre quelconque, le ou les dites pièces ayant été préalablement sélectionnées par un ou plusieurs dispositifs
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de sélection et d'embrayage.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans une pièce fixe de forme profilée qui sert de support et de guide aux barres de sélection et limite la course des dites barres, la dite pièce comportant des encoches dans lesquelles se déplacent les barres de sélection, les dites barres prenant appui contre la dite pièce fixe dans leur position de repos et étant maintenues dans les dites encoches par une clavette commune
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que plusieurs pièces mobiles à commander peuvent être sélectionnées par un seul dispositif de sélection et d'embrayage, les dites pièces mobiles étant associées à autant de leviers d'embrayage placés sous la dépendance d'une seule barre de sélection actionnée par le dit dispositif de sélection et d'embrayage.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans un groupe de deux pièces mobiles à commandersituées dans un même plan, chaque pièce
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mobile étant associée à un levier d9embra.ge9 les deux leviers d-*embrayage, placés sous la dépendance d'une barre commune de sélection,, étant soumis à un dispositif élastique commun, fixé aux leviers d'enbrayage,
le dit disposi= tif élastique ayant pour but de maintenir les dits leviers solidaires des piè- ces mobiles et de placer les dits leviers dans leur position d'enbrayage lors de l'actionnement de la barre commune de sélection
Une autre caractéristique de l'invention réside dans un arrangement de dispositifs de sélection et d'embrayage constitué par deux groupes de dispositifs de sélection et d'embrayage disposés de part et d'autre des pièces mobiles et alternés entre eux de façon telle que la première pièce mobile, ou groupe de pièces mobiles, est sélectionnée par un dispositif disposé sur l'un des côtés, la seconde pièce mobile, ou groupe de pièces mobiles, est sélectionnée par un dispositif disposé sur 1-'autre côté, la troisième pièce mobile, ou groupe de pièces mobiles,
est sélectionnée par un dispositif juxtaposé au dispositif sélectionnant la première pièce mobile, ou groupe de pièces mobiles., et ainsi de suite, cette disposition permettant de
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réaliser un ensemble d-encombrement réduit.
D'autres caractéristique ressortiront de la description qui va sui= vre, donnée à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent-.
La figure 1, une vue partielle en perspective d'un mécanisme de sélection et de commande réalisé suivant 1-'esprit de l'invention, et représen- té en position de repos;
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La figure 2, une vue en élévation d'une armature mobile de électro- aimant;
La figure 3, une vue de profil de la figure 2 ;
La figure 4, une vue de profil-soupe d'une armature mobile montée sur la culasse d'un électro=aimant;
La figure 5. une vue partielle de profil d'une barre de sélection d'un mécanisme de sélection;
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La figure 6 une vue en plan de la figure 5 La figure 7 une vue en élévation d'un levier d9embrayage;
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La figure 8, une vue de profil de la figure 7;
La figure 9 une vue en plan de la figure 7;
La figure 10, une vue en plan d'une pièce constitutive du mécanis- me d'entraînement d'une barre de commande générale;
La figure 11, une vue en profil-coupe du mécanisme de commande;
La figure 12, une vue en coupe du mode de rotation du dispositif d'entraînement d'une barre de commande générale;
La figure 13, une vue de profil-coupe d'un mécanisme de sélection et de commande représenté en position de repos;
La figure 14, une vue de profil-coupe d'un mécanisme de sélection et de commande,en position d'embrayage, le groupe des deux pièces mobiles figurées ayant été sélectionné;
La figure 15, une vue de profil-coupe d'un mécanisme de sélection et de commande, la pièce mobile de gauche étant actionnée.
On va tout d'abord décrire,en se reportant à la figure 1, comment est constituée suivant l'esprit de l'invention, un ensemble de mécanismes de sélection et de commande.
Cet ensemble de mécanismes de sélection et de commande peut être adapté à la sélection et à la commande des barres verticales mobiles du mé- canismes décrit dans la demande de brevet déposée le 17 janvier 1950 No.
493. 327.
Pour donner plus de clarté à la figure et faciliter la compréhen- sion, on n'a représenté qu'un mécanisme de sélection et de commande.
Un électro-aimant de sélection 2 est fixé sur une pièce support fixe 1 en forme d'équerre par une vis 3, Les baionnettes 4. permettant de raccorder les enroulements de la bobine de l'électro 2 aux circuits électri- ques, traversent la partie verticale de la pièce 1 par des trous 5
L'armature mobile 6 de l'électro 2, représentée figures 2 et 3, comporte à sa partie inférieure un tenon 7 et deux épaulements de profil arrondi 9-9' et à sa partie supérieure, un tenon 10 et deux épaulements à arêtes vives 15-15' La dite armature repose sur la pièce support fixe 1 par ses deux épaulements 9-9'.
le tenon inférieur 7 étant engagé dans une ouver- ture 8 prévue dans la pièce 1, Pour permettre l'articulation de l'armature 6, les deux épaulements 9-9' sont arrondis et l'ouverture 8 est prévue suf- fisamment large.
Le tenon supérieur 10 de l'armature 6 est engagé dans une ouver- ture 11 prévue à l'extrémité d'une barre de sélection 12. Un ressort de rap- pel 13 est accroché par l'une de ses extrémités à un doigt 14 prévu sur le côté intérieur de l'ouverture 11, l'autre extrémité étant accrochée à la pièce support fixe 1 comme représenté sur les figures 1 et 40
Le ressort 13 a pour bute 1 ) de ramener l'armature 6 de sa posi- tion d'attraction contre le noyau de l'électro 2 à sa position de repos, 2 ) de ramener la barre de sélection 12 à sa position de repos et de mainte- nir, dans cette position, l'action de la dite barre sur les leviers d'em- brayage 21 et 22 qui lui sont associés., 3 )
de maintenir la barre de sélec- tion 12 accrochée au tenon 10 et reposant sur les deux épaulements 15-15' de l'armature 60
L'autre extrémité de la barre de sélection 12 est engagée dans une
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entaille 17 pratiquée dans une pièce fixe 18 de forme profilée comme repré=- senté sur la figure 1 et sur les figures 13 à 16.
Sous la poussée exercée- par le ressort 13. la barre 12 prend appui sur la face gauche de la pièce
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18 contre les bords de 1'entaille 17 par deux épaulements l6-L6 prévus sur la dite barre 12 (figures 5 et 6) Une clavette 19, constituée par une tige ronde, est engagée à l'intérieur de la partie supérieure de la pièce 18 et vient reposer sur la barre 12. empêchant la dite barre de sortir de l'entaille 17.
Deux leviers d9embrayage 21 et 22 sont solidaires du déplacement de la barre 12.
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Le levier 5.. prend appui, par sa partie médiane, contre l9extrémi= té repliée 20 de la barre 12. tandis que le levier 22 est engagé dans une ouverture 23 de la dite barre 12 et prend appui contre le côté supérieur gauche de la dite ouverture comme on peut le voir sur la figure 1 ou la figure 130
Ces deux leviers 21 et 22 sont identiques et constitués comme représenté sur les figures 7, 8 et 90
Ils comportent à leur partie supérieure repliée, une encoche 24
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qui forme une fourchette à deux branches 27-271 par laquelle les éléments à commander (les barres verticales 25 et 26 dans l'exemple considéré) sont gui- dés latéralemento
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Chaque levier d-embrayage est rendu solidaire de la barre vertica- le qui lui est associée par un tenon 30, prévu sur la dite barre, le dit te- non 30 s'engageant dans une ouverture 31,
suffisamment large, prévue dans le levier (figure 7)Les deux leviers 21 et 22, montés respectivement sur les barres 25 et 26 de façon telle que leurs fourchettes soient placées en re-
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gard l'une de*l-'autre, sont maintenus assemblés avec les dites barres par deux ressorts à boudin 32-32-', les extrémités des dits ressorts étant accro-
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chées à des pattes à gorge 33-33" prévus de chaque côté des leviers, à hau- teur de l'ouverture 31, comme on peut le voir sur la figure 1.
L'extréùité inférieure 34 des leviers d'embrayage est biseautée sur les deux faces,, présentant un profil en forme de "V" (figure 8)
Sous Inaction de la barre 12 en position de reposle levier de droite 21 (figure 13) prend appuie d9une part, par sa partie supérieure, contre un bossage 28 prévu sur la partie profilée inférieure de la barre 25, et, d'autre part, par sa partie médiane, contre l'extrémité, 20 de la barre
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hbo Les ressorts 32 et 32-' sont alors bandés et le tenon 30a de la barre 25 n'est pas engagé à fond dans l'encoche 31' du levier 21
Le levier de fauche 22 prend appui,, d'une part,
contre le bossage
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inférieur 298 de la barre 26 este d-autre parte contre le côté supérieur gauche de l'ouverture 23 de la barre 120
Les barres verticales 25 et 26, comme on peut le voir sur la fi- gare 1 ou les figures 13 et 14, sont disposées dans un même plan et traver- sent une pièce support fixe 36, par des ouvertures, telles que 35; elles re- posent sur la partie supérieure de la dite pièce 36 par un épaulement 37 pré- vu sur 'chaque barrée
Le mécanisme de sélection et d'embrayage qui vient d'être décrit sélectionne donc un groupe de deux barres verticaleso Le groupe de deux bar-
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res verticales suiirantg non représenté, est sélectionné par un mécanisme de sélection et d'entCq#age identique, non représenté,, placé sur la droite de la pièce 18.
On n'a représenté qu'une partie de la barre de sélection 12e de ce mécanisme qui vient se loger dans une entaille 17' prévue à la suite de l'en- taille 17 dans la pièce 18
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Le troisième mécanisme commandé par l'électro 2' est placé à gau- che de la pièce 18 et juxtaposé au premier mécanisme commandé par l'électro 2 et sélectionne le troisième groupe de barres verticales.
Tous les mécanismes de sélection et d'embrayage sont ainsi dispo- sés alternativement de part et d'autre de la pièce centrale 18. Les barres verticales sont groupées par deux sur la pièce support 36 et juxtaposées dans l'ordre des premier, deuxième, troisième ooooo mécanismes.
On obtient par cette disposition un encombrement réduit de l'en- semble et un groupement convenable des barres verticales.
Pour chacune des deux rangées de barres verticales, dont la pre- mière barre de la rangée de gauche est la barre 26, et la première barre de la rangée de droite est la barre 25, il est prévu un mécanisme de commande qui va être décrite
Sur la figure 1, on n'a représenté que le mécanisme de commande des barres verticales de gaucheo Le mécanisme de droite est identique et dis- posé symétriquement. On peut voir de ce mécanisme de droite, la barre de com- mande 44' et une partie du levier 47' sur la droite de la figure 1.
Un électro-aimant de commande 38 est fixé par une vis 39 sur une plaque support fixe 40, en forme d'équerre. Les baionnettes 41, permettant de raccorder les enroulements de la bobine de l'électro 38 aux circuits élec- triques, traversent la partie verticale de l'équerre 40 par des ouvertures 42 prévues à cet effet
L'armature mobile 43 de l'électro 38 est montée et articulée sui- vant le même principe que l'armature mobile 6 de l'électro 2, décrit précé- demmento
La partie supérieure 48 de l'armature 43 est découpée et pliée comme représenté sur les figures 1 et 11; elle comporte un trou taraudé dans lequel est vissée une vis de réglage 49.
La dite vis 49 comporte à l'une de ses extrémités une fente 51 dans laquelle s'engage une bielle 45 par le côté intérieur 51' de l'ouverture 50 prévue dans la dite bielle (figures 1-10 et il).
La bielle 45 est, d'autre part, accrochée par le côté 52 de son ouverture 50 à un crochet 53 d'un levier 460
La vis de réglage 49 permet de supprimer le jeu de la bielle 45 entre ses deux points d'accrochage 51' et 520
Un ressort de rappel 54. accroché par l'une de ses extrémités en 55 à l'armature mobile 43 comme représenté sur la figure 11 et par l'autre extrémité au crochet inférieur 56 prévu sur le levier 46, ramène en position de repos., d'une part, l'armature mobile 43 et, d'autre part., la barre de com- mande 44 associée au levier 46.
Comme on peut le voir sur la figure 1, le déplacement de l'arma- ture mobile 43 est transmis par l'intermédiaire de la bielle 45 et du levier 46 à la barre de commande 44.
Le levier 46 est emmanché et soudé sur une entretoise 57 consti- tuée par un tube. A l'autre extrémité de l'entretoise 57 est fixé., de' façon similaire et parallèlement au levier 46, un levier 47.
Aux deux extrémités de l'entretoise 57 est soudée une pièce ronde;, telle que 58, percée d'un trou central 62 dans lequel pénètre l'extrémité lis- se 63 d'une vis 59. Ces deux extrémités 63 forment tourillons autour desquels tournent l'entretoise 57 et les deux leviers 46 et 47. Le déplacement longitu-
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dinal de l'entretoise 57 est limité par l'épaulement 64 prévu sur les vis 590
Chaque vis 59 est vissée dans une pièce fixe, telle que 60, et bloquée par un écrou 61.
Une barre de commande 4. constituée par une barre plate compor- te une rainure 65 de profil en forme de "V" (figures 1 et Il) La barre 44 est fixée latéralement, par assemblage par tenon et mortaise, aux extrémités des bras des leviers 46 et 47 (figure 11) Les bras des leviers 46 et 47 com- portent à cet effet un tenon 66 à leur extrémité qui s'engagé dans la mortai- se prévue dans la barre 44, la dite barre prenant appui contre les deux épau- lements 67 et 67' des leviers. L'assemblage est renforce par un sertissage 68 sur la face opposée de la barre 44.
,
La partie arrondie inférieure de la barre 44 reposea en position de repos, sur la partie horizontale de la pièce fixe 18.
On va maintenant décrire le fonctionnement du mécanisme en se re- portant aux figures 1. 14, 13 et 15
Sur les figures 1 et 13, le mécanisme est représenté en position de repos .Le ressort 13 (figure 1) maintient l'armature mobile 6 en position de repos ainsi que la barre de sélection 12.La dite barre 12 agit simultané- ment sur les deux leviers d'embrayage 21 et 22 et les maintient à leur posi- tion de repos hors de leur position d'embrayage.
Le levier 21 prend appui sur le bossage 28 de la barre verticale 25 et sur lextrémité 20 de la barre de sélection 120 Son extrémité biseautée 34 n'est pas en regard de la rainure 65' de la barre de commande de droite 44'.Le levier 22 prend appui sur le bossage 29' de là barre verticale 26 et contre le côté supérieur gauche de l'ouverture 23 de la barre de sélection 12. Son extrémité biseautée 34 nest également pas en regard de la rainure 65 de la barre de commande de gauche 44.
Les ressorts 32 et 32' sont bandés et maintiennent les deux leviers 21 et 22 contre leurs points d'appui.
Les barres verticales 25 et 26 reposent sur la pièce support fixe 36 par leurs épaulements respectifs 37' et 37.
La position des deux leviers 21 et 22 est donnée par la figure 13 On remarquera que les dits leviers en position de repos sont inclinés vers la gauche. Pour un mécanisme commandé par un électro de droite, les leviers si- milaires aux deux leviers 21 et 22 sont inclinés vers la droite, la barre 12' (figure 1) du dit mécanisme exerçant sa poussée vers la gauche de la figure.
Lorsque l'électro 2 est actionnée l'armature mobile 6 est attirée contre le noyau du dit électro et)) par le tenon supérieur 10. entraîne la bar- re de sélection 12 dans le sens de la flèche fl (figure 14)Le ressort de rappel 13 se bandeDans son mouvement vers la gauche, la barre 12 déplace les deux points d'appui 20 et 23 des leviers respectifs 21 et 220
Le levier 21, sous l'action des ressorts 32 et 32', pivote autour de son point d'appui fixe 28 dans le sens de la flèche f2, accompagnant le déplacement de l'extrémité 20 de la barre 12 contre laquelle il prenait ap- pui. Lorsque le levier 21 arrive en contacta par son extrémité supérieure, avec le bossage 29 de la barre verticale 25, le dit levier se maintient dans cette position sous Inaction des ressorts 32 et 32'.
La barre de sélection 12, continant sa course, décontaete son extrémité 20 du levier 21.
Simultanément, le levier 22. sous Inaction des mêmes ressorts 32 et 32', pivote autour de son point d'appui 29' dans le même sens que le le- vier 21, accompagnant le déplacement du côté de 1-'ouverture 23 contre lequel il prenait appui. Lorsque le levier 22 arrive en contact avec le bossage 28' de la barre verticale 26, le dit levier se maintient dans cette position sous
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l'action des ressorts 32 et 32' et, la barre de sélection continuant sa cour- se vers la gauche, décontacte le côté de l'ouverture 23 du dit levier 220
Dans cette position d'embrayage, les deux leviers 21 et 22 ont leurs extrémités biseautées 34' et 34 placées en regard des rainures 65' et 65 des barres de commande de droite 44' et de gauche 44.
On notera que, pour permettre aux leviers 21 et 22 de prendre leur position correcte d'embrayage, la course de la barre 12, coàodo la valeur de l'entrefer de l'électro 2, ainsi que la largeur de l'ouverture 23. sont pré- vues de façon telle que les points d'appui des leviers 21 et 22 avec la barre 12 s'écartent suffisamment des dits leviers.
Pour provoquer la commande de la barre verticale 25, la barre de commande 44' doit être actionnée.Pour provoquer la commande de la barre ver- ticale 26 la barre de commande 44 doit être actionnée
On va supposer que la barre verticale de gauche 26 doit être com- mandéeoL'électro de commande 38 est actionné et son armature mobile 43 vient au collage contre le noyau du dit électro
Le déplacement de l'armature 43 est transmis par l'intermédiaire de la bielle 45 au levier 46 quia pivotant autour des deux tourillons 63 en- traîne vers le haut, dans le sens de la flèche f3, la barre de commande 44 (figure 15) La rainure 65 de la barre 44 vient en prise avec l'extrémité biseautée 34 du levier 22 et entraîne le dit levier dans son déplacement.
Simultanément, la barre verticale 26 est entraînée vers le haut par l'ouver- ture 31 du levier 22 en contact avec la partie inférieure du tenon 30 de la barre verticale 260
La barre verticale 26 actionnée occupe la position représentée sur la figure 15.
Le fonctionnement de l'électro de commande de droite, non repré- senté, aurait provoqué l'actionnement de la barre de commande .l.l,.' qui.. soule- vée vers le haut dans le sens de la flèche f3', entraînerait le levier d'em- brayage 21 et la barre verticale 25 de la même façon que précédemment pour l'actionnement de la barre 26.
Le retour en position de repos des barres verticales est provo- qué par la coupure de l'excitation des électros 2 et 38.
Les ressorts de rappel respectifs 13 et 54 des dits électros, ra- mènent les armatures mobiles 6 et 43 à leur position de repos.
Simultanéments le ressort 54 ramène le levier 46 qui pivote au- tour des tourillons 63 et replace la barre de commande 44 sur la pièce fixe 18, Le levier 22, dont l'extrémité inférieure 34 ne se trouve plus en prise avec la barre d'enclenchement, est entraîné vers le bas par la barre verti- cale 26 qui retombe par son propre poids ou par un dispositif de rappel non représenté et reprend sa position de repos,, venant reposer sur la pièce.36 par son épaulement 37.
Le ressort 13 qui ramène l'armature mobile 6 à sa position de re- pos, entraîne également la barre de sélection 12 vers la droite dans le sens de la flèche f4 (figure 13) La dite barre reprend contact par son extrémité 20 avec le levier 21, d'une part, et par le bord supérieur gauche de l'ou- verture 23 avec le levier 22, d'autre part, et, continuant sa course., fait pivoter les dits leviers., dans le sens de la flèche f5. Le levier 21 pivote autour de son point d'appui 28 et se dégage de son point d'appui 29, tandis que le levier 22 pivote autour de son point d'appui 29' et quitte son point d'appui 28'.La barre de sélection 12 reprend appui sur la pièce fixe 18 en fin de course par ses deux épaulements 16 et 16'.
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Le mécanisme occupe alors sa position de repos comme représenté sur les figures 1 et 13.
Dans la description qui vient d'être donnée on a supposé qu'un seul groupe de barres avait été sélectionné.Il est évident que plusieurs groupes de barres verticales auraient pu être sélectionnés simultanément et dans un ordre quelconque, l'une des deux barres de commande, ou les deux à la fois, actionnant simultanément l'une ou l'autre des deux barres ou les deux barres des groupes sélectionnés.
On vient de décrireà titre d'exemple non limitatif, la réalisa- tion d'un ensemble de mécanismes de sélection et de commande d'éléments mo- biles, les éléments étant constitués par des groupes de deux barres verticales.
Il est bien évident que l'on aurait pu, sans sortir du cadre de la présente in- ventions ne placer sous la dépendance de chaque mécanisme de sélection et d'em- brayage qu'un seul levier d'embrayage ou plus de deux des dits leviers,, c.à.d. sélectionner à la fois, par un seul mécanisme de sélection et d'embraygage, une ou plusieurs barres verticales.
Dans le cas où une seule barre 'verticale est associée à un seul mé- canisme de sélection et d'embrayage, un levier d'embrayage est placé de la mê- me façon sous la dépendance de la barre de sélection. On pourrait utiliser, soit le levier d'embrayage 21, soit le levier 22, les ressorts 32 et 32' étant fixés par l'une de leurs extrémités à un point fixe.
Le ou les leviers d'embrayage, en position d'embrayage, sont alors placés sous la dépendance d'une seule barre de commande générale.
On aurait pu également adapter ce mécanisme à la sélection et à la commande d'éléments mobiles quelconques situés dans une position quelconque et se déplaçant dans n'importe quelle direction.