<Desc/Clms Page number 1>
ETRIER DE PORTAGE POUR BICYCLETTES.
On sait par expérience qu'il est peu commode de porter une bicy- clette, puisque celle-ci ne comporte aucune partie suceptible de servir de poignée et située en son centre de gravité. On est ainsi contraint de saisir la bicyclette par le tube de son cadre qui descend presque verticalement de la selle et de la soulever par ce tube, qui impose à la main une position très défavorable.
Cet inconvénient est particulièrement sensible lorsque la bicy- clette doit être portée dans des escaliers, puisqué la main du porteur n'a, dans ce cas, pour ainsi dire aucune possibilité de modifier la position du point qu'elle saisit, pour tenir compte de Inclinaison que prend la bicyclet- -te dans chaque cas, lorsque le porteur monte ou descend l'escaliero Cette difficulté est encore plus péniblement ressentie quand la bicyclette est char- gée par des objets placés sur son guidon ou sur son porte-bagages.
Ces inconvénients sont écartés grâce à l'étrier de portage faisant l'objet de la présente invention. Cet étrier est,légèrement cintré et est fait en métal, par exemple en fer; il a une longueur d'environ 18 à 20 cm et est fixé par des colliers, directement au-dessus de la roue à chaîne sur les deux tubes du cadre reliant le palier du pédalier au guidon et à la sellée Chacun des deux colliers de fixation est relié à l'étrier de portage par une articulation constituée, par exemple)! par le boulon de liaison, afin que ces colliers puissent s'adapter aux différentes inclinaisons que les susdits tubes du cadre ont dans différents types de bicyclettes. L'épaisseur de l'étrier est telle qu'il constitue une poignée commode à saisir.
Dans ce même but; cet étrier peut, par exemple,, être lisse de son côté supérieur convexe, tandis que son côté intérieur concave présente des creux dont la largeur correspond à l'épaisseur moyenne des doigts de la main. On assure ainsi une bonne prise à la main qui saisit l'étrier et on supprime en même temps le danger d'un - glissement dans le cas d'un déplacement imprévu de la charge. Les colliers de fixation se terminent en bas au niveau du bord inférieur de l'étrier, pour donner à la main la possibilité de s'approcher jusqu'au, contact des tubes du cadre. Pour les bicyclettes dont le centre de gravité est situé relativement loin en arrière, on peut en outre envisager un prolongement vers l'arrière de l'étrier de portage.
Pour faire place à ce prolongement, on peut le cas échéant déformer le garde-boue arrière en y pratiquant un renfoncement. Le prolongement en question est légèrement incliné vers le bas, en continuation
<Desc/Clms Page number 2>
de la courbure de l'étrier de portage, afin d'empêcher un glissement de la main du porteur, notamment dans la descente d'un escalier. L'étrier et son prolongement peuvent être en métal nu, par exemple chromé ou nickelé, ou être laqués dans la couleur de la bicyclette. Les avantages de l'objet de l'inven- tion résident en premier lieu dans la création d'une poignée horizontale, donc facile à saisir à la main, et située près du centre de gravité de la bicyclette.
La longueur de l'étrier donne suffisamment de jeu à la main pour permettre de déplacer, le point d'attaque en avant ou en arrière suivant les différentes conditions dans lesquelles s'effectue le transport,, que ce soit dans les esca- liers, sur des chemins montants ou descendants avec ou sans bagages chargés . sur le guidon ou sur le porte-bagages tandis que la forme arquée de l'étrier lui assure toujours une position horizontale dans la main du porteur. Le nou- vel étrier de portage s'applique avec les mêmes avantages aux bicyclettes pour hommes et à celles pour dames. Quand on porte une bicyclette de ce dernier genre en la saisissant par le tube de cadre inférieur, légèrement courbé, la main touche généralement la roue à chaîne, ou la chaîne.
L'étrier de portage peut être fixé dans ce cas, en utilisant les colliers de fixation articulés, en montant le collier antérieur sur le tube de cadre horizontal et le collier postérieur sur le tube de cadre montant vers la selle,
Le dessin annexé représente à titre d'exemple un mode de réalisa- tion de l'objet de l'invention. Dans ce dessin :
Fig. 1 est une vue en élévation de l'étrier de portage monté sur une bicyclette pour homme.
Fig. 2 est une vue d'en haut du collier antérieur.
Fig. 3 est une vue latérale de l'étrier de portage seul.
Fig. 4 est une vue d'en haut du collier postérieur.
La fig. 1 montre la façon de monter l'étrier de portage sur une bi- cyclette. Le collier 1 est fixé sur le tube de cadre antérieur 2 et est arti- culé en 3 à l'étrier de portage 4, tandis que le collier 5 est fixé sur le tube de cadre postérieur 6 et est articulé à l'étrier 4 au point 7. Le col- lier 5 possède en outre un prolongement 8 qui permet, en cas de nécessité, de déplacer le point d'attaque vers l'arrière.