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PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX MACHINES POUR REPANDRE'DU FUMIER ET DAUTRES MATIERES SUR LE SOL.
L'invention est relative à des machines pour répandre du fumier et d'autres matières sur le sol, ces machines étant du genre de celles com- prenant un châssis monté sur des roues pour pouvoir être déplacé sur le ter- rain, ledit châssis portant un transporteur, entraîné par des roues dentées ou analogues qui sont montées sur un arbre entraîné par les roues porteuses à l'aide d'une transmission, par l'arbre du tracteur qui fournit la puis- sance à la machine ou par tout autre moyen appropriée ledit transporteur étant établi au-dessus du plan du châssis pour amener le fumier ou les autres ma- tières à l'extrémité du châssis où sont généralement établis les organes ré- partiteurs,
ces derniers pouvant être constitués par des fourches et par un arbre monté derrière les fourches et sur lequel sont fixées des ailettes dis- tributriceso
Il est d'usage de prévoir deux leviers de commande distincts pour obtenir la mise en et hors d'action du transporteur et des organes réparti- teurs, ces leviers étant absolument indépendants 1-'un de l'autre. On a con- staté, en pratique, lorsque les organes répartiteurs sont arrêtés avant le transporteur ou si celui-ci est mis en marche avant les organes répartiteurs, que le fumier tend à bourrer contre ces organes ce qui, bien souvent, provo- que des ruptures de pièces. Le but de l'invention est de rendre ces machines telles que le défaut susindiqué soit évité.
L'invention consiste, principalement, à faire comporter aux ma- chines, du genre en question, un levier de commande unique pour la mise en et hors d'action du transporteur et des organes répartiteurs, l'agencement étant tel que, pour la mise à l'arrêt, le mouvement du transporteur soit ar- rêté avant ou pendant la mise hors d'action desdits organes alors que pour la mise en marche, ces organes sont mis en mouvement avant ou pendant l'in- tervention du transporteur.
On peut faire agir directement le levier de commande sur le méca- nisme du transporteur pour déclencher ou interrompre le f onctionnement du
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transporteur, .un levier secondaire pouvant être prévu pour mettre les orga- nes répartiteurs en et hors d'action, les deux leviers étant associés en prévoyant une course morte entre eux.
On peur- solliciter le levier secondaire par un ressort ou autre- ment vers la position qu'il occupe pendant que les organes répartiteurs fonctionnent.
Les dessins ci-annexés montrent, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention.
La figure 1 montre, en vue de côté, une machine établie selon l'invention.
La figure 2 montre cette même machine, mais vue de l'autre coté.
Les figures 3 et 4 montrent, à plus grande échelle et respec- tivement en vue de côté et en vue en bout, une partie de l'extrémité avant de la machine.,
Pour l'exemple montré, la caisse ou le récipient pour le fumier ou toute autre matière est monté sur le châssis 10 supporté par un essieu 9 avec roues porteuses 11.
Au dessus du plancher 12 de la caisse se trouve le brin supérieur d'un transporteur sans fin 13 comprenant une chaîne sans fin 14 montée sur des roues dentées 15 et 16 établies respectivement à proximi- té des deux bords transversaux du plancher, cette chaîne étant, guidée par des traverses 17. Le transporteur peut également être constitué par une cour- roie on une bande sans fin en une matière souple en étant supportée par des rouleaux transversaux ou d'autres moyens appropriés.
Immédiatement derrière le transporteur sont établis des organes répartiteurs constitués par une ou plusieurs fourches tournantes,, une four- che 18 pouvant être établie à l'extrémité arrière du transporteur, une deu- xième 19 au-dessus de celui-ci et une troisième fourche 20 immédiatement en dessous de celui-ci. Sur un arbre transversal 21, monté derrière les four- ches 18, 19 et 20, sont fixés des disques 3 qui facilitent la distribution et la désagrégation du fumier.
Les arbres 23, 24 et 25 des trois fourches tournantes sont mon- tés dans des paliers établis sur les côtés longitudinaux du châssis et ces arbres postent des roues dentées 26, 27 et 28 sur lesquelles on engage une chaîne sans fin 29 afin que lesdits arbres tournent tous dans le même sens.
Sur l'extrémité de l'arbre 24 de la fourche tournante 18, du côté de la machine opposé à celui où se trouve la chaîne 29, on monte une autre roue dentée 30 qui entraîne, par une chaîne 31, l'arbre 21 des disques répartiteurs 3.
Les fourches et les disques sont entraînés par l'essieu 9 ou par l'une des roues porteuses 11 à l'aide d'une transmission à chaîne 32, 33.
Des moyens sont prévus pour la embrayage et le débrayage de la transmission, de préférence par l'intermédiaire d'un levier coudé 34 commandé par une trin- gle 36 et un levier de commande 35, établi à l'avant de la machine.
Le transporteur est entraîné par une came 37, en forme d'étoile, qui est fixée sur l'essieu 9 ou sur une roue porteuse 11 ou qui est entraînée par cet essieu ou par cette roue,cette came 37 agissant sur un levier 38 pour faire fonctionner une roue a rochets 39 par laquelle le transporteur est entraîné d'une manière intermittente. Le transporteur avance donc pas à pas par suite du mouvement obtenu par la roue à rochets qui est entraînée en rotation par un cliquet 56 articulé à un levier oscillant 57 dont le pivot est coaxial par rapport à la roue dentée 16. Le levier 57, portant le cliquet 56y oscille en étant entraîné par une bielle 58 articulée à une extrémité du levier 38.
Le levier 38 est articulé en 59 à un support faisant partie du châssis et est sollicité par un ressort 60 relié à un point fixe 61 de ce châssis. L'amplitude de la course du levier 38 peut être réglée par un levier coudé 52 dont le pivot est coaxial au pivot 59 du levier 38. Le levier coudé 62 porte un bras 63 muni d'un ergot ou galet latéral 64 qui peut venir oc- cuper une position pour laquelle il vient en contact avec la face inférieure
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du levier 38 de sorte que son déplacement vers le centre de la came 37, en forme d'étoile, peut être réglé.
Le levier coudé 62, 63 peut être actionné par une tringle 65 ar- ticulée à un bras 66 calé sur l'arbre 41 qui peut être déplacé angulairement par un levier de commande 35.
Dans les machines connues du même genre;, le levier de commande de la transmission du mécanisme répartiteur et le levier de commande pour le fonctionnement du transporteur étaient séparés et indépendants l'un de l'autre. Conformément à l'invention, on prévoit un seul levier de commande 35 pour le fonctionnement du transporteur et ce levier est relié, avec une course morte, à un levier secondaire 40 qui agit sur la commande du mécanis- me répartiteur.
Le levier 35, qui commande le transporteur, est monté sur un ar- bre transversal 41 tourillonné dans des paliers 42 et 43 montés sur la par- tie avant de la. machine. Dans le prolongement de cet arbre et coaxialement à celui-ci est monté un autre arbre transversal 44 qui s'étend jusqu'au côté opposé duchâssis. Larbre 44 est tourillonné dans des paliers 45 dont un est visible sur la figure 4.
L'extrémité interne de l'arbre 44 porte un levier secondaire 40 qui est établi dans un plan parallèle au plan dans lequel se déplace le le- vier de commande 35.L'extrémité libre 46 du levier secondaire 40 est recour- bée vers le levier 35 de sorte que cette extrémité 46 est en contact avec la face inférieure du levier pour certaines positions de celui-ci. Le levier secondaire 40 est sollicité par un ressort 52 qui agit, par l'intermédiaire du levier 34, de la tringle 36 et du levier 54, sur l'arbre 44 (figure 2), ces ressort ayant -une tendance à entraîner le levier 40 vers le haut. Le ressort 52 agit entre un bras du levier coudé 34 et une partie fixe 53 du châssis. Une butée 55 est prévue pour limiter le mouvement dudit bras.
On peut remplacer le ressort 52 par un poids et, suivant une autre variante, au lieu de faire comporter à la transmission un ressort ou un poids dans la transmission aboutissant au mécanisme répartiteur, on peut faire agir ce res- sort ou poids directement sur le levier secondaire 40. Un secteur fixe 47 est prévu pour le levier de commande 35 et celui-ci comporte un doigt qui peut être engagé dans l'une quelconque des encoches 48 de ce secteur. La dernière encoche 4 sert de logement au doigt du levier 35 quand les deux mé- canismes d'entraînement sont débrayes. Le levier de commande 35 est fixé; sur une tôle 49 qui peut fléchir latéralement et qui est montée sur un manchon 50, calé sur 1-'arbre 41.
Ce manchon porte également une tôle élastique 51 qui prend appui sur une face de la tôle 50 ce qui permet au levier 35 d'être déplacé latéralement pour engager le doigt dans une des encoches du secteur ou pour le dégager hors de cette encoche afin que le levier 35 puisse être déplacé angulairement autour de l'arbre 41. Quand on cesse d'agir sur le le- vier, le doigt de celui-ci peut pénétrer automatiquement dans une encoche du secteur.
Quand le levier secondaire 40 et le levier de commande 35 sont abaissés ou dans une position à peu prés horizontale,, les commandes du trans- porteur et du mécanisme répartiteur sont débrayés et quand on désire embrayer ces commandes on soulève le levier 35 et, par la traction exercée par le res- sort 52, le levier secondaire 40 monte également. La transmission est agencée de manière telle que, lorsque le levier secondaire 40 s'est déplacé suivant un certain angle le long du secteur 47, la commande du mécanisme répartiteur soit embrayée et que ce levier 40 soit alors arrêtée la tension du ressort 52 assurant 1-'embrayage. Par contre,' le levier de commande 35 continue. à être tiré vers le haut jusqu'à ce que la commande du transporteur est embrayée.
Les encoches 48 du bord supérieur du secteur 47 permettent de maintenir le levier de commande 35 à des positions angulaires distinctes., qui correspon- dent à des vitesses différentes pour le transporteur.
Quand le levier 35 est abaissé pour débrayer les commandes,, il se déplace suivant un certain angle avant de venir en contact avec le levier secondaire 40 et juste avant que s'établisse ce contact avec le levier se-
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condaire,la commande du transporteur est débrayée et celui-ci s'arrête pendant que les organes répartiteurs continuent à tourner.
Quand on continue à abaisser le levier 35, il entraîne le levier 40 par son extrémité recourbée 46 ce qui débraye le mécanisme répartiteur.
L'invention peut être appliquée non seulement à une machine pour laquelle les organes répartiteurs sont établis à l'arrière mais également à une machine poar laquelle ils se trouvent à 1-lavant.