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ECLAIRAGE ELECTRIQUE POUR VEHICULES
Actuellement, il est souvent désirable d'utiliser du courant al- ternatif pour l'éclairage électrique des véhicules.Habituellement, la ten- sion alternative est fournie par un générateur relié soit au moteur du véhi- cule, soit à l'axe des roues, soit encore à un moteur relié à une source de tension convenable-. Dans tous- les véhicules, cependant, il faut tenir compte du fait que-la tension alternative- quelle que soit la source de puissance qui puisse la fournir- diminue de façon intermittente, d'où la puissance re- quise pour la charge (utilisation) doit provenir d'une batterie de réserve.
Dans certains cas, la charge peut être fournie directement de la batterie à tension continue mais, dans les cas où la charge requiert de la tension alternative, un inverseur doit être interconnecté entre la batterie et la charge. Pour la recharge de la batterie, il faut un appareil de charge qui soit agencé de telle façon que la-batterie déchargée- soit rechargée aussi rapidement que possible et qu'ensuite, les conditions-de recharge soient maintenues.
La présente invention a trait à un agencement de contrôle de la tension appliquée à la charge (utilisation) et à celle pour la recharge de la batterie dans un système comprenant un ou plusieurs générateurs de cou- rant alternatif, commandés par une source de- puissance- quelconque, un ap- pareil de réserve de puissance comprenant une batterie et, si on le désire, un inverseur- destiné à transformer la puissance en courant continu de la batterie en puissance en courant alternatif et, enfin, un appareil de re- charge branché-sur la tension du générateuro La charge extérieure, c'est-à- dire les lampes, est normalement reliée à la tension'alternative du généra- teuro Lors de la disparition ou de la diminution de la tension alternative ordinaire, la charge est branchée sur l'appareil de réserve de puissance.
Une caractéristique essentielle de la présente invention est que le système de contrôle comprend deux régulateurs pour le circuit d'uti- lisation et le circuit de charge, indépendants l'un de l'autre, l'un influ-
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engant l'excitation du générateur de courant alternatif tandis que l'autre, constituant de préférence un régulateur actionné par transducteur, peut ê- tre relié à chacun desdits circuits-. Dans le cas où le dernier régulateur est relie au- circuit d'utilisation, le régulateur de champ du générateur contrôle- la tension à travers la charge, d'une manière désirée, tandis que le régulateur actionné par transducteur contrôle la recharge- de la batte- rie.
Dans-le cas où ledit dernier régulateur est relié au circuit de char- ge, le régulateur de champ du générateur contrôle le voltage de manière tel- le qu'une caractéristique de recharge désirée pour-la batterie soit obtenue, tandis que le régulateur actionné par transducteur est relié en série au circuit d'utilisation et contrôle la tension à travers le circuit d'utili- sation, de la manière désirée.
L'invention sera décrite avec référence aux dessins ci-annexés, dans lesquels les figures 1 à 3 montrent différents exemples de réalisation de systèmes dans lesquels le- générateur de champ contrôle la tension à tra- vers-la charge et dans lesquels l'autre régulateur contrôle la recharge de la batterie .
Les figures 4 et 5 montrent des exemples de réalisation dans les- quels le régulateur de champ du générateur contrôle la tension.de telle fa- çon qu'une caractéristique de recharge désirée pour la batterie soit obte- nue, tandis que l'autre régulateur contrôle la tension à travers le circuit d'utilisation. Pour autant que soient utilisés les mêmes éléments, les,nom- bres de- référence ont été choisis- identiques.
Si l'on se réfère aux dessins, on voit que 1 désigne un généra- teur de courant alternatif, 2, un appareil de recharge, 3, un appareil de ' réserve de puissance et 4, la charge- Le générateur peut être prévu pour un nombre arbitraire- de phases-. Pour plus de- simplicité, le générateur et les connexions de fil sont indiqués- à simple phase- aux dessins.
La charge 4 est reliée, dans les conditions normales de fonction- nement par la tension du générateur, par un contacteur 5. Le générateur est excité par une batterie 7 et le courant- d'excitation est contrôlé par un ré- gulateur de tension 8, du type commandé par transducteur-par exemple, re- lié au circuit de champ-, lequel régulateur règle la tension alternative à une valeur désirée.
Dans- le cas- ou la tension de la charge doit être contrô- lée par un régulateur de champ 8 (figures 1 à 3), ce régulateur peut être prévu de telle façon qu'il perçoive les conditions de recharge de la batte-- rie et qu'il règle la tension alternative conformément à celles-ci, de tel- le façon qu'aucune variation de l'intensité lumineuse des lampes ne se pro- duise lorsque l'appareil de réserve de puissance est mis-en circuit.
La batterie constituant ladite source de réserve de puissance est reliée à l'appareil de recharge 2, qui comprend avantageusement un transfor- mateur 2a, relié à la tension-alternative- et soit- un- redresseur 2c commandé par un transducteur 2b (figures 1 à 3, soit simplement un redresseur 2c (fi- gures 4 et 5}.
Le redresseur de-recharge 2c, contrôlé par un transducteur, peut être dirigé- par- un compteur de charge de batterie 15, comme il est in- diqué aux figures 1 à 3, où-être- commandé à tension constante, avec limita- tion automatique dit courant selon le principe dit d'"avostat" c'est-à-dire par un agencement de contrôle-, actionné par transducteur,dans lequel le courant "A" est limité à une certaine valeur maximum, taudis- que la tension "Vo" est maintenue constante ou "statique".
Si le redresseur de recharge 2c est relié- directement à la tension alternative (si on le désire, par l'in- termédiaire d'un transformateur 2a-figures 4 et 5), la recharge de la batte- rie est- contrôlée-par le régulateur de-- champ- 8 du générateur, avantageuse- ment suivant le principe dit d'"avostat". Si la recharge est contrôlée par un compteur de charge de batterie, le courant passant par le redresseur de recharge, comme la charge de la batterie est effectuée, est réglé à une va- leur qui correspond à la recharge- de petite puissance nécessaire de la bat- terie et à la quantité qui est requise pour-l'excitation du générateur.
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Entre la batterie 7 et la charge, il peut être interposé un
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inverseur 9. du type mécanique ou statiquee indiqué en pointillé aux des- sinso Si 1?inverseur est d'un type tel que sa tension de débit dépende di- rectement des variations- de la tension de la batterie, la puissance de l'in- verseur est conduite avantageusement à travers un régulateur de tension 6,
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inséré entre I?inverseur 9 et la charge 4. Si la tension fournie par le gé- nérateur 1 requiert une autre régulation pour assurer"les conditions d 9 é- ciairage les meilleurese le régulateur de tension 6 est relié comme indiqué a la figure lo Si la régulation n-9est requise que lors du fonctionnement de 1"inverseur-, le régulateur 6 est interconnecté entre l'inverseur 9 et le commutateur 5. comme il est-indiqué à la figure 3.
Pendant le fonctionnement des tubes à décharge électrique lumineuse, il est parfois de grande impor- tance qu'on puisse commander le courant de marche à toute valeur désirée, auquel cas le régulateur 6 consiste en un régulateur de courant, de préfé- rence du type à transducteur.
Par conséquente il est avantageux, lorsque la
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puissance pour 19îllumînation est tirée de la batterie de réserve pendant une. période de temps asses longue, par exemple-lorsque le véhicule est à l'arrêt, de minimiser le courant dutilirdation au moyen dudit' régulateur de courant.
de façon à éeonomis-er- la batterie 0 Spécialement lorffl-on utilise des tubes à décharge lumineuse électrique, ceci peut être effectué sans entraîner 1@' risque de trop minimiser l'intensité J.9illmninationo Un trans,-Pormateur de courant 10 influence l'appai-etl de recharge de manière telle que, si le courant au circuit dhltilisaticn augmente, ce courant, qui peut provenir de 19appareil de recharge 2, est limité de telle façon que la puissance fournie par l'appareil de recharge soit limitée à une valeur minimum avant que la limite de la capacité de charge du générateur ne soit atteinteo
Il désigne un relais de tension qui effectue la commutation de puissance du générateur à 1-'appareil de réserve de puissance,
lorsque la tension est tombée au-dessous d'une certaine valeuro De façon à éviter cette diminution de tension qui -bien que petite- peut être perturbatrice, un relais 12, comme il est représenté aux figures 2 et 5, peut être relié au régulateur de tension 8 du générateur, de telle manière que ce relais fonctionne lorsque le régulateur approche de la limite de son aptitude à maintenir la tension alternative du générateuro
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De façon à éviter 19interruption de l amenée de la tension al- ternative à la charge, ce qui peut arriver quand se produit la commutation du générateur à la batterie (avec-ou sans-inverseur} la commutation peut être effectuée en deux phases.
Si. par exemple, le régulateur 8 approche de la limite de son- aptitude à maintenir la tension alternative à une valeur pré- déterminée, la batterie est reliée en parallèle au générateur, au moyen d'un contacteur 5a. Le- générateur est alors déconnecté un certain temps, prédé- terminés) après que la batterie- a été mise en circuit, par le- contacteur 5b,
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aug somme la tension alternative est descendue au-dessous d-lune certaine va;- leur, par le relais- Il,, ou, lorsque-la puissance vient de-la batterie (ou inverseur),, vers le générateur.
La figure 3 représente une variante dans laquelle le générateur est commandé par un moteur 13, relié à une source quelconque de tension. Dans
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ce caeg le relais 11 peut être relié d9une manière telle qu'il effectue la commutation lorsque la tension soit du moteur, soit du générateur, descend
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au-dessous d9une certaine valeuro Inversement, la commutation de 131a.pp reil de réserve de puissance au générateur ne se produira pas avant que le deux tensions aient atteint leur valeur propreo Le blocage au moyen de tension
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du moteur peut aussi être effectuée par 1 intermédiaire d'un auxiliaire sur le commutateur du moteurs si celui-ci a un sous-tensiono Dans-le-eas- où le régulateur de champ du générateur effectue- le contrôle de la recharge de la batterie, un régulateur 16 (figure 4 et 5)
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est interconnecté entre le générateur et la charges derrière le point où la puissance est branchée sur le redresseur de rechargeo Ce régulateur commande
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la- tension ou le- courant du circuit deutilisation de manière désirée.
Si la commutation du circuit du générateur au circuit de l'ap- pareil de réserve de puissance est effectuée par le système représenté à la figure 5, l'opération de commutation est faite par-l'intermédiaire du relais 12, lorsque-la régulateur 16 approche de- la limite de maintien du
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courant ou- de la tension-à- des valeurs désirées.
L'ag-enc.eme71t- travaille comme- suit
Lorsque le générateur est mis en marche, le contact 14 est fer- mé, de telle sorte que le champ du générateur 1 est excité, et lorsque la tension convenable se présente entre les bornes du courant alternatif du gé- nérateur auxquelles la charge-doit être reliée, la commutation de l'appareil
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de réserve-de-puissance- au générateur est effectuée atL1!!.Oyen de l'un quel- conque des systèmes décrits ci-dessus-- Si la batterie a été svumiee- à décharge, le générateur fournit de la puieeance- pour recharger la batterie-..Le courant de rechargé diminue- automatiquement lorsque- la- batterie- est complètement chargée.
Si la consommation de puissance de la charge doit être considérable pendant la période de chargea le courant de recharge est limité d'une
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manière telle que le- gén&:#-teu.r ne- puisse pas être surchargé en raison du fait, que le- processus- de cha-rge--se-produit en- même temp- qu-t- le, générateur doit-supporter la charge extérieure, c'est-à-dire les lampes.
-La commutation à l'appareil de réserve de puissance est effectuée au moyen des relais de commutation et des contacteurs mentionnés cidessus .
REVENDICATIONS.
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1. Système d-léclairage-éleetrique pour-véhicules comprenant un générateur de courant alternatif, commandé par une source de puissance et une batterie de réserve, un- circuit d'utilisation et un circuit de recharge
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relié en- parallèle- aveo le. circuit dutilisation caractérisé- par des régula- teurs pour le circuit d'utilisation e- pour le circuit de recharge, indépen- dants 1'un- de-l'autre- l'un des régulateurs, régulateur actionné par trans- ducteur, étant relié en série avec l'un ou l'autre des circuits, et l'autre influençant l'excitation du générateur de courant alternatif.