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La présente invention est relative aux équipements électriques destinés d'une part à 'L'alimentation d'un circuit électrique d'uti lisation par une source de courant alternatif et un redresseur, et d'autre part à la charge d'une batterie d'accumulateurs capable d'assurer l'alimentation du circuit d'utilisation.
Cette invention a pour but de résoudre le problème qui se pose dans beaucoup d'installations de secours, notamment dans les instal- lations d'éclairage de train où l'énergie est produite par un alter nateur débitant dans un redresseur de courant.
Cette invention a en particulier pour but de maintenir la tension du circuit d'utilisation aussi constante que possible tout en permettant la charge d'une batterie d'accumulateurs capable de débiter dans le circuit d'utilisation
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Elle a pour objet un équipement électrique du type ci-dessus caractérisé par le fait que le circuit d'utilisation est branché aux borne- du redresseur et que la batterie est connectée au circuit d'utilisation et au redresseur par l'intermédiaire d'un dispositif de coupure commandé par la source de courant alternatif pour déclen- cher ce dispositif de coupure lorsque cette source de courant débite dans le circuit d'utilisation,
un transformateur survolteur étant connecté aux bornes de ce dispositif de coupure par l'intermédiaire d'un second redresseur.
D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront de la description ci-après d'un exemple de réalisation et du dessin annexé dont la figure unique représente le schéma électrique d'une installa- tion d'éclairage de train.
Cet équipement électrique est alimenté par un alternateur tri- phasé 1 entraîné par un essieu. Un redresseur 2 est connecté d'une part à l'alternateur 1, et d'autre part aux bornes 3 d'un circuit d'utilisation. La tension à ces bornes 3 est maintenue sensiblement constante grâce à un régulateur 4 agissant sur le courant d'extitation de l'alternateur et dont l'enroulement de commande est connecté aux bornes du circuit d'utilisation.
Le circuit d'utilisation est alimenté à l'arrêt du train par une batterie d'accumulateurs 5, connectée aux bornes du circuit d'uti- lisation par l'intermédiaire d'un dispositif de coupure 6, qui, dans l'exemple de réalisation, est constitué par un rupteur.
L'ouverture du rupteur 6 est commandée par une bobine 10 lors- que le courant d'excitation de cette bobine est supérieur à une valeur déterminée, de sorte que le rupteur 6 sera maintenu ouvert tant que la bobine 10 sera alimentée par un courant normal.
L'alimentation de la bobine 10 est effectuée par un redresseur 15 branché sur l'une des phases de l'alternateur par l'intermédiaire d'un contact 14.
La fermeture du contact 14 est commandée par une bobine 13 alimentée par un redresseur 12 branché sur l'une des phases de l'allée
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nateur par l'intermédiaire d'un condensateur 11.
La capacité du condensateur 11 et la sensibilité de la commande du contact 14 par la bobine 13 sont déterminées de façon que ],'enclenchement du contact 14 se produise lorsque la vitesse de l'al ternateur est suffisante pour qu'il puisse donner sa puissance.
Lorsque l'alternateur se met en route sa tension et sa fré quence augmentent en même temps et il en résulte que le courant dans la bobine 13 augmente lui-même très vite.Dès que ce courant atteint une valeur suffisante, le contact 14 est enclenché, ce qui provoque l'alimentation de la bobine 10 et l'ouverture du rupteur 6.
Ce dispositif de coupure pourrait être constitué par tout , autre dispositif avec commande automatique de l'interruption du cir- cuit de connexion de la batterie,notamment par un dispositif élec- tronique sous la dépendance de la tension de l'alternateur ou de sa fréquence.
Un transformateur survolteur 8 est connecté aux bornes de 7. alternateur 1 par l'intermédiaire de résistances 7 et aux bornes du rupteur 6 par l'intermédiaire d'un redresseur 9.
Lorsque le train est à l'arrêt ou lorsque la vitesse de l'al ternateur est insuffisante pour qu'il puisse alimenter le circuit d'utilisation avec une tension convenable, le rupteur 6 est alors enclenché par sa commande et la batterie d'accumulateurs 5 débite dans le circuit d'utilisation. Au contraire, lorsque l'alternateur est à même d'alimenter le circuit d'utilisation, la commande du rup- teur 6 l'amène à sa position de déclenchement. La batterie 5 est alors isolée du circuit d'utilisation et le circuit de charge de cette batterie est formé par les redresseurs 2 et 9 en série aux bornes de la batterie.
Il y aura intérêt à prévoir le redrésseur auxiliaire 9 pour la totalité du courant nominal de l'équipement. En effet, lorsque la batterie a subi une décharge prolongée et lorsque le circuit d'utilisation consomme peu, comme c'est le cas pour un train de jour,
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il est bon de pouvoir disposer de la puissance totale de l'installation pour recharger la batterie.
La puissance du transformateur survolteur 8 pourra être par contre relativement faible. Les résistances 7, le connectant à l'alter- nateur, pourront avoir une valeur suffisante pour limiter cette puis- sance.
REVENDICATIONS
1. Equipement électrique pour l'alimentation d'un circuit d'utilisation par une source de courant alternatif et un redresseur, et pour la charge d'une batterie d'accumulateurs pouvant débiter dans le circuit d'utilisation, cet équipement électrique étant caractérisé par les points suivants: le circuit d'utilisation est branché aux bornes du redresseur et la batterie est connectée au circuit d'utilisation et au redresseur par 11 intermédiaire d'un dispositif de coupure commandé par la source de courant alternatif pour déclencher ce dispositif de coupure lorsque cette source de courant débite dans le circuit d'utili sation, un transformateur survolteur étant connecté aux bornes de ce dispositif de coupure par l'intermédiaire d'un second redresseur.