BE499937A

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Info

Publication number: BE499937A
Authority: BE
Publication date: 1900-01-01

Description


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   DISPOSITIF DE CHAUFFAGE POUR VEHICULES AUTOMOBILES, 
L'objet de la présente invention est un dispositif de chauffage pour véhicules automobiles.? --'adaptant particulièrement aux voitures Renault 4 CV, constitué par un serpentin de chauffage en tubes d'acier, qui est dis- posé contre la paroi intérieure en dessous du tablier de bord., de manière que ses circonvolutions situées en principe dans un même plan, s'intercalent en- tre les pédales et arbre de direction, de manière à ne pas gèner leur fonc- tionnement, le dit serpentin étant raccordé au circuit   deau   de refroidisse- ment du moteur, par deux tubulures appropriées 
Un robinet d'arrêt peut être branché sur l'arrivée   d'eau   chaude vers le dispositif de chauffage, de manière à pouvoir mettre celui-ci hors service,,

   
Un purgeur placé à   131 endroit   le plus élevé du circuit, permet de le purger de 1-'air qui se serait accumulé dans le serpentine 
Afin   d'en   mieux faire ressortir les particularités, nous décri- rons ci-dessous en nous reportant au dessin   ci=annexé,   une forme préférée de   l'objet   de l'invetnion, y représentée schématiquement à titre d'exemple non limitatif. 



   L'appareil de chauffage est constitué par un tube d'acier, con- stituant serpentin, qui se raccorde au circuit de refroidissement du moteur., par les   tubulures 1   et 2 d'entrée et de sortie,, Le tube replié plusieurs fois sur lui-même, forme les circonvolutions 3, 4, 5 et 6, disposées en substance dans un même plan, et conditionnées de   façon     qu'elles   s'appliquent contre la paroi intérieure du véhicule, en dessous du tablier de   bord,   en   contournant   les pédales et   1-'arbre   de direction, de manière à   n'en   pas gêner le fone- tionnement.

   Dans le   dessin 7-   désigne 1?arbre de   direction 81, 9   et   10   respec- tivement les pédales de l'embrayage, du frein et de l'accélérateur. 



   Un robinet d'arrêt non représentée peut être prévu sur la tubu-   lure 1  permettant d'arrêter   1-'arrivée     d'eau   du circuit de refroidissement du moteur. De même un purgeur, non représentée peut être prévu à   l'endroit   le plus haut des circonvolutions du serpentin, pour permettre 1-'évacuation de l'air qui pourrait s'y être   accumulé   
Inexpérience a montré qu'un serpentin en tubes d'acier de 10 mil- 

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 limètres de diamètre avec une surface totale de chauffe d'environ 18 décimè- tres carrés, donne des résultats   excellents,   puisqu'après quelques kilomètres de traj et,   1-'eau   froide au départ atteint une température d'environ 80 C, assurant un chauffage irréprochable du véhicule.

   



   L'installation du serpentin de chauffage suivant 1-'invention of- fre en outre un avantage sérieux pour le rendement du moteur, ce serpentin représentant dans le circuit de refroidissement du moteur, un supplément de quelque 6 litres d' eau, dont la circulation s'est avérée   parfaite,   à la seu- le intervention de la pompe   à   eau normale. 



   Par la fermeture du robinet   d' arr t   placé sur la tubulure d'ad- mission au serpentin,, il est possible à tout moment, d'interrompre la circu- lation d'eau chaude dans celui-ci et d'arrêter de la sorte le chauffage de la voiture. 



   De temps à autre, il est recommandable d' ouvrir le purgeur   d' air,   afin que la circulation d'eau dans le serpentin de chauffage ne soit pas dé- rangée par des poches de gaz. 



   Bien entendu l'invention ne se limite pas aux seules formes ci- dessus décrites et représentées au dessin, mais englobe également toutes au- tres réalisations comme revendiqué ci-dessous. 



    REVENDICATIONS.

Claims

1.- Dispositif de chauffagepour véhicules automobiles,s'adap- tant particulièrement aux voitures Renault 4 CV, caractérisée par le fait qu'un serpentin de chauffage en tubes d'acier, est disposé contre la paroi intérieureen dessous du tablier de bordde manière que ses circonvolutions situées en principe dans un même plan, s'intercalent entre les pédales et ar- bre de direction,de manière à ne pas gèner leur fonctionnement, le dit ser- pentin étant raccordé au circuit d'eau de refroidissement du moteur, par deux tubulures appropriées 2.

- Dispositif de chauffage pour véhicules automobiles suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un robinet d'arrêt est branché sur l'arrivée d'eau chaude vers le dispositif de chauffage., de manière à pou- voir mettre celui-ci hors service.

3. - Dispositif de chauffage pour véhicules automobiles suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un purgeur placé à l'endroit le plus élevé du circuit, permet de le purger de l'air qui se serait accumu- lé dans le serpentin, 4.- Dispositif de chauffage suivant les revendications précé- dentes, en substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin ci-an- nexé.