<Desc/Clms Page number 1>
DISPOSITIF POUR AMELIORER LA CARBURATION-DES COMBUSTIBLES VOLATILS
POUR !LES MOTEURS A EXPLOSIONo
On sait qu'à la sortie des carburateurs pour combustibles volatils du type à gicleur noyé, pour l'alimentation des moteurs à explosion, il se forme intempestivement le long des parois de la tuyauterie, des fines goutellettes de carburant qui, sous la forme de petits filets liquides, pénètrent irréguliè- rement dans les cylindres, nuisent à la lubrification de ceux-ci, échappant ainsi à une combustion régulière dans le moteur.
Pour remédier à ce défaut,, on a préconisé d'intercaler sur la tuyau- terie, entre le carburateur et le moteur, une chambre d'expansion,, dans laquelle l'air carburé aspiré vers le moteur devait tourbillonner et vaporiser les dits filets liquides d'essence; la pratique a montré toutefois que ces remèdes n'as- sur aient pas le résultat attenduo
L'objet de la présente invention est un dispositif de l'espèce qui assure toutefois une vaporisation intégrale des filets liquides en question,, assurant ainsi à consommation inchangée,, une marche plus régulière et une puis- sance accrue du moteur ou bien à puissance égale¯, une consommation de combus- tible sensiblement moindre.
Le dispositif suivant l'invention est caractérisé par le fait que dans la tuyauterie du carburateur au moteur,on intercale une chambre d'expan- sion comprenant un évasement sphérique de la section de passage, prolongé par un élément cylindrique et terminé en un cul-de-sac dont l'arête interne revient vers l'avant puis en sens inverse se raccorde par un biseau avec la tubulure cylindrique vers le moteurs le diamètre de la sortie du dispositif étant plus petit que le diamètre de l'entrée.
Dans une forme particulière de réalisation du dispositif suivant l'invention, celui-ci comporte un élargissement sphérique de quelque 5 à 6 mil- limètres vers l'avant se prolongeant cylindriquement vers l'avant de quelque 12 millmètres, puis un rétrécissement brusque de 5 millimètres se prolongeant par un retour cylindrique de quelque 2 millimètres vers l'arrière, et enfin un raccordement par un biseau vers l'avant et vers l'intérieur avec un segment
<Desc/Clms Page number 2>
cylindrique allant vers le moteur,
le diamètre de sortie étant d'un millimètre environ plus petit que le diamètre d'entrée du dispositif
De préférence le dispositif suivant l'invention est prévu dans un tronçon tubulaire à intercaler de façon appropriée dans la tuyauterie entre le carburateur et le moteure
Dans les carburateurs dits "à deux corps!! dans lesquels les deux chambres d'expansion contigües se recoupent l'une l'autre, est prévue une sai- gnée transversale médiane pratiquée dans le dispositif., dans laquelle on intro- duit et fixe une plaque métallique constituant une cloison médiane séparant les deux chambres d'expansion.
Afin d'en mieux faire ressortir les particularités, nous décrirons ci-dessous, en nous reportant aux dessins ci-annexés., deux formes préférées' de réalisation du dispositif suivant l'invention.
La fig. 1 représente en élévation et coupe partielle une première réalisation du dispositif suivant l'invention, conditionné sous la forme d'un tronçon de tube 1 à intercaler et fixer aux brides de la tuyauterie 2 venant du carburateur et de la pipe d'admission 3, du moteur.
La fige 2 en est une vue en plan.
Le dispositif 1 comporte une entrée sphérique 4 dont le diamètre maximum de la chambre d'expansion présente quelque 14-15 millimètres de plus que le diamètre de la tubulure 2 venant du carburateur. Cet évasement sphéri- que se prolonge par un segment cylindrique 2. de quelque 10 à 12 millimètres de longueur et se terminant par un cul-de-sac 6 en forme d'arc de cercle, dont la paroi 7 revient en arrière de quelque 2 millimètres pour se raccorder vers l'avant par un biseau rentrant avec la tubulure cylindrique 2, de sortie du dispositif dont le diamètre est plus petit de 1 à 2 millimètres que celui de la tuyauterie 2 venant du carburateur.
Il a été constaté expérimentalement sur des moteurs à essence de différentes marques, que le diamètre d'entrée du dispositif, au début de son segment sphérique, doit être quelque peu plus lar- ge que le diamètre de la tuyauterie venant du carburateur. L'expérience a mon- tré également que le cul-de-sac 6 est indispensable et doit se raccorder par un biseau 8 avec la sortie cylindrique 2 du dispositif, dont le diamètre doit nécessairement être quelque peu- plus petit que le diamètre intérieur de la tu- bulure d'arrivée du carburateur. Les essais effectués avec des appareils ne présentant pas ces particularités, n'ont pas donné les résultats attendus.
Par contre tout en respectant ces particularités, il faut rechercher par tâton- nements le diamètre de la chambre d'expansion et la longueur du segment cylin- drique médian 3. qui sont les plus favorables pour chaque type de moteur donné, le dispositif aux dimensions décrites et représenté au dessin, constituant l'exé- cution convenant le plus exactement pour un grand nombre de moteurs à essence.
Moyennant emploi du dispositif suivant l'invention sur des moteurs d'automobi- les, on a pu enregistrer., à vitesse inchangée., des réductions de consommation jusqu'à 15%, ou bien à consommations égales, des vitesses augmentées de quel- que 10 %.
Les fige 3 et 4 représentent respectivement en élévation et coupe partielle et en plan, une autre forme de réalisation du dispositif suivant l'in- vention,adapté aux carburateurs dit à double corps. Le dispositif est consti- tué également sous forme d'un tronçon de tube 11 comportant deux chambres d'ex- pansion 12 et 13 et à intercaler et fixer au moyen de brides boulonnées dans la tuyauterie allant du carburateur au moteur. Dans la réalisation représentée, on envisage.:- le cas où les deux canalisations de sortie du carburateur sont tellement rapprochées que les deux chambres d'expansion se recoupent entre elles ce qui constituerait une nuisance au bon fonctionnement.
Pour y remédier une saignée 14 est pratiquée longitudinalement jusqu'à une profondeur suffisante dans le dispositif suivant l'invention et cette saignée est obturée au moyen d'une plaque métallique 15,constituant une cloison médiane plane entre les deux chambres d'expansion contigues 12 et 13. L'expérience a montré que le dispositif ainsi constitué assurait parfaitement les résultats attendus.
<Desc/Clms Page number 3>
Il va de soi que l'invention ne se limite pas à la réalisation dé- crite ci-dessus qui n'est donnée qu'à titre exemplatif, mais qu'elle englobe toutes autres réalisations qui comportent les particularités essentielles, sa- voir, l'entrée sphérique,, le cul-de-sac se raccordent par biseaux avec la tu- bulure de sortie, le diamètre d'entrée quelque peu plus large que le diamètre de la tuyauterie venant du carburateur et le diamètre de sortie quelque peu plus étroit que le diamètre de la tubulure venant du carburateur.
REVENDICATIONS,
1.- Dispositif pour améliorer la carburation des combustibles vo- latils pour les moteurs à explosion, caractérisé par le fait que dans la tuyau- terie du carburateur au moteur on intercale une chambre d'expansion comprenant un évasement sphérique de la section de passage, prolongé par un élément cylin- drique et terminé en un cul-de-sac dont l'arête interne revient vers l'avant puis en sens inverse se raccorde par un biseau avec la tubulure cylindrique vers le moteur, le diamètre de la sortie du dispositif étant plus petit que celui de l'entrée.