BE500512A - - Google Patents

Description

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  PROCEDE ET DISPOSITIFS POUR REMPLIR ET VIDER DES CAMIONS-CITERNES. 



   L'invention concerne un procédé et des dispositifs pour remplir et vider des réservoirs de camions-citernes. Elle s'applique notamment aux camions-citernes servant à vidanger les fosses d'aisance. Jusqu'à   présenta:   il était d'usage de prévoir dans de tels véhicules un compresseur entraîné par le moteur de propulsion et sui servait à produire une dépression dans le réser- voir en vue de son remplissage, le vidage étant assuré par le fait que l'air sous pression fourni par le compresseur refoulait directement le contenu du réservoir. De tels compresseurs sont relativement délicats et nécessitent une source de puissance spécialeo 
Suivant l'invention, on utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur de propulsion du véhicule pour assurer le remplissage et le vidage du réservoir.

   L'énergie des gaz d'échappement d'un moteur., même lorsque celui- ci tourne au ralenti.,   c'est-à-dire,   le véhicule étant arrêté, est encore suf- fisamment élevée pour permettre le remplissage ou le vidage du réservoir en un temps très court. Le remplissage est de préférence réalisé à l'aide d'un éjecteur ou un appareil dit à jet, au moyen duquel les gaz accélérés dans la tuyère aspirent l'air du réservoir. Comparativement au eompresseur employé à ce jour, un tel dispositif représente une très faible dépense. Il travaille d'une manière sûre, même si son rendement n'est pas très élevé. Cette dernière circonstance est cependant sans   importance,   étant donné la quantité d'énergie disponible. 



   D'autre part, les gaz d'échappement peuvent être dirigés directement vers le réservoir à travers le même embranchement par lequel l'éjecteur produit la dépression dans ce réservoir, et déterminer dans ce cas le vidage du réser- voir lorsque celui-ci contient par exemple des matières fécaleso Lors du rem-   plissage,,   de même que pendant le vidage, la.,conduite d'échappement du moteur allant au silencieux doit être obturée dans toute la mesure du possible. On ne laissera de préférence qu'une légère ouverture de l'organe obturateur, juste 

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 pour assurer la marche du moteur. 



   L'application du procédé suivant l'invention n'est pas limitée aux camions-citernes pour la vidange des fosses   d'aisance.   Plus spécialement, le remplissage par l'énergie des gaz d'échappement et de préférence au moyen d'un éjecteur s'applique tout aussi bien aux camions -citernes de toute espèce, par exemples arroseuses, les camions-citernes à combustible, les bateaux-citer- nes, ainsi que d'autres engins destinés au transport de liquides pour les in- dustries chimiques.¯ 
Les dessins représentent un camion-citerne de vidange de fosses d'aisance à titre d'exemple d'application de l'invention. 



     La Fig.   1 est une vue de côté du véhicule. 



   La Fig. 2 montre l'éjecteur et un schéma des organes de distribution. 



   Les Fig. 3,   4   et 5 montrent la distribution à l'aide d'un robinet à trois voies dans deux différentes positions de service. 



   Sur   la Figo   1, le véhicule 1 supporte le réservoir 2 muni d'un rac- cord de remplissage 3 et d'une vanne d'évacuation 4. Le tuyau d'échappement 5 du moteur de propulsion 6 est dirigé vers l'arrière, comme d'habitude, pour aboutir à un silencieux 7. Une branche 8 du tuyau d'échappement 5 va au réser- voir 2. Au point de départ de cet embranchement se trouvent un distributeur 9 et l'éjecteur 10. 



   La Fig. 2 montre le point de branchement, à plus grande   échelleo   Le tuyau d'échappement 5 comporte derrière le point de branchement un étrangleur ou papillon 11 destiné à étrangler les gaz d'échappement, la branche 8 est mise en communication directe avec le réservoir 2 par l'ouverture d'une soupape 12, lorsqu'il s'agit de vider le réservoir en utilisant la pression des gaz d'échap- pement accumulés devant le papillon. Une soupape 13 établit, la soupape 12 étant fermée, la communication entre le tuyau d'échappement et la tuyère   14   de l'éjecteur 10 dont la mise en service a lieu après que la soupape 15 a éta- bli la communication avec la branche 8. 



   Sur les Fig. 3 à 5, le robinet à trois voies 16 met en service l'é- jecteur 10 en -vue du remplissage du réservoir, le papillon 11 étant fermé. 



  Sur   la Figo     4,   le papillon 11 étant toujours fermé, les gaz d'échappement sont conduits directement dans la branche 8 pour aboutir au réservoir en vue du vi- dage de celui-ci, tandis que, sur la Fig.   5,   où le papillon 11 est ouvert, le robinet 16 est fermé, permettant ainsi le fonctionnement normal du véhicule. 



   L'invention n'est pas nécessairement limitée aux véhicules; elle est également applicable à des réservoirs stationnaires lorsqu'il existe un moteur à combustion interne à proximité.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S.

   1. Procédé pour remplir et vider des réservoirs de véhicules-ci- ternes, caractérisé en ce qu'on utilise à cette fin, l'énergie des gaz d'échap- pement du moteur de propulsion du véhicule.

   2. Dispositif pour l'exécution du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un éjecteur qui produit une dépression dans le réservoir, assurant ainsi le remplissage de ce dernier.

   3.Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un tuyau de dérivation branché sur le tuyau d'échappement va au réservoir, ce tuyau de dérivation permettant de produire une dépression par succion dans le réservoir ou de refouler directement dans celui-ci des gaz d'échappement sous une pression supérieure à la pression atmosphérique.

   4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un organe obturateur prévu dans le tuyau d'échappement est fermé lors- que les gaz d'échappement sont déviés vers le réservoir ou vers l'éjecteur.

   5.Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé <Desc/Clms Page number 3> en ce que l'éjecteur est disposé à proximité du point de départ du tuyau de dérivation.