BE501851A - - Google Patents

Info

Publication number
BE501851A
BE501851A BE501851DA BE501851A BE 501851 A BE501851 A BE 501851A BE 501851D A BE501851D A BE 501851DA BE 501851 A BE501851 A BE 501851A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
air
reactors
chamber
flow
tube
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE501851A publication Critical patent/BE501851A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/02Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof the jet being intermittent, i.e. pulse-jet
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PERFECTIONNEMENT AUX REACTEURS A ECOULEMENT   PULSA@OIRE.   



   On a déjà proposé, dans les réacteurs dont le jet est produit par un flux de gaz à écoulement continu (turbo-réacteurs et stato-réacteurs), de diluer la masse de gaz chaud venant de la turbine ou de la chambre de   com--   bustion, en la mélangeant avec une masse d'air froid aspiré en un point con- venable, en vue d'augmenter la poussée par augmentation de la masse gazeuse éjectée sans augmentation de la consommation. On a ainsi essayé de jouer sur le fait que la poussée produite est égale à la différence des quantités de mouvements de la masse d'air entrant et de la masse d'air sortant, tandis que l'énergie dépensée est proportionnelle à la différence des énergies cinéti- ques de l'air entrant et de l'air sortant, différence dans laquelle inter- vient celle du carré des vitesses. 



   A cet effet, dans les réacteurs du type indiqué, on a prévu un circuit auxiliaire d'air aboutissant entre la turbine et la tuyère d'éjection, et muni d'un compresseur à basse pression ou librement ouvert à l'atmosphère de manière à prendre l'air de dilution à la vitesse de vol. 



   On a également proposé d'aspirer l'air de dilution au moyen d'u- ne sorte de trompe fonctionnant sous l'effet des gaz sortant de la turbine et intercalée entre la sortie de la turbine et la tuyère d'éjection. 



   La présente invention a pour objet l'application d'une admission d'air supplémentaire aux réacteurs dans lesquels la masse de gaz produisant le jet est non plus à écoulement continu mais à écoulement pulsatoire, réac- teurs qui sont souvent dénommés   pulso-réacteurs   et qui dérivent plus ou moins des appareils de propulsion des premières bombes volantes. 



   Cette application donne un résultat très particulier car, au lieu de mettre en oeuvre un simple effet de trompe ou un simple mélange de l'air 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 supplémentaire et du jet de gaz qui est ainsi dilué, avec entraînement des molécules de l'air de dilution par frottement avec celles du jet de gaz, el- le permet d'utiliser la bouffée de gaz chauds s'échappant à chaque coup de la chambre d'explosions ou de combustions, pour lui faire jouer le rôle d'une sorte de piston lancé à grande vitesse et venant pousser l'air de di- lution qui a été mis en place par aspiration, à la fin de la bouffée précé- dente, dans une capacité convenablement aménagée à l'arrière de l'appareil, avant la tuyère de sortie de la masse totale.

     Au   lieu d'une dilution avec mélange et frottement, on a alors sur l'ensemble de la bouffée de gaz chauds et de l'air supplémentaire une véritable augmentation de la quantité de mou- vement à énergie cinétique constante. Ceci permet d'améliorer, d'une manière considérable et imprévue, la poussée et le rendement des réacteurs à écoule- ment pulsatoire. 



   La capacité dans laquelle se produit l'échange de quantités de mouvements comporte, à son origine, un divergent, dans lequel débouche le tu- be d'échappement de la chambre de combustion et qui est déterminé de manière à supporter l'augmentation de poussée afin d'éviter de perturber le régime de l'écoulement pulsatoire en amont. Ce divergent est précédé d'un ou de plu- sieurs orifices s'ouvrant à l'atmosphère pour l'introduction de l'air supplé- mentaire et pouvant être, s'il y a lieu, munis d'un convergent. 



   Dans sa demande de brevet belge N    391.486,   déposée le 9 Mars 1951, pour "Perfectionnement aux tubulures traversées par des gaz en écoule- ment pulsatoire", la Demanderesse a déjà décrit une forme de tubulure de sor- tie applicable, en particulier, aux pulso-réacteurs, qui permet d'obtenir des entrées d'air entre les bouffées successives et une augmentation de la quantité de mouvement du flux éjecté par la mise en vitesse de l'air ainsi admis. Cette dilution,qui se fait par l'arrière de la tubulure d'éjection, présente l'inconvénient de donner lieu à des inversions de vitesse qui vien- nent amoindrir l'effet final. Cet inconvénient, sensible aux vitesses d'utili- sation élevées, est évité dans le dispositif de l'invention par le fait que l'air supplémentaire est admis dans le sens de l'écoulément des gaz. 



   La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. 



   La fige 1 montre, en coupe axiale schématique, un mode de réali- sation d'un pulso-réacteur perfectionné selon l'invention. 



   Les fig. 2 et 3 sont des coupes schématiques de deux variantes. 



   Sur la fig. l, on voit en 1 la chambre d'explosions ou de com- bustion pulsatoire d'un pulso-réacteur destiné à propulser un mobile dans le sens de la flèche f. L'air atposphérique est admis dans cette chambre pério- diquement entre les explosions ou combustions successives par un dispositif quelconque approprié qui ne forme pas, en lui-même, l'objet de l'invention. 



  Gomme on le voit, ce dispositif peut comporter une grille de clapets ou bien une tubulure 2 librement ouverte mais agencée de manière à avoir une perméa- bilité plus grande dans le sens d'écoulement qui correspond au remplissage de la chambre de combustion que dans le sens inverse qui permettrait un é- chappement des gaz brûlés de cette chambre. Des tubulures de ce genre sont déjà connues. 



   Le combustible est admis d'une façon permanente dans l'air in- troduit dans la chambre au moyen d'un dispositif bien connu et non   représen-   té. Les explosions ou combustions successives, une fois amorcées par un moyen convenable, se produisent automatiquement à la fréquence du tuyau sonore que constitue la chambre 1 et son tuyau d'éjection 3. 



   Ce dernier, au lieu de déboucher directement dans l'atmosphère, pour utiliser directement en réaction l'énergie du flux pulsatoire de gaz qu'il laisse échapper, comme dans les pulso-réacteurs actuellement connus, débouche dans une capacité arrière où se font la mise en place et la mise en vitesse d'un flux d'air supplémentaire. Cette capacité comprend un divergent 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 4 qui peut être soit suivi d'une tubulure d'éjection cylindrique ou autre 5, soit déboucher directement dans l'atmosphère. Le diamètre de l'ouverture d'en- trée 6 du divergent 4 peut être plus grand que le diamètre du tube 3,de ma- nière à ménager un intervalle annulaire, suffisant par lequel peut pénétrer l'air atmosphérique.., Un convergent 7 assure la mise en vitesse de celui-ci pour le faire passer par l'orifice 6. 



   L'expérimentation d'un tel appareil a permis de constater une augmentation de poussée très importante et inattendue par rapport au fonction- nement du pulso-réacteur ordinaire dans lequel la tuyère 3 formerait directe- ment, dans l'atmosphère, le jet propulsif, le dispositif 4, 5, 7 n'existant pas. Les essais systématiques effectués ont permis de mettre en évidence le fait que la bouffée de gaz chauds à grande vitesse, sortant par le tube 3 après chaque explosion ou combustion dans la chambre 1,   Vient   heurter l'air frais admis depuis la fin du coup précédent dans la capacité arrière   4,   5. 



  Au moment de la sortie de la bouffée du tube 3, la pression monte dans le divergent 4 du fait de la, rencontre de la bouffée et de l'air de la capaci- té 4, 5 dont la vitesse relative par rapport à ladite capacité est de l'or- dre de la vitesse d'avancement du pulso-réacteur dans l'air. Le jet de gaz chauds s'épanouit et colle à la paroi du divergent 4 sur une certaine lon- gueur, tandis qu'il repousse devant lui l'air frais,   comme   le ferait un pis- ton. Il y a ainsi transformation avec augmentation de quantité de mouvement à énergie cinétique constante, dans les meilleures conditions, entre la bouf- fée de gaz sortant du tube 3 et l'air remplissant la capacité   4,   5.

   La vites- se de sortie de l'ensemble de la tuyère 5 est réduite par rapport à la vites- se de la bouffée sortant du tube 3,mais la quantité de mouvement et finale- ment, la poussée, peut être beaucoup plus grande en raison de l'augmentation de la masse totale sortant du tube final 5, et ce, à consommation constante de combustible dans la chambre 1. 



   Bien entendu,comme la vitesse finale de sortie doit dépasser la vitesse relative du réacteur par rapport   à l'air   ou, à la limite, être égale à cette vitesseil convient d'avoir une vitesse relativement grande à la sor- tie du tube 3, ce qui conduira, en général, à donner à ce tube un diamètre plus petit que dans les pulso-réacteurs ordinaires où la tubulure de sortie a à peu près le même diamètre que la chambre de combustion et forme très sen- siblement avec elle un tuyau cylindrique. 



   A la fin de l'écoulement, le flux de gaz et d'air laisse derriè- re lui une dépression qui permet à la chambre de combustions ou d'explosions 1 de se remplir par la tubulure d'entrée 2, et à la capacité arrière 4, 5, par l'orifice 6. Après l'explosion ou la combustion suivante, les phénomènes indiqués se reproduiront et ainsi de suite. 



     On   comprend que les phénomènes sont très différents de ceux qui se produiraient dans un réacteur à écoulement permanent tel qu'un turbo-réac- teur où le jet de gaz sortant de la tuyère 3 serait continu. En effet, dans le régime permanent d'un tel appareil, l'air de dilution constamment admis par l'orifice 6 le serait par effet de trompe. Les molécules de cet air arri- vant concentriquement au jet de gaz s'écoulant constamment de la tuyère 3 se- raient entraînées par frottement et chocs locaux de molécules., conduisant à des pertes. 



   Le rôle de la partie élargie ou divergente 4 de la capacité ar- rière est très important, car si cette partie n'existait pas, la partie arriè- re étant., par exemple cylindrique dans le prolongement du tube 3, l'onde de pression résultant du choc des gaz chauds contre l'air se propagerait non   seu-   lement vers l'arrière mais également vers l'avant en perturbant le régime de 'pression et d'écoulement dans le tube 3 et la chambre 1. La partie divergente 4 empêche cette propagation de l'onde de pression en amont et elle supporte l'augmentation de poussée résultant de la transformation de quantité de mouve- ments entre¯les gaz chauds et l'air frais. 



   Plusieurs variantes peuvent être imaginées. Ainsi, dans le mode de réalisation de la fige 2, le convergent 7 est supprimé et la partie diver- gente 4 directement raccordée au tube 3 est munie de plusieurs orifices annu- laires 6a sur l'entrée de l'air supplémentaire. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   -Dans la variante de la fig. 3, l'air supplémentaire est con- duit vers l'orifice 6a par un carénage 8, de forme divergente, dans lequel le vent relatif pénètre par l'orifice annulaire 9 et qui assure une transforma- tion de la vitesse de ce vent en pression, de manière à augmenter la densité de l'air supplémentaire introduit en 6a. 



   Il va   d'ailleurs   de soi que des modifications peuvent être ap- portées au perfectionnement qui vient d'être décrit, notamment par substitu- tion de moyens techniques équivalents, sans que l'on sorte pour cela du cadre de la présente invention. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Un perfectionnement aux réacteurs à écoulement pulsatoire, consistant à prévoir dans le trajet du jet de gaz chauds issu de la chambre d'explosion ou de combustion pulsatoire une admission d'air supplémentaire destiné à être poussé par la bouffée de gaz à grande vitesse qui suit cha- que explosion ou combustion, l'orifice d'admission d'air étant suivi d'une partie tubulaire élargie servant à supporter l'augmentation de poussée. 



   2. Réacteur selon 1. dans lequel la chambre d'explosion ou de combustion pulsatoire est suivie d'une tube de diamètre plus petit que ce- lui de cette chambre, de manière à augmenter la vitesse des gaz éjectés. 



   3. Réacteur selon 1. ou 2. dans lequel le ou les orifices d'ad- mission de l'air supplémentaire ont une forme annulaire et sont précédés d'un convergent pour la mise en vitesse de cet air. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 4. Réacteur selon l'une des Revendications précédentes dans le- quel l'air supplémentaire est conduit aux orifices d'admission par un caré- nage qui aboutit à ces orifices et présente une forme adaptée pour transfor- mer en pression la vitesse du vent relatif. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE501851D BE501851A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE501851A true BE501851A (fr)

Family

ID=143540

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE501851D BE501851A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE501851A (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE961583C (de) * 1953-04-16 1957-04-11 Schmidt Paul Strahltriebwerk mit einem Zylinder und freifliegendem Kolben
DE1045732B (de) * 1952-12-19 1958-12-04 Schmidt Paul Vorrichtung zum Erzeugen thermischer und mechanischer Energie durch absatzweise wiederholte Verbrennungen von zuendfaehigem Gemisch

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1045732B (de) * 1952-12-19 1958-12-04 Schmidt Paul Vorrichtung zum Erzeugen thermischer und mechanischer Energie durch absatzweise wiederholte Verbrennungen von zuendfaehigem Gemisch
DE961583C (de) * 1953-04-16 1957-04-11 Schmidt Paul Strahltriebwerk mit einem Zylinder und freifliegendem Kolben

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2525070B1 (fr) Statoréacteur à chambre de détonation et engin volant comprenant un tel statoréacteur
CA2389525C (fr) Dispositif de propulsion a cycle variable par derivation de gaz pour avion supersonique et procede de fonctionnement
EP2279341B1 (fr) Dispositif de réduction du bruit généré par un réacteur d&#39;aéronef à conduits de fluide coudés
EP2643579A1 (fr) Propulseur combine turboreacteur et statoreacteur
EP1580419B1 (fr) Tuyère primaire à chevrons pour turboréacteur à double flux d&#39;aéronef et aéronef comportant une telle tuyère
CN107762661B (zh) 一种脉冲爆震引射超燃冲压组合发动机
FR2633986A1 (fr) Procede et tube de compression pour augmenter la pression d&#39;un milieu gazeux en ecoulement, et machine pour la mise en oeuvre du tube de compression
CA2798679C (fr) Dispositif pour attenuer le bruit emis par le jet d&#39;un moteur de propulsion d&#39;un aeronef
FR2891011A1 (fr) Dispositif de suralimentation pour moteur a combustion interne, et vehicule automobile equipe d&#39;un tel dispositif
FR2906573A1 (fr) Nacelle de reacteur d&#39;aeronef et aeronef comportant une telle nacelle
CA2835353C (fr) Cone arriere de turboreacteur tournant a micro-jets
BE501851A (fr)
FR2920035A1 (fr) Turbomoteur a emission de bruit reduite pour aeronef
CA2980794C (fr) Dispositif a grilles d&#39;ejection de microjets pour la reduction du bruit de jet d&#39;une turbomachine
EP1109991B1 (fr) Procede de fonctionnement de chambre d&#39;expansion de moteur depolluant et chambre d&#39;expansion pour sa mise en oeuvre
FR2921977A1 (fr) Turbomoteur a double flux pour aeronef
BE501768A (fr)
CH325605A (fr) Propulseur à réaction
BE502027A (fr)
CH326693A (fr) Propulseur à réaction pourvu d&#39;un dispositif de réglage de la section de jet propulsif
CH334074A (fr) Clapet aérodynamique d&#39;admission de chambre de combustion à combustion pulsatoire
CH337366A (fr) Propulseur à réaction
CH326691A (fr) Conduit destiné à servir à l&#39;écoulement pulsatoire d&#39;un gaz
BE537785A (fr)
FR3045731A1 (fr) Tuyere variable semi fluidique