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PERFECTIONNEMENTS A UN MECANISME DESTINE A DECHARGER-UN MATERIAU DE
TRANSPORTEURS.
La présente invention se rapporte à un mécanisme destiné à dé- charger un matériau de transporteurs dans une direction latérale par rapport à la direction générale du mouvement du matériau et de l'espèce oû le dis- positif de guidage s'étend transversalement par rapport au transporteur.,dans la trajectoire du matériauo L'invention s'applique particulièrement aux transporteurs à courroie sans fin. Jusqu-'ici,, le dispositif de guidage com- prenait une plaque fixe s'étendant obliquement, transversalement par rapport au transporteur, par suite de quoi le matériau déviait et quittait le trans- porteur, uniquement par suite du mouvement du transporteur Avec un tel agencement,
le débit avec lequel le matériau peut être déchargé est stricte- ment limitée du fait qu'il dépend de la vitesse relative entre le matériau et la plaque de guidage, vitesse qui est relativement petiteo Il sensuit que le matériau a une tendance à s'accumuler à la plaque et à déborder en des endroits non désirables. Des effets plus nuisibles encore se produi- sent lors.du transport de matériaux gluants-., tels-que l'argile, alors que la déviation du matériau du transporteur par une plaque de guidage devient presque impossibleo En outre, si le matériau s'accumule sur le transporteur contre le soc,
la courroie du transporteur est susceptible d'être déchirée et endommagéeo L'un des objets de la présente invention est de remédier à ces inconvénients.
Selon la présente invention, un mécanisme de déchargement des- tiné à des transporteurs, du type précité, est caractérisé en ce que ledit dispositif de guidage est pourvu sur son coté qui fait face au matériau ar- rivant, d'un dispositif moteur destiné à communiquer au matériau un mouve- ment transversal par rapport au transporteur., par suite de quoi la tendance du matériau à s'accumuler se trouve écartée.
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De préférence, ledit dispositif moteur comprend une bande sans fin verticale, ou analogue, montée de manière que la direction de son mouve- ment soit transversale par rapport au transporteur., et un dispositif destiné à actionner ladite bande. La bande sans fin peut être montée de manière que la direction de son mouvement soit oblique par rapport à la direction du mouvement du transporteurpar suite de quoi le mouvement du transporteur contribue au déchargement du matériau.
De préférence, la monture de ladite bande sans fin est agen- cée de manière à permettre un réglage de l'angle d'obliquité de la direc- tion de son mouvement par rapport au transporteur.
La bande sans fin peut comprendre des chaînes supérieure et inférieure ayant un certain nombre de lamelles s'étendant à partir de cer- tains chaînons d'une chaîne jusque aux chaînons de l'autre chaîne et une bande sans fin fixée auxdites lamellesl'une au moins desdites chaînes passant sur un pignon moteur.
Dans une forme de construction-, la chaîne supérieure peut passer sur deux pignons fixés à des arbres verticaux montés dans des paliers espacés par une monture, arbres qui sont pourvus, à leur extrémité inférieu- re, de poulies de guidage sur lesquelles passe ladite chaîne inférieure, une transmission motrice étant associée à l'un desdits arbres.
Dans le cas où le mécanisme de déchargement est destiné à l'em- ploi avec un transporteur à courroie sans fin, ladite bande sans fin verti- cale est actionnée par une transmission comprenant un ou plusieurs rouleaux de friction en prise avec ladite courroie sans fin du transporteur; par exemple, un rouleau de friction peut être disposé sous et en contact avec le brin supérieur du transporteur à courroie sans fin et actionner un arbre vertical par l'intermédiaire d'engrenages,\) arbre vertical pouvant être l'un des arbres actionnant les chaînes ou pouvant être agencé de manière à actionner ledit arbre par l'intermédiaire d'une autre transmission à chaîne.
L'invention comprend la combinaison d'un dispositif de déchar- gement avec un appareil destiné à projeter un courant de matière meubles de l'espèce où une courroie sans fin est disposée autour d'un certain nom- bre de rouleaux de guidage dont l'un au moins est menés et comprenant deux rouleaux disposés l'un au-dessus de 1-'autre., et un système interposé de disques ou de rouleaux étroits espacés qui communiquent une inflexion con- cave à la courroie dans laquelle la matière est chargée par le mécanisme de déchargement susdit qui fait dévier la matière d'un transporteur sans fin disposé en face desdits disques.
La description suivante d'une forme de mécanisme de décharge- ment destiné à l'emploi avec un appareil destiné à projeter un courant de matériau meuble de l'espèce précitée, est faite avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 est une vue en plan du mécanisme de déchargement disposé au-dessus de la courroie sans fin du transporteur.
La figure 2 montre une section verticale suivant la ligne bri- sée 2-2 de la figure 1.
La figure 3 montre une coupe verticale suivant la ligne 3-3 de la figure 1.
La figure 4 est une vue en bout., dans la direction de la flèche
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de la figure 1.
La figure 5 montre une section suivant la ligne 5-5 de la figu- re 1, à une échelle agrandie.
L'appareil montré aux dessins est destiné à l'emploi avec un appareil destiné à projeter de la matière meuble en un courant tel que dé- crit dans la description de la demande de brevet déposée ce même jour.- au nom de la demanderesse, et remplace le soc 24 de cet agencement. Un rou- leau de friction 11 est disposé sous le brin supérieur 10 d'un transporteur sans fin et supporte ledit brino Le rouleau est fixé à un arbre 12 (voir figure 3) qui est monté dans des coussinets 13 et 14 portés par une partie du cadre 15 de l'appareilo L'arbre saillit au delà du coussinet 14 et un pignon conique 16 y est fixé. Ce pignon conique engrène avec un second pignon 17 fixé à l'extrémité inférieure d'un arbre vertical 18.
L'arbre s'étend à travers une colonne creuse 19 pourvue de coussinets 20 et 21 à ses extrémités opposées. L'arbre s'étend au delà du coussinet supérieur 21 et un pignon 22 y est fixéo Une- chaîne 23 passe sur ce pignon et est logée dans une gaine horizontale 24 s'étendant le long d'un côté de la courroie sans fin 10. La chaîne passe sur un autre pignon 25 disposé à l'extrémité opposée de la gaine et fixé à un manchon 26 qui est monté de manière à pou- voir tourner sur une broche fixe 27, portée par un élément du châssis.
Le manchon 26 porte encore un autre pignon 29 sur lequel passe une chaîne 30 qui passe également sur un pignon 31 fixé à un arbre vertical 32. Ce dernier arbre est porté par un coussinet 33 situé à une extrémité d'une patte 34 fixée à la face inférieure d'une plaque 35. La plaque 35 compor- te, à l'extrémité droite, un trou par lequel passe l'extrémité supérieure de la broche fixe 27, de sorte que la plaque peut pivoter autour de cette broche. L'autre extrémité de la patte 34 porte un autre coussinet 36 dans lequel est monté un arbre vertical 37.
Les arbres 32 et 37 sont pourvus de pignons 38 et 39 respectivement, sur lesquels passe une chaîne 400 L'extrémité inférieure des arbres 32 et 37 portent des poulies de guidage 41 et 42 respectivement., qui y sont fixées et qui sont conformées d'une manière quelque peu semblable aux pignons, mais sont dépourvues de dents., et une seconde chaîne 43 passe sur ces deux poulies de guidage. L'extré- mité de la plaque 35 éloignée de la broche 27 est pourvue d'une buselure 44, à travers de laquelle passe une cheville de calage 45. Cette cheville peut être mise en prise avec un quelconque d'un certain nombre de trous taraudée, pratiqués dans une partie du châssis 46, par suite de quoi l'an- gle d'obliquité des chaînes 40, 43 par rapport à la courroie 10 du trans- porteur peut être réglé.
Fixées entre certains chaînons des chaînes su- périeure et inférieure 40,43, se trouvent un certain nombre de pièces cou- dées 47 et, s'étendant entre les pièces coudées, se trouvent un certain nom- bre de lamelles 48 auxquelles est rivetée une bande sans fin verticale 490 La bande., les lamelles et les pièces coudées sont serrées entre elles par des rivets 50. Avec cet. agencements une face de la bande verticale est ex- posée au matériau arrivant, sur la courroie 10 du transporteur. La bande 49 est actionnée dans un sens tel qu'elle déplace la matière obliquement par rapport au transporteur à courroie sans fin.