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MECANISME DE TRANSMISSION ELASTIQUE.
La présente invention est relative à un mécanisme de transmission élastique destiné à servir d'intermédiaire dans les systèmes où se produisent des actions mécaniques brutales ou trop rapides
Dans de tels systèmes, il est souvent utile de disposer d'un dis- pdsitif amortisseur ou retardateur dans le but de modérer les effets des for- ces appliquées brusquement ou d'en atténuer les réactions,,
A cet effet, suivant l'invention, des forces extérieures sont trans- mises avec un certain amortissement et/ou un certain retard par l'intermédiai- re d'un mécanisme dans lequel un volume d'air est comprimé-par un piston sous l'action de la force appliquée,
puis est admis à se détendre dès la fin de la compression jusqu'au moment où la pression de l'air devenant insuffisante pour retenir et freiner le piston, celui-ci poursuit sa course et transmet soit di- rectementg soit par un système de relais un effort égal à 1-'effort extérieur ou différent de celui-ci,à l'endroit ou sur l'objet destiné à le recevoir.
Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, 1?effort à transmettre est reporté élastiquement sur le piston servant à comprimer 1-'air de telle sorte que lorsque Pair comprimé est admis à se détendre, une impul- sion brusque est communiquée au piston grâce à laquelle l'effort initial ou un effort différent est transmis soit directement., soit par un système de re- lais à 1-'endroit ou sur l'objet destiné à le recevoir,.
D'autres particularités de l'invention ressortiront de la descrip- tion du mécanisme de transmission élastique donné ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins ci-annexés,
La figure 1 est une vue d'ensemble en perspective d'un appareil conforme à l'invention.
La figure 2 est une coupe longitudinale dans le même appareilo
Dans les différentes figures les mêmes notations désignent des éléments analogues ou remplissant des fonctions analogueso
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Un dispositif conforme à l'invention se compose essentiellement d'une enveloppe 1 présentant la forme générale d'un cylindre dont la section peut être quelconque mais est de préférence circulaire. L'enveloppe 1, qui peut être constituée de plusieurs parties amovibles ou non, présente deux ba- ses 1' et 1", dont l'une au moins, ou les deux, sont amovibles par vissage, emboîtement ou tous autres moyens adéquats.
Un trou, circulaire de préféren- ce, est ménagé dans l'une des bases, par exemple dans la base le. Par ce trou, fait saillie, extérieurement à l'enveloppe 1, une tête cylindrique 2' rendue solidaire d'un autre cylindre 2 disposé à l'intérieur de l'enveloppe 1 le long de laquelle le cylindre 2 peut coulisser.
De préférence, le diamètre extérieur du cylindre 2 est approxima- tivement égal au diamètre intérieur de l'enveloppe 1 tandis que le diamètre extérieur du cylindre 2' est approximativement égal au diamètre du trou air- culaire de la base 1'. L'ensemble formé par les cylindres 2 et 2' est appuyé contre la face interne de la base 1' par un intermédiaire élastique par exem- ple par un ressort 3 qui prend appui soit directement sur la base 1", soit sur toute autre pièce intérieurement solidaire de l'enveloppe 1 ou de sa base 1".
Dans ses déplacements le cylindre 2 coulisse entre deux parois : une paroi ex- térieure formée par l'enveloppe 1 et une paroi intérieure formée par un cylin- dre 4 de préférence coaxial à l'enveloppe cylindrique 1. Le cylindre 4 repose par la base 4' sur la base 1" du cylindre 1 ou bien est solidaire de celui-ci par tout autre moyen appropriéo
Le fond 4' du cylindre 4 est traversé par une tige 5 du piston 6.
La tige 5 glisse d'une manière aussi étanche à l'air que possible dans une ba- gue 7 solidaire du fond 4' du cylindre 4. La tête 6 du piston est munie d'une garniture d'étanchéité 6' de telle sorte que l'air emprisonné dans la chambre 8 puisse être comprimé pratiquement sans fuite. Dans la tige 5 du piston 6-6' est creusé un canal longitudinal 9 qui débouche-dans 2 .canaux transversaux 9' et 9".
Le rôle de ces canaux est le suivant :
L'appareil étant supposé placé en position verticale, une descente du piston 6-6' comprime l'air dans l'espace formé par la chambre 8 et les ca- naux 9, 9', 9". Si la longueur de la bague 7 est plus courte que la distance entre les canaux 9' et 9" il arrivera un moment où le canal 9" débouchera à l'extérieur de la bague 7 mettant ainsi les chambres 8 et 10 en communication entre elles et éventuellement avec l'air extérieur.
Les mouvements du piston sont commandés par la tête cylindrique 2' et par un intermédiaire élastique tel qu'un ressort 11 par exemple.. L'une des extrémités du ressort 11 est attachée à la tête du piston 6 tandis que l'autre extrémité du ressort 11 est attachée à l'écrou 12 d'une vis 13 rendue solidai- re de la tête 2' au moyen d'une pièce de recouvrement 14. Une rotation de l'écrou 12 est par exemple empêchée par dès goujons tels que 12'. Le serrage de la pièce de recouvrement sur la tête 2' et la tête de la vis 13 est régla- ble au moyen des vis 15 ce qui permet éventuellement de libérer la vis 13 suf- fisamment pour pouvoir lui imprimer une rotation dans l'un ou l'autre sens.
Une rotation de la vis 13 a pour effet de modifier l'écartement entre l'écrou et la tête 2' et il en résulte une variation dans la tension du ressort 11.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant
Un effort F appliqué sur la tête 2' est transmis à la tête du pis- ton 6 avec un certain retard et un certain amortissement grâce aux ressorts 3 et 11. L'air contenu dans la chambre 8 est comprimé jusqu'au moment où le canal 9" de la tige 5 du piston 6 débouche dans la chambre 10. L'air compri- mé se détend alors et le piston et sa tige poursuivent leur course sous l'ef- fet du ressort 11. Grâce à ce mouvement du piston et de sa tige dans le sens de l'effort initial F ce dernier peut être reporté soit directement à l'en- droit désiré, soit sur tout relais mécanique ou électrique quelconque. Le re- port de l'effort F se fait avec l'amortissement et le retard voulus grâce aux différentes possibilités de réglage des éléments qui constituent l'appareil.
Conformément à l'invention la tige 5 du piston 6 peut agir sur le
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dispositif suivant dans la chambre 10 un ressort 16 à lame par exemple, est maintenu dans une rainure 17 de manière à présenter sa convexité vers la tige 5 du piston 60 Lors de son mouvement de descente la tige 5 vient au contact du ressort 16 et exerce sur celui-ci une poussée qui le déforme jusqu'au moment où le ressort 16 dépasse sont point d9équilibre et se détend brusquement pour présenter sa convexité vers le bas. L'action de la tige 5 du piston 6 sur le ressort 16 peut être renforcée grâce à un ressort 18. Au ressort 16 peut être fixée une tige 19 guidée dans une bague 20 solidaire de la base 1" de l'enve- loppe cylindrique 1.
La force vive communiquée ainsi à cette tige 19 est fi- nalement utilisée de toute manière généralement quelconqueo
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux réalisations décrites ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre de la présente demande de breveta
On pourrait notamment utiliser toute matière adéquate et tel mode de liaison ou d'assemblage des pièces entre elles qui semblerait convenable;
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1. - Mécanisme de transmission élastique caractérisé en ce que un volume d'air comprimé par un piston sous l'action d9une force extérieure est admis à se détendre dès la fin de la compression jusqu'au moment où la pression de l'air devenant insuffisante pour retenir ou freiner le piston, celui-ci poursuit sa course et transmet, avec un certain amortissement et/ou un certain retard, un effort égal à l'effort extérieur ou différent de celui- ci, cette transmission se faisant soit directement, soit par un système de
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relais à l'endroitowsur l'objet destiné à le recevoir.