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ROULEMENT A AIGUILLES.
Dans les roulements à aiguilles, c'est-à-dire, dans les roulements qui comportent, comme éléments de roulement, des éléments cylindriques d'ùn diamètre relativement faible par rapport à leur longueur et qui sont interposés sans moyens de guidage particulier entre les chemins inté- rieur et extérieur de roulement, le chemin intérieur de roulement, est parfois, soumis à des déviations angulaires par rapport au chemin extérieur de roulement; il importe, cependant, que, dans ces cas, ces roulements fonctionnent de manière satisfaisante;
or, lorsque le chemin intérieur d'un roulement ainsi établi est dévié angulairement par rapport au chemin extérieur (par une telle déviation il faut entendre, bien entendu , un écart relativement faible entre l'axe de la bague extérieure du roulement et l'axe du chemin intérieur de ce roulement, écart de l'ordre de grandeur de ceux qui se produisent dans la pratique), dans le roulement naissent des forces qui tendent à faire obliquer les aiguilles, provoquant leur usure en bout et des surcharges locales; le rendement mécanique du roulement en est fortement diminué. Le roulement a, aussi, tendance à visser, c'est-à-dire que la ba- gue extérieure exerce une pression sur la bague intérieure, pression due à l'obliquité prise par les aiguilles. Enfin, en fonctionnant sous charge, la température de ce roulement monte exagérément.
Pour toutes ces raisons, il y aurait intérêt à disposer de roulements à aiguilles répondant simultanément aux quatre conditions suivantes :
1 assurer un bon fonctionnement en cas de déviation angulaire du chemin intérieur du roulement.
2 dans ce cas d'une déviation angulaire du chemin intérieur du roulement, conserver ce bon fonctionnement à pleine charge.
3 en cas d'enlèvement du chemin intérieur du roulement conserver
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les aiguilles dans la bague extérieure du roulements
4 maintenir aux aiguilles et aux chemins de roulement une durée normale de fonctionnement.
Suivant la présente invention, un roulement à aiguilles répondant simultanément à ces quatre conditions est établi; ce roulement comporte l'u- tilisation, en combinaison, d'un chemin intérieur à portée convexe vers les aiguilles, d'aiguilles à extrémités de diamètre réduit et de deux bords ren- dus solidaires de la bague extérieure du roulement et surplombant les extré- mités de ces aiguilles.
Jusqu'à ce jour, ces divers moyens : chemin intérieur de roulement à portée convexe vers les aiguilles, aiguilles à extrémités de diamètre ré- duit et bords solidaires de la bague extérieure de roulement et surplombant les extrémités de ces aiguilles, ont bien été utilisés seuls et ces deux der- niers moyens ont, également, été utilisés en combinaison;
mais, la combinai- son de ces trois moyens ensemble dans un roulement dont le chemin de roulenent intérieur est susceptible de déviations angulaires est nouvelle et c'est elle qui est la caractéristique essentielle de la présente invention et donne un roulement répondant simultanément aux diverses conditions ci-dessus énoncéeso
Il convient de noter, en effet, que dans un roulement ordinaire à aiguille dont les aiguilles sont établies avec des extrémités de diamètre réduit, ces extrémités sont particulièrement sensibles à l'usure et plus fra- giles que les extrémités hémosphériques ou en forme de gouttes de suif des aiguilles des roulements à aiguilles courants sans organes de retenue et que, par la combinaison des moyens ci-dessus définis,
grâce à laquelle les points de contact entre le chemin intérieur de roulement et les aiguilles sont main- tenus dans la partie médiane de chaque aiguille, les poussées exercées sur les extrémités affinées des aiguilles conservent toujours des valeurs admis- sibles compatibles avec le bon fonctionnement et une bonne tenue du roulement est assurée même à pleine charge et dans le cas de déviation maxima du che- min intérieur du roulement.,
De plus, encore, dans un roulement de ce genre, afin de maintenir le point de contact de chaque aiguille avec le chemin intérieur du roulement en cas de déviation maxima angulaire de ce dernier à l'intérieur de la zone médiane de la portée cylindrique des aiguilles, c'est-à-dire afin que, dans ce cas,
ce point de contact ne puisse se déplacer vers les extrémités de cel- les-ci que d'une valeur inférieure au quart de la longueur totale de l'ai- guille comptée à partir du milieu de celle-ci, la convexité du chemin inté- rieur de roulement est fonction de la longueur de l'aiguille poir toute la gamme des roulements de quelque diamètre et de quelque forme qu'ils soient, le rayon de courbure restant exprimé en fonction linéaire de la longueur de cette aiguille. Ce rayon de courbure sera égal à, au moins, mille fois le douzième de la longueur totale de chaque aiguille pour conserver la capacité de charge normale du roulement ainsi constitué.
De la sorte, dans chaque cas, est réalisé un roulement à retenue d'aiguilles et aiguilles à bouts affinés et dont la capacité de charge est, en.toute circonstance, équivalente à celle d'un roulement à chemins de rou- lement cylindriques et qui conserve, pratiquaient, cette pleine capacité de charge, même en cas de déviation angulaire et dont-le maximum admissible ré- sulte d'une liaison simple faisant entrer en ligne de compte, comme sus-indi- qué, le rayon de courbure du chemin intérieur de roulement et le maximum de déplacement du point de contact entre le chemin intérieur et l'élément mo- bile, à partir du milieu de celui-ci.
Enfin, conformément à la présente invention, encore, dans le but de répondre à des conditions particulières de fonctionnement, le chemin de roulement intérieur à couronne convexe vers les aiguilles peut, également, être autre qu'un chemin sphérique et avoir un rayon de courbure variable,
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soit de manière continue, soit de manière discontinue à partir de son plan médian perpendiculaire à l'axe du roulement, pour permettre de répondre à des exigences particulières de fonctionnement, par exemple, sous des charges diver- ses.
La présente invention englobe, également, les dispositifs et ap- pareils pourvus d'un tel roulement à aiguilles.
Les dessins schématiques donnés à titre d'exemples et qui ne sau- raient, en aucune façon, limiter la portée de la présente invention, se réfè- rent à un roulement à aiguilles établi conformément aux principes ci-dessus défînis
Dans ces dessins :
La Fig. 1 est une coupe longitudinale axiale d'un roulement à bague intérieure en position normale de fonctionnement.
La Figo 2 est une coupe similaire du même roulement montrant les positions de ses éléments consécutifs en cas de déviation maxima du chemin intérieur de roulemento
Dans ces deux figures, les mêmes numéros de référence désignent les mêmes élémentso
1 est la pièce centrale munie du chemin intérieur 2 de roulement des aiguilles 2 à bouts affinés 1± logées dans la bague extérieure 5.
Dans ce roulement
1 le chemin de roulement intérieur 2 est convexe vers les ai- guilles .
2 ce chemin de roulement a un rayon de courbure R au moins égal à mille fois le douzième de la longueur totale des aiguilles déterminant ain- si la déviation angulaire maxima de ce chemin de roulement, de manière à ce que le point de contact a de ce chemin avec les aiguilles ne s'éloigne pas du plan X-X axial du roulement de plus du quart d de la. longueur totale L des aiguilles:
3 La bague extérieure 2 du roulement dans laquelle sont logées les aiguilles 3 est équipée avec des rebords 6-6 rendus solidaires d'elle par tout moyen connu et surplombant les extrémités 4-4 de diamètre réduit des aiguilles afin que, en cas d'enlèvement de la bague intérieure 1, les aiguilles restent en position dans la bague extérieureo
Figa 2, 7-7 sont les points de contact du chemin intérieur du roulement avec les aiguilles, lorsque l'axe x-x de la bague intérieure du roulement est dévié de sa position normale et est venu en x'-x'o
Comme il a été dit, ci-dessus, lorsqu'il y a lieu, au chemin in- térieur convexe de roulement à rayon de courbure constant dans toutes ses parties, un chemin intérieur convexe ayant des rayons de courbure différents dans ses diverses parties peut être substitué,
la variation de courbure pou- vant être soit continue, soit discontinue.
REVENDICATIONS.
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