BE503305A - - Google Patents

Description

  MONTURE -D'ESSIEU POUR WAGONS (OU WAGONNETS) MINIERS; INDUSTRIELS -OUDE CAMPAGNE,, EN PARTICULIER POUR WAGONS OU WAGONNETS A MATERIAUX.

  
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gons ou wagonnets miniers9 industriels ou de campagne, ,en particulier pour wagons à matériaux ou pour des véhicules qui sont appelas à se déplacer sur des voies posées en principe sans, grands soins et présentant, par suite, des différences de niveau entre les deux rails, ce qui expose plus particulièrement ces véhicules au danger de déraillement. Les troubles d'exploitation et les détériorations des véhicules qui en résultent, auxquels il faut encore ajouter les sollicitations dues aux chocs qui se produisent, ont un effet particulièrement nocif pour les véhicules lourds, tels que les wagons à grande capacité préférés de plus en plus ces derniers tempso

  
Dans le but d'éviter ces inconvénients, on a déjà proposé d'employer, au lieu de la monture entièrement rigide employée exclusivement, jusqu'à présent, pour de tels véhicules, une monture élastique. Ceci entraîne toutefois des difficultés constructives notoires pour les faibles largeurs de voie à considérer. Le montage, dans le châssis, des ressorts ou de la construction d'ensemble qu'on obtient de cette fagon devient d'autant plus difficile que la largeur de voie diminue davantage(; et devient pratiquement impossible pour les largeurs de voies les plus petites qui interviennent dans l'exploitation. Un inconvénient de la monture élastique est, en outre,

  
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manière défavorable. Pour ces raisons, ainsi qu'en raison de l'accroissement de prix de la construction d'ensemble qui en dépend, les montures élastiques

  
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qu'un accueil très limité dans la pratique.

  
L'invention, par contre, résoud le problème d'éliminer pratique-

  
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croître la sécurité d'exploitation que d'épargner le matériel roulant, de manière toute nouvelle, au moyen d'une monture d'essieu qui permet une oscillation verticale de l'axe de l'essieu autour d'un axe occupant une position longitudinale dans le wagon., et par suite., un placement différentiel en hauteur correspondant des roues, au passage sur une voie inégale. 

  
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L'axe ainsi imaginé se trouve en dessous de l'axe de l'essieu, de sorte que la surface portante, qui se présente dans un palier porteur à glissement dont la partie supérieure est reliée par un étrier porteur à la caisse

  
du wagon., et dont la partie inférieure est reliée de manière rigide à l'essieu, se développe avec une courbure relativement faible correspondant au rayon ainsi donné., 

  
Il suffit, pour la réalisation de l'idée inventive, qu'un seul

  
des essieux soit monté de la manière décrite, puis qu'alors déjà le véhicule s'adapte de manière convenable au passage sur une voie même inégale. Bien entendu, on peut conformer de manière correspondante la monture de deux essieux aussi. 

  
Une forme de réalisation préférée de l'invention est représentée aux dessins, dans lesquels 
- figure 1 est une élévation de l'ensemble du dispositif, partie en coupe verticale passant par l'axe de l'essieu;
- figure 2 est une vue de dessus de l'ensemble du. dispositif;  <EMI ID=6.1> 
- figure 4 est une coupe suivant la ligne A-B de la figure le

  
Sur ces figure, on a désigné par 1 la caisse d'un wagon - par exemple d'un wagon à matériaux, de grande capacitéo Celle-ci est portée, par l'intermédiaire des longerons 2 qui y sont adaptés, par un étrier 3 en forme d'U à bombement circulaire vers le haut? entourant l'essieu 8 avec un faible jeu. La partie moyenne de cet étrier porteur bombé repose$) suivant le présent exemple de réalisation, moyennant interposition de la partie 4 reliée, par exemple par soudure, à l'étrier porteur, sur une partie inférieure de palier

  
 <EMI ID=7.1> 

  
appui sur l'essieu par exemple au moyen d'éléments porteurs soudés 60

  
Un boulon 7, qui est monté avec jeu dans un espace vide 12 audessus de l'essieu, assemble, à la partie inférieure de palier, l'étrier porteur 3 ou la partie supérieure 4 du palier reliée à cet étrier, de manière à permettre un mouvement de rotation autour de l'axe 10 imaginé dans le plan longitudinal médian du véhicule$) en dessous de l'essieu., - ce qui., bien entendu, détermine la surface portante bombée 11 des étriers porteurs 4 et 5 par leur distance à l'axe de rotation imaginée

  
Le boulon 7 joue simplement le rôle de butée pour limiter le

  
 <EMI ID=8.1> 

  
position oblique de l'essieu que rend possible la nouvelle monture d'essieu&#65533;

  
La forme de réalisation de l'invention décrite en détail ci-dessus? et représentée par les figures, n'est donnée qu'à titre d'exemple et peut subir des modifications à bien des égards sans s'écarter de son idée fondamentale., C'est ainsi en particulier que la construction du palier peut être dif-  férente, du fait par exemple que l'une ou l'autre des deux parties de palier coopérante est à rouleaux. En outre, on peut prévoir dans la mesure où c'est nécessaire des dispositifs de graissage pour le palier,9 -non représentés au dessin. Bien entendu, aussi, l'application de l'invention n'est en aucune façon limitée aux véhicules relativement plus lourds dont divers types ont été énumérés au début de la présente description mais peut être appliquée avantageusement à des véhicules plus légers.

REVENDICATIONS.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
industriels ou de campagne, en particulier pour wagons (ou wagonnets) à matériaux, caractériqée en ce que la caisse du wagon (1) prend appui, pour au moins un des essieux (8), sur une surface portante (11) qui présente une courbure autour d'un axe (10) imaginé dans le plan médian longitudinal du véhicule et qui permet autour de cet axe une oscillation relative limitée de la caisse du wagon et de l'essieu,.

  
 <EMI ID=10.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=11.1>

   ce que l'axe imaginé (10) se trouve en dessous de l'axe de l'essieu (8) de sorte que la surface portante (11) qui se trouve en un palier à glissement

   <EMI ID=12.1>

   (3) à la caisse du wagon et dont la partie inférieure (5) est solidaire de l'essieu (8), est courbée de manière correspondant au rayon ainsi donné.

   <EMI ID=13.1>

   sée en ce que l'étrier porteur arqué (3) ests en section;, en forme d'U et embrasse l'essieu (8), au moins partiellement, par ses branches.

   <EMI ID=14.1>

   en ce qu'elle comporte un boulon assemblant de manière à en permettre une [deg.] rotation relative, l'étrier porteur (3), respectivement la partie de palier supérieure (4) qui y est reliée, avec la partie de palier inférieure (5), le dit boulon étant monté avec jeu dans un espace vide (12) au-dessus de l'essieuo