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NOUVEAU SYSTEME DE VARIATEUR DE VITESSES POUR MACHINES-OUTILS ET
AUTRES APPLICATIONS INDUSTRIELLES.
L'invention est relative aux variateurs de vitesse et spécialement aux appareils de ce genre susceptibles d'être montés sur une machine-outil, par exemple une tête de foreuse.
Ce système de variateur se distingue des types de variateurs con- nus en ce qu'il comprend trois éléments de poulie pour courroies tronconiques, dont l'un au moins est coulissant sur un corps central rotatif, de ces élé- ments accolés ou superposés, l'élément intermédiaire coopérant avec chacun des éléments de poulie extérieurs, de telle sorte qu'une pression exercée par l'une des courroies sur l'élément coulissant provoque le déplacement de ce dernier et par suite la modification de la surface de contact de la seconde courroie et la variation de la vitesse transmise par cette dernière.
On peut réaliser un variateur de ce système de différentes maniè- res suivant les applications envisagées, et notamment on peut l'associer à un dispositif d'embrayage particulièrement simple.
Le dessin annexé à ce mémoire montre, à titre d'exemples unique- ment, deux formes d'exécution d'un variateur de vitesses conforme à l'inven- tion. Dans ce dessin,
Fig. 1 est une coupe axiale au travers d'un variateur de vitesses associé à un dispositif d'embrayage
Fig. 2 est une coupe analogue au travers d'un variateur sans dis- positif d'embrayage,
Fig. 3 et 4 montrent schématiquement deux modes d'action d'un va- riateur conforme à l'invention.
Dans la forme d'exécution représentée en Fig. 1, le variateur com- prend essentiellement une buselure 1 se montant sur une machine-outil de ma-
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nière mobile ou fixe suivant le mode de fonctionnement utilisé, ainsi qu'il sera indiqué par la suite. Cette buselure 1 sert de pivot à un manchon 2 por- té par des roulements à billes 3 et sur lequel peut coulisser un élément de poulie double 4 pour courroies de section tronconique, pouvant coopérer d'une part avec un élément de poulie 5 fixé au manchon 2 et d'autre part avec un é- lément de poulie 6,
qu'un ressort cylindrique 7 tend à rapprocher de l'élément 4 en le faisant glisser le long du manchon 20
Le ressort 7 prend appui d'une part contre le fond d'une cuvette 8 surmontant l'élément de poulie 6 et d'autre part contre la paroi de fond d'une enveloppe 9 vissée sur l'extrémité du manchon 2, opposée à l'élément de poulie 5.
A l'intérieur de la buselure centrale 1 est logée une tige 10, qui, comme il sera expliqué par la suite, est destinée à provoquer l'embraya- ge du variateur; cette tige presse par son bout intérieur contre une bille 11, insérée dans la dite buselure et pouvant être pressée dans le prolonge- ment de la tige 10 par un piston 12 introduit dans l'extrémité de la buselu- re 1 et recevant l'action d'une broche filetée 13 vissée dans une douille 14 d'un chapeau 15. Celui-ci enveloppe le variateur à l'exception des poulies et se visse à sa base sur une couronne 6' solidaire de l'élément de poulie 6.
Les éléments de poulie 4, 5 et 6 du variateur désigné en Fig. 3 par V forment ainsi deux poulies tronconiques dans lesquelles s'insèrent les courroies de transmission A et B, la courroie A recevant son mouvement du mo- teur M et la courroie B transmettant le mouvement qu'elle reçoit à la poulie P de l'organe à actionner.
Le variateur V étant supposé monté sur une machine-outil de maniè- re à pouvoir subir soit un mouvement de rotation à l'aide d'un levier L, soit un mouvement horizontal grâce à une crémaillère R, si l'on déplace le varia- teur V vers la droite, le diamètre de contact de la courroie A diminue, tandis que celui de la courroie B augmentera, il en résultera donc une variation de vitesse sur la poulie P, correspondant à l'importance du déplacement imprimé au variateur V ;
obtiendra l'effet inverse en déplaçant le variateur vers la gaucheo
On pourrait obtenir un résultat analogue en montant le variateur V de manière fixe sur la machine considérée, et en prévoyant, comme le montre la Fig. 4, un dispositif tendeur T, qui permettra de provoquer une tension sur la courroie A- éventuellement sur la courroie B- et modifiera ainsi le rapport dia- métral des poulies du variateur.
Dans le cas du variateur de la Fig. l, si l'on presse sur la tige 10, on déplace vers le haut, par l'intermédiaire de la bille 11, le chapeau ex- térieur 15 en comprimant le ressort 7. Par le fait même, ce chapeau 15 entraîne l'élément de poulie 6 en l'écartant de l'élément de poulie double 14; par con- séquent le variateur est débrayé; une manoeuvre inverse de la tige provoquera l'embrayage automatique sous l'action du ressort 7.
Le variateur représenté en Fig. 2 est de construction plus simple, d'abord par le seul fait qu'il ne comprend pas de dispositif d'embrayage. Il comporte simplement un manchon 16 susceptible de tourner autour d'un axe fixe 17, porté par la machine à équiper, de la même manière que la buselure 1 de Fige 1. Ce manchon fait corps avec l'élément de poulie double tronconique 18, tandis que les éléments de poulie coopérant 19 et 20 peuvent coulisser de part et d'autre sur le manchon 16. Les-deux éléments 19 et 20 sont solidarisés entr' eux par des broches filetées 21, au nombre de quatre dans le cas présent, tra- versant librement l'élément intermédiaire 18.
L'écartement réciproque des élé- ments 19 et 20 peut s'obtenir à l'aide de rondelles amovibles 22 montées sur les broches 21 ou au moyen d'un ressort de tension 23-inséré judicieusement dans celles-ci.
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La variation de vitesse à l'aide du variateur de Fig. 2 s'obtient comme dans le cas du variateur V de Fig. 1.
Il est bien entendu que la construction elle-même peut varier sui- vant les applications envisagées, il en est de même des dimensions et des ma- tériaux utilisés pour les différentes pièces composant le variateur.
REVENDICATIONS.
1. Nouveau système de variateur de vitesses pour machines-outils et autres applications industrielles, caractérisé en ce qu'il comprend trois éléments de poulie pour courroies tronconiques, dont l'un au moins est coulis- sant sur un corps central rotatif,l'élément intermédiaire de ces éléments ac- colés ou superposés coopérant avec ceux-ci, de telle sorte qu'une pression exercée'par l'une des courroies sur l'élément coulissant provoque le déplace- ment de ce dernier et par suite la modification de la surface de contact de la seconde courroie et la variation de la vitesse transmise par celle-ci.