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MONTRE D'AUTOMOBILE A REMONTAGE'AUTOMATIQUE.
L'invention concerne une montre de véhicule à remontage automati- que montée sur le volant de direction bien en vue du conducteur.
Un des objets de l'invention consiste dans une montre d'un fonc tionnement sur lorsqu'elle est montée sur un véhicule, tel qu'une automobile subissant des vibrations.
Un autre objet de l'invention consiste en une montre dont le grand ressort se remonte quelle que soit la direction des vibrations subies par l'au- tomobileo
L'invention a encore pour objet un grand ressort de montre action- né par un balancier qui comporte un secteur à plusieurs cliquets.coopérant avec une seule roue à rochet qui commande le grand ressort de la montre par l'intermédiaire de roues dentéeso
Les caractéristiques qui précèdent ainsi que d'autres apparaî- tront aucours de la description détaillée donnée ci-après de l'invention avec le-dessin ci-joint à l'appui, sur lequel - la figo 1 est une vue en plan du balancier oscillant, des roues dentées coopérant entre elles et de la-roue à rochet servant à remonter le grand ressort d'une montre;
- la fig. 2 est une élévation latérale partielle d'un volant et d'une colonne de direction d'une automobile, dont certains éléments sont arra- chés et représente l'emplacement choisi de préférence de la montre perfection- née suivant l'invention, - la fig. 3 est une coupe à plus grande échelle avec éléments ar- rachés et représente l'emplacement et le mode de montage de la montre au cen- tre du volant de direction à son point d'attache avec la colonne de direction; - la fig. 4 est une vue en plan du balancier servant à remonter le grand ressort avec les cliquets et la roue à rochet coopérant avec lui.
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Les mêmes éléments sont désignés par les mêmes références sur tou- tes les figures.
Le mouvement de la montre qui fait tourner les aiguilles n'est pas représenté sur le dessin à l'exception du grand ressort et des roues coopérant avec lui car il n'est pas nécessaire à la compréhension de l'invention et peut être d'un type normal quelconque.
Le grand ressort 5 de la montre se remonte par l'intermédiaire d'un train de roues dentées 6.
La première roue du train de roues 6 est commandée par une roue à denture droite non représentée et solidaire de la roue à rochet 7. Celle-ci est montée sur un axe fixe 8 et est actionnée dans la direction de la flèche de la fig. 4 par des cliquets 9 et 10 montés à oscillation sur un secteur 11.
Lescliquets 9 et 10 sont poussés contre la roue à rochet 7 par des ressorte 12 et 14.
Le secteur 11 comporte une fenêtre 15 qui loge la roue à rochet 7 et peut tourner autour d'un axe 16. Le secteur 11 se prolonge du côté opposé à la fenêtre 15 et à la roue à rochet 7 par un bras 17 en une seule piè- ce avec lui, qui se termine par un contrepoids 18, de préférence de la forme représentée, de sorte que le secteur 11, le bras 17 et le contrepoids 18 cons- tituent un balancier oscillant, qui, quelle que soit la direction de son oscil- lation actionne la roue à rochet 7 par le cliquet 9 ou par le cliquet 10.
Le grand ressort 5 comporte aussi un dispositif empêchant de le remonter trop loin, tel qu'il est décrit dans le brevet des Etats-Unis n 211.280.
Mais ce mécanisme peut être d'un type quelconque.
De même il est évident que le balancier doit être monté de façon à pouvoir osciller sous l'effet des vibrations de l'automobile et par suite ::la montre désignée d'une manière générale par 19, fig. 2, est montée sur un des rayons 22 du volant de direction ou même sur sa couronne 23. Le volant de direction est fixé sur la colonne de direction 24 par un écrou 25.
L'ensemble du mouvement de la montre y compris le mécanisme qui fait fonctionner le balancier est enfermé dans un boîtier 26 qui de son côté est fixé sous forme rigide sur une enveloppe 27 en métal ou en matière plas- tique, en particulier de la forme de la figure 3. L'enveloppe 27 est fixée sur le moyeu 28 du volant de direction par friction ou de toute autre manière appropriée. Une lentille grossissante 29 de la forme de la fig. 3 est fixée directement au-dessus du cadran de la montre. La lentille grossissante 29 est fixée sur l'enveloppe 27, qui peut être fixée par un filetage si on le désire, la lentille 29 étant fixée sur elle d'une manière'amovible.
Le fonctionnement de la montre parait être évident d'après la des- cription qui précède. Lorsque l'automobile subit des vibrations ou que le conducteur agit sur le volant de direction dans un sens ou dans l'autre, le balancier 18 oscille dans un sens ou dans l'autre, ainsi que l'indique la flè- che au-dessus de la figure 4. Il en résulte que la roue à rochet 7 est action- née par le cliquet 9 ou le cliquet 10, en faisant ainsi tourner le train de roues 6 dans le sens provpquant le remontage du grand ressort 5 de la montre.
Le dispositif de butée précité empêche le grand ressort 5 de se remonter trop loin.
L'invention dont les avantages sont faciles à comprendre d'après la description qui précède ne doit pas être considérée comme limitée à la for- me de réalisation représentée et décrite qui n'a été choisie qu'à titre d'exem- ple.