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COURROIE TRAPEZOÏDALE ETSON 'PROCEDE :DE FABRICATION.
La présente invention a pour objet une courroie de transmission de puissance, du type à section trapézoïdale, dite "courroie trapézoïdale", ainsi qu'un procédé' de fabrication de ladite courroie à partir d'une cour- roie plate en cuir ou substance analogue.
Il est connu d'utiliser pour les transmissions de puissance, des courroies à section trapézoïdale pleine obtenues par moulage de caoutchouc cordé ou autre matériau analogue, généralement sous forme de courroies sans fin. Ces courroies) permettent de réaliser, pour une largeur de jante données une surface relativement grande de contact, et par suite une adhérence Pela- tivement considérable.,
Toutefois, du fait de leur épaisseur, ces courroies comportent du côté de la jante des parties comprimées et du coté de leur périphérie, des parties tendues, ou présentant, au moins, des inégalités de tension suivant la position des fibres longitudinales;
de ce fait,, du fait également de la nature des matériaux généralement utilisés pour ces fabrications, la consti- tution de ces courroies n'est généralement pas homogène,, ce qui nuit à leur conservation,, Enfin, la fabrication par moulage nécessite un outillage spécial relativement important.
La présente invention a pour objet une courroie trapézoïdale ne présentant pas ces inconvénients ladite courroie étant remarquable notamment en ce qu'elle est composée d'une bande d'épaisseur uniforme à bords pliés symétriquement inclinés, et à fond plato
La bande est de préférence en cuir ou matériau de propriétés ana= logues à celles du cuir? et la courroie suivant l'invention est obtenue par formage de ladite bande primitivement plane, entre des cylindres de laminoir de formes appropriées,, cette opération étant facilitée par le mode particu- lier de préparation de ladite bande.
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La rainure médiane de forme trapézoïdale ainsi formée peut être' remplie d'une matière de même nature que celle de la bande, ou de naître dif- férente. -
D'autres caractéristiques et avantages résulteront de la descrip- tion qui va suivre.
Au dessin annexé à, titre d9exemple :
Fig. 1 représente une section d'une courroie selon l'invention, montée sur la gorge d'une poulie trapézoïdale;
Fig. 2 représente une variante de l'invention;
Fig. 3 représente une autre variante de l'invention;
Fig. 4 représente des cylindres de laminoirs utilisés pour la fabrication des courroies selon l'invention.
Suivant le mode de réalisation représenté à la Figo 1, la cour- roie trapézoïdale selon l'invention comprend une bande ou courroie 1, primi- tivement plate, dont les bords 2-2 sont pliés symétriquement, forment avec la base plate 3 une section en forme de trapèze, comportant une rainure axia- le 4, les flancs extérieurs 5-5 étant destinés à s'appuyer comme connu sur les parois inclinées de la jante d'une poulie P de profil approprié.
Suivant une variante de l'invention représentée Fig. 2, la rainu- re 4 est remplie par une âme 6 en matière de nature analogue à celle de la bande ou en matière de nature différente.
Cette âme peut être fixée à la courroie proprement dite par une couture ou par un autre moyen de fixation.,
Suivant une autre variante de l'invention, représentée Fig. 3, la courroie peut comporter plusieurs courroies trapézoïdales superposées 7 et 8 par exemple, et une âme 90
Suivant une des caractéristiques de l'invention., la courroie est fabriquée à partir d'une bande de cuir ou matériau de propriété analogue à celles du cuir assoupli par trempage à l'eau et formé par laminage entre des cylindres de profils appropriés tels que ceux représentés Fig. 4.
Un mode de mise en oeuvre de ce procédé est décrit ci-après à ti- tre d9exemple.
La matière première utilisée est, de préférence, le cuir. Celui- ci ne nécessite aucun tannage spéciale le cuir tanné au chrome pouvant égale- ment être utilisé. La fabrication part du cuir plané, poudré, tanné et séché dit "cuir en croûte"o Ce cuir est corroyé suivant les procédés habituels ; cependant, le cuir est pressé très fort à létire, et ensuite séché puis dé- coupé en demi-croupons redressés.
Ceux-ci sont alors cadrés, tirés, graissés et séchés sur cadre deux fois de suite pour obtenir à chaque opération environ 10% d'allongement permanent dans le but d'obtenir du cuir inextensible sans toutefois en dété- riorer la structure.
Les cuirs une fois décadrés sont ensuite découpés suivant les é- paisseurs en bandes de largeurs correspondant aux différentes courroies à fa- briquer, puis les bandes sont égalisées pour obtenir une épaisseur uniforme et réunies par des joints de 6 à 8 cm. faits à la colle cellulosique, pour obtenir des rouleaux de grande longueur.
Le cuir de ces rouleaux est alors effleuré ou non, suivant la souplesse désirée.
Les rouleaux ainsi préparés sont alors trempés dans Peau pour les assouplir; après essorage, le formage est effectué dans des laminoirs à profils conjugués 11-12 appropriés.
Le cylindre mâle 13 présente de préférence une partie moletée pour
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faciliter l'entraînement de la courroie 1.
Après formage on tend ces bandes pour le séchage afin d'évitér leur rétrécissement et pour leur conserver leur inextensibilité. Après sécha ge, les bandes formées sont coupées à la longueur de courroie demandée, et transformées en courroies sans fin par jonctionnement de la colle cellulosi- que après amincissage des recouvrements.
La courroie selon l'invention constitue donc une courroie qui al- lie aux avantages de la courroie trapézoidale les avantages que procure l'em- ploi du cuir, notamment un coefficient d9adhérence élevée, une grande souples- se, une grande homogénéité, une bonne conservation.
En outre, le procédé de fabrication susdéorit permet une fabrica; tion facile, et pour un prix de revient relativement bas.
Enfin, certaines circonstances économiques peuvent également in- tervenir -peur rendre avantageux et recommandable lusage du cuir.
Il n'est pas nécessaire, pour le bon fonctionnement de la cour- roie, que la rainure 6 soit remplieo Le remplissage a toutefois l'avantage : - d'augmenter la section utile, et par conséquent la puissance transmissible; - d'éviter l'ouverture de la courroie et d'en assurer ou d'en améliorer 1?adhérence; - de renforcer la jonction des courroies sans fin., le joint de
Pâme de remplissage étant dans ce cas contrarié par rapport à celui de la courroie proprement dite.
Bien entendu, 1?invention n'est pas limitée aux formes de réa- lisation et au mode de mise en oeuvre représentés et décrits qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.
En particuliers l'inclinaison des faces du trapèze peut être quelconque; dans le cas de l'emploi d'une âme de remplissage., celle-ci peut être soit une simple bande homogène fraisée pour lui donner une section tra- pézoïdale, soit une superposition de deux ou plusieurs courroies trapézoïda- les avec âme pleine, celle-ci pouvant être en un matériau quelconque,,
Il est entendu également que la courroie trapézoïdale proprement dite peut être réalisée non seulement en cuir mais en tous matériaux possé- dant les propriétés du cuir, et notamment les matériaux artificiels possédant les propriétés appropriées de résistance, d'adhérence et de souplesse$ et pou- vant être formés par laminage suivant le procédé susdéorito REVENDICATIONS,.
1. - Courroie trapézoïdale de transmission de puissance caracté- risée en ce quelle est composée d'une bande d'épaisseur uniforme à bords pliés, symétriquement Inclines, et à fond plato
2. - Courroie suivant 19 caractérisée en ce quelle est en cuir ou en un matériau de propriétés analogues à celles du cuir, et quelle est obtenue par formage de ladite bande primitivement plane.
3.Courroie suivant 1 ou 2 caractérisée en ce que la rainure mé- diane est remplie d'orne matière de marne nature que celle de la courroie pro- prement dite.
4. Courroie suivant 1 ou 2 caractérisée en ce que la rainure mé- diane est remplie d9une matière de nature différente de celle de la courroie proprement dite.
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