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M/DTEUR A P ISTOIJ, A GAZ CHAUD .PQI55LQI',TrIlFl. Qy A DOUBLE EFFET.
L'invention concerne un moteur à piston à gaz chaud polycylindrique à double effet, dans lequel chaque chambre chaude qui se trouve d'un côté dé- terminé d'un cylindre communique;,, par 1?intermédiaire d'un réchauffeur, d'un récupérateur et d'un réfrigérant avec une chambre froide qui se trouve du coté opposé dans un autre cylindre, les réfrigérants entourant les chambres froides des cylindres,
Le moteur à gaz chaud conforme à l'invention présente la particu- larité suivante : chacun des réfrigérants est raccordé directement à la cham- bre froide qu'il entoure tandis que le récupérateur est raccordé directement à l'autre côté du réfrigérant et la liaison entre le récupérateur et la cham- bre chaude étant occupée, du moins partiellement, par le réchauffeur.
Dans les moteurs à pistonsà gaz chaud à double effet connus jus- qu'à présent, les réchauffeurs, lesrécupérateurs et les réfrigérants sont disposés de façon que chaque réchauffeur se raccorde directement, par l'une de ses extrémités, à une chambre chaude, tandis que le récupérateur se raccor- de directement à l'autre extrémité du réchauffeur alors que le réfrigérant se raccorde directement à ce récupérateuro
Dans cette forme de construction, le réfrigérant entoure une cham- bre froide qui ne participe pas au cycle dont ce réfrigérant prélève de l'éner- gie caloriqueo Entre le réfrigérant et la chambre chaude correspondante, qui se trouve donc dans un autre cylindre, on a prévu un canal de communication qui est ménagé, en général,
dans le bloc des cylindres de la machine et qui se trouve du coté du cartero
La Demanderesse a constaté que cette position du canal de communi- catiôn affecte le rendement et la puissance spécifique du moteur.
Pour supprimer cette influence nuisible, dans la forme de construc- tion conforme à l'invention, le réfrigérant entoure la chambre froide corres- pondante, tandis que le récupérateur est disposé, par son c6té froid, directe-
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ment contre l'autre côté de ce réfrigérant. Dans cette forme de construc- tion le réchauffeur peut entourer ou non la chambre chaude correspondante.
Un éventuel canal de communication peut se trouver, soit entre le réchauf- feur et la chambre chaude, soit entre le récupérateur et le réchauffeur, Etant donné que le moteur ne comporte, pas, de ce côté, de mécanismes de commande, la communication entre le récupérateur et la chambre chaude peut aussi être réalisée de façon que cette communication soit entièrement occu- pée par le réchauffeuro Ce cas se présentera, par exemple, lorsque, suivant une autre forme de réalisation, le réchauffeur est du type à tuyauteries.
Dans le moteur à piston à gaz chaud à double effet connu, dans lequel on a prévu un assez large canal de communication entre le réfrigérant et la chambre chaude, une assez grande résistance s'oppose au passage du flui- de actif du réfrigérant vers la chambre chaude et inversement. Pour réduire cette résistance, on utilisa, dans le moteur connu, dans le canal de communi- cation entre le réfrigérant et la chambre froide, des aubes de guidage.
Dans la forme de construction conforme à l'invention, le réfrigé- rant se raccorde directement à la chambre froide, ce qui améliore notablement la circulation de fluide vers le réfrigérant et permet d'une façon générale, de supprimer les aubes de guidage.
En outre, dans le moteur conforme à l'invention, comme dans un mo- teur à gaz chaud connu réalisé sous forme de moteur à balayeur, la chambre froi- de est entourée d'un réfrigérant, ce qui permet de maintenir cette chambre à la température désirée et d'exercer une influence avantageuse sur le rendement de la machine.
Il y a lieu de noter que, dans un moteur à piston à gaz chaud à simple effet, à deux cylindres, dans lequel la chambre chaude se trouve dans l'un des cylindres et la chambre froide, dans l'autre, alors que les deux cy- lindres communiquent du coté supérieur par un réchauffeur, un récupérateur et un réfrigérant, il est connu de raccorder directement le réfrigérant à la cham- bre froide.
Toutefois, cette forme de construction pose le problème que ré- soud la présente invention, à savoir la réalisation d'un canal de communica- .tion entre le côté supérieur de l'un des cylindres et le côté inférieur d'un autre cylindre, le plus avantageux au point de vue thermo-dynamiqueo
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant,bien entendu, partie de ladite invention.
Le moteur à piston à gaz chaud représenté sur la Fig. 1 est un mo- teur à quatre cylindres à double effet dont le réchauffeur est du type à ai- lettes, tandis que sur la Fig. 2, le réchauffeur est du type à tuyauteries.
Dans les cylindres 1, 3, 5 et 7 de la Fig. 1, se déplacent respec- tivement les pistons 2, 4, 6 et 8. La chambre active 9 au-dessus du 'piston 2 communique, par l'intermédiaire d'un réchauffeur 10, d'un récupérateur 11 et d'un réchauffeur 12, avec la chambre 13 formée sous le piston 4. De la mê- me manière, la chambre 14 formée au-dessus du piston 4 communique, par l'inter- médiaire du réchauffeur 15, du récupérateur 16 et du réfrigérant 17, avec la chambre 18 formée sous le piston 6. La chambre 19 formée au-dessus du piston 6 communique, par l'intermédiaire du réchauffeur 20, du récupérateur 21 et du réfrigérant 22, avec la chambre 23 formée sous le piston 8.
De manière analo- gue, la chambre 24 formée au-dessus du piston 8, communique, par l'intermédiai- re du réchauffeur 25, du récupérateur 26 et du réfrigérant 27, avec la chambre 28 formée sous le piston 20
Les chambres 9, 14, 19 et 24 constituent les chambres chaudes du moteur à piston à gaz chaud et les chambres 13,18, 23 et 28 constituent les chambres froides de ce moteur. Les pistons 2, 4, 6 et 8 sont reliés au vile- brequin 33 par des mécanismes de bielles 29,30, 31 et 320
Les brûleurs 34, 35,36 et 37 fournissent de l'énergie calorifique aux réchauffeurs 10,15, 20 et 25. Les réfrigérants 12,17, 22 et 27 entourent
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les chambres froides correspondantes et sont raccordés à ces chambres.
La surface terminale froide de chaque récupérateur est raccor- dée directement au réfrigérant correspondant. Les canaux de communication entre les récupérateurs et les chambres chaudes comportent les réchauffeurs, Cette forme de construction permet, toutes autres conditions égales d'ail- leurs, d'augmenter de 10%,voire plus, la puissance spécifique du moteur com- parativement à celle d'un moteur à double effet connu.
La Fig. 2 représente également un moteur à piston à gaz chaud à quatre cylindres à double effet. Les parties correspondant à celles repré- sentées sur la Fig. 1 portent les mêmes chiffres de référence que sur cette dernière. Les réchauffeurs de ce moteur sont du type à tuyauteries. Les tuyauteries 40 se raccordent à des canaux annulaires 41, 42, 43 et 44 qui communiquent, par des tuyauteries 45, 46, 47 et 48, avec les chambres chaudes 9, 14, 19 et 24. Les brûleurs annulaires 49, 50, 51 et 52 fournissent de l'énergie calorique aux réchauffeurs.